pascal

C'était surtout la solution de 2015 pour des SSK de technologie classique !!!... Ils ont pris dix dans la vue en dénonçant le contrat plus encore 15 pour monter l'affaire en Australie avec toutes les contraintes liées au nucléaire... On ne le dira jamais assez ce dossier est un fiasco qui risque a terme de coûter aux Australiens leur force sous marine car les Collins seront retirés d'ici-là sauf à être prolongés au delà de toute logique financière et militaire

Le problème dans le scénario de Briggs c'est que NG ne pourra pas fournir des SNA aux Australiens car à Cherbourg on prépare déjà le Snle 3G. Produire maintenant des SNA supplémentaires réclamera des installations renforcées et du monde

2274 tonnes pour une quad 380 mm ... une 1/2 FDI

La seule l'unique

Oh le saligaud ! c'est indigne !!!! pourquoi pas de la Bud pendant que tu y es !!!

Ce qui est tout à fait normal ... Je rappelle à titre d'exemple que le Rafale M1 ainsi que les C101 et B301 n'ont jamais été livrés aux forces mais conservés par l'industriel ou les services étatiques pour les essais et les campagne de développement. Cela vaut pour tous les avions.

La Belgique se retrouve exactement dans la même position que le Danemark. Il faut augmenter le nombre de chasseurs de nouvelle génération destinés à remplacer les F-16 en raison d'un avenir incertain... On peut difficilement faire autrement. Manque de bol on s'est déjà lié les mains avec les US (ben tiens justement ceux par qui le facteur d'incertitude vient de faire un énorme bond) et re-manque de bol cela ne correspondrait à rien de choisir un autre zinc pour un second batch de quelques avions. Caramba encore raté.

TU M'ETONNES FIEU !!! C'est d'un bizarre !

Il faut dire que vues les circonstances du naufrage certains risquent d'être plus refroidis que d'autres...

Pour les A 70 on est totalement d'accord c'est incompréhensible qu'on ne puisse pas au moins y mettre les Aster 15/30

Je replace ici quand même un post d' @ARMEN56 qui est quand même un spécialiste de la chose

Elles ne sont pas comme notre preux camarade aimerait qu'elles soient ...

1981, une panne de catapultes oblige à gruter tous les avions du Clemenceau sur le quai pour les transférer via la terre au Foch amarré plus loin.

Jesberger aux manettes ... Les Adour Mk 101 ne poussaient pas assez fort ...

indémodable !!!

Si on pouvait arrêter les jugements à l'emporte pièce et les appréciations au doigt mouillé confortant les certitudes et basées sur des connaissances au mieux lacunaires ...

Certes mais en Europe tout le monde ne sait pas faire un avion de combat un drone furtif ou un Sna ... Bref il faut être capable d'accepter les leadership et celà vaut pour tout le monde

Put ... la déco de la SdB ... kitch dégoulinant ...

? Si tu parles du système de combat et des capteurs c'est un peu normal on a changé de génération de bâtiment

30 j / 4000 milles c'est peu pour un bâtiment de 10 000 t

J'étais passé à côté ! En revanche ça mettrait les Européens devant leurs responsabilités ... certains iraient et d'autres pas

Je ne pense pas qu'une intégration dans l'UE (qui n'est pas un organisme de Sécurité Commune) implique l'envoi de troupes en cas de problème; disons que le traité de l'Union ne constitue pas (à mon sens) une base juridique encadrant ou autorisant l'envoi de troupes ou le déclenchement d'opérations militaires au profit d'un des états membres.

Personnellement je le pense depuis le début ... Sergueï Lavrov vs Steven Charles Witkoff Comment dire ...

Une bonne publicité pour Navantia ... https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-norvege-reclame-plus-d-un-milliard-d-euros-a-navantia-suite-au-naufrage-de-la-fregate-helge

Cela rappelle le thème de "L'ordre du jour" le roman d'Eric Vuillard prix Goncourt 2017, un livre court mais très explicite qui dissèque la compromission de la haute sphère de l'appareil industriel allemand au tournant des années 30