homerleng

C'est du rapide dit donc :lol: On voit que la main d'oeuvre coûte pas chère chez eux :lol: Au fait elle se situera où à Abu dhabi que je regarde sur google earth ?

Pratique pour économiser sur l'utilisation de leurs nouveaux PA. Ne voit-on pas là la trace du fameux littoral control ship (je crois pas que ce soit le nom exact mais un peu d'aide serait le bien venu si vous voyez de quoi je parle =D), projet abandonné dans les années 60 mais qui avait donné naissance en partie justement au Principe de Asturias.

Issue du site internet de la marine : « Attention pour les couleurs ! Envoyez ! » Des ordres que l’on entend tous les jours sur tous les bâtiments de la Marine, mais rarement prononcés par un officier général. C’est à l’occasion de la première cérémonie des couleurs de la frégate de défense aérienne Forbin que le vice amiral d’escadre Bertrand Aubriot , commandant la force d’action navale, les a prononcés le 9 janvier 2009. Le bâtiment, qui a été pris en charge par la marine le 19 décembre dernier, est le fruit du programme franco-italien HORIZON commencé au début des années 2000. Cette cérémonie marquait l’étape majeure d’un défi industriel ambitieux avec un montage multinational complexe entamé à Lorient en avril 2002 avec la découpe de la première tôle du bâtiment. La cérémonie représentait aussi un double point de départ. Pour la marine tout d’abord, comme le précisait l’amiral Aubriot, car l’arrivée du Forbin représente le début du renouvellement de la flotte de frégates qui se poursuivra avec le Chevalier Paul et les FREMM. Elle marque aussi « un saut capacitaire dans le domaine de la défense aérienne et de la protection d’unités précieuses ». Activité aérienne intense mélangeant aviation civile, aviation militaire pilotée et drones ou coordination des activités sur une échelle de plus en plus vaste, autant de situations dans lesquelles le « bâtiment possède des capacités de détection, de traitement de l’information et des armes parfaitement adaptées à ses futures missions » a rappelé ALFAN. Mais c’est aussi un point de départ pour l’équipage du Forbin. C’est à lui que revient la responsabilité de transformer un navire en armement en un bâtiment de combat pleinement opérationnel. « Pour cela le Forbin entamera une vérification des caractéristiques militaires qui comprend notamment une traversée de longue durée destinée à éprouver les capacités militaires du bâtiment, entraîner son équipage et le préparer à acquérir sa qualification opérationnelle » précise le capitaine de vaisseau Balducchi, commandant du bâtiment. La montée en puissance du Forbin se profile clairement et fera s’estomper définitivement la silhouette de l’escorteur d’escadre du même nom désarmé en juin 1981." En gros on peut espérer une mise au service actif pour le printemps si tout va bien.

Oui l'AdlA possède toujours un parc bien garni de 2000 et pas encore assez de rafales. Pour en venir à autre chose : l'état devrait aligner quelques 5 milliards d'euros pour soutenir AIRBUS. Même si je ne doute pas de l'utilité de ces crédits, qu'en est-il de l'industrie aéronautique militaire. Je sais que c'est du HS mais ne vaut-il pas financer des rétrofits de mirages 2000 à défaut de pouvoir payer des rafales ou les deux en attendant que les rafales soient en dotations suffisantes ? Si AIRBUS est touché par la crise, je préfére pas imaginer pour DASSAULT alors ...

J'ai failli l'acheter ce soir mais comme j'y connais rien en matière de furtivité j'ai plutôt reculé par peur de ne rien comprendre. D'ailleurs en parlant de ça le rafale n'est-il pas considéré comme "discret" plutôt que furtif. Mais vu les efforts faits par tous les avionneurs à ce niveau là ne peut-on pas dire que le rafale est kif kif avec des appareils tel que le MIG 35 ou le F/A-18 E/F pour lesquels la SER a particulièrement été soignée ?

Je vais même rajouter les C135 ainsi que les E3F et bientôt les mirages 2000 de tous types ... :lol:

Un peu de nouvelles de notre PA : Remontée en puissance du Charles de Gaulle (blog du CDG sur le site internet de la marine nationale). "A peine sorti d'IPER, le porte-avions et son équipage ont entamé avec succès la première phase de MECE – mise en condition élémentaire- période de mer de près de deux semaines qui signe le début de sa remontée en puissance. Sous l’égide des entraineurs d'Alfan et d’Alavia, le personnel s’est attaché à retrouver ses automatismes au moyens d'exercices de mécanisation dont la difficulté s'est accrue au fil des jours. Les postes de combat, exercices d'autodéfense, crash pont d’envol, homme à la mer, avarie de barre, PRERAM et RAM ont permis au différents services composant cette gigantesque ruche de mieux coordonner leurs efforts afin de gagner en efficacité. L’activité aérienne s'est également révélée dense. Après la mise au point des optiques d’appontage, catapultes et brins d’arrêt, le groupe aérien embarqué (GAé) a redécouvert son environnement de prédilection. Les deux Hawkeye, trois Rafales, cinq Super-Etendard Modernisés, le Dauphin et l' Alouette 3 embarqués ont multiplié avec succès les catapultages, vols techniques et appontages, permettant aux équipes de pont d'envol du porte-avions d'évoluer à nouveau au milieu du chaud vrombissement des réacteurs et du parfum si caractéristique du TR5. C'est rassurés et confiants que les marins du "Charles" s'apprêtent à affronter une phase autrement plus âpre de leur programme après des congés de Noël bien mérités : le stage MECO. Chacun vise en effet la qualification opérationnelle du porte-avions qui devrait intervenir au printemps 2009.." D'ailleurs si des personnes veulent en savoir plus sur l'activité des bateaux de la marine, il ne faut pas hésiter à aller sur le site de la marine et parcourir les blogs. =D

Ce que je crois en tous cas c'est que ni Israël ni le hezbollah n'avaient intêret à tirer sur le BPC et les réfugiés sans craindre de représailles françaises et internationales. Le BPC, aussi peu protégé soit-il ne craignait pas grand chose à vrai dire à ce moment là même si la situation était quasi intenable.

En espérant qu'il y aura assez de 2000D en ligne pour pouvoir participer à cet exercice :lol: A ce rythme là ils vont pas durer longtemps =D Par contre je vois pas de rafale ...

Le SEM, par rapport au Rafale a l'avantage d'avoir la réputation de faite. Malgré cela, j'ai discuté avec des pilotes de la 12F qui ont énormément apprécier leur transition du SEM vers le Rafale. Ce que j'ai retenu c'est que d'un point de vue maneuvrabité, le rafale est tout bonnement excellent. Par contre, et c'est mon avis perso, le SEM c'est un guerrier, un vrai. En plus au standard 5 avec la GBU49, il est même meilleur que les mirages 2000D de l'AdlA (démonstration faite en Afghanistan).

On peut peut être espéré au moins deux affuts de 30mm comme Siroco et Foudre (faut voir si on les vend avec ou sans l'armement :lol:) sinon une meilleure GE serait bien aussi. Quite à rien avoir en armement autant avoir les brouilleurs et les contre-mesures =D

Elle est en dotation normale dans toutes les armureries des bateaux de la marine ;) Pratique pour tirer dans les coursives sans trop abimer la coque :lol:

M'ai avis qu'il y a déjà des têtes pensantes qui doivent plancher sur le sujet ou qui n'ont jamais arrêté d'étudier tout ça. PA2 n'est pas abandonné, il est juste reporté et ne concerne plus les brits à présent. D'autant plus que dans l'organigramme de l'état-major le bureau PA2 n'a pas disparu. Je m'appelle pas madame Irma mais cette crise pourrait bien profiter au projet au final =D ;)

Il faut faire avec ce qu'on a ... et ce qu'on est sûr d'avoir :lol: Déjà on se pose la question de l'utilité d'un troisième BPC alors le MI26 ça me parait vraiment invraisemblable. C'est beau les fantasmes mais les gens ont-ils vraiment idée de quoi ce monstre ressemble vraiment ??? :lol: :lol: :lol:

@ PolluxDeltaSeven Merci pour la précision, je n'avais pas pensé à ça alors que c'est évident. ;) @ Eagle Le seul rapport que cette base aura avec l'A-Stan, c'est le soutien du PA et de son groupe. Une base en territoire étranger, ce n'est pas que pour aller balancer des suppos sur la tête de nos ennemis :lol: On a déjà ce qu'il faut en Afghanistan même =D. De plus je vois pas comment une base navale pourrait servir à ce genre d'opérations même si effectivement un semblant de base aérienne lui est rattachée. On jugera l'efficacité de cette base à tout le soutien qu'elle aura fourni aux forces. Il ne faut pas oublier une chose sans le soutien l'opérationnel n'est rien =D

Pourquoi ne le serait-elle pas ? ;) Elles ont quand même un rôle important dans les missions de la MN. =)

Il ne faut pas voir seulement cette base que d'un point de vue "guerrier". Certes, cette base comporte énormément de symbolique notamment d'un point de vue présence dans cette partie du monde. Elle mène directement à la route du pétrole, celle par où passe les 3/4 de l'approvisionnement français. Elle permet d'affirmer la présence française encore plus dans une région qui fait partie de notre plus grande priorité dixit le livre blanc de la défense. Diplomatiquement et stratégiquement parlant, elle permet de nous réimplanter dans une zone que l'on avait peut être trop négligée depuis la guerre du golfe (1991) en voyant les américains s'installer toujours plus. Deuxième argument, elle sera, à mon sens, aussi une vitrine commerciale et économique formidable dans une région en plein essort, en montrant ce que l'armée française sait faire le mieux avec des matériels de pointe (rafales, leclerc, BPC plus les matériels à venir comme les FREMM, les VBCI, NH90 et autres) Tertio : il faut revenir à sa vocation première c'est à dire sa mission de soutien logistique aux bâtiments de la marine nationale qui croise dans la zone Océan Indien. Notre groupe aéronaval y croise très régulièrement (au moins une fois par an pour au moins 4 à 6 mois). Je ne compte pas les nombreuses frégates et avisos qui ont des missions dans cette zone. Cette base pourra subvenir aux besoins de ces bateaux à tous moments en leur apportant le soutien logistique nécessaire ainsi que pour les relèves d'avions et d'équipages du PA et de son escorte. Elle facilitera également les rotations des PR vers une task force. Elle permettra aussi aux équipages engagés dans des missions de longue durée de pouvoir se reposer durant une escale. N'oublions pas non plus que les SNA pourront y faire relâche beaucoup plus facilement. Pour conclure, le but de cette base est bien évidemment de pouvoir mieux sécuriser nos approvisionnements partants de cette région que je pourrais qualifier de zone grise (Iran, AlQaïda, Irak, piraterie,...). Elle permet également de concrétiser nos accords de défense passés avec les pays amis qui sentent le besoin de se protéger et d'être protéger. Elle sera une preuve du savoir faire français. Et enfin, pour l'état-major, celà lui permet d'être au plus près des zones de déploiement des forces française amenées à intervenir dans la partie nord de l'Océan Indien ; Djibouti et la Réunion étant accessibles mais bien trop loin pour soutenir le Groupe aéronaval en opération face à l'Afghanistan.

Sans prendre en compte le facteur humain (le pilote), il est tout à fait possible d'aller en afghanistan avec nos rafales moyennant 5 ou 6 ravitaillements en vol. De là à dire qu'elle pourrait remplacer le PA, il y a un grand pas que je n'ose franchir même si celà me parait invraisemblable surtout en terme de logistique appropriée et de distance à franchir. Par contre, celà reste une base navale et de soutien logistique avant tout donc qui servira essentiellement aux bateaux qui seront dans l'océan indien. Le livre blanc indique clairement que l'océan indien est la priorité en tant que zone stratégique, donc pour nos bateaux et le PA c'est tout bénéf. Après d'un point de vue géostratégique, tout le monde peut voir que cette région du globe est un sacré point chaud par où passe presque tous nos approvisionnements de pétrole. Le fait de contrôler le détroit peut signifier à d'éventuels empêcheurs de tourner en rond que nous sommes là et que nous pouvons intervenir comme nous voulons quand nous le voulons. De plus d'un point de vue diplomatique celà renforce encore plus notre présence face à tous les acteurs du coin et de concrétiser tous nos accords de défense avec les pays alliés du coin. Pour le moment les moyens déployés peuvent paraitre maigre mais on peut la renforcer à tout moment avec des bateaux bien sûr mais aussi en avions et en troupes si le besoin s'en fait sentir.

C'est toute la flotte qu'il faut renouveller et compléter, du plus petit pousseur au porte-avions en passant par les avisos qui n'en peuvent plus d'être envoyés à droite à gauche. Le plus urgent reste les PR qui commencent à dater. Quite à endetter le pays un peu plus, le plan de relance peut commencer par ça. Les BPC c'est une bonne nouvelle mais c'est clair que c'est loin d'être suffisant à moins que notre président veuille d'un paquebot personnel :lol:

En gros il faut faire avec les 2000D ce qui a était fait pour le SEM :lol: Pour la radio je préconise le SATURN alors ;)

Si les EAU sont prêts à financer les études ça doit être facilement faisable mais celà n'était-il pas déjà prévu à l'avenir pour les rafales post F3 ? ;)

La DGA a annoncé une commande supplémentaire pour 22 NH90. Reste à savoir quand il vont arriver. Pour le moment notre batellerie est vieillissante (marine comme armée de terre) et je ne parle pas de nos hélicos. Reste à voir quand tout celà va arriver. Les BPC supplémentaires devront arriver au moment où tout celà va arriver mais pas avant. Celà ne sert à rien d'avoir des bateaux tout neufs si on a rien à mettre de crédible dessus. J'espère aussi que l'autoprotection de ces nouveaux BPC sera améliorée surtout si on doit les envoyer dans des zones du type Gaza en cas de soutien humanitaire où les menaces sont nombreuses.

Autant mettre des camo tigrées comme pour les tiger meet. Là ce sera réellement artistique :lol:

Attends de voir le groupe aéronaval arriver sur zône et tu passeras à 30 appareils ;)

Les 2000D peuvent aussi bien faire de la désignation laser pour le rafale que tirer eux même des GBU12 dans la même mission. Bien sûr celà implique qu'il ait fini sa désignation avant de tirer ses bombes. Pour l'intégration du damoclès sur rafale c'est surtout beaucoup plus compliqué que de l'intégrer "à l'arrache" sur le SEM dûe, comme le disait fort bien PASCAL, à la fusion des données qui n'existe pas sur le SEM. Sur le SEM tout passe par les circuits existants pour les nacelles ATLIS et j'imagine que la nacelle n'est pas utilisée avec tout le potentiel qu'on lui prête. Sur le Rafale, cette fusion de donnée pourra exploitée tout ce potentiel dans la meilleure qualité possible. Tout celà a un coût pour développer et intégrer le damoclès sur le rafale. Bien sûr pour que celà accélère nous pouvons toujours compter sur un généreux mécène :lol: