pascal

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Everything posted by pascal

  1. Pourquoi au vu de la situation politique en Europe, au vu de ce qu'est l'Union Européenne pourquoi donc voulez vous que l'Allemagne ait une armée "titanesque" ? pour envahir ses voisins c'est aberrant ! En plus ils n'ont pas comme nous l'envie la vocation ou tout ce que vous voulez pour intervenir sur théatre extérieur comme l'Afrique. Pourquoi auraient ils une volonté politique de se doter d'une armée surpuissante alors qu'ils sont entourés d'alliés de l'OTAN ? J'avoue que je vois mal l'intêret alors que les défis économiques et sociaux sont on ne peut plus présents. Au contraire aujourd'hui pour eux c'est les interventions extérieures au sein de coalitions point barre. Avoir une armée de qualité certainement mais au service d'objectifs politiques cohérents ! Aujourd'hui pour l'Allemagne il faut réussir à sortir du format guerre froide (vendre du Léo2) comme disait g4lly diminuer la masse salariale et préparer ses capacité de projection. Côté Luftwaffe quand on a comme épine dorsale de sa flotte un avion comme le Tornado c'est sûr que c'est pas évident d'être très performant d'autant plus que celui des allemands (en dehors des ECR) n'a pas vraiment évolué à la différence du GR 4 ou des dernières moûtures italiennes... Relire à ce sujet un Air FAN spécial pour les 20 ans de cet avion ou des pilotes confiaient ses limites. Entre autres pour les consommations en configuration lourde qui rendaient parfois illusoires certains ravitaillements en vol (l'avion consommant bcp trop pour rejoindre l'altitude du ravitailleur). Je sait bien qu'on est là pour se faire plaisir et causer entre nous mais pourquoi voulez-vous qu'on envahisse tout le monde vous voulez qu'on cherche des tas d'emmerdes ou quoi ? On le tiendrait avec quoi le pays envahi (je verrai bien un pas trop gros genre Togo) les réservistes, le contingent ? on irait là bas tous au lieu de bloguer ce serait drôle! les américains l'ont bien montré et le montrent encore tous les jours, envahir un pays est moins compliqué que le tenir "Quand j'entends du Wagner j'ai envie d'envahir la Pologne" Woody Allen
  2. pascal

    PA Italien CAVOUR

    @g4lly BPC 1800 de hangar aéro donné pour 16 hélicos NH 90 (Flottes de Combat) CAVOUR 2800 m2 de hangar unique donc s'il est utilisé uniquement pour un parc aéro çà donne grosso modo environ 24/25 aéronefs en version tout aérien je dirais plutot 20/21 ils ont 16 AV 8B plus leurs Merlin AEW (4) donc on peut imaginer un GAE avec 12 AV8B, 2 EH101 AEW, et 6/8 NH 90 (mais vraiment grand max) plus des gars du Col Moshin en troupes à insèrer si on mixte avec du matériel roulant çà devient plus délicat en terme de manipulations de mise en oeuvre et de débarquement Donc on peut imaginer que ce sera tout aérien ou tout amphib (supposition du "stratège en robe de chambre") sinon çà risque fort de vérifier l'adage "capable de tout bon en rien" Mais pour décharger des Ariete les Dardo et les Centauro il faudra toujours un quai RO/RO dans un port quelle belle cible...
  3. arrêtons de délirer sur qui va envahir qui ... messieurs c'est pas parce que nous essayons de parler défense qu'il faut voir en chaque voisin de chaque état un envahisseur potentiel.... La Bundeswehr et l'Armée française sont heureusement pour nos génération associées dans la plupart des coups durs et c'est pas près de s'arrêter La menace n'est pas à nos frontières terrestre CE QUI DEVRAIT DETERMINER LES GRANDS AXES DU PROCHAIN LIVRE BLANC Projection de puissance (çà concerne les 3 armées) Dissuasion nucléaire Repenser complètement des structures du Min Déf et des trois armées
  4. pascal

    PA Italien CAVOUR

    salut philippe j'avais cru lire que le CAVOUR était donné pour 12 helicos ou 8 AV8B Mais attendu que le hangar sert à la fois aux véhicule ET aux avions quid de la capacité réelle j'avoue que j'ai un doute ... Un excellent article de Marines Magazine sur le Mistral révèlait que sa capacité en véhicule telle qu'annoncée tenait compte des normes en vigueur dans les ferries en terme d'espacement et qu'avec les "usages" militaires on pouvait en rentrer bcp plus En tout cas sur les plans du Cavour le hangar ne représente même pas les 2/3 de la largeur du navire au maître bau
  5. pascal

    F-22

    @pollux je pense que ce traîtement de faveur va donner une nlle jeunesse à l'excellent STRIKE EAGLE
  6. AHHHHHHHHHHH Tmor est bordelais de naissance ou d'adoption tope là mon gars tu ne peux donc être foncièrement mauvais >:( =D ;)
  7. Rafale Maroc (désolé Berkut et Fenrir) je ne sais pas trop où ranger l'information Troublant: quelqu'un écrivait en décembre 2006 sur un blog (http://www.leblogfinance.com/2006/10/12_pays_lundi_a.html) [glow=red,2,300][glow=red,2,300]que 20 pilotes marocains étaient en stage en Belgique sur F-16...[/glow][/glow] ETIEZ VOUS AU COURANT ? En tout cas çà renforcerait mon impression qu'il existe un clan pro-américain à très haut niveau chez les opérationnels marocains. et çà renforcerait l'info de l'Express selon laquelle l'EM marocain s'était rapproché des américains début 2007 quant au choix du nouveau chasseur
  8. QUESTION Dans son format actuel et compte tenu de ses engagements auprès de ses alliés Qu'est ce que l'armée française a les moyens de projeter (à conserver à améliorer) Qu'est ce qu'elle ne projette pas (à reconsidèrer) rien que pour Adla on tombe à 200 zincs 100 projetables compte tenu des moyens de projection police du ciel 8/12 40 pour le nuc le reste en volant dans les escadrons soit 10 escadrons
  9. @philippe peu d'hommes débarquables (400 et des poussières) peu de Harriers pas d'hélicos si Harriers c'est çà qui m'interpelle dans la conception de ce (très beau) navire il lui faudra être très bien accompagné. il assurera la permanence du GAE avec le GG dont il reprend les capacités aériennes. Je pense qu'en définitive c'est çà que voulaient les italiens. Le reste (hommes de troupe matériel) c'est un choix une option offerte si la besoin s'en fait sentir dans une zone pas trop dangereuse. Ou bien un "errement" de conception pour une unité qui à la base (FLOTTES DE COMBAT 98 et 2000) devait avoir un radier pour deux LCAC et emporter 620 Marines. Le concept de ce navire a énormément évolué.
  10. oui mais ils font relifter leurs veaux (pardon TORNADOS)
  11. ce qui m'étonne c'est qu'à l'époque du contrat singapourien le TYPHOON était loin d'être à maturité dans certains domaines notamment en air sol non ?
  12. pascal

    Eurofighter

    Malheureux je quitte pas le soleil de MARSEILLE ! :lol: :lol: :lol: :lol:
  13. d'après l'Express les opérationnels marocains auraient contacté les américains début 2007... les désirs du roi sont une chose... les besoins opérationnels réels une autre... Si c'est çà ce choix se révèle plus judicieux qu'il n'y paraît...
  14. @Palmier en tant qu'ancien des Skyraiders (à Djibouti je présume vu votre pseudo...) qu'avez vous pensé du dernier HS de Air Fan?
  15. Quant on lit les avis de Sanchez et de Petraeus on se dit que les bouquins de Bob Woodward consacrés à ce conflit sont vraiment d'actualité ... Les coalisés sortent peu de leurs rares et immenses cantonnements. J'ai le sentiment qu'on s'achemine vers une partition (ce que souhaitaient les faucons au tout tout début), les kurdes traîtent déjà certains contrats pétroliers sans passer par Bagdad. Ce qu'il faut craindre c'est que la partition n'apparaisse que comme l'unique porte de sortie pour la coalition. La Turquie n'en voudra absolument pas (il n'est que de voir la guerre qu'elle mène contre le PKK au nord de l'Irak)et l'Iran non plus (Kurdes mais surtout chiites). C'est une situation couteuse en vies humaines et franchement indémerdable en l'état actuel des choses.
  16. effectivement ce cliché a dû être pris durant les essais de recette peintures nickels pont propre ... attention il est pas à plus de 25 noeuds en virage serré sinon ils cassent tout 100 000 tonnes et sebastien loeb aux manettes çà doit brasser derrière @arka le cavour (désolé pour le HS) sera vraiment un casse tête quant à son emploi. Du monde à débarquer mais sans moyens amphibies donc soit au port avec toutes les contraintes ops que çà implique (trouver un port assez grand, le tenir , l'avoir sécurisé -Cole...-) en mer mais il faudra des conditions météo très très favorables par hélicos mais çà interdit les moyens lourds et donc l'emport d'avions sinon pas assez d'hélicos Un hangar unique véhicules aéronefs pas évident à gèrer en terme de mvts 8 avions çà offre peu de latitude opérationnelle au départ le projet avait un radier c'était bcp plus cohérent. Peut être qu'on voulu en faire plus un navire d'escadre qu'un navire "d'eaux brunes". Je pense que finalement ce bâtiment est conçu pour montrer le pavillon et surtout pour ne pas opèrer seul. Avec un BPC ou l'Océan il offre ses avions, aux côtés du PA2 c'est une belle plate forme interarme rapide (28 nds) avec 400 spécials force et 12 hélicos modernes... Bref de l'AVT de grandes dimensions
  17. pascal

    Marine Hollandaise

    @Tiger les zeven seraient plutôt à classer du côté des HORIZON en terme de mission prioritaire: la DA (radars de la même catégorie). Elles n'emportent que cinq ensembles de VIII silos VLS (sur les sis prévus) est ce pour des raisons de devis de poids, de budget ? Elles sont petites pour emporter tout çà ... Deux d'entre elles ne sont pas grées pour embarquer un EM Avec des SYLVER 70 le FORBIN fait pareil... Le pb des Hollandais c'est qu'ils n'ont plus bcp de coques mais elles sont bien équipées. C'est le débat récurent entre le nombre et la qualité mais les tâches dévolues aux deux marines sont différentes. Ce que vous dites à propos de la défense rapprochée me fait dire à nouveau que dans ce domaine les conceptions françaises me semblent inadaptées et trop légères. @Cervantés Les "litiges" entre DCNS et Navantia ne constituent pas un problème de fierté nationale =) Le MDCN donnera à la Marine une latitude d'action que le Tom n'offrira jamais Mais ce débat pose la question plus large: est-il nécessaire d'être le plus possible techniquement et stratégiquement indépendants des US tout en restant leur allié ? Je pense que oui le MDCN est à terme un de ces moyens comme le nuc, un autre c'est Galiléo...
  18. j'ai mal au coeur... en tout cas les portes-aéronefs ont vécu... retour aux big ships j'ai bcp de mal à comprendre le concept du Cavour 8/12 AV 8B maxi soit au mieux 8 F 35 c'est peu
  19. pascal

    Eurofighter

    @TMor et Pollux bon les gars çà baigne on va boire une bière !
  20. @philippe C'était une boutade nous sommes bien d'accord sur les aspects de ce dossier ... ;)
  21. pascal

    Eurofighter

    @Tmor "Pour le Captor AESA, la portée, c'est 50% en plus" On en revient toujours à l'idée de départ. L'Eurofighter est à la base un intercepteur "lourd" (moins lourd que ce qui était néanmoins prévu au départ) plus gros que son concurrent Dassault. Le diamètre du fuselage au niveau de l'antenne radar est plus important l'antenne plus grande donc plus performante. Une des caractéristique du Rafale c'est son petit radome de section assez faible,court avec un quart avant de l'avion "qui regarde vers le bas". Quand on regarde un photo de profil on s'aperçoit que, du montant de verrière à la point du radome les lignes de l'avion plongent. Celà occasionne une bonne visibilité vers le bas et l'avant (utile pour ce chasseur prévu d'être embarqué dès le départ de sa conception), celà libère du champ pour l'optronique sf. La conséquence entre les sections fine et l'osf il y a moins de place pour le radar. Les anglais initiateurs de l'EFA voulaient un intercepteur remplaçant du Tornados ADV vite décevant et surtout du Phantom avec de l'allonge et un bon radar pour en autre aller dépister les BACKFIRE en mer de Norvège, c'était un des volets du programme (mais ce n'était pas le seul on voulait aussi un avion très agile: gros canards et bcp de chevaux). Les français voulaient un polyvalant plus léger capable à terme de remplacer tout le parc du Jaguar au 2000 (à plus longue échéance) et surtout d'être embarqué. Le devis de poids maxi était très structurant. Cà a des conséquences sur les capacités de l'un et de l'autre. Le Rafale verra moins loin que le Typhoon, mais il sait d'ores et déjà bien faire des choses pour lesquelles son concurent n'est pas prévu à la base. Ces avions sont d'une telle complexité et offrent de telles perspectives d'utilisation: Liaisons de données Travail avec Awacs et Jstars détection passive (osf contremesures) Recalcul de coordonnées de tir en vol tir d'armes stand off... Dans les faits il sera intéressant de voir qui, parmi les utilisateurs de ces petits bijoux technologiques, saura ou pourra en tirer la quintescence (il a même été évoqué la possibilité de spécialiser les pilotes au sein des unités)... Sinon çà s'appelle faire de l'aéro club >:(
  22. pascal

    Eurofighter

    @DEFA Le gros challenge pour le Rafale en air air aujourd'hui ce sont ... ses développement futurs Le Mica est très bon mais légèrement "short on legs" (ceci étant impliqué par sa conception duale EM/IR -agilité de l'engin- très appréciable néanmoins en terme de tactiques de combat) Donc il faut intègrer Météor au plus vite çà a un coût il faut faire évoluer RBE 2 dont l'antenne passive doit être remplacée à terme C'était l'un des enjeux technico financier du contrat avec Singapour
  23. pascal

    VBCI

    excellents articles ( M.CHASSILLAN est un partisan de la chenille) les démonstrations sèment plus que le doute quant aux critères qui guident les choix de l'EM L'expérience africaine domaine de la roue et de la légèreté est elle encore de mise face aux nouveaux conflits auxquels nous allons êtres confrontés bcp de questions sont posées... les réponses ne sont pas simples à apporter
  24. Quand on sait le rôle que jouent les services de Matignon dans ce genre de contrats (Cieemg entre autre on y revient) avril 2007, Villepin Sarko ... campagne pdtielle Serge Dassault un des principaux soutiens de Sarko Morin à raison y a eu de gros disfonctionnements on appelle aussi çà des enfants dans le dos >:( je vais me faire gronder par philippe ...
  25. ah l'Orion super croiseur léger Classe Ajax une vrai légende en Méditerranée en 40/44 !