glevass

Des médecins indépendants présents à Gaza confirment des brulures au phosphore blanc et des micro blessures au carbone parmi les victimes. Il semble bien que les Chasseurs-Bombardiers F-16I "Sufa" Israéliens utilisent des bombes au Phosphore Blanc et des bombes "DIME" ( Dense Inert Metal Explosive ) au dessus de Gaza. http://fr.wikipedia.org/wiki/Phosphore_blanc http://www.haaretz.com/hasen/pages/ShArt.jhtml?itemNo=772894 Les "Dime" sont en fait des armes "Génotoxiques" et les cadavres examinés sont recouverts de millions de "micro sharpnels" et leurs organes internes recouverts d'une poussière toxique. http://www.uruknet.de/?p=m28798 Tout cela est passionnant ! ( Ironie ) Vos réflexions à ce sujet ? En ce qui me concerne voila ce que je pense : Les israéliens savent parfaitement qu'il ont déjà perdu la bataille démographique face aux Palestiniens. Les militaires Israéliens sont "Éduqués","Raffinés" et "Cruels" tout comme une certaine organisation des années 40 et j'ai nommé : ................"Der Waffen SS"...........Bizarre retour de l'histoire ! O0 Glevass

Pour votre information Voici les pertes canadiennes en Afghanistan à date présentées sur le du site internet du journal canadien "Ottawa Citizen" http://www.ottawacitizennews.com/soldiers/ Je pratique le Biathlon depuis 12 ans et un de mes moniteur "était" alors Éric Labbé dit "Nounours". Vous savez maintenant pourquoi tous les LAV canadiens sur le théatre d'opérations Afghan ont un Ourson en Pluche à l'avant du Véhicule. Ceci dit tous ces hommes et femmes sont morts pour rien. C'est tabou d'affirmer cela au Canada mais c'est la réalité. La stratégie et les tactiques anti-Talibans utilisées en Afghanistan par les forces Occidentales sont nulles ! ou carrément inexistantes ! Du "Militaire Symbolique" pour fins de propagande interne des pays Occidentaux impliqués. Ils sortent de leur base pour une patrouille et sautent sur une bombe ou une mine artisanale. On se croierait à la Première Guerre Mondiale. De la chaire à canon avec l'effet "Lotterie" pour calmer les Talibans et les Mercenaires Islamistes, et ainsi s'assurer qu'il n'aillent pas en Occident perpétrer des attentats. Pourtant, il existe la possibilité d'étudier la mouvance Talibane, sa culture, ses croyances et ses motivations profondes, d'identifier son Talon d'Achille et d'attaquer mortellement cette faiblesse. Mais je ne parle pas ici d'opérations militaires classiques mais d'opérations non conventionnelles. j'y reviens bientôt sur ce fil de discussion. un indice ? ............ OEstrogène O0 glevass

Selon les infos que j'ai lu a ce sujet, le casque est aussi léger que les autres casques actuellement utilisés actuellement sur F-16 ( HGU55 ) ou Mirage+Rafale ( Gallet ). Il n'est pas construit en polyuréthane mais moulé en infusion calorifique en fibre de carbone ( comme pour les chassis de Formule 1 ). Les équipements installés dans le casque sont hyper légers ce que vous ne voyez pas sur cette photo c'est la cable USB2 qui relie le casque a l'avionique du F-35. Voici d'autres illusrations de ce casque ou l'on identifie clairement le matériau de fibre de carbone le cable de raccord avionique ainsi que le "bureau" du pilote. O0 glevass

En passant le design du casque de pilote en fibre de carbone qui sera utilisé pour les F-35 A B C a récemment évolué avec une section transparente frontale en "V" inversé plus élevée. Question "look menacant" on peu difficilement faire mieux surtout lorsque le HUD de casque et le FLIR sont activés : >:( glevass

Voir la note ci-jointe du 5 octobre dernier 25 x F-35A CTOL avec une option pour 50 x F-35B STOVL approuvé par le gouvernement des Usa pour leur allié Israel. Le fil de presse vient du site http://www.f-16.net/news_article3075.html qui traite de tout ce qui touche le F-16 mais aussi le F-22 et le F-35. Salutations ;) glevass October 5, 2008 (by Lieven Dewitte) - The U.S. government approved the sale of 25 F-35 jet fighters to Israel and an option for 50 more in coming years, for a deal valued at up to $15.2 billion. Initial flight of the F-35 Lightning II on Dec. 15, 2006 over Fort Worth, Texas. The Pentagon's Defense Security Cooperation Agency (DSCA) said the deal is vital to U.S. national security interests to assist Israel as it develops and to maintain "a strong and ready self-defense capability." Israel says it needs the aircraft to enhance its air-to-air and air-to-ground defense. The DSCA notified Congress about the proposed sale before lawmakers head back to their districts for the November election. Lawmakers now have 30 days to block the sales, but such action is rare, since the agreements are usually carefully vetted beforehand. The sale would be the first to a country outside the US and eight partner nations that are collaborating on the F-35. The jet is still under development and is not yet in service, but the US plans to eventually acquire 2,458 planes for the Air Force, Navy and Marine Corps at a cost of $300 billion. The next stage would be Israeli and American defense officials signing the agreement, enabling the provision of the aircraft by 2014. The Pentagon agency said Israel wants to buy an initial 25 F-35s in the Conventional Take-Off and Landing (CTOL) configuration, with an option to buy an additional 50 F-35 CTOL or Short Take-Off and Vertical Landing (STOVL) aircraft. All aircraft would be equipped with either the F-135 engine built by Pratt and Whitney or the F-136 engine being developed by General Electric and Britain's Rolls-Royce. Top Israeli and U.S. officials met in Washington last month for the most senior bilateral high-tech talks between the two allies. Discussions focused in part on ensuring that sensitive technologies were not passed to third parties. The F-35 can flying large distances without refueling and can cover the distance between Israel and Iran. It is designed to carry a variety of advanced weapons and radar devices. The F-35 is considered the "last manned aircraft," as aviation experts believe aerial combat will be conducted largely by unmanned aircraft in the coming years. Israel had expressed interest in acquiring the F-22, considered the only "fifth-generation" combat aircraft in the world, but was prevented from doing so by a U.S. Congress bill prohibiting its sale to any other countries in order to preserve the combat superiority of the U.S. Air Force. Meanwhile, Lockheed Martin is expected to complete its sale of 102 F-16 aircraft to Israel by the end of the year. The F-35 was designed as a replacement for a range of warplanes, including the F-16, which is a large component of many air forces worldwide. Besides Israel, countries such as Spain, Singapore and Japan also have expressed interest in the F-35. None of the original eight foreign partner nations that have invested large sums of money in the F-35 development program have committed yet to firm production orders, although Britain and the Netherlands are purchasing a total of three test aircraft. The Israeli Defense Ministry seems also to be seeking American approval to install Israeli-made technology on the F-35s. One reason for that would be to keep the IDFAF version unique and superior in case the aircraft is also sold to Saudi Arabia and other Middle Eastern countries. "We have unique needs and need to retain our superiority in the region," a senior Israeli defense official was quoted as saying to The Jerusalem Post. . "To meet these needs, we must be able to install our own systems." Israel enjoys the status of a Security Cooperation Participant after paying 20 million U.S. dollars in 2003 to obtain access to information accumulated during the development of the jet. With the Iranian nuclear threat looming, Israel has been looking for further U.S. support on a variety of defense measures, including developing advanced missile defense capabilities, acquiring smart bomb technology.

Rebonjour du Québec si je me fie au très compétent et dernier Air Forces Monthly disponible au Québec ( septembre 2008 page 5 ) les fermetures de bases francaises seraient : 2009 : BA101 Toulouse Francazal 2010 : BA132 Colmar Meyenheim avec le dématèlement des Escadrons "Alsace" et "Normandie-Niemen" sur Mirage F-1CT ( revente ? ). 2011 : BA112 Reims-Champagne avec le dématàlement des Escadrons "Belfort" et "Savoie" sur Mirage F-1CR ( revente ? ). BA921 Taverny et Nimes Garons de l'Aéronavale. 2012 : BA 103 Cambrai Epinoy avec le dématèlement des Escadrons "Cambrésis" et "Picardie" sur Mirage 2000 B/C. ( revente ? ). BA 128 Metz-Frescaty et BA 217 Bretigny Sur Orge et BA 943 Nice / Mont-Agel En 2012 les 300 avions de combats Mirage 2000D et Rafale seront concentrés sur les bases aériennes épargnées. Avec la baisse des besoins en nouveaux pilotes pour 2008-2012 j'ai même lu dans le même magazine que l'Armée de l'Air commencait déjà à retirer ses EMB-312F Tucano de la BA701 de Salon De Provence pour fins de cellules d'instructions ou pour préparation en vue de revente. Diantre ! Vous avez dit morosité !?!?! Et "Quid !" de la perte de traditions d'escadrons. :-[ Guy LeVasseur Rimouski Québec

J'ouvre ce fil de discussion pour discuter du M-311 Je m'intéresse de plus en plus à cet élégant mini jet Italien pour différentes raisons : Ses coûts d'exploitation sont identiques aux PC-7 / PC-9 / PC-21 et autres Tucanos Son premier client sera les Émirats Arabes Unis pour son école d'aviation militaire ( couple M-311 + M346 pour cette école ) http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6337265&nseq=1 Il est doté du Cockpit 4000 produit par l'équipementier canadien CMC Electronics http://www.cmcelectronics.ca/pdf/cockpit4000.pdf Il est doté du Network Weapon System Simulation in Flight (WaSiF) de l'équipementier EADS http://www.eads.net/1024/en/businet/defence/mas/training/wasif/wasif.html Le M-311 est proposé avec le M-346 pour la futur école Advanced European Jet Pilot Training (AEJPT) qui sera éventuellement crée en Italie ( ? ) ou au Portugal ( ? ). Le M-311 et son grand frère M-346 ramènent ainsi d'actualité le concept de formation "Tout Jet" des années 60 70 avec les duos : Fouga / T-33 ( Belgique, France, Allemagne, Etc...) Tutor / T-33 ( Canada ) Jet Provost / Hunter ou Hawk ( Royaume Uni ) T-37 / T-38 ( Usa, Turquie, Portugal, Etc.. ) avec des coûts d'exploitation ultra compétitifs liés aux plus récentes technologiques. Votre Avis ? sur le M-311 =) Guy LeVasseur Rimouski Québec

En passant mes cousins francais Surveillez RTL : http://www.rtl.fr/filtre/tags/1/RTL%20info+Laurent%20Gerra j'ai eu confirmation hier par les "Relations Auditeurs" de RTL que mon texte était sur le bureau de Laurent Gerra. ;) Guy LeVasseur PS : Le F-15K n'est pas nécessairement une poubelle mais.....comparez les ratios MTMMPFH ( * ) à l'entretien des "oiseaux" comparés à ceux du Rafale de Dassault. Ca ne tiens pas une étude économique comparée sur 20 ans d'opérations. Encore un choix politique. Le Typhoon Eurofighter est aussi en mauvaise posture face au Rafale au niveau de ce ratio. Parmi les "Quatrièmes Générations" : Le Gripen est le plus "Modulaire" ( entretien prévu au départ par des soldats conscrits ) suivi par le Rafale ( Modularité élevée requise par les opérations des "Marine" sur Porte Avion ) ( * ) Mean Time Man Hour Per Flight Hour

Voici la seconde version de mon texte humoristique sur l'achat des F-15K Américains en lieu et place des Rafale. Imaginez le tout chez Laurent Gerra ( RTL ) ou aux Guignols de l'Info ( Canal Plus ) J'y ai ajouté quelques éléments, question de rendre le tout plus réaliste. Je n'aime pas nécessairement le style expéditif de Nicolas Sarkozy mais dans ce cas précis je crois qu'il devrait intervenir comme dans le cas de l'affaire de la villa de Christian Clavier en Corse. Fiction humoristico acide : Voici l'appel que Nicolas Sarkozy à fait ce matin à Jean-Marie Bockel, secrétaire d’Etat à la défense. Sonnerie !!!!!! JMB : Bonjour ! NS : Allo Jean-Marie ! JMB : Bonjour M Le Président. NS : Heu tu sait Jean-Marie ..... les Singapouriens ..... ! Hey bien ils ont fait de la peine à mon ami Serge Dassault !........ Ils n'ont pas acheté Rafale ? JMB : Oui je sais NS : Non mais qu'est ce que c'est que ces vieux F-15 Amerloques Non mais JMB : Oui je sais NS : Tu sait ce que je vais faire ? JMB : Non NS : Hey bien je vais te le dire .......! JMB : Oui NS : Les Singapours basés à Cazaux tu sait ! On leur a fait une belle place sur notre champ de tir depuis plusieurs années pour leurs avions Scooters et il nous chient dessus. Non mais.... JMB : Oui je sais. NS : Hey bien tu as 48 heures pour me foutre tout ca hors de l'Hexagone Allez Hop ....! Débrouille toi ......! Tiens envois moi les donc à l'Ile d'Elbe avec leurs avions les bols de riz .....! Ca va les faire réfléchir ! Et leur rappeler leur mouchoir de poche de pays les Singapouriens JMB : Mais M. Le Président................... L'ile d'Elbe c'est en Italie ! NS : Hah ? .................... Hey bien tu sait ce que je vais faire ? JMB : Non NS : Hey bien je vais te le dire .......! Je vais t'envoyer ma Carlita Tu sait ma Carlita tellement qu'elle est mannequin qu'elle est belle qu'elle est ma femme ma Carlita. Et ma Carlita l'Italie elle connait. Avec ses contacts elle va t'arranger ca ma Carlita tellement qu'elle est mannequin qu'elle est belle qu'elle est ma femme ma Carlita. Allez Hop ! exécution Jean-Marie ! JMB : Oui M. Le président. Guy Levasseur Rimouski Québec

Je n'aime pas nécessairement le style expéditif de Nicolas Sarkozy mais dans ce cas précis je crois qu'il devrait intervenir comme dans le cas de l'affaire de la villa de Christian Clavier en Corse. Fiction proposée à l'humoriste Laurent Gerra ( actuellement sur RTL ) : Voici l'appel que Nicolas Sarkozy à fait ce matin à Jean-Marie Bockel, secrétaire d’Etat à la défense. Sonnerie !!!!!! JMB : Bonjour ! NS : Allo Jean-Marie ! JMB : Bonjour M Le Président. NS : Heu tu sait Jean-Marie ..... les Singapouriens ..... ! Hey bien ils ont fait de la peine à mon ami Serge Dassault !........ Ils n'ont pas acheté Rafale ? JMB : Oui je sais NS : Non mais qu'est ce que c'est que ces vieux F-15 Amerloques JMB : Oui je sais NS : Tu sait ce que je vais faire ? JMB : Non NS : Hey bien je vais te le dire .......! JMB : Oui NS : Les Singapours basés à Cazaux tu sait ! JMB : Oui NS : Hey bien tu as 48 heures pour me foutre tout ca hors de l'Hexagone allez ....! débrouille toi ......! tiens envoi moi les donc à l'Ile d'Elbe avec leurs avions les bridés .....! ca va les faire réfléchir ! Hop....allez ! exécution Jean-Marie JMB : Oui M. Le Président. :lol: Guy Levasseur Rimouski Québec Ici le président Sarkozy XX Bonjour M. Le président

Le saviez vous ? c'est ce que je viens de lire en page 15 du numéro August 2008 de Air Forces Monthly. 6 x Rafale Marine et 2 x Hawkeye Marine aux Usa pour un entrainement spécifique lié à l'absence du PA CDG en revision jusqu'en Novembre prochain. Ils ont été pratiquement tout le mois de juillet à Norfolk + quatre jour sur le CVN71 de la Us Navy à compter du 20 Juillet dernier. Au programme ? Catapultages, Appontages, Catapultages, Appontages, etc..., etc..., =) glevass

Aux Usa pas de problème avec les femmes pilotes dans la Us Navy. j'ai eu une longue conversation avec Paige Fellini, pilote démo de F-18F Super Hornet lors du showaérien de Québec les 13,14,15 juin dernier. ce petit bout de femme a eu les meilleurs notes d'appontage de sa classe lors de son CARQUAL sur T-45 Goshawk puis elle est passée directement du T-45 au F-18F !!! ( sans passer par les F-18A/B/C/D ). elle est maintenant instructeur de vol et elle est aussi LSO ( Landing Signal Officer ) voir un résumé de sa carrière ( à date ) ici : http://www.nasoceana.navy.mil/ecrd/BIO_PIE.htm "PIE" est aussi une descendante directe de Louis Hébert, premier colon agriculteur francais de la Nouvelle-France ( le Québec actuel ) il y a quelques ....... 400 ans !!! de cela. http://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_H%C3%A9bert_%28colon_fran%C3%A7ais%29 Finalement voici quelques photos de Paige au show aérien de Québec en juin dernier : vous aurez compris que j'ai été séduit ! :P glevass

Bonjour du Québec Si je me fie à la photo ci-jointe, il y a une femme pilote de Super Étendard Modernisé au sein de la Flotille 11F. Regardez la cinquième personne debout à partir de la gauche. avez vous des informations sur cet officier féminin ? je crois qu'il s'agit d'une première au sein de l'Aéronavale Francaise. =) glevass

Bonjour du Québec Le rédacteur en chef de Paris Match, Olivier Royan, identifiait le printemps dernier a la Radio d'état francophone de Radio-Canada, les Québecois comme des paysants avec une carte de crédit. Puis lors d'un numéro spécial sur selon Paris Match, les 400 ans du Québec ( !!! ) il confondait l'anniversaire sur la totalité du numéro spécial avec les 400 ans de la fondation de la ville de Québec.....par Samuel DeChamplain originaire de La Rochelle... et avait même l'arrogance de relancer nos journalistes ''Fleurs de Lisée'' lors de questions a ce sujet et de se justifier ( !!! ) Finalement dans la page 37 du numéro 3088 ( couverture de la belle Estelle Lefébure ) la vignette d'une photo prise dans un hangar de la base de Kandahar en Afghanistan nous présente un Super Étendard Modernisé de L'Aéronavale comme étant un..........Mirage 2000 !!! Diantre ! Ou puis-je poser ma candidature pour remplacer ( déloger ) ce rédacteur en chef ignare ! glevass =( Citoyen du Québec ps1 : merci a la France pour le support aérien offert a nos troupes canadiennes au sol dans la région de Kandahar. un ami du 22 ieme Régiment Royal Canadien ( unité francophone ) m'a même confirmé que des FAC ( forward air controllers ) francais étaient intégrés a leur unité pour la désigantion laser des cibles ''offertes'' aux SEM, Mirages 2000D et autres Rafale. ps2 : mort aux Talibans et surtout aux Services Secrets Pakistanais infiltrés Talibans.

Hé Bin ! ( comme en dit en Québecois ) Le Qatar achèterais deux ...... C-17 Globemaster ( !!! ) tout compris avec support logistique et entrainement. 400 Millions de dollars Us pour le Duo ! Idées de grandeur ? Que Neni ! Si l'émir du Qatar peut avoir une spectaculaire épouse de 2 Mètres Cinquante, toute de vert habillée le 14 juillet dernier au défilé militaire de Paris ( toute de rouge habillée il y a deux ans au même défilé ) je présume qu'il peut se payer des C-17 ! Imaginez, je croyais Carla Bruni grande !!! Il n'aurait pas fallu que le Président de la République soit pris en photo a côté de cette ''immensitée'' Qatarie ! Bon. Revenons a des propos plus sérieux. Lisez plutôt cette nouvelle qui nous vient directement du DoD des USofA. Des C-17 Qataris ! :O Glevass Qatar – Logistics Support for C-17 Globemaster Aircraft (Source: US Defense Security Cooperation Agency; dated July 11, web-posted July 15, 2008) WASHINGTON --- On July 9, the Defense Security Cooperation Agency notified Congress of a possible Foreign Military Sale to Qatar of logistics support and training for two C-17 Globemaster III aircraft and associated equipment and services. The total value, if all options are exercised, could be as high as $400 million. The Government of Qatar has requested a possible sale of logistics support and training for two (2) C-17 Globemaster III aircraft being procured through a Direct Commercial Sale, spare and repair parts, support equipment, publications and technical data, flight engineer training, communications equipment, maintenance, personnel training and training equipment, U.S. Government and contractor engineering and logistics support services, preparation of aircraft for shipment, and other related elements of logistics support. The estimated cost is $400 million. This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by helping to improve the security of a friendly country that has been, and continues to be, an important force for political stability and economic progress in the Middle East. The proposed sale will provide Qatar the ability to fully operate and maintain the C-17s, giving them the capability to transport equipment and troops in the region, as well as, participation in humanitarian operations in the Middle East and South Asia regions. The proposed sale of this equipment and support will not affect the basic military balance in the region. The prime contractor will be the Boeing Company of St. Louis, Missouri. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale. Implementation of this proposed sale will require the assignment of up to 10 U.S. Government and contractor representatives to participate in training, and technical reviews for one-week intervals, twice annually. There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale. (EDITOR’S NOTE: Qatar’s acquisition of two C-17s is being channeled through a direct commercial sale with Boeing, instead of the Foreign Military Sales program, which explains why it has not yet been announced.) -ends-

Bonjour du Québec je suis en train de me taper en diagonale les trois tomes du Livre Blanc sur la Défense disponible en intégralité sur le site du Premier Ministre Fillion. http://www.premier-ministre.gouv.fr/information/les_dossiers_actualites_19/livre_blanc_sur_defense_875/ le ministre de la défense Morin a mentionné à la télé hier que 20 à 30 sites militaires seraient frappés de fermeture et que les annonces seraient faites le 3 juillet prochain. ( angoisse pour les communes !?!? ) :-[ qu'elles sont d'après vous. les bases aériennes qui risquent fortement de passer au civil puisque le gouvernement francais promet des reconversions civiles pour les sites touchés. Merci de m'infomer ! O0 Glevass

Allo Tiger Effectivement c'est mon erreur ! Une erreur de frappe de ma part il s'agit bien du C-27J Spartan ! Je suis encore impressionné par le C-17 Globemaster Canadien présenté en statique et visité samedi dernier 14 Juin au Spectacle Aérien de Québec. Question humoristique Combien peut on stocker sur plusieurs niveaux des mini-voitures Smart deux places dans un C-17 Globemaster ? Solution : Divisez le mêtrage cubique de la soute du C-17 par le mêtrage cubique de la Smart !!! =) Glevass

Bonjour du Québec Je prédit 17 x Alenia / Lockheed Martin C-17J-SAR pour le Canada. Lire le communiqué de presse ci-bas. =) Glevass Ottawa Le processus d'acquisition des nouveaux avions de recherche et de sauvetage devrait prendre son envol cet automne, avec un appel d'offres ou un préavis d'adjudication de contrat auprès des entreprises désireuses de fournir les 17 nouveaux appareils. C'est ce qu'a soutenu le chef d'état-major de la Force aérienne, le lieutenant-général Angus Watt. «On a terminé l'évaluation de la plupart de nos besoins et critères. On va bientôt être prêts à aller au Conseil des ministres [pour une approbation]. On va terminer le tout dans les prochains mois et on espère qu'à l'automne, on pourra aller voir le gouvernement et procéder au lancement du projet d'acquisition», a affirmé Angus Watt à sa sortie d'un comité sénatorial. Au bureau du ministre de la Défense, Peter MacKay, on affirme également vouloir procéder à une annonce cet automne dans ce dossier. Son de cloche similaire du côté de Dan Ross, le sous-ministre adjoint responsable des acquisitions de matériel au ministère de la Défense. «Ce sera assez rapide, je pense», a-t-il dit au Devoir la semaine dernière. La valeur du contrat pour l'achat des 17 appareils de recherche et de sauvetage atteindra 1,3 milliard de dollars. Une somme à laquelle il faut ajouter l'entretien sur 20 ans, d'une valeur de 1,8 milliard. «Nos besoins sont bien définis, explique Angus Watt, le grand patron de la Force aérienne. Mais nous devons également élaborer une vision complète de ce que seront la recherche et le sauvetage. On ne peut pas simplement aller au cabinet et demander des avions, il faut expliquer le contexte global et ce que ça veut dire pour le Canada. On est très près d'avoir terminé cet exercice.» Le Devoir a appris que les Forces canadiennes songent à ajouter une base pour la recherche et le sauvetage à Yellowknife, dans les Territoires du Nord-Ouest, ce qui permettrait de répondre plus rapidement aux appels de détresse dans le Grand Nord. Actuellement, il y a quatre bases d'où partent les avions de recherche et sauvetage: Comox, Winnipeg, Trenton et Greenwood. Flotte désuète La flotte actuelle des 16 avions de recherche et de sauvetage est largement désuète, et la Force aérienne a hâte de lancer le projet de remplacement des appareils. Les négociations avant la signature d'un contrat avec un constructeur militaire peuvent prendre environ un an. Le premier avion est livré 36 mois après la signature du contrat, et le dernier appareil est généralement reçu 60 mois après la signature. Si le gouvernement lance le processus d'acquisition cet automne, la nouvelle flotte pourrait être opérationnelle vers 2015. Et ce ne serait pas un luxe. Selon des documents obtenus par Le Devoir en avril, la capacité opérationnelle des six Buffalo CC115 et des dix Hercules CC130 qui font actuellement les missions de recherche et de sauvetage est devenue si faible -- à peine 33 % de la flotte peut voler tous les jours, alors que la norme est de 70 % -- que le remplacement des avions est devenu la priorité numéro un des Forces canadiennes. L'armée de l'air tente tant bien que mal d'assurer le secours des citoyens en détresse avec sa flotte vieillissante, mais c'est de plus en plus difficile, particulièrement dans les montagnes Rocheuses avec les Buffalo. Ces avions ont été mis en service il y a 41 ans. Les Forces canadiennes cherchent à acquérir un type d'appareil conçu spécialement pour les missions de recherche et de sauvetage. Les multinationales Alenia (Italie), CASA-EADS (Espagne) et Lockheed Martin (États-Unis) sont sur les rangs pour fournir les nouveaux avions. Alenia a toutefois une longueur d'avance puisqu'elle remplit tous les critères de la Force aérienne, ce qui n'est pas le cas des deux autres compagnies pour l'instant.

Air Forces Monthly nous présente un article sur les futurs achats suisses en page 10 de son numéro de Mars 2008. En voici une traduction libre : Le département Suisse de la défense a invité 4 manufacturiers à soumettre une offre visant le remplacement des F-5E/F Tigers. Boeing ( FA18E/F), Dassault ( Rafale ) EADS ( Typhoon ) et Gripen International doivent soumettrent leurs propositions initiales d'ici la fin juin 2008. Il est entendu que des essais en vol pour chaque type d'appareil se tiendront en Suisse pendant le second semestre de cette année. Une première tranche de financement de 8 Millions de francs Suisses ont déjà été approuvés par le parlement Suisse à la fin de 2007 et le financement global pour ce projet d'acquisition sera planifié dans le budget de défense 2010. pas de quantité identifié mais personellement de parierait pour une commande de 34 appareils comme ce fut le cas pour les F-18C/D. ^-^ Glevass

Avec toutes ces ( mauvaises ) nouvelles est-il possible de tenter un exercice prospectif pour connaitre : 1. les prochaines escadres / escadrons qui seront équipés de Rafale ? 2. sur quelles bases aériennes seront elles localisées ? 3. quelles seront les traditions d'unités qui seront sauvegardées ? par exemple est-ce que l'Alsace et le prestigieux Normandie Niemen on des chances éventuellement de renaitre comme unité Rafale ? :-[ Glevass

Voila quelques videos trouvé sur "The Royal Channel" diffusé via YouTube de Raf Flying Officer "William Whales" au RAF College Cranwell. William a volé solo sur Grob et pilotera bientôt sur Tucano puis sur un hélicopter Squirrel de la Defense Helicopter Flying School tel que présenté sur le dernier de ces 5 clips ! http://fr.youtube.com/watch?v=Uvdc0iro12A&feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=Wpo6sXZaaMg&feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=Wpo6sXZaaMg&feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=P0Uc2KIckbA&feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=_p-_jiezeL8&feature=user ;) Glevass

Concernant la mission de reconnaissance sur Rafale j'ai trouvé ce petit article sur le net concernant le PRNG : http://ervc135.free.fr/Ex_PodRecoNG.htm connaissez vous le nombre de Pods qui seront commandés ? est-ce que ceux-ci seront répartis au sein de toutes les unités Rafale ou plutôt concentrés au sein d'une unité semi spécialisée RECO ? et combien de PRNG pour les 60 x Rafale Marine ? Merci de partager des infos à ce sujet ^-^ glevass

Il s'agissait, pourtant, d'une occasion rêvée. Afin de compléter la flottille 4F, composée de trois avions de guet aérien Hawkeye, la marine avait l'opportunité d'acquérir auprès des Etats-Unis un appareil supplémentaire. Le projet d'achat visait à disposer d'une quatrième unité pour pouvoir conjuguer, dans de meilleures conditions, les déploiements sur porte-avions, les périodes de maintenance, l'entrainement et d'éventuelles immobilisations pour avaries. Acheté d'occasion mais remis en état, l'avion proposé par les Américains n'aurait coûté que 30% du prix neuf. 30 % du prix d'un appareil neuf !!!!! ( avez vous consulté et évalué ce dossier M. le Ministre De La Défense de la République Francaise ???? ) Malgré cette aubaine, le ministère de la Défense n'aurait pas donné son feu vert à l'opération, a-t-on appris cette semaine. ( un gestionnaire de haut niveau c'est sur a pris cette décision ) L'aéronautique navale devrait donc se contenter de ses trois Hawkeye pour assurer à la fois les déploiements sur le porte-avions Charles de Gaulle et l'entrainement des pilotes. L'effectif de la 4F étant des plus justes, les appareils restent donc soumis à un rythme de fonctionnement très soutenu, ce qui ne devrait pas manquer, à terme, d'alourdir le budget d'entretien de la flottille. Outre le problème des coûts de maintenance, qui pourraient faire d'une économie initiale un facteur de dépenses supplémentaires à terme, les pilotes « croisent également les doigts » pour que les trois uniques Hawkeye de la marine ne connaissent pas de gros problèmes techniques. Un minimum de deux avions est, en effet, nécessaire pour assurer la veille lointaine du groupe aéronaval. « Il ne reste plus qu'à espérer que nous aurons une autre occasion de compléter la flottille », espère un marin. Construits par le groupe américain Grumman, les E-2 C Hawkeye sont les seuls avions de guet aérien embarqués. D'une envergure de 24.6 mètres pour une masse de 23.8 tonnes, ils présentent une autonomie de 6H15. Leur impressionnant radar, l'APS-145, permet de contrôler l'espace aérien dans un rayon de 250 nautiques. Les deux premiers avions français ont été commandés en 1995 et livrés en 1998 et 1999. Le troisième a été commandé en 2001 et livré en 2004. Lorsqu'ils ne sont pas embarqués sur le Charles de Gaulle, ils sont basés à Lann Bihoué, dans le Morbihan. Incroyable Imaginez ..... Je ne suis même pas citoyen francais et j'ai honte. :-\ Guy LeVasseur Rimouski Québec ( Nouvelle France )

Des Super Étendard Modernisés ( SEM ) au Brésil et éventuellement des SEM . . . . . pour le Brésil !?! Lisez plutôt cette nouvelle provenant de l'excellent site francais Mer et Marine : http://www.meretmarine.com/flottes_militaires.cfm Début de l'article. Malgré l'indisponibilité du porte-avions Charles de Gaulle, actuellement en grand carénage, la Marine nationale doit assurer l'entrainement de ses pilotes. Alors que les Rafale doivent mener une campagne sur un porte-avions américain au printemps, les Super Etendard Modernisés doivent, quant à eux, retrouver l'ancien Foch, vendu en 2000 au Brésil. Plusieurs SEM (le chiffre de quatre avions est évoqué), doivent traverser l'Atlantique à l'automne pour mener des exercices avec l'ex-porte-avions français, rebaptisé Sao Paulo. Les appareils réaliseront, au minimum, des « touch and go » et, si les conditions techniques sont réunies, pourraient apponter et être catapultés depuis le bâtiment brésilien. Une équipe française devra étudier la faisabilité de telles manoeuvres, près de dix ans après le dernier appontage d'un avion français sur le Foch. L'opération pourrait, d'ailleurs, présenter un intérêt non négligeable pour la marine brésilienne. Cette dernière a, en effet, envisagé l'acquisition de SEM lorsque ces derniers seront remplacés par les Rafale aux standards F2 puis F3. Réalisé par DCNS à Toulon, le premier arrêt technique majeur du Charles de Gaulle doit durer jusqu'à la fin de l'année. Il sera suivi d'une longue période d'entraînement destinée à remettre à niveau les pilotes mais aussi l'équipage, à commencer par les personnels de pont d'envol. Cette phase, qui durera plusieurs mois, ne devrait pas permettre au porte-avions d'être opérationnel avant avril ou mai 2009. Fin de l'article. Intéressant ! Je vois très bien les SEM de la Royale retirés en raison de l'arrivée des Rafale, trouver une seconde vie sous la cocarde "bleu jaune verte" en remplacement des actuels SkyHawk ( ex-Kuwait ). De plus, les Super Étendards Argentins s'entrainent déjà sur le PA Sao Paulo ( ex-Foch ) brésilien. ;) Glevass

Video de la certification de la démonstration officielle du F-22 Raptor avec explications du pilote ( au un look typique "Hollywood" ) et prises de vues du HUD très large dimensions. http://www.airshowbuzz.com/videos/view.php?v=b512534b puis Video de la présentation avec la musique de film typique "Hollywood" ( notamment "Rencontre du troisième type ) diffusé sur site avec commentaires patriotiques, le tout parfaitement chorégraphié http://www.airshowbuzz.com/videos/view.php?v=a090713b puis inteview du pilote Major Paul "Max" Moga http://www.airshowbuzz.com/videos/view.php?v=d6594dff j'ai vu cette démo en réel l'automne passé en Floride et croyez moi .... ! les impacts vibratoires sur le corps sont réels et on voit très bien les tuyères orientables fonctionner. de plus les "tail slides", "power "flip" loops" et "flat spins" sont réalisés avec un appareil opérationnel et non pas des Suckhoi ou des Migs de "cirque" modifiés pour ce faire. le prix de la machine est toutefois un peu élevé : 180 Millions de dollars US !!! et je ne suis même pas pro américain, tout au contraire il faut croire que j'ai été impresionné ;) Glevass