alexandreVBCI

Le VBCI devait accompagner les Leclerc, du coup c'est sur que le nombre de VBCI va diminuer sauf si l'EBRC tombe à l'eau et que le VBCI comble le vide. L'avantage serait de ne pas créer une chaîne logistique de plus et de prolonger la production du VBCI.

2 photos de plus de l'INDEPENDENCE : http://instapinch.com/?p=1085

Inutile de s'exciter, tout le monde copie tout le monde et peu à peu les véhicules se ressemblent tous ! il faut juste craindre une invasion de VN3 chinois à prix cassé ! La caisse en V est le design en vogue compte tenu des IED ce qui explique que le Hummer "cercueil à GI et gouffre à pétrole" n'est plus le jouet préféré des américains ni des espagnols qui vont remplacer les VAMTAC par des MLV (http://www.ejercito.mde.es/materiales/mlv.html). Le big problème c'est qu'un MRAP (RG31, Cougar, Golan, et..) c'est 10 fois plus cher qu'un humvee et comme le budget américain est pompé par tous les gros projets lourds (achat massif de MRAP, FCS, LCS, F35, guerre d'Irak et d'Afghanistan, etc....) le remplacant des milliers d'hummer va se faire attendre et les candidats en profitent pour sortir tous les trucs futuristes ! En france on a la triplette : P4 (de merde), VBL et PVP (les 2 sont trop légers).

C'est le futur Cobra d'Otokar qui est basé sur le modèle d'American Motors, pas l'inverse : " Designs have been drawn up for a radically enhanced version of the Otokar Cobra armoured patrol vehicle, based on AM General's XM1211 ECV II evolutionary concept vehicle, a growth version of the US Army's High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV)." AM propose d'ailleurs, à moindre coûts, de blinder les hummers (c'est 10 fois moins cher qu'un MRAP) : http://www.amgeneral.com/vehicles_hmmwv_models_expanded_vehicles.php http://www.amgeneral.com/files/specs-sheet-ecv-II-xm1211.pdf Il est possible comme le dit g4lly que l'us army diversifie ses commandes mais ils ont déjà plusieurs modèles différents de MRAP, ça risque d'être chaud question logistique ! Quand au VBL, il était en avance sur son temps il y a 12 ans mais il est maintenant un peu trop petit et léger... le Cobra est plus proche du VBR de Panhard et c'est un minimum pour les américains ! http://www.armyrecognition.com/europe/France/vehicules_a_roues/Panhard/VBR/VBR_Panhard_France_detail_a_observer.htm

Il y a en effet un nombre incalculable de projets ! En voici encore 2 autres : http://gtresearchnews.gatech.edu/newsrelease/ultra.htm et une autre image du prototype hybride : http://www.popularmechanics.com/technology/industry/1758061.html?page=5 Et une du LUV : http://www.millenworks.com/html/aboutus/news/MillenWorks%20Light%20Utility%20Vehicle%20Data%20Sheet%20Oct%202007.pdf

Pour pouvoir vendre des chars Leclerc même d'occasion, il faut d'abord qu'ils aient fait leurs preuves au combat, et à part une présence dissuasive en bosnie et au liban, ils n'ont pas démontrés dans une vraie guerre leurs capacités par rapport aux concurrents bien moins chers. L'envoi des Leclercs au Tchad, en Cote d'Ivoire, en Afghanistan n'aurait eu peut-être aucun intêret militaire mais au moins un intêret "publicitaire" et de prestige. Il faut aussi multiplier les exercices à l'étranger (pas seulement avec l'UAE unique client étranger du Leclerc), pour montrer ses capacités. Le problème de l'armée est son manque de publicité (on est des amateurs par rapport aux américains dans ce domaine), ce qui explique l'absence d'intêret national accordé au livre blanc de Morin ! Oups, j'ai utilisé le mot "guerre" (qui fait trop peur à nos concitoyens et qui excite les journalistes) alors que je voulais parler de "mission de maintien de la paix" bien sur ! =) On aurait dû dès le début faire un partenariat avec le Brésil ou l'Inde par exemple pour fabriquer et commercialiser le Leclerc. C'était suicidaire de se lancer seul sur un marché ultra-concurrentiel. Le futur char de l'armée française sera forcément en partenariat avec 1 ou plusieurs pays (européens j'espère !).

Vu dans RAIDS que le remplacant du humvee (Combat Tactical Vehicle) pourrait être : http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Combat_Tactical_Vehicle_%28Technology_Demonstrator%29.jpg à moins que ce ne soit : http://www.defense-update.com/features/november_07/mdm07_hed.htm ou http://www.spacewar.com/reports/Northrop_Grumman_And_Oshkosh_Join_Forces_To_Pursue_Joint_Light_Tactical_Vehicle_Program_999.html ou http://www.defense-update.com/products/j/jltv.htm ou encore http://www.defense-update.com/events/2007/summary/mdm07_light.htm ou alors un des MRAP en cours d'achat.... Bref c'est assez confus ! Quelqu'un à des infos sur le candidat le plus probable ?

En 2005, la CIA envisageait l'europe comme "une puissance vieillissante sur le déclin" en 2020... http://www.taurillon.org/Le-rapport-de-la-CIA-Comment-sera http://fr.wikipedia.org/wiki/Comment_sera_le_monde_en_2020_%3F#Traduction_fran.C3.A7aise Ce n'est pas le premier (ni le dernier) livre sur la montée en puissance notamment de l'inde, de la chine et du brésil.

Dans le RAIDS de mai (n°264) en page 78 il ya une petite publicité de la société PKW "importation d'armement lourd soviétique - T72 -T55 - BMP - BRDM etc.. tout matériel sur demande. T55 bientôt disponible en france pour stage de conduite." On va vendre nos leclercs... et on importe des T55 ? :O Un stage de conduite ça tombe bien, moi qui n'ai jamais réussi à trouver la marche arrière sur un tank russe ! =) Plus sérieusement, quelle est la cible commerciale de cette annonce ?

Entrainement à la lévitation ? L'élite ! Une bonne raison : http://www.flickr.com/photos/gjw2008/1196700796/

L'histoire du cargo nord coréen sauvé par la navy sur mer et marine : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105909

C'est une bonne nouvelle ! voilà enfin un bon produit du terroir qui remporte un marché important. Les VLRA "SAS" c'est les VLRA du 1er RPIMA, non ? http://www.defense.gouv.fr/terre/decouverte/materiels/materiels_specifiques/vlra_sas

De toute façon on n'avait pas commandé assez de VBCI pour suivre les leclerc alors nos brillants stratéges ont trouvés la solution : vendre les leclerc anciens modèles qui n'ont jamais servis ! De toute façon on n'a pas les moyens de les utiliser (ni même de les transporter) alors plutôt que de les voir rouiller il vaut mieux essayer de trouver un acheteur (au moins 1 histoire de conjurer la malédiction du leclerc). Juste pour savoir, un leclerc a-t-il jamais tiré un seul coup de canon en combat réel ? Au final, ces chars inutiles nous auront coutés combien ?

Un petit reportage très intéressant à lire sur ce sujet : http://www.grands-reporters.com/Somalie-Les-nouveaux-pirates.html

Je me demande comment ont est passé du tourelleau du VAB en afghanistan à Bigeard en tongs... =) Revenons au principal, ce tourelleau c'est toujours mieux que rien mais combien de temps il faudra pour les installer sur les VAB ? Est-ce que tous les VAB envoyés en afghanistan seront équipés ? Est-ce que d'autres VAB (au liban par exemple) seront aussi équipés ?

Les américains ont aussi des problèmes sur le LHD 8 "Makin Island" : http://www.defenseindustrydaily.com/LHD-8-Ship-Delayed-NGC-to-Foot-the-Bill-04850/ Sa mise en service est reportée en 2009.

Je pense que dans le meilleur des cas, on va avoir droit à un report de la construction du PA 2 à la prochaine loi de programmation militaire. On aura rien en échange, inutile de réver. On est en plein dans une course à la technologie avec des navires de plus en plus sophistiqués et bourrés de technologies à remplacer de plus en plus souvent (même remarque pour le rafale ou le leclerc) et comme on est à budget "constant", on ne peut jouer que sur la quantité. On remplace 300 mirages par 190 rafale, 500 amx-30 par 300 leclerc, 2 PA par un seul et je ne parle pas des frégates.... Il faut aussi se poser la question de l'emploi d'un 2ième PA : c'est un investissement en cas de conflit de haute intensité ou pour servir de moyen de dissuasion (comme un SNLE) mais actuellement nous sommes plus dans des conflits de basse intensité, des opérations de maintien de la paix ou de maintien de l'ordre (lutte contre les trafiquants, la piraterie) ou d'aide aux zones sinistrées (tsunami, etc...) et pour lesquels nous manquons déjà de moyens. Le gouvernement va présenter la construction d'un 2ième PA comme une dépense de luxe inadapté aux besoins immédiats. Je n'ai rien contre les porte-avions mais à 3,5 milliards, même avec la meilleure volonté du monde, c'est vraiment au delà de nos moyens. Supprimer la carte famille nombreuse de la SNCF et toute la france se mobilise mais personne ne descendra dans la rue pour un porte-avion.

J'aime bien le "Paris envisage plusieurs alternatives" : et pourquoi pas des sponsorts ? un PA2 siglé "Mc Donald's" ou "Addidas" avec plein de pub partout ? C'est pour rire bien sur ! =D =D =D

Quelques précisions : MADRID (AFP) - Les membres de l'équipage du thonier espagnol séquestrés depuis dimanche soir par des pirates en Somalie ont été débarqués à terre, a déclaré mardi à la Radio nationale espagnole (RNE) l'épouse du capitaine du bateau. Ce dernier, Amadeo Alvarez, a indiqué par téléphone à son épouse que les pirates avaient fait descendre à terre l'équipage, composé de 13 Espagnols et de 13 Africains. Les pêcheurs "sont un peu plus tranquilles", "j'ai parlé à mon mari et ils vont bien, on les traite tous bien", a déclaré son épouse, précisant que les otages étaient "arrivés à terre", sans préciser où exactement. Contactée, la présidence du gouvernement espagnol n'a pas souhaité confirmer "officiellement" cette information. Les pirates sont dix et sont "militaires", a par ailleurs précisé le père de l'un des otages à la radio publique basque Radio Euskadi. Le thonier espagnol "Playa de Bakio" a été pris d'assaut dimanche par un groupe de pirates alors qu'il pêchait au large des côtes de la Somalie. Le gouvernement espagnol a mis en place lundi une "cellule de suivi", sous la direction du chef d'état major de la Défense, Félix Sanz Roldan et une frégate espagnole a été envoyée dans la zone où a eu lieu la prise d'otages. Madrid a en outre demandé "l'appui" de la France et des Etats-Unis pour obtenir la libération des otages. Les "pirates" semblent mieux organisés que ceux du Ponant, s'ils ont débarqués leurs prisonniers, ils peuvent les séparer, les cacher et rendre impossible une intervention militaire. Et un de plus : Dans le golde d'Aden par ailleurs, les forces de sécurité de la région semi-autonome du Puntland, dans le nord-est de la Somalie, ont libéré mardi un bateau des Emirats arabes unis pris en otage la veille et arrêté sept des pirates, ont annoncé les autorités. Trois pirates et un soldat de l'armée du Puntland ont été blessés dans l'opération, selon ces sources. Le MV Al-Khaleech avait été intercepté lundi par des pirates alors qu'il se dirigeait vers le port de Bosasso, capitale économique du Puntland, en provenance des Emirats arabes unis. Il avait été affrété par un homme d'affaires somalien pour transporter des marchandises, selon les mêmes sources. Cette fois-çi, c'est la manière forte qui a été choisie pour libérer les otages.

Et ça continue... TOKYO (AFP) - Un pétrolier géant japonais a été attaqué à la roquette et à l'arme automatique lundi par une bande de pirates entre la Somalie et le Yémen, mais a réussi à en réchapper sans qu'aucun blessé n'ait été à déplorer, alors que l'équipage d'un thonier espagnol, qui se porte bien, était toujours séquestré par d'autres pirates au large de la Corne de l'Afrique. Le Takayama, un pétrolier japonais de 150.053 tonnes qui compte 23 marins à bord (16 Philippins et 7 japonais), a subi des dégâts matériels mais a été capable de s'échapper par ses propres moyens après l'attaque, qui s'est produite vers 01H40 GMT, selon la compagnie maritime Nippon Yusen Kaisha (NYK Line). Le pétrolier géant se dirigeait à vide vers le port saoudien de Yanbu, sur la mer Rouge, en provenance d'Ulsan, en Corée du Sud, a-t-elle précisé. "Nous avons d'abord entendu un grand boum. Puis nous avons été pris en chasse par le groupe pendant environ une heure", a témoigné un membre de l'équipage, interrogé par la télévision publique japonaise NHK. "Nous avons été attaqués par bâbord et par tribord à au moins quatre reprises", a-t-il raconté. Selon la Garde côtière japonaise, l'agression a eu lieu en pleine nuit dans le golfe d'Aden, entre la Somalie et la péninsule Arabique, à environ 440 km à l'est du port yéménite d'Aden. Le navire a été touché par une roquette au flanc gauche, mais reste capable de naviguer. "Des pirates, à bord de cinq vedettes rapides, ont attaqué le pétrolier géant de la taille d'un terrain de football. Une roquette été tirée contre le navire", a indiqué pour sa part Noel Choong, responsable du Bureau maritime international (BMI), un organisme de lutte contre le crime en mer basé à Kuala Lumpur, sans toutefois préciser le nom et la nationalité du bateau visé. Une source maritime à Kuala Lumpur a précisé à l'AFP, sous le couvert de l'anonymat, qu'il s'agissait bien du même incident. "Les pirates ont probablement utilisé des grenades et tiré à l'arme automatique sur le pétrolier dans le but de monter à bord et de le détourner", a ajouté M. Choong. "Mais le pétrolier a accéléré et a réussi à empêcher les pirates de monter à bord et de prendre le contrôle du navire", a-t-il précisé. Depuis le mois de février, neuf attaques de pirates ont eu lieu dans le golfe d'Aden, a également indiqué le responsable du BMI. Dimanche, un thonier espagnol, le Playa de Bakio, avec 26 membres d'équipage à bord a aussi été pris d'assaut par des pirates alors qu'il pêchait au large des côtes de la Somalie. Lundi, le capitaine du navire a indiqué par téléphone à la radio nationale espagnole que les membres d'équipage "vont bien", avant d'être interrompu par un pirate qui a réclamé de l'argent. L'homme a déclaré: "je suis le patron du bateau (...) nous allons bien, il n'y a aucun problème", puis a été interrompu par un des pirates avant de pouvoir dire son nom, selon le document diffusé par la radio nationale. Le pirate a ensuite déclaré en anglais qu'il n'y aurait "pas de problèmes" et qu'ils voulaient de "l'argent". Le thonier espagnol, avec 26 membres d'équipage, dont 13 Espagnols, a été pris d'assaut dimanche vers 11H00 GMT alors qu'il pêchait au large des côtes de la Somalie par quatre pirates. Une frégate militaire espagnole se trouvant en mer Rouge se dirigeait dimanche soir vers cette zone. L'ambassade d'Espagne au Kenya, ayant compétence pour la Somalie, suit l'affaire en liaison avec les autorités des pays de la région. Le succès des pirates du Ponant doit encourager les autres....

Je pense toujours qu'un maverick dans le 4x4 (à la méthode américaine) aurait réglé de façon plus rapide les problèmes juridiques. Leur procès et leur incarcération va coûter de l'argent au contribuable, alors qu'on manque d'argent pour notre armée, c'est assez ironique.

La démocratie, c'est pas la libération des criminels parce qu'il manque une virgule à la 14ième page du compte rendu d'arrestation ou la signature en double exemplaire d'un obscur magistrat d'un état en déliquessence comme la somalie. C'est l'inverse de la démocratie qui est la volonté du peuple et pas celle des bureaucrates. Si HITLER avait été arrêté par l'armée française en 1945, son avocat aurait surement demandé sa libération pour arrestation arbitraire avec usage immodéré de la force et non respect de son statut de présumé innocent ! On fait un pari ? sur les 6 arrêtés, combien ne seront pas condamnés faute de preuve ? La majorité des pirates se sont échappés avec 90 % de la rançon. Pour eux, la prise du Ponant est surement une très bonne opération et une excellente journée ! Je doute fort que l'interception de 6 seconds couteaux les empêchent de bien dormir vu le prix d'une vie dans la région !

quelques photos de plus du type 022 : http://uk.youtube.com/watch?v=R6h7sYXq2yE

C'est pour faire obstacle aux catamarans furtifs chinois ? http://uk.youtube.com/watch?v=R6h7sYXq2yE L'europe a de plus en plus de retard dans ce domaine !

J'espère qu'ils vont rajouter sur leur "manuel du pirate amateur" un encart : "ATTENTION : l'attaque du pavillon français peut causer des troubles graves à la santé !". N'empêche, on aurait cribler le 4x4 de 12.7... à titre d'avertissement pour les apprentis pirates locaux, ça n'aurait pas fait de mal ! Maintenant, on va se perdre dans des procédures judiciaires droit-de-l'hommiste avec des avocats qui vont faire passer les pirates pour des pauvres victimes et ils vont s'en sortir avec une peine de prison symbolique (s'ils sont tous condammés, ce qui n'est pas sûr vu que 4 des 6 arrêtés sont inconnus des ex-otages et que leurs avocats accusent la France d'avoir kidnappés illégalement des pauvres pêcheurs somaliens) : ça va être le cirque juridique habituel et vous allez voir que les américains vont les engager à prix d'or comme conseiller technique sur le film qu'Hollywood va surement faire sur cette histoire ! ("the attack of the Ponant express")