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totochez78

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Everything posted by totochez78

  1. Pas forcement mais ça structure la caisse en 1 seul volume où tout le monde se voit.
  2. peut-être le pare-brise ? comme l'a demandé la DGA afin de ne pas reproduire l'architecture du VAB...
  3. Si on ne parle que de l'arme le 140mm a forcement l'avantage, reste à gérer le stockage et le nombres des obus dans le véhicule. dans les cas un chargement automatique semble obligatoire au vue de la masse de la taille des obus.
  4. A lire cet article, ce canon de 130 mm est encore en développement (depuis les années 2010-2015 a vue de nez). Le canon de 140mm NEXTER ayant fait ses premiers tirs dans les années 2000. Je me pose la question suivante: quel est celui qui techniquement serait le plus mature en terme de développement (et qui sait d'industrialisation) pour une intégration directe dans MGCS?
  5. totochez78

    Le F-35

    quand j'ai lu piste de fortune, j'ai pensé a ça .... Mais non finalement...
  6. Après pour faire un char, il faut un GMP, une Arme, des viseurs , des suspensions, des chenilles, un tourelleau, des radios, un système de chargement pour les plus audacieux. Autant de blocs technologiques que chaque pays peut arranger autour d'une caisse et d'une tourelle de production locale adapté à son dogme d'emploi .... (ok, je range mes Lego ..... ) Mais avouez que si chaque pays développe des briques, chacun peut faire ses courses chez l'autre et bénéficier de volume de production et de soutien favorables a une baisse des cout d'achats et surtout d'exploitation. Chaque pays
  7. on a fait mieux pour vider les cendriers ....
  8. euh Griffon (et Jaguar) c'est Arquus pour la mobilité, Serval c'est Texelis pour la mobilité
  9. en fait la Pmax est transitoire sur un char.... le Leclerc est plus souvent vers 1000Cv que 1500Cv en fonctionnement. il n'y a que dans le sable ou la puissance max est nécessaire.
  10. Je pense que Cummins fabrique des moteurs en Europe, pour respecter les règlementations locales... et que le journaliste voulait parler du GMP.
  11. sympa les études, pour un peu on est pas loin d'une caisse de Roland ou de Shahine ..... voire de Pluton
  12. En fait ce GMP existe déjà, lire en détail l'article, a mon sens ( je l'ai déjà écrit quelques fois) on pourrait reprendre une licence du CV90 ou ressortir le Mars 15 des cartons. Par la suite on peut imaginer une Tourelle T40, ou une tourelle extrapolée de la version Pole. Apres les équipes et les moyens de développement ne sont pas extensibles ....
  13. La DGA dans son rôle de prescripteur, n'a pas le choix d'imposer un design ou une architecture. Les exigences demandées par la DGA réduisent le champ des possibilités, mais le design et l'architecture du VBAE resteront l'apanage de (ou des) l'industriel choisi. La DGA validant uniquement le concept en fonction du respect des exigences. C'est ce que disent les livres. Dans la vrai vie, les exigences de la DGA conduisent bien souvent à une seule solution d'architecture et/ou technique... ils sont très doués a ce petit jeu là.
  14. ça depends des capacités ( et les risques) de contre-batterie de l'adversaire... en clair est-ce qu'il est capable d'analyser la trajectoire d'un obus et de tirer aux coordonnées d'origine du tir...
  15. je peux me tromper, mais même si le SABRE et le PLFS sont de la famille SHERPA branche Forces Spéciales , il me semble que les spécif de la DGA ont fait naitre un véhicule différent de celui-ci...
  16. on va en voir de plus en plus des images du SERVAL...
  17. A condition que ce soit réellement le GMP qui consomme les 50cm . Et non pas un système hydraulique pour la clim qui sur le trop est en châssis + un réservoir de carburant . A mon sens un rétrofit est techniquement possible, reste a savoir si la politique le permettra....
  18. https://twitter.com/7RMATofficiel/status/1333831059755057154
  19. d'un point de vue théorique oui, mais les performances de ces systèmes font qu'ils tomberont des la première salve de contre-batterie.... Par contre des charges charges BONUS intégrées dans une munition rodeuse présenterait un intérêt certain...
  20. pour une charge creuse, l'un des paramètres important dans la performance est le diamètre .... donc difficile d'augmenter significativement la perf de Bonus
  21. la couronne Galix tourne sur un secteur d'environ 250° a 300° pour pourvoir déclencher les galix sur le coté et ce indépendamment de la tourelle.
  22. comme par exemple faire tourner les lanceurs pour couvrir le max de zone .... ça évite de multiplier les pots au 4 coins du véhicule ...
  23. En fait, pour le GRIFFON, je n'ai jamais ni vu ni entendu autre chose que T1 en 7.62, 12.7 ou LG40 ou T2 en 7.62. (Le T3 est spécifique JAGUAR). A cela s'ajoute un montage en sabord arrière pour une ou deux 7.62... mais jamais de tourelleau manuel... de plus ARQUUS a l'ancienne PL80 en stock, si il avait été question de mettre une arme en manuel, il y a fort a parier que c'est celle ci qui aurait été choisie. Pour les autres véhicules Scorpion, tout n'est pas forcément gravé dans le marbre. Apres Scarabée est très souvent bien informé.
  24. ça ressemble a quoi ces trucs la? Parce que l'implantation ergo des trappes est optimisé pour les tourelleaux T1 et T2 ...
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