Taurus

Exact!

Presque ;) Je reste surpris par la réactivité et la juste des réponses :O

Je l'ai découvert il y a peu : quizz

North American AJ-2P Savage. Merci l'indication de l'unité (VAP-61) car même si je connaissais le Savage j'ignorais qu'il y avait cette version reco et je ne m'en suis pas souvenu. ;)

Je doutes que l’augmentation du calibre des canons entraîne le retour des canon automoteurs. Je pense que l’utilisation de tourelle téléopérée avec autoloader couplée à une caisse basse et large permettrait de garder la masse totale du blindé dans les limites de l’acceptable. De plus, il n’est pas inimaginable de voir le retour des frein de bouches pour limiter le recule de ces canons lourds. Mais ce sont des questions qui méritent d'être posées. =) Comme le dit justement Serge le passage au 140mm, voir plus, imposerait de revoir l’architecture même des MBT. Malheureusement ceci impliquerait de développer un nouvel MBT, chose difficilement envisageable vu l’état actuel des finances des pays occidentaux. Ce M1-A3 est donc pour moi un palliatif plutôt qu’une réelle solution. @g4lly et Serge : jolies analyses, c'est toujours un plaisir de vous lire. ;)

C'est un Payen PA-22, un avion de l'inventeur français très prolifique Nicolas Roland Payen.

Je pense que c'est P40 F ou L à moteur Packard V-1650 (RR Merlin produit sous licence) US. Non, ceux sont des Skyraiders. ;)

Il faut connaitre cette machine pour savoir que derrière ces lignes racées se cache l'ultime descendance du Morane Saulnier MS 405, le D-3802 (MS 540) suisses.

Je dirais un Focke-Wulf Fw 58 hongrois .

Je dirais le Grumman XF10F Jaguar.

Je vais essayé de préciser la réponse de Pascal mais pour moi il avait déjà fait tout le travail. ;) C'est un Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) KA-1 (06-19).

Grillé... =( FMA IA 58D Pucará argentin

C'est une caméra HD dans un boitier de protection d'ou la "vitre". ;)

C'est moi ou c'est louche le rideau derrière cette passerelle digne de l'Enterprise .

Je dirais des M551 Sheridan.

Char FCM 2C n° 4 - 94 BRETAGNE du 511e RCC

Supermarine S.6 (B?), créé par Reginald Mitchell, le père du légendaire Spitfire.

Je dirais un P-40 mais sans certitudes.

Je ne trouve rien de révolutionnaire à ces machines. (désolé Aviapics, je n'ai rien contre toi bien au contraire je te remercie même de me faire découvrir ces rêveries ;)) Ainsi, en plus du PZL-230 Skorpion, les versions à réaction me font terriblement penser au Scaled Composites Model 151 ARES Pour ce qui est de la version a turboprop en plus des deux proto que j'ai proposé pour l'air quizz, l'inspiration pourrait venir du Alekseyev I-218 qui aurait pu prendre la relève du IL-2/10. Ils manquent juste d'audace :lol:, pourquoi ne pas faire comme l'Ilyushin Il-20 et en plus le moteur fait office de blindage.

La réplique allemande au DH Mosquito, le Focke-Wulf Ta 154 Moskito. Sinon je savais pas qu'il y avait une réplique de MB 5 en état de vol, à voir.

C'est un Junker Ju-86, pour ce qui est de la version je donne ma langue au chat. :-[

Photo très intéressante en effet. Quand a-t-elle été prise? Canards, perche de ravitaillement en vol, ailes repliables, crosse d'appontage...il y a d'autres "erreurs"?

Je suis fan de cette famille de véhicules. Moi qui n'avais pas pris le temps de rédiger ma vision du char du futur, les polonais l'ont presque fait pour moi. J'aime surtout l'idée de deux longueurs de caisse. Il manquerait juste une version obusier même si il y a une version MLRS. En tout cas, la tourelle de 120mm rassemble à mes gribouillis de réunion trop longue. Elle ressemble aussi à la tourelle Falcon II jordanienne qui utilise le même canon. Par contre pour ce qui est de l'auto-loader, si je compte 10 coups comme pour la Falcon II, nous amis polonais n'ont pas opté pour les barillets. Projet à suivre!

Bien vue! Je pensais que c'était un Arado (ou un Junker) mais ce matin en cherchant rapidement sur Luft 46 je n'ai pas trouvé l'E 555. ;)

Pour le premier je dirais sans certitude un Junkers Ju EF130. Quant au second, un Arado Ar E.581.4.