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chaba

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  1. chaba

    Navy quiz

    Merci de n'avoir pas tout supprimer, mais un detail comme cela identifie immediatement le navire en question : On pourrait ajouter comme autres indices : Les braies noires autour de la base des tubes de 380mm (qui doivent etre diriges sur une haute elevation sur tribord) du fait de l'etat de mer; La DCA "a l'americaine" sur la plage avant; La tache bien particuliere (pas presente sur les autres tourelles ou sur l'autre cote) de camouflage bleu sombre sur gris clair sur le cote gauche de la tourelle 1, voir ci-dessous : Enfin, bref, a mon avis, c'est le Cardinal, naviguant par mauvais temps entre aout 1943 et avril 1944, probablement dans l'Atlantique Nord ou dans l'ocean Arctique et a la chasse au gros gibier (Scharnhorst ou, mieux, Tirpitz !).
  2. L’ami Trump a un nouveau souci : il aurait demandé en février (le 14) à Comey, le directeur du FBI qu’il a viré la semaine dernière, de laisser tomber l’enquête sur les connections russes de Michael Flynn, son premier conseiller pour la sécurité nationale qui avait dû quitter son poste en février pour cause de parjure à propos de ses relations avec la Russie. Comey semble avoir laissé derrière lui au FBI une déclaration écrite affirmant l’existence d’une telle demande du président. Comey n’a pas laissé tomber l’affaire (il a même demandé des moyens supplémentaires au ministère de la justice) et maintenant il pointe au job center... Un président US n’est naturellement pas supposé faire une telle chose. Et cela place dans une situation embarrassante le ministre de la justice (Sessions) et son ministre adjoint (Rosenstein) qui ont soutenu très publiquement la décision du président de remplacer brutalement Comey. Le Congres - républicain – va-t-il s’émouvoir ? Rien n’est moins sûr… https://www.theguardian.com/us-news/2017/may/16/trump-james-comey-memo-michael-flynn-fbi-white-house-denial https://www.nytimes.com/2017/05/16/us/politics/james-comey-trump-flynn-russia-investigation.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&clickSource=story-heading&module=span-ab-top-region&region=top-news&WT.nav=top-news&_r=0 http://www.lemonde.fr/donald-trump/article/2017/05/17/donald-trump-face-a-une-nouvelle-controverse-potentiellement-devastatrice_5128792_4853715.html Edit : dans le même memo, Comey évoquerait aussi une demande du président de faire emprisonner certains journalistes. Mais quelle personne sensée pourrait s’émouvoir à l’idée d’emprisonner des journalistes, je vous le demande ? Il est même d’ailleurs proprement scandaleux qu’il puisse encore y en avoir en liberté, non ?
  3. Après le succès d’Inmarsat hier matin, les lancements SpaceX en juin, juillet et aout 2017 sont les suivants : CRS-11 vers l’ISS le jeudi 1er juin à partir 17h55 locales soit 23h55 heure d’Europe Continentale [core neuf B1035, arrivé au KSC le 22 avril] ; premier exemple de réemploi d’une capsule Dragon ; retour au sol du premier étage (vers la LZ-1). Bulgariasat-1 le 15 juin pour un lancement GTO. Du fait de la masse modeste du satellite (circa 4,000kg vers GTO), un retour en mer du premier étage aura lieu. Ce tir verra le second réemploi d’un premier étage ayant déjà volé [core B1029 utilisé lors du vol Iridium-NEXT-1 du 14 janvier 2017 depuis Vandenberg CA / core déjà present au KSC]. Intelsat 35e pour la fin juin (annoncé par Intelsat); satellite trop lourd (environ 6,000 kg en GTO) donc le premier étage sera perdu [core neuf de code encore inconnu, B103x]. Iridium-NEXT-2 (satellites 11 à 20) le 29 juin à 13h04 locales depuis Vandenberg (annoncé par Iridium) [probablement un core neuf, B103x]. Comme pour Iridium-NEXT-1 en janvier ; retour du premier étage sur une barge en mer. SES-11 à la mi-juillet pour un lancement GTO depuis le pad 39A. Satellite lourd (5,400 kg ?) et juste à la limite des capacités de la Falcon9 meme si retour en mer, il est possible que le premier étage soit perdu. Koreasat-5A à la fin-juillet pour un lancement GTO (3,500 kg ?) depuis le pad 39A janvier ; retour du premier étage sur une barge en mer. Formosat-5 à la fin-juillet pour un lancement SSO depuis Vandenberg CA juin ; retour du premier étage sur une barge en mer. CRS-12 vers l’ISS le 1er aout (une date « NET » en conflit avec Koreasat-5A ci-dessus) depuis le pad 39A ; retour au sol du premier étage (vers la LZ-1). Iridium-NEXT-3 (satellites 21 à 30) en aout (le 24 ?) depuis Vandenberg. Comme pour Iridium-NEXT-1 en janvier et -2 en juin ; retour du premier étage sur une barge en mer. Quelques commentaires perso : Pour les deux derniers tirs (NROL-76 et Inmarsat), le second étage était extérieurement légèrement diffèrent par rapport aux tirs antérieurs. Les « rumeurs de forum » disent que la configuration employée était : premier étage Block3 + second étage Block4, et que le premier lancement d’une Falcon9 (full) Block4 sera pour Intelsat 35e à la fin-juin (puisque la NASA ne veut jamais de « première » sur ses couteuses missions CRS et que Bulgariasat-1 sera un tir de réemploi). Sur les trois prochains mois, le rythme affiché est d’un tir par mois depuis Vandenberg et d’un tir par quinzaine depuis le pad 39A du Kennedy Space Center. Si pas d’incident/report, on en sera déjà à 15 lancements Falcon9 à la fin aout, les records annuels précédents étant de 8 en 2016 et de 7 en 2015. Avec encore 2 lancements Iridium depuis Vandenberg en 2017 (octobre et décembre) et le maintien d’une cadence d’un tir par quinzaine depuis la Floride, on pourrait atteindre un total de quelques 25 lancements pour 2017. Peut-être moins s’il y a quelques « glitches » (comme des satellites pas prêts…) et il y toujours des « glitches » dans le spatial… Et peut-être plus (5 ou 6 de plus) si le retour (fin septembre ?) du pad 40 en Floride permet d’ajouter quelques tirs… Rappelons que de 2010 jusqu’à fin 2016, il y avait eu seulement 28 vols Falcon9 et qu’on est donc proche d’égaler ce chiffre sur la seule année 2017… Il y a eu ces jours-ci sur les forums US des suggestions (de la part d' "armchair-generals" comme moi) selon lesquelles SpaceX aurait un fort intérêt économique au moment du retour en service du pad 40, à conserver les deux pads (40 et 39A) en activité et, au rythme d'un lancement tous les 2 semaines sur chaque pad pendant un ou deux trimestres, réduire vite son portefeuille de lancements en retard et encaisser les revenus financiers correspondants, puis, seulement ensuite, retirer le pad 39A pendant les 6 à 8 semaines nécessaires pour finir de l'adapter à la FalconHeavy. Quel sera leur choix ? Il y a du pour et du contre : SpaceX pourra-t-elle industriellement produire (ou récupérer/stocker/reconditionner) un lanceur Falcon9 par semaine au Q4 de 2017 ? Les charges utiles suivront-elles le rythme ? Retarder (encore !) le premier vol de la FalconHeavy (jusqu’en avril 2018) n’est pas une catastrophe pour SpaceX, car elle a peu de clients et que cela permettrait de « faire rentrer des sous ». Je pense personnellement qu’ils choisiront l’option FalconHeavy en 2017 (pour la crédibilité / parce qu’il y a une charge utile FalconHeavy sur le manifeste pour début 2018 (c’est la seule sur le court terme…) mais que c’est pour l’AirForce (mission STP2) et que c’est un client qui compte beaucoup / et surtout parce que SpaceX ne sera probablement pas capable de produire continûment un second étage par semaine à partir de septembre ni de produire/reconditionner un premier étage hebdomadaire). « Un tir par quinzaine depuis le pad 39A » et « 25 lancements en 2017 » étaient deux des objectifs que SpaceX avait annoncés en début d’année. Cela semblait assez ambitieux ; cela l’est toujours mais c'est désormais un peu moins impossible… Si SpaceX se met à tenir ses objectifs, mais où va-t-on je vous le demande... ? ! Sur Mars, un jour… ?
  4. chaba

    Navy quiz

    C’est un concept de mini-carrier hovercraft de l‘US Navy du début des années 70 (cf le Tomcat). Je me demande si je n’ai pas vu cette photo dans un Science-&-Vie Hors-Série Aviation à cette époque… ? Ci-dessous une autre illustration du concept. https://s21.postimg.org/gjlijsxsn/Hardy_Hover_Carrier_LL.jpg
  5. chaba

    CVN classe Gerald FORD

    Ah, enfin ! Un spécialiste vient d’être appelé au chevet du CVN-78 et de ses problèmes (de surcout, de retard, etc…) et son diagnostic est clair après une visite à bord le 2 mars dernier : il faut abandonner les EMALS (ces catapultes, que lui appelle « …digitales », qui « …manquent de puissance », probablement parce qu’elles poussent les FA-18 avec une succession de 0 et de 1 ? !) et revenir aux catapultes à vapeur. https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2017/05/11/you-have-to-be-albert-einstein-to-figure-it-out-trump-targets-the-navys-new-aircraft-catapult/?hpid=hp_hp-more-top-stories_trump-catapult-705pm%3Ahomepage%2Fstory&utm_term=.230a363c9fce C’est un petit chantier rapide à faire sur le CVN-78 (et sur le CVN-79 qui est déjà bien avancé) : tu démontes le truc qui marche pas, tu branches ton tuyau de vapeur sur le réacteur nucléaire, tu presses le bouton et hop : « you are fired ! ». Euh, non : « you are catapulted ! ». Problem solved.
  6. Un autre détail intéressant pour l’avenir : Lors du dernier tir – NROL-76 le 1er mai – SpaceX semble avoir fait une petite démonstration avec le second étage. En effet celui-ci n’a pas été immédiatement de-orbité au moyen d’un bref ré-allumage de son moteur juste après la séparation de la charge utile. Il est resté en orbite assez longtemps [et a été catalogué comme objet spatial 42690 / 2017-022]. Un ré-allumage a finalement eu lieu après 24 heures, sans problème. Les objectifs de cette démonstration semblent avoir été : Etudier la stabilité (évaporation, déplacement…) des carburants du second étage (LOx et kero) lors d’un séjour long dans l’espace. Démontrer la capacité de l’étage a un ré-allumage différé (il a fallu modifier les batteries de l’étage pour cela…), possible prélude à un placement futur des charges utiles sur une orbite finale GEO au lieu de seulement GTO, un service que les clients devraient apprécier au plus haut point et que la FalconHeavy avec sa grosse réserve de performance devrait permettre assez souvent… https://www.nasaspaceflight.com/2017/05/spacex-launch-cadence-new-goals/
  7. Demandez les "SpaceX Dernières", tout frais, tout chaud ! Les lancements SpaceX en mai et juin 2017 : Inmarsat 5 F4 le 15 mai à partir de 20h30 locale soit 01h30 heure d’Europe Continentale le mardi 16 mai [core neuf B1034, arrivé au KSC le 03 avril] ; le premier étage ne sera pas récupéré (satellite trop lourd à 6,070kg vers GTO). Le tir statique à partir du pad 39A est prévu pour demain jeudi 11 mai. CRS-11 vers l’ISS le jeudi 1er juin à partir 17h55 locales soit 23h55 heure d’Europe Continentale [core neuf B1035, arrivé au KSC le 22 avril] ; premier exemple de réemploi d’une capsule Dragon ; Retour au sol (*) du premier étage (vers la LZ-1). BulgariaSat-1 le 15 juin pour un lancement GTO. Du fait de la masse modeste du satellite (circa 4,000kg vers GTO), un retour en mer du premier étage aura lieu. Ce tir verra le second réemploi d’un premier étage ayant déjà volé [le core B1029 utilisé lors du vol Iridium-NEXT-1 du 14 janvier 2017 depuis Vandenberg CA. A propos de ce réemploi, on notera que : 1) Seulement cinq mois entre l’emploi et le réemploi, au lieu de 11 mois et demi lors du premier réemploi d’un étage. 2) La remise en condition du lanceur s’est faite entièrement au sein du hangar SpaceX de KSC-pad39A (**) après un transport terrestre direct depuis Los Angeles vers le KSC, sans passage à l’usine-mère de Hawthorn CA ni (re)qualification sur le site de test de McGregor TX. 3) Ce sera le premier lanceur à avoir jamais décollé et depuis la Californie et depuis la Floride. Intelsat 35e pour la fin juin (annoncé par Intelsat). La-aussi, satellite trop lourd (environ 6,000 kg en GTO) et donc le premier étage sera perdu [core neuf de code encore inconnu, B103x]. Iridium-NEXT-2 le 29 juin à 13h04 locales depuis Vandenberg (annoncé par Iridium) [probablement un core neuf, B103y]. Comme pour Iridium-NEXT-1 en janvier, retour du premier étage sur une barge en mer. (*) Noter le subtil changement de terminologie chez SpaceX qui ne parle plus désormais dans ses programmes de « tentative de retour du premier étage » mais simplement de « retour du premier étage ». Même pas/plus peur, les mecs ! Quatre news (parmi d’autres) : Excellent état du pad 39A constaté lors de l’inspection après le tir NROL-76 du 1er mai, comme après les deux précédents tirs (Echostar-23 et SES-10) depuis le 39A. Ce n’est que lors du tir inaugural (CRS-9 le 19 février) que quelques travaux avaient été nécessaires et ils en avaient profité pour rajouter des plaques de blindage sur le TEL (transporteur-érecteur de la Falcon9). La remise en état du pad après un tir Falcon9 ne semble plus être désormais sur le chemin critique pour réduire la durée entre deux lancements sur le même pad chez SpaceX. Le fuseau central de la FlaconHeavy [le core neuf B1033] a subi apparemment avec succès une mise à feu de longue durée sur le site de test de McGregor TX la semaine dernière. Le premier booster latéral [le core B1023, un réemploi du tir Thaicom-8 de 2016] avait pour sa part été validé en avril. Il ne reste plus qu’à tester le second booster latéral [le core B1025, un réemploi du tir CRS-9 du 18 juillet 2016 ; ce B1025 a été lui-aussi remis en état au sein du hangar SpaceX de KSC-39A (**) et il doit être transporté pour test vers McGregor TX « incessamment »] pour que les composantes de la première FalconHeavy soient prêts pour le premier vol. Un premier vol pour lequel il faudra patienter parce qu’aucun pad de tir (ce sera le 39A) n’est encore modifié pour être capable de l’accueillir… Pour cela il y aura à attendre la remise en service du pad SLC-40 (en septembre ?) plus 6-8 semaines de travaux d’adaptation à faire sur le pad 39A, ce qui nous amène en novembre 2017. Certains n’y croyaient plus, avaient perdu la foi et s’étaient égarés… Mais peut-être bien qu’ elle finira par voler un jour, la Mythique FalconHeavy ! Et peut-être même en 2017… Qui sait ? Tout est possible dans un monde ou désormais on récupère et réemploie des premiers étages de fusée pratiquement tous les jours ! Toujours à McGregor TX, l’étude de photos (Google Map/Earth ?) récentes fait apparaitre l’existence un nouveau stand de test, probablement pour doubler la capacité à tester des seconds étages de Flacon9 et FlaconHeavy. Se rappeler que SpaceX a un carnet de lancement de cinquante et plus satellites à envoyer dans les cieux sur 2017-2018 (avec les revenus associés…). Un double RedDragon en 2020 ? Début 2017, on a appris que le premier vol RedDragon prévu pour 2018 serait repoussé à la fenêtre interplanétaire Terre-Mars suivante, celle de 2020 (une fenêtre tous les deux années et quelques). SpaceX a annoncé il y a deux jours [« Humans to Mars Summit 2017 »] qu’ils envisagent de faire deux lancements RedDragon lors de cette fenêtre de 2020. (**) Noter la montée en puissance industrielle des installations de SpaceX en Floride, installations qui commencent à effectuer localement des remises en conditions d’étage sans passage par l’usine-mère. Se rappeler que SpaceX a pris en location de longue durée un très grand hangar à Port-Canaveral - à deux pas du KSC donc - un hangar en cours d’adaptation pour recevoir les (sans cesse plus nombreux...) premiers étages revenus sur barge en Atlantique. *** Note personnelle : Derrière ma touchante hystérie juvénile (bien que born en 1961…), il ne faut pas se cacher que SpaceX joue très très gros jeu en 2017 : si tout se passe à peu près bien, la compagnie sera dans une situation exceptionnelle fin 2017 (des lancements sur une base de deux semaines avec les revenus financiers associés ; FalconHeavy ayant volé ; Falcon9 v5 en service et offrant des réemplois multiples (dix et plus…) et homologuée pour les lancements habités de Dragon2 (sept tirs reussis sont nécessaires) ; de plus en plus de clients et de plus en plus parmi eux acceptant les étages de réemploi : aujourd’hui deux clients mais rien que la NASA et l’USAF ont déjà fait savoir qu’elles n’étaient pas contre l’idée…) et bien placée pour les défis de 2018 (envoi de Dragon2 avec équipage vers l’ISS ; industrialisation du cycle emploi/réemploi/réemplois multiples du couple Falcon9/FalconHeavy ; développement de Boca Chica ; début de la concentration des bureaux d’étude sur l’ITS, une fois terminé le développement des Falcon de tous poils). Le rêve, quoi ! Par contre, il ne faut pas de désastre (les RUD en langue SpaceX, RUD pour “Rapid Unplanned/Unintended Disassembly”) en 2017, ou à la rigueur, oui, mais seulement lors d’un retour d’étage. Après 2017, SpaceX effectuant à elle seule 2/3 ou même 75% des lancements US, la statistique joue contre eux et, un jour ou l’autre, quelque chose se passera mal. D'accord. Mais pas avant que SpaceX ait démontré sa capacité à opérer longtemps à une haute cadence de lancements et en toute fiabilité. Sinon, certains rêves resteront des rêves (Dragon 2 avec équipage… Et l’ITS qui suppose une fiabilité rien de moins que parfaite, voire même encore meilleure si possible).
  8. chaba

    Navy quiz

    L'infaaaame, oui. Moi, ce soir j'avais debat !!
  9. chaba

    Navy quiz

    Ouais, c'est une drague qu'il nous fait chercher ! Elle ressemble un peu a celle-ci (mais celle-ci a coule sur une mine allemande en 1952) : elles ont la meme allure (une grue d'un cote, les godets/aspiration a u milieu et une cheminee de l'autre cote)
  10. chaba

    Navy quiz

    J'en doute aussi beaucoup (toit a forte pente et cheminees...). Pas beaucoup d'indices : le T-56 La Gali a ete mis en service en 1962, donc c'est apres et il semble que ce ne soit pas un coin a fortes marees.
  11. Quelques statistiques : Pour les USA, sur les quatre premiers mois de 2017, SpaceX a effectué 5 tirs vers l’orbite terrestre et ULA 4 tirs (3 Atlas et une Delta). Jusqu’à fin juin, SpaceX compte effectuer 5 autres tirs – disons 4 seulement – et ULA aucun (voir ci-dessus mon post d’hier) portant le total pour les USA à 13 tirs dont 9 par SpaceX (soit 70%). SpaceX se dirige vers une forme de domination du marché des lancements US, domination limitée actuellement par l’indisponibilité d’un de leurs pads de tir et par l’absence de concurrent au lanceur lourd Delta4 tant que la FalconHeavy ne sera pas opérationnelle et suffisamment rodée. Bien sur le Department of Defense US voudra toujours conserver deux fournisseurs de services de lancement et donc ULA ne disparaitra pas. Un autre chiffre, le retour du premier étage du tir NORL-76 est le dixième retour réussi. On s’habitue à l’extraordinaire et, comme le dit zx, « …c’est rodé ». Sur les 12 derniers mois, on a assisté à 10 tentatives de récupération (depuis celle JCSAT-14 le 06 mai 2016) avec 9 succès et un échec. Soit bien mieux que l’objectif annoncé par Elon Le Terrible de 75% de succès des récupérations. Comme quoi, tout le monde peut se tromper…
  12. Juste un détail en passant… Fin janvier, après le succès du tir Falcon9 Iridium-Next-1 depuis Vandenberg, il était annoncé que le second tir de la série était reporté de mi-avril à juin 2017. Un bref débat a couru alors pour savoir qui était à blâmer pour ce report, SpaceX ou Iridium ? On en sait un peu plus aujourd’hui, puisque Iridium vient de faire savoir (voir ci-dessous) qu’à fin avril seulement 8 sur les 10 satellites lancés en janvier étaient service et que le travail sur les deux derniers se poursuivait. On est loin du rythme de mise en service proclamé par Iridium (10 satellites tout les deux mois) pour le remplacement de sa constellation, un écart de 3 mois (et pas de 2) étant exigé par les assureurs entre les deux premiers tirs. Cette laborieuse mise en service semble confirmer que la prudence des assureurs avait du bon et confirmer aussi les rumeurs entendues en janvier qu’Iridium avait détecté une difficulté sur les 10 premiers engins mis en orbite. A quoi bon lancer en avril, si on n’a pas fini le travail sur le premier groupe de satellites ? https://spaceflightnow.com/2017/04/28/iridium-hails-performance-of-new-satellites-targets-four-more-launches-this-year/ Apparemment selon le communiqué, tout va pour le mieux (mais le fait est que les mises en service tardent…), les nouveaux engins sont « supers », et d’ailleurs le second groupe de satellites va bientôt quitter l’usine pour le pad de tir (Partir vers le pad en mai pour un lancement initial en avril, euh… Besoin d’un fix, maybe… ?) et Iridium conserve toute sa confiance en SpaceX (ils ne sont décidément pas rancuniers pour le retard…) et leur confiera 4 vols encore d’ici la fin 2017 (le 29 juin @ 20h02 GMT / aout / octobre / décembre). Un bon baratin euphorisant et commercial pour les actionnaires. Je ne peux que répéter ma conclusion d’alors : « Mais moi je dis : « Non au complotisme ! » Et ainsi, un client ayant toujours raison, l’histoire retiendra que le vol fut retardé à cause de SpaceX. So simple. »
  13. Après le succès d’aujourd’hui, le programme des prochains mois chez SpaceX est le suivant : Le tir à venir est Inmarsat 5 F4 le 15 mai [core neuf B1034, arrivé au KSC le 03 avril]. Du fait de la masse du satellite (environ 6,100 kg en GTO), le premier étage ne peut pas être récupéré. Puis la mission CRS-11 vers l’ISS le 31 mai [core neuf B1035, arrivé au KSC le 22 avril] Cette mission Dragon sera le premier exemple de réemploi d’une capsule Dragon. Et comme pour CRS-10 en février dernier, une tentative de retour au sol du premier étage est annoncé (vers la LZ-1 comme aujourd’hui). Un lancement à mi-juin depuis le pad 39A du KSC. Ce pourrait être Bulgariasat-1 pour un lancement GTO. Dans ce cas, du fait de la masse modeste du satellite (circa 3,700kg vers GTO), une tentative de retour en mer du premier étage est probable. Intelsat 35e pour la fin juin (annoncé par Intelsat). La-aussi, du fait de la masse du satellite (environ 6,000 kg en GTO), le premier étage ne peut pas être récupéré et sera perdu. Iridium-NEXT-2 le 29 juin à 13h04 locales depuis Vandenberg (annoncé par Iridium). Comme pour Iridium-NEXT-1 en janvier, il devrait y avoir une tentative de retour de premier étage sur une barge sur le Pacifique. Le programme de lancements ci-dessus suppose que : SpaceX dispose d’une seconde équipe opérationnelle pour pouvoir lancer presque en même temps depuis la Floride (KSC) et depuis la Californie (Vandenberg) ; SpaceX tienne un délai de deux semaines entre deux lancements depuis la pad 39A du KSC. Ils y étaient parvenus entre mi-mars et fin-mars, mais pas en avril, même si tout le monde semble être d’accord sur le fait que le retard de NROL-76 (initialement prévu pour un tir le 15 avril) était du soit au satellite soit/et à la nature militaire du lancement (et la lourdeur des processus associés). Un chose devrait aider SpaceX à tenir la cadence en mai et juin : ils seront les seuls utilisateurs de KSC pendant ces deux mois-la (aucun tir Atlas ou Delta prévu).
  14. chaba

    Navy quiz

    Reponse exacte !
  15. chaba

    Navy quiz

    Kiel Kanal : das is korrect ! (mais est-il necessaire de rappeller que c'est ici un quizz sur les noms de bateaux et pas les noms de lieux...?)
  16. chaba

    Navy quiz

    Pour ceux qui s'ennuie le 1er mai (j'en suis...). Qui suis-je:
  17. Pour ceux qui veulent revoir la video : Des images super (notamment @ 26mn27 et +), les plus belles jusqu'a present.
  18. Vous m'avez mal compris : c'est en Europe que la Pologne a besoin de soutiens, voire d'amis, parce que, voyez-vous, l'amitie entre la Pologne et l'Argentine (ou le Siam et etc...), c'est un tout petit peu moins important pour le futur de la Pologne. Et en Europe, la France compte encore, qu'on le veuille ou non, alors qu'au Siam, et je suis bien d'accord avec vous sur cela, la Fance n'est rien du tout. En Europe, la France compte encore. Et meme la puissante Allemagne y regarde et y regardera deux fois avant de faire une mauvaise maniere a la France en soutenant quelqu'un contre la France...
  19. Quelques infos en vue du lancement de NROL-76 demain par SpaceX : 1) Falcon9 a ete sortie et mise a la verticale sur le pas de tir 39A ce matin samedi. La prevision meteo est bonne (80% OK pour demain et 70% pour une seconde tentative lundi si besoin) ; 2) le navire "Go Quest" a quitte Port Canaveral hier soir vendredi (sans la barge OCISLY...), probablement pour une tentative de recuperation des coiffes ; 3) La fenetre de tir s'ouvre demain dimanche 30 avril a 13h00 heure d'Europe continentale. Le decolage (jusqu'a l'arret de propulsion du 1er etage) et la tentative de retour (a terre sur la LZ-1) de ce meme premier etage seront retransmis "live" par SpaceX. Par exemple sur : http://www.spacex.com/webcast
  20. A propos d’alliés en Europe, le PiS peut aller mettre d’urgence des cierges devant les icones de la Vierge Noire pour la victoire de MLP, parce que si c’est le jeune qui gagne, ça sera difficile, difficile… http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2017/article/2017/04/29/whirlpool-passe-d-armes-entre-emmanuel-macron-et-la-pologne_5119963_4854003.html
  21. chaba

    NASA

    https://spaceflightnow.com/2017/04/28/nasa-confirms-first-flight-of-space-launch-system-will-slip-to-2019/ La NASA reconnait cette fois formellement (mais il a fallu que quelqu’un d’autre lève le lièvre…) que le SLS ne fera pas son premier vol en novembre 2018, mais « quelque part en 2019 ». Et un an de retard, un ! Et que la fête continue pour le secteur aérospatiale US (SpaceX et Blue Origin exclus…) !
  22. Et si au lieu de parler de moi, on se concentrait sur la Pologne, ce ne serait pas mieux, non ? Et avec des arguments, luxe supreme...
  23. Ne mélangeons pas tout, voulez-vous bien ? 1) Le « prétexte » de l’abandon, je l’ai torpillé proprement dans mon post ci-dessus. C’est bon en tribune en Mazurie pour les électeurs du PiS mais cela ne prend pas sur un diplomate lambda. 2) Le Danemark achète des F-35, mais ne biberonne pas aux subventions de Bruxelles. Pareil pour les Pays-Bas. La Belgique en achètera surement aussi, mais se débrouille seule pour aider la Vallonnie et ses industries mortes. Les autres, tous les autres, achètent des avions européens (Gripen pour les tchèques, Eurofighter pour tous les autres). Ou US quand l’Europe n’en fabrique pas (AWACS pour la France par exemple). La Pologne ne le fait pas, et pas seulement pour les fighter, mais aussi pour beaucoup d’autres contrats majeurs comme les hélicos (Ah les Caracals…) ou les SAM (ils ont pris le Patriote). Et même quand Airbus offre la construction en Pologne (Caracal again…). Les polonais sont-ils assez naïfs pour ne pas comprendre pourquoi certains de leurs voisins les regardent de travers ? Apparemment oui…
  24. "Abandonnés par les Alliés occidentaux" C’est la façon polonaise (PiS…) d’écrire l’histoire. Les polonais, à les entendre (et je passe mon temps à ça…) sont toujours les victimes de quelqu’un, c’est comme ça. Non, la Pologne n’a pas été abandonnée : la France a déclaré la guerre à Hitler dans les 24 heures de l’invasion et l’a payé cher (Mais cela c’est normal : la guerre est un jeu dangereux et nous avions pris un risque pour nos alliés…). La Tchécoslovaquie, elle, a vraiment été abandonnée à Munich par la France et l’Angleterre (et par la Pologne aussi d’ailleurs…), ça oui ! "... à des considérations morales oiseuses" Non pas « oiseuses » : quand on entre dans un club, un groupe de pays qui veulent construire un avenir en commun, il y a des règles à respecter. Cet avenir en commun, la Pologne n’a cessé dans les années 90 de clamer qu’elle en faisait partie, que ses souffrances, que sa vieille culture européenne devaient faire d’elle, de droit, quasi automatiquement, un membre éminent de l’Europe future et etc… Et l’Europe leur a ouvert la porte. La Pologne avait le droit d’acheter des F-16, no problem with that, elle aurait pu avoir alors l’élégance de retourner à Bruxelles un montant de subventions européennes équivalent au montant de l’achat. Elle ne l’a pas fait. La Pologne ne doit être surprise si quelqu’un lui a mis le nez dans sa m - - - -. Sur les deux points ci-dessus, on sent se dégager une tendance, comme si la Pologne avait des difficultés avec le concept de gratitude/ingratitude. L’inconvénient avec l’ingratitude, c’est que - surprise ? ! – les gens ne viennent plus trop volontairement à votre assistance les jours ou cela ne va pas bien. Allez savoir pourquoi…
  25. N'exagérons rien s'il vous plait : au lieu de viser Mars, il s'est entiché de Venus, simple changement d’objectif. Et il est capable de lui avoir promis la Lune (chose qu’il est un des seuls hommes sur cette planète à pouvoir réellement offrir...)
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