Perry

Les 300m c'est pour les Dolphin. Les Gal c'est plutôt 200m max.

=| Les sous-marins de classe "Le Triomphant" sont parmis les tous meilleurs du monde. Leur "hardware" est aussi assez impressionnant. Premier sous-marin au monde à être construit en acier antimagnétique HLES-100, 16 lanceurs pour missiles M41 et bientôt M51 (six MIRV - 8000km min de portée) ou M51 phase 2 avec TNO (six à dix MIRV) jusqu'à 24000KT sur portée supérieure à 11000km. La FOST - Force Oceanique Stratégique. Configuration Sous-Marin Nucléaire Lanceur d'Engins - Nouvelle Génération. SNLE-NG - FRANCE. SSBN "Le Triomphant"-class. 16 SLBM. M41 - M51 (six MIRV*) - M51 phase 2 (six or ten MIRV TNO*). * Multiple Independant Re-Entry Vehicles. * Tête Nucléaire Océanique (portée classifiée : + de 11000km) M51 MIRV : 150KT each. M51 phase 2 MIRV : 100KT or 150KT. Puissance de feu optimale du SNLE-NG "Le Terrible" avec configuration M51-2 + TNO : 24000 Kilotonnes à 11000km de portée. Puissance de l'explosion Atomique d'Hiroshima : 15 Kilotonnes. Puissance actuelle des SNLE-NG de la FOST (configuration M41 à six MIRV de 150KT) : 14400 Kilotonnes à 6000km de portée. Il nous faut juste des Barracudas qui soient les meilleurs SNA du monde. Ils auront probalement un massif profilé de type Akula. Un pumpjet (des essais sont faits actuellement sur deux Rubis qui ont été équipés de pompe-hélice et auparavant sur un Scorpène). X-tail. Nouvelles torpilles. Missiles de croisières, Exocets SM40, Mines. Plongée à plus de 600m. Réacteur PWR. Sonar de proue sphérique. Au moins six tubes lance-torpilles. Je pense aussi, double-coque avec isolation anéchoïque entre les parois et les ballasts comme sur les soums Russes. Il n'est plus un secret de dire que nos actuels SNA Rubis, même au standard Améthyste, ne sont plus au niveau. Seule, "La Perle" tient encore à peu près son rang mais le remplacement devra être activé au plus vite et surtout sans regarder à la dépense quand aux technologies. Avec les tensions sur les matières premières qui vont s'aggraver dans le futur, des sous-marins de premier ordre capables de protéger les routes commerciales en plus de leurs missions d'escorte des Gan, d'espionnage, d'Opérations Spéciales ou de Guerre sont plus qu'indispensable pour un pays comme la France, dépendant des approvisionnements extérieurs.

Je dirais sept car je crois que l'un des Gal est définitivement bon pour la casse. 2 Gal, 3 Dolphin, 2 "Super-Dolphin". Quand je disais 300m de plongée, c'est évidemment : plongée en temps de paix (manoeuvres). En temps de guerre c'est plus proche des 450m (500m pour les Rubis et les Scorpène mais ça peux aller plus bas). Quand aux Infos. Elles viennent d'Israël mais datent un peu (2005).

Quelques missiles de croisière sur les palais de Bachar Al Assad devraient calmer le Hezbollah. Les USA ne se sont pas encombrés au milieu des années 80. Quelques missiles sur les palais de Kadhafi, quelques tués dont une de ses filles adoptives en représailles des attentats terroristes sur les avions US. Et voilà le travail. C'est comme ça qu'on calme les débiles.

Et la Russie tombe de son piedestal... Aïe, boum. Ca fait mal. Les Chinois, les futurs gros méchants des films Hollywoodiens ?

Effectivement. A partir de 2001, les 3 Gal avaient été proposés à la Pologne qui ne pouvait plus entretenir le "Orzel", un Kilo vieillissant mais les Polonais arguèrent du fait que les Gal étaient trop vieux et non-interopérables avec l'OTAN. Les Gal furent donc conservés puis envoyés (2 unités) à Kiel en 2003 pour modernisation chez ThyssenKrupp's HDW. Ils sont d'ailleurs visibles en cale sèche sur Google Earth (Kiel/Germany) car la carte date de 2003 (facilement identifiables avec leur peinture verte spéciale Méditerranée). Le Tanin et le Rahav ont été modifiés pour pouvoir lancer des missiles de croisière. Leur structure a été renforcée, tous les éléments de refits, changés. Normal pour des soums datant des années 70... En comms : HF, VHF, HVHF, UHF & underwater Transceivers. En armement : 8 tubes multi-usages. Torpilles NT 37E & Harpoons. Detection : Atlas Electronic C.S.U - 3 - Passive Panoramic Sonar Atlas Electronic IC-80 - Intercept Sonar & EDO. Propulsion : 1 Propulsion Motor - 1320 kw at 290 rpm · Double armature, electrical and mechanically separated 2 Diesel Generator Sets · MTU 12V 493 AZ 80 Output power - 405 kw each 3 Battery Sets - 120 cells each. Ce sont des sous-marins qui accusent leur âge désormais mais cela reste de bons navires pour la formation des équipages. Ils peuvent aussi mordre si besoin.

Non Vinia, je ne suis pas Marin. Les Dolphin ne sont pas de la même classe que les Scorpène. Les Scorpène sont un peu plus gros (2000t contre 1720t/1800t selon équipement). Ils ont des points communs : Le Scorpène Basic-AIP est équipé du système de propulsion anaérobie Mesma comme mode de propulsion secondaire. Le Dolphin aura lui aussi un AIP lui permettant de rester plus d'un mois en plongée. Les Scorpène ont un équipage de 31 hommes pour 27 sur un 212-a. Les deux sont censé avoir six tubes de 533mm mais c'est modulable. Ce sont des SSK redoutables et si à l'heure actuelle le Scorpène est le plus moderne et est tout à fait au point, les chantiers de Kiel auront terminé la mise au point de tous les systèmes du Dolphin 212 pour 2010. Les SSK sont très silencieux et peuvent se mouvoir sur batteries seules. Un seul soum posé au fond du canal de Suez par exemple peut causer de gros tracas aux Egyptiens bien que ce ne soit pas une si bonne idée, nombres de soums râclent le fond dans le canal... et entrent en collision de temps en temps avec des navires de surface.

Morin est un sombre con. Il a été embrigadé par Sarkozy dans l'optique de couler Bayrou. Si c'était un des piliers de la stratégie Bayrou, alors là c'est plus inquiétant... On en a eu d'autres, Gayssot, Buffet... qui auraient eu plus leur place devant un Calva au café du Commerce que devant un Marocain mais il parait que ça s'appelle "l'ouverture" et que c'est nécessaire si l'on veut arriver sur la plus haute branche de l'arbre. Sa "performance" télévisuelle était pitoyable. Mais au moins il était au niveau de l'émission : médiocre. Vivement un remaniement... On pourra difficilement trouver plus con.

Les nouveaux Dolphin Israéliens de 1720 tonnes devraient bénéficier de nombreuses améliorations par rapport aux trois précédentes unités. AIP MESMA contrairement à ce qui était prévu. Sonar de proue sphérique. Des tubes de 650mm en plus des 533mm afin de pouvoir lancer des Harpoons modifiés (selon le parti Vert Allemand, noyauté par les Russes, il s'agirait de mini-nukes. Ils ont essayés d'obtenir l'assurance que ces soums ne seraient pas utilisés comme lanceurs d'engins nucléaires mais ont reçu un fin de non-recevoir). Ils sont donnés pour 200m de plongée et un mois d'autonomie. A la vue des performances des 212 de 1500 tonnes, on peux estimer que les nouveaux Dolphin plongeront au moins à 300m. Sonars de différents types dont un tracté. Il est pour moi plus que probable que les futurs soums Israéliens seront des dérivés du 212A.

On est pas rendu alors. C'est quand ? Février ? Non j'ai une meilleure idée, on n'a qu'a lui dire que des Liberty Ships pleins de démocrates sont à l'affut au large des côtes Pakistanaises. Et on lui propose tout de suite après des Scorpènes...

L'après seconde guerre mondiale au Japon. Des aérodromes jonchés de carcasses. Quelques mini sous-marins aussi...

Quelques TU-95 utilisés depuis quelques mois pour reprendre les patrouilles stratégiques au dessus des pays nordiques. Un "Bear" sur le tarmac équipé de ses "chaussettes" : Un Bear à Monino. Celui-ci a connu des jours meilleurs. Photo intéressante d'un TU-114, dérivé civil du TU-95, en train de rouiller à Monino dans la banlieue de Moscou.

De toutes façons il suffit de se poster dans les eaux internationales sur trajectoire d'interception de la route de mission du Seawolf. Une fois dans les EI, on lui colle au train et terminé. Comme les types du Seawolf ne vont pas tirer une torpille sur le soum qui les suit. Leur seule option est d'essayer de le semer... sauf si l'ordre de mission prime. Dans ce cas les Russes peuvent faire leur boulot pénard.

Pour faire un trait d'esprit, disons que pour le tram, les Français ont été empoisonnés par les petits soucis de mise au point et comme désormais c'est bon, on peut le proposer au Roi. Nous sommes donc mes amis les "goûteurs du Roi", c'est nous qui sommes empoisonnés mais si c'est bon on peut lui proposer...

[quote author=Rochambeau link=topic=6847.msg256827#msg256827 date=1194118060La diffèrence c'est que les USA est notre allié et un partenaire économique privilègié.

Excusez-moi si je débarque mais qu'est-ce qu'il s'est passé entre les Allemands et les Hollandais dans la vente des Eurofichtres ? Et les Hollandais, qu'est-ce qu'ils vont acheter ? Des F-35 ou des Grillepains nordiques ? Les Allemands et les Anglais essaieraient de vanter les qualités de l'Eurofichtre en Inde. Remarque, en Inde ils sont équipés en "rampants". Ils ont déjà Kâli et il lui faudra bien ses six bras pour tenir tous les outils nécessaires pour faire fonctionner ce F-16 redessiné par Picasso. Comme quoi, il n'y a pas que les Français qui pannent des contrats.

Y'a pas de soucoupes volantes ni à Groomlake ni à Dryden... Y'a juste des gens qui se font chier chez eux et qui font mumuse sur Photoshop... Par contre, va sur Google images et cherches à UCAV ou Scramjet par exemple et là tu les auras tes OVNIS.

Vous voulez faire chier les Anglois ? Admettons que les Argentins soient secrètement intéressés (très) par deux escadrilles d'avions très modernes. Admettons que les Français soient en secret sur le point de conclure une vente (avec quelques conditions : EASA, AM39 (Kaboom !) et un petit paquet cadeau Mica/Magic/Meteor. Là je crois que l'entente cordiale risquerait d'en prendre un sacré coup... ;)

Al Jazeera (english) ce soir : - Les Turcs : On y va. - Les Americains : Les ennemis de mes amis sont mes ennemis. - Les Irakiens : Les ennemis de mes amis sont mes ennemis. Et bah voilà ! Depuis la dernière émission "Iraki Today" ils se sont mis d'accord. Il semble établi que les Turcs ont le feu vert de tout le monde. Chapeau bas à Recep Tayyip Erdogan. C'était rudement bien mené >:(

Je cite un petit extrait d'un dossier paru dans "La Tribune" qui devrait mettre en perspective l'hystérie "Soudaine et Soudanaise" de beaucoup de gens au sujet du Darfour. Cette passion frénétique de l'humanitaire est assez focalisée sur ce point précis du globe alors qu'il y a des tas d'autres endroits ou les gens meurent de faim ou se font massacrer... Je ne veux pas me faire plus cynique que je ne le suis déjà (c'est impossible) mais tous ces pauvres gens que l'on massacre... ils ont la malchance d'avoir bâti leurs huttes sur un sol qui regorge de "petra oleum". A l'exemple des initiateurs de la manifestation de Paris, qui ont défendu toutes les dernières guerres américaines au Proche-Orient et souhaitent créer un point de fixation nouveau anti-arabe en instrumentalisant, hélas, le drame des Soudanais. Qu'on le veuille ou non, les pressions sur le Soudan ont aussi l'odeur du soufre et du pétrole. «Le cordon pétrolier africain aujourd'hui ne s'étend pas seulement du golfe de Guinée aux confins du lac Tchad. Il a désormais des prolongements nilotiques, le Soudan étant en passe de devenir un producteur substantiel d'or noir. Il n'est d'ailleurs pas exclu que le génocide en cours dans le Darfour s'explique lui aussi, en très grande partie, par la perspective d'exploitation du pétrole dans cette région. En l'absence d'un cadre politique solide et légitime, et face aux réalités d'une souveraineté fortement limitée, les gouvernements locaux peinent à imposer des conditions aux multinationales dans l'exploitation des ressources naturelles locales», souligne Achille Mbembe. Il n'est pas exclu, rappelle-t-il, que les pays de l'arc pétrolier africain (du golfe de Guinée aux pays nilotiques) «soient, dans un avenir pas tout à fait éloigné, petit à petit aspirés par le tourbillon […] Les luttes de pouvoir et les conflits autour de la captation, du contrôle et de la répartition des ressources rares». En conclusion de son étude, ce chercheur note aussi : «Comme à l'époque de la traite de l'ivoire et sous la colonisation, une relation globalement négative existe désormais entre l'exploitation des matières premières et le développement humain en Afrique. Si l'on ne brise pas le lien, assure-t-il, entre corruption, extraction et militarisation, l'exploitation des richesses africaines sera, de plus en plus, un réel facteur de génocide.» Et d'en appeler à un véritable débat sur l'extraction des matières premières. Il s'agit bien d'une guerre pour le contrôle du pétrole, et la construction d'oléoducs est au cœur de ces enjeux, affirme Elizabeth Struder. «C'est le cas de l'ouverture de l'oléoduc Tchad-Cameroun, où sont impliqués les intérêts des firmes transnationales Total, pour la France, CNPC pour la Chine, Pétronas pour la Malaisie, Lundin pour la Suède, OMV pour l'Autriche, Talisman pour le Canada et Exxon Mobil pour les Etats-Unis. Ce pipeline doit passer par le Darfour et entre dans la logique d'éviter les zones à risques et arabes en particulier. De son côté, l'Inde envisage également un oléoduc qui passera dans cette région d'Afrique, celui prévu par les firmes ONGC et Reliance Petroleum en accord avec le Soudan.» Parmi les différents groupes qui composent les milices du Sud, «l'administration américaine a particulièrement favorisé ceux qui revendiquent la sécession», estime-t-elle. Un certain nombre de «missions chrétiennes», bénéficiant d'importants soutiens financiers aux Etats-Unis, «s'efforcent depuis plusieurs années d'alimenter la haine raciale contre les «Arabes». Non seulement le gouvernement américain «a fourni entraînement militaire, armes et argent à l'APLS mais il a aussi accordé son soutien au «Mouvement pour la Justice et l'Egalité» [JEM] basé au Darfour. Le JEM est lié au fondamentaliste Al Tourabi».

Y'a pas que le Mossad qui utilise des filles comme appâts. Les Français savent faire ça très bien aussi. Mon oncle, ancien OT au SDECE allait à la pêche aux têtes de pont du FLN cachées en Allemagne avec des "blondasses aux gros seins". Je le cite : "On avait un très bon taux de réussite, les arabes adorent les blondasses aux gros seins"... Mon oncle était en poste à "Camp King". Ca dira surement des choses à certains.

Je me fous de qui est à l'Elysée. Un CDD de cinq ans : minable ! >:( (renouvelable une fois qui plus est). Je demande des résultats. Pour l'instant, a part aller faire la coquette devant le président - sortant - le plus détesté du monde (il pouvait pas attendre le prochain ?), nous faire chier avec ses problèmes de cocufiages de sa bonne-femme, de son fiston qui est de la graine de délinquant en scooter et s'augmenter allègrement de plus de 100% j'attends encore les résultats tangibles. Mais ça va venir, il parait qu'il faut du temps. 15 milliards d'Euros de contrats d'armement panés, ça c'est un résultat tangible. Mais je me rassure. C'était ça ou la "bravitude" de Ségolène... Elle trouvait que l'armée ne sert à rien... Un fille de militaire, si s'est pas malheureux.

De plus, nombre de Marocains étant francophones, le business est d'autant plus aisé. La proximité géographique est un bon point aussi.

Sur le papier les U-214 sont de bons sous-marins : plongée à plus de 200m, AIP permettant un mois de plongée théorique sans snorkel (théorique parcequ'il faut bien remonter pour ravitailler la bouffe). Ils souffrent pourtant de bien des problèmes de mise au point, en particulier avec les PEM fournies par Siemens. Rien d'insurmontable mais cela va allonger les délais pour "fixer" ca. HDW a déjà eu pas mal de problèmes avec les Grecs. En 2006 cela a même "chié sévère" au sujet du U-214 "Papanikolis". Les Grecs on noté : -Excessive roll on surface (up to 56 degrees). -Excessive underwater noise generation. -Periscope vibrations. -Frequent falls of the ISUS combat system. -Power losses in the AIP. -Sea water leaks. M'est d'avis que les Pakistanais devraient acheter un ou deux Scorpènes, qui ont, eux, fait leurs preuves. Ce sera d'autant plus facile si l'on file une petite "enveloppe" aux décideurs.

Il y a encore des essais il me semble. Chez Thales tout du moins. Pour la légèreté des casques et le cou des pilotes j'avais entendu dire qu'ils s'étaient tourné vers le Formule 1 et avait fait une sorte de H.A.N.S. compatible. Ca porte le casque sur les épaules au lieu du cou. Ca marchait assez bien par contre on perd en rotation horizontale aux extrêmes. Je crois qu'avant de voir ce type de matériel sur nos avions, il faudra l'alléger et faire pas mal de progrès sur l'électronique. En 2005, le site de Safran se gargarisait sur le Gerfaut. Extrait : "Le succès du Gerfaut démontre une nouvelle fois la capacité des sociétés du Groupe SAFRAN à décliner au moment opportun les ruptures technologiques... blablabla, blablabla..." Aujourd'hui, sur le site de Safran, faites une recherche à "Gerfaut" : Que dalle...