weasel

Hensoldt a été chargé par l'autorité d'achat BAAINBw d'étudier la modernisation et l'amélioration des performances du système d'autoprotection Eurofighter dans le cadre d'une étude pluriannuelle. KS 02.08.2021 Le mandat d'enquête du BAAINBw vise à garantir l'application et la capacité de survie de l'Eurofighter contre les menaces les plus modernes telles que les systèmes de défense aérienne intégrés étendus et les radars hautement agiles. Dans le même temps, les nouvelles exigences en matière de cybersécurité, l'utilisation de composants commerciaux (commercial-off-the-shelf, COTS) et les nouvelles normes de conception et de développement d'Eurofighter sont à prendre en compte. Les résultats des tests sont développés en étroite collaboration avec l'Armée de l'Air et régulièrement présentés au client au moyen de démonstrations matérielles et logicielles. La commande complète les travaux du consortium EuroDASS (Leonardo UK, Elettronica, Indra, Hensoldt) qui a conçu un nouveau concept de système d'autoprotection sous le nom de Praetorian eVolution (eVo en abrégé). "Nous sommes ravis de pouvoir soutenir et accélérer le programme LTE quadrinational et la maturité du nouveau système d'autoprotection ciblé Praetorian eVo avec cette enquête", a déclaré Celia Pelaz, directrice de la stratégie chez Hensoldt et responsable de la domination du spectre. / Division Solutions aéroportées. Le système d'autoprotection prétorien existant protège l'Eurofighter des missiles guidés par radar et infrarouge. Le capteur intégré et l'équipement d'interférence fournissent également une image précise de la situation et permettent des techniques de déception électronique de pointe https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/studienauftrag-an-hensoldt-modernisierung-des-eurofighter-selbstschutzsystems/

MISSION D'ÉTUDE À HENSOLDTModernisation du système d'autoprotection Eurofighter Hensoldt Hensoldt a été chargé par l'autorité d'achat BAAINBw d'étudier la modernisation et l'amélioration des performances du système d'autoprotection Eurofighter dans le cadre d'une étude pluriannuelle. KS 02.08.2021 Le mandat d'enquête du BAAINBw vise à garantir l'application et la capacité de survie de l'Eurofighter contre les menaces les plus modernes telles que les systèmes de défense aérienne intégrés étendus et les radars hautement agiles. Dans le même temps, les nouvelles exigences en matière de cybersécurité, l'utilisation de composants commerciaux (commercial-off-the-shelf, COTS) et les nouvelles normes de conception et de développement d'Eurofighter sont à prendre en compte. Les résultats des tests sont développés en étroite collaboration avec l'Armée de l'Air et régulièrement présentés au client au moyen de démonstrations matérielles et logicielles. La commande complète les travaux du consortium EuroDASS (Leonardo UK, Elettronica, Indra, Hensoldt) qui a conçu un nouveau concept de système d'autoprotection sous le nom de Praetorian eVolution (eVo en abrégé). "Nous sommes ravis de pouvoir soutenir et accélérer le programme LTE quadrinational et la maturité du nouveau système d'autoprotection ciblé Praetorian eVo avec cette enquête", a déclaré Celia Pelaz, directrice de la stratégie chez Hensoldt et responsable de la domination du spectre. / Division Solutions aéroportées. Le système d'autoprotection prétorien existant protège l'Eurofighter des missiles guidés par radar et infrarouge. Le capteur intégré et l'équipement d'interférence fournissent également une image précise de la situation et permettent des techniques de déception électronique de pointe https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/studienauftrag-an-hensoldt-modernisierung-des-eurofighter-selbstschutzsystems/

Anglais type 21?

Vought v-459: Voici un lien: https://www.secretprojects.co.uk/threads/vought-v-459-v-460-v-465-v-471-v-506-v-stol-intratheater-airlift-concepts.8553/ Il a aussi l'ouvrage America secret projects je crois... J'ai la flemme de descendre à la cave...

Projet 1153

Je trouve cela quand même assez regrettable, à ce stade ce n' est mêmes plus des comptes d' aphoticaires... Bon 2026 c'est environ 5 ans à tenir, si entre temps un conflit de haute intensité n'éclate pas... Sinon les frégates sont à poils... , par contre la capacité missiles de croisière non installée me rappelle les FLF tout ceci me laisse dubitatif... Mais enfin voyons déjà le bon côté des choses, la marine reçoit de nouveaux navires...

https://twitter.com/PLorger/status/1417464663588081671?s=19

@Ciders, ah non j'ai juste dit qu'il ressemblait au projet de Northrop, pas dis que c'est une copie, loin de moi cette idée. De toute manière je n'aime aucun de c'est nouveaux appareils, je suis resté au design soviétique et je suis un amoureux fou du Mig 29.

Il ressemble quand même au projet de Northrop le MRF-54E

Les premiers essais sur porte-avions mirent en évidence des difficultés lors des appontages ou des décollages car son train d'atterrissage rebondissait et l'avion était sujet au décrochage prématuré de l'aile gauche à l'approche de la vitesse minimale de sustentation. En cas de brusque remise de gaz (accrochage raté des brins d'arrêt par exemple), l'aile droite était mieux "soufflée" par les pales "descendantes" que la gauche, et l'appontage tournait souvent au crash. Il fut interdit de porte-avions par la marine américaine qui dota d'abord le Marine Corps. Cette difficulté fut très nettement réduite par des modifications : amortisseurs plus souples mais plus rapides, adoption d'un petit artifice faisant office de spoiler contre le décrochage sur l'aile droite (ce qui la faisait décrocher en même temps que l'autre), et augmentation de la hauteur de la roulette de queue ce qui diminua l'assiette. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chance_Vought_F4U_Corsair?wprov=sfla1

@Paschi , si l'achat de F-35 se déroule normalement, les Suisses seront bien dans l'obligation d'envoyer un noyau de pilotes aux Etats Unis, et sur ce point certains resteront pour suivre et se former aux nouveaux standards, donc oui pour moi, il y aura tôt ou tard le même syndrome Luftwaffe, Marineflieger. Il ne faut pas voir seulement dans le F-35 un avion dédié à la destruction des industries aéronautique européenne, il formate aussi des générations de pilotes et par truchement de politiciens à l'achat futur d'autres matériels américains... Comme les accros des produits Apple, avec des prix d'achats et d'entretien indécents.

@Pakal, bien vue, ce point m'est connu ! Effectivement, l'attrait d'une affectation aux USA les enchantes, mais n'oublions pas aussi que leurs pilotes sont formés aux Etats Unis et par ce truchement des liens culturels se forment ( standardisation de la pensée, focalisation sur la communauté du matériel etc etc) et de là un lobbying particulièrement pervers ( abandon de souveraineté, conscience d'être un cheval de Troie contre un voisin n'acceptant pas la pensée unique). Maintenant comme le disent de nombreux membres du forum: popcorn Time!

@KiriyamaBen si elles ont une politiques pro américaine. Pour madame Merkel, je pense que c'est le tropisme us propre aux nombreuses personnes ayant connues l'ère communiste. Pour AKK, venant de Sarre une région assez francophile, je ne peux expliquer son comportement de prédation pro américaine, que par un formatage des élites de la BRD par les américains et leurs infeodisation assumée. Maintenant AKK n'a jamais caché qu'elle était pro atlantiste, et le SCAF, soulignons le, a été proposé par deux courants voir trois: - Le courant pro américains, qui veut par le biais de l'Allemagne casser les reins de l'industrie militaire française avec un programme Eurofighter bis ( les anglais quitte tout juste avec leur tempest la PLS qui avait été leurs posture ). - Le courant Luftwaffe et Heer, qui préfère l'achat de matos américains quitte à détruire leurs propres industries militaire ( si si ), eux aussi complètement formater par les US... J'ai l'impression qu'une grande partie du troufion ou du sous off serait heureux d'avoir du matériel français, du moment que ça marche. Mais tonton Trump les avait traumatisés, donc les officiers généraux ont donc accepté le choix politique du SCAF... Qui avec Biden sent de plus en plus le sapin. - Le courant des industriels, qui veut rattraper son retard coûte que coûte... Mais paradoxalement ces mêmes industriels ( à mon avis ), serait heureux de pouvoir fabriquer les portes de soutes pour avoir des charges de travail. - Ben les Espagnols... Ce sont les OVNIS de l'affaire, entraînés par les Allemands du fait de leurs bébé " barracuda" , qui n'a jamais donné satisfaction. - Donc si, il y a un programme, ruiné son voisin par pure envie, un voisin qui malgré ses défauts les nargue depuis 1870, quitte pour cela à s'allier avec le diable. L'essentiel il lui laisse les mains libres en Europe, et l'autorise à vendre ces VW en Amérique. C'est assez complotiste comme point de vue, mais si on regarde les dernières emplettes de Tata AKK, c'est l'image de la Suisse qui nous revient... Le SCAF n'étant qu'un lièvre, leurs permettant un jour d'avoir du F-35 ou du NGAD à un prix "d'amis" . PS: je ne m' excuses plus pour mes fautes, pour des raisons médicales , mon cerveau a oublié beaucoup de choses , mais j'y travaille d'arrache-pied. Ouf s'était long.

Sans oublié qu'il a été engagé au Vietnam avec des résultats bien meilleurs que les autres appareils de l'USAF.

En espérant que la Finlande nous fasse un coup façon Australie ( choix du mirage III contre F-104 ). A une époque on pouvait espérer placer un avion français au côté d'un américain ( Belgique avec le F-104 et le mirage V ) ,las les budgets on fondus, voilà en partie le problème du rafale...

https://www.air-cosmos.com/article/etats-unis-nouvelle-offre-de-f-16-la-colombie-25111

A propos F-35, pour mes maquettes Hasegawa, je compte peindre les cocardes Suisses et finlandaises au pochoir, par contre low Viz ou alors cocardes normales ?----[ ]-->

Je ne sais si les Turques pourront désossé le rafale comme Patrick le craint, peut être que les qataris jouent le rôle d'agressor pour le compte des Turques, rien de plus rien de moins. Et lorsque l'on vend des armes à l'étranger ( pas seulement des armes ), on s'expose à ce qu'une nation tiers y fourre sont nez. Si on suit le raisonnement, rien n'empêche les russes de se rendre en Inde ou en Egypte pour ausculter le rafale. Mais par contre ce risque peut aussi expliquer pourquoi les américains freinent la vente des F-35 aux EAU...

https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/2682973/b-21-raider/ 639 million de $ quand même.

https://www.flugrevue.de/militaer/neuer-seefernaufklaerer-fuer-marine-p-8a-bestellung-unterschrieben/?_gl=1*1i3sz9v*_ga*dzctZXMwaTR2WE5EMmVfeWJheG9sVmVGZEVRdUJlSXFaV1d0SGo0RlM4R3IzMjUyTTVSa1diVWk3QnlqTzg1dQ.. Donc acté.

@PolluxDeltaSeven,et aux autres membres du forum, si mon message à froisser la sensibilité et transgresser les règles du site, je tiens à m'en excuser, et demande aux modérateurs de bien vouloir supprimer mon message incriminé.

Donc abandon du SCAF, achat de F-35 pour l'Allemagne et l'Espagne, "infeodisation" sans complexe de l'Allemagne. Si elle ne peut avoir accès aux technologies française, et bien elle ira sans complexe se mettre à genoux devant l'oncle Sam. Je pense pas que les industriels allemands soient heureux, je pense même qu'ils auraient accepter n'importe quoi comme Workshare. Quand je regarde en Allemagne et en Suisse dont les décisions sont prises par des femmes qui sont retombées en adolescence et qui sont toutes émoustillées quand le plus costaud de l'école leur flatte la croupe. Pour le plan B , Dassault et partenaires l'ont peut être déjà finalisé, au dirigeants d'être pragmatiques.

Oh un constructeur italien...

SE 3110? Où alors Bell ?

1° mil Mi 30 2°boeing 818