pascal

Les ballons de foot du Dupuy de Lôme ce sont les radomes des antennes radars et des systèmes SIGINT et ELINT Nos navires ne sont pas systématiquement sous armés faut pas exagérer et généraliser le cas de La Fayette... Et encore si les La Fayette avait 2x VIII Sylver 43 sur la plage avant et du mica VL à la place du Crotale on ne verrait pas grand chose dépasser ...

Oui sauf qu'Athènes argumente sur le fait qu'ils ont payé et déjà versé 2 milliards d'euros pour 4 navires dont-ils n'ont pas vu la queue d'un. Les essais de recette ont abouti au refus de la tête de série ... TKMS est financièrement aux abois et ils essaient de récupérer la totalité de la somme. Avec à la clef la fermeture d'Hellenic Shipyards

@ collectionneur si tu lis ce qu'écrit Chanson tu vois bien que son raisonnement est de dire que dans ce genre de guerre tout mort civil (y compris insurgé) crée un désir de vengeance au sein de la famille ou du clan. Plus on en tue plus on génère de soif de vengeance. Contre-productif donc. C'est la même chose en Corse :lol: En tout cas ce rapport illustre parfaitement la quadrature du cercle pour la coalition. D'où les idées de cibler les gars à tuer (d'où l'arrivée selon moi des FS)

A priori les espagnols rencontreraient des soucis de mise au point de la bête. Ce qui vu la complexité de ce genre d'engin n'est pas vraiment surprenant. Vous remarquerez sur la gauche de la photo postée par old la présence au quai d'armement d'une frégate classe Nansen norvégienne construite par Navantia. Je persiste à signaler que la coque de ca gratte-ciel n'a pas de design stealth. Ce bâtiment est vraiment énorme notamment en terme de hauteur du bordé c'est assez impressionnant

Chez Guisnel Pertinent et intéressant d'autant plus que cet avis recoupe celui des américains http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2009-09-22/afghanistan-le-chef-de-la-task-force-korrigan-ne-s-attend-pas-a-une-victoire/1648/0/379421

CETTE INFO est surprenante d'où vient-elle ?

Une explication revient souvent: Répétition ...

PARFAIT =)

non mais si tu regarde le BPC il y a une virure le long du bordé ....

ah ben écoute avant même de lire ton commentaire j'ai eu la réaction inverse ... !!! Je le trouve très laid ! avec cette immense étrave et ce franc bord interminablement haut. Ce bâtiment doit avoir une SER digne de la Muraille de Chine (encore pire que le BPC) En revanche la largeur du pont d'envol est très intéressante çà va faire plaisir au camarade BPC's

Ah écoutes depuis le temps que j'en rêvais :lol: ;)

Moi je vois une chose on achète sur étagère un troisième type d'appareil ...EN DEUX EXEMPLAIRES PLUS DEUX OPTIONS La Marine raisonne désormais en demi-flottilles ...ET A COTE DE CA TOUJOURS 27 NH EN COMMANDE ET PAS UN DE PLUS

Je suis tout à fait d'accord avec ton analyse ... D'autant plus que "the next generation" risque fort d'avoir ENCORE un fort accent américain. Pour moi l'avenir de l'indépendance de la Grande-Bretagne se joue en ce moment autour des PA et des Trident. Note bien que G. Brown ne se fait plus aucune illusion quand au résultat des législatives, quant auX conservateurs le "shadow cabinet" sait très bien où ils en sont au niveau finances. Un autre point d'orgue va être le programme SNA les 7/8 Astute vont-ils se maintenir ?

Pas trop tôt ceux qui sont motivés n'auront qu'à aller aux JPO ... Vu certaines burnes qui faisaient partie de ces "auditeurs" ...

Fusilier Fusilier Fusilier!!! Fusilier Fusilier Fusilier !!!!

La cinquième République était une réponse à l'immobilisme engendré par l'instabilité parlementaire de la III République des années 20/30 et de la IV ème naissante; son acte fondateur c'est Bayeux en 1946. Un bémol en faveur de la IV néanmoins la gestion de la reconstruction avec il est vrai une génération de grands commis de l'Etat assez exceptionnelle. Bref au sein de ce régime mixte né dans l'esprit éclairé d'un général de cavalerie l'article 16 avait pour but d'éviter la reproduction de la situation ayant amené Pétain à la présidence du conseil en 1940. Un premier ministre Reynaud contre la capitulation mais sous influence et muselé par ses alliés influents qui voulaient faire un sort à la "gueuse".Et puis, un président de la République Loubet notoirement républicain et anti allemand et en faveur de la poursuite de la lutte mais un peu falot et surtout totalement dénué des pouvoirs qu'il aurait fallu mettre en oeuvre. DG dira de lui avec "gentillesse": pour être un vrai chef d'Etat encore eu-t-il fallu qu'il eut une âme de chef et qu'il y eut encore un Etat. Re-bref donc de tout çànaissent lesgrand ppes de la V ème République: le suffrage universel majoritire d'où naîtra le bipartisme d'alliances l'élection du pdt au SU lui donnant une légitimité populaire qui lui offre un argument politique de poids l'art. 16 qui si celà ne suffisait pas lui octroie des pouvoirs élargis en cas de pb ... Et enfin mais celà n'était pas écrit dans la Loi Fondamentale "le miracle permanent" qui jusqu'en 1985 donna au pdt une Assemblé de la même famille politique que lui. Mais au final un système résolument efficace un véritable outil de gouvernement selon moi. Dans un pays qui s'il a raccourci son roi reste néanmoins fondamentalement "identitaire" envers un chef Pour ce qui est de 61 il faut se replacer à l'époque le petit clamart l'OAS les émeutes de nov 61 c'était le bronx

Albion même du temps des S3 il suffisait de prendre la route qui part vers le nord en quittant Ferrassières et on avait du haut du col de l'homme mort (çà ne s'invente pas) une vue imprenable sur la plupart des silos de lancement. Autrement dans le genre secret il y a Cercottes la base des "actions" de la DGSE près d'Orléans. Pour rn revenir aux Britons il y a des sites (îles) interdits de puis des décénies à cause d'essai bactériologiques

Cà me fait penser à l'article 16 de notre Constitution ...et à l'arrêt CE Canal Godot et autres

Cet avant projet me fait personnellment penser aux mâts radar américains expérimentés sur l'Arthur W Radford et présents aujourd'hui sur les San Antonio. Pour ce qui est de la ressemblance avec l'Absalon la superstructure de ces dernières est bcp plus enveloppante sans parler du pont supplémentaire de la danoise dédié aux véhicules.

a priori au dernière nouvelles comme je l'avais déjà dit ici les rokekettes ce serait sous 2000 D uniquement ... question de fric le Rafale a son 3-0 mike mike

Il y a des photos ... saisissantes !

non slider c'est pire que çà ... Ils n'ont pas été roulés dans la farine c'est un mélange de lourdeur de procédures et de conflits de services. Les agents traitants de Benny la Barbe au sein de l'agence n'avaient vraiment pas envie que l'on shoote leur poulain même après le WTC sous Clinton... les signaux étaient là les traces existaient il suffisait de vouloir ou de savoir les lire. C'est toujours pareil dans tous les domaines ne pas voir les signes et ne pas savoir les décrypter

Dans un super article du n° 108 de Marines on apprend grâce à Christian Herrou que la zone de manoeuvre devant le radier est le seul endroit du bâtiment où 13 Leclerc peuvent être stockés. La seule chose vraiment réglementaire à bord c'est la dextérité des bosco du navire pour ranger au centimètre les véhicules. En ce qui concerne les blindés légers et les véhicules type VBL ou camions les chiffres annoncés officiellement pour le hangar véhicule sont ceux correspondant à la réglementation SOLAS d'embarquement sur les ferries civils. En fait la capacité du hangar véhicule ne serait pas de 59 mais plutôt de 100 voir 110 ...

l'idée c'est aussi d'avoir des FS en bout de bande à Whiteman ou à Langley ou à Eilson ou ailleurs ... donner un top départ dans certaines circonstances çà aide. J'ai entendu parler il y a ... d' un dragon dont c'était une des spécialités et qui passa ainsi des nuits et des jours dans son terrier loin à l'Est Les SAS ont aussi fait çà en Patagonie et en Terre de Feu en 1982

Cà fait longtemps qu'Airbus construit des avions dans des sites et des pays différents çà date de 30 ans ... bien avant le 380 Ce qui a dérapé avec "le gros" c'est la complexité du meccano industriel et les défis technologique qu'il a fallu surmonter. Boeing partait de beaucoup plus loin en plus avec des partenaires pour lesquels il n'y avait pas vraiment d'intégration industrielle... sur des technologies hyper pointues. Les problèmes de qualité empoisonnent le 787 qui finira bien par sortir mais il se sera fait piquer certains marchés. Le gâteau est énorme des milliers d'avions dans le crénaux 220/300 PAX il y aura à manger pour tout le monde et ce n'est pas évident de faire basculer une compagnie d'un fournisseur vers l'autre, il en faut parfois plus que de simples retards. Et puis le 350 ne vole pas encore