pascal

"on salue ce qui bouge on peint le reste" "peinture sur merde égal propreté" deux expressions très Marine

pour le jaguar l'avion qui vole plus vite que sa peinture Mais ce genre de connerie est à éviter en présence d'un ancien pilote de cet avion. Un avion pour faire la guerre et en tout cas le chasseur qui a vu le plus de pays depuis 1945

J'aime bcp le CR assis sur son réacteur qui efface la piste Mais les plus crazy sont quand même les gars dans le Transall Dans la même veine il y avait cette vidéo d'un équipage de la 93 ème ERV qui remontait la piste d'Abéché à moins de 10 mètres d'altitude Ils ne font çà qu'à Abéché c'est plus loin des chefs :lol: J'avais discuté avec un pilote d'Orange ancien des dét. F1 au Tchad il m'avait montré une photo d'un bidon ventral très cabossé à l'avant avec du sang dessus ...

@gally L'escalade libre a cet avantage qu'elle peu se pratiquer un peu partout et quelle développe bien le haut du corps ... celui qui a le plus besoin d'exercice souvent. l'escalade offre un développement relativement harmonieux. Pour ce qui est du haut du corps c'est souvent la partie qui est la plus développée à coup de fonte et de protéïnes. Mais un bon gainage de la partie inférieure du tronc et une bonne musculature des jambes sont essentiels notamment quand on marche avec 20 kilos sur le rable quant aux pilules bleues faudra retailler les treillis ...

pour la manette des gaz en 1940 sur les avions français mettre la manette dans la poche çà voulait dire plein gaz on a adopté le système US bien après aujourd'hui manche et manette au tableau = barrons nous !

ce zinc est très connu c'est le proto ou l'avion de présérie je ne sais plus il y a plein de photos de lui il sert désormais de banc test Serial number 72... Il a près de 40 ans

c'est pourçà que je dis depuis cinq ans que le grand tournant de la guerre en astan risque d'être l'apparition des manpads espérons qu'il n'en sera pas ainsi

Le problème c'est que nous avons tendance à alourdir le combattant actuellement même si Félin est modulaire On parle même d'exo-squelettes pour supporter le poids des équipements. Peut développer même de manière partielle les technique du Parkour en étant ainsi équipé ? Ou bien alors on envisage çà pour des éléments particuliers qui s'affranchissent de cet équipement 35 ans c'est l'age de la totale maturité physique notamment quand il s'agit de faire appel à des gestes techniques et au relâchement. En fait l'âge idéal pour combiner fraîcheur physique et capacités techniques c'est vers 27/28 au delà on travaille sur ses acquis (ah là là c'est çà qui est dur à admettre :lol: ) Mais pour paraphraser un adjudant de chasseurs alpins crapahuteur en A-stan "çà devient un sport de jeune"

Qui dit vrai ... Tout le monde Cà veut surtout dire que selon les contrats (export ou pas, BPC ou FREMM) DCNS jongle avec ses sites. Celà dépend surtout si le client paye ou pas et le rythme auquel il veut ses navires. Un navire lancé n'est pas fatalement un navire fini. Ainsi chez nous on a tendance à lancer les navires relativement tôt avec une période d'achèvement à flot plus longue et un degré d'achèvement intérieur plus important qu'en Italie par exemple Je crois que le rédacteur du post de Gally est un lorientais revenchard :lol:

Un avion capable de délivrer des BGL des roquettes guidage laser des missiles Hellfire avec les moyens d'identification optique de com (liaison de données et d'auto protection adéquats coutera-t-il 3 millions de dollars ? Le cout de l'armement sous l'avion ne sera-t-il pas déjà proche de cette somme à lui tout seul ? Le vrai CAS COIN pas cher c'est effectivement le fait d'avions pas cher qui délivrent de l'armement pas cher (roquettes et obus) à faible distance avec un maximum de précision ... dans l"enveloppe de tir d'un ZSU 23-2 enbarqué à l'arrière d'un command car C'est ce que les partisans de ce système évoquaient dans les premières pages de ce topic (Skyraiders...) Mais dans ces conditions effectivement l'opposition peut trouver des parades rapidement avec des moyens rustiques sans parler de tactiques intelligentes. Michel Croci s'est fait descendre sur son Jaguar par un ZSU 23-2 après deux passages sans tirs mais en TBA dans des conditions identiques à du COIN pas cher La précision du tir et la sécurité de l'avion ont un prix

Yamakasi tout çà c'est de la branlette de cinéma :lol: ben oui quoi le vrai du vrai c'est le foncier c'est à dire l'endurance en condition réelle 80 % de l'entraînement est basé sur l'endurance c'est à dire un travail aérobie à 65/70% des maxi le reste c'est le spécifique résistance (travail anaérobie lactique et alactique) musculation spécifique selon le travail exigé et surtout le travail en situation A équipement égal un soldat qui n'est pas rustique sera moins bon quoiqu'il arrive qu'un soldat rustique endurant et capable de travailler en situation à des moyennes cardiaque de 140 et s'il le faut tenir en anaérobie alactique sur des période de plusieurs dizaines de secondes ... Après on peut inventer tout ce qu'on veut tigres et dragons yamakazi ... à la base ces mecs et nanas ont deux coeurs et trois poumons ... après on commence à discuter des détails

Ce double shoot saoudien a fait bcp coulé d'encre attendu que le pilote a littérallement été materné du début à la fin par l'AWACS et que de mémoire incapable de locker ses missiles à autodirecteur radar il a tiré des sidewinders en combat rapproché... En clair contre un adversaire doté du même soutien ce jeune prince serait sans doute mort

ils ont des moquettes épaisses dans les bureaux peut être

Les cellules Dassault c'eeeeeeeeeeeeeeeeeeest du costaud

oui et un programme qui coutera le triple de celui du Rafale RD comprise car on ne partirait bien sûr pas du M IV Aussi car on ne commanderait que 20 zincs ... est-ce que vous vous rendez-compte que tant qu'on aura pas refondu nos armées et assaini le ratio équipement fonctionnement on a même pas de quoi mettre des SADRAL sur les FDA et les BPC sans parler de l'A2SM sous 2000 D et vous nous parlez d'un F 22 à la française !!! =(

Sauf qu' a priori le F 136 est passé à la trappe non ?

2001 c'est il y a 8 ans... J'ai de gros doutes à propos de la photo du ravitaillement en vol je pense qu'elles ont été prises en France ou en Irak au moment de la livraison (les avions ont encore les n° irakiens sur le nez j'ai des doutes sur le fait que les pods Intertechnique aient fait le déplacement en Iran les avions iraniens ne portent -ils pas les marquages "IRIAF" ?

Le Mirage 4000 tel que nous l'avons connu et tel que je l'ai vu voler était un avion de développement. Un Rafale A en qq sorte. Il n'avait ni radar, ni CME ni optronique aucune ouverture de domaine en emports lourds et... deux malheureux M53-5 qui poussaient ce qu'ils pouvaient et déjà avec çà il enfumait le F15 en évolutions C'était un avion novateur (dérive en fibre de bore contenant du carburant par exemple) Mais c'était un avion vide avec un énorme potentiel. On avait pas les ronds pour le faire voler et le développer on avait besoin des saoudiens qui ont pris du F15 et du Tornado Moderniser le MIV aurait été very complexe et au final peu efficace a priori cellule 100 % métallique conçue dans les années 50 avec les moyens de ces années là. pas de CDVE Tous les câblages, hydraulique circuits et autres à refaire, TOUT ANALOGIQUE Pour faire de la super cruise à M2,5 encore eut-il fallu que la cellule résiste à l'echauffement elle ne le pouvait pas faire du supersonique au delà de 20/30 minutes après çà fondait.(pénétration finale chez les soviets avant larguage il n'y avait guère d'après) le MIV n'a jamais été Concorde Question de dessin et de matériaux La Ferrari de Niki Lauda même revue et corrigée n'a rien à faire sur un circuit de F1 de 2009

L'Irak n'a pas envoyé une "grosse" partie de son aviation en Iran Une soixantaine: des F1 des Su 24 peut-être des Mig 23 et 29 ... il y a 18 ans autant dire qu'aujourd'hui ils ont pris un coup de vieux d'autant plus que personne ne sait dans quelles conditions ils ont été stockés ou utilisés, les heures de vol, l'entretien ... Bref des appareils sans bcp de valeur ops sûrement un peu dangereux à "reprendre" Enfin comme le dit Kovy ils ont eu une seconde vie en Iran

Concernant le TIHA TAI la taille des capteurs par rapport à la taille de l'engin me paraît importante. En outre je ne vois pas de radome pour les liaisons satellite S'agit-il au final d'un MALE ou d'un simple drône tactique genre Sperwer

équipements électroniques moyens d'auto défense éventuellement aussi le coût d'une construction en Russie Un mélange des trois ...

La deuxième tranche de T class dispose de 11 tubes: 8 vers l'avant dont 6 internes rechargeables et trois vers l'arrière Notez que certains bâtiments furent allégés pour mener (sans trop de soucis d'assiette et de tenu de plongée) des missions de mouillage de mine et de reconnaissance dans les eaux à salinité réduite au large de certains grands fleuves d'asie du sud est ...

Précisons classe T oui mais des programmes 1941/42

OUI c'est à dire les 3/4 du prix de l'avion au moins...

Ben voui quoi vu les tarifs ... Faudra voir à voir après qq années de RGPP si çà marche 2 E2 D plus la modernisation des 3 autres on doit approcher le prix d'une FDA Il faut se souvenir que le prix du groupe aérien est > ou égal à celui du PA