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AIR-DEFENSE.NET

Eau tarie

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Everything posted by Eau tarie

  1. Tu as tout à fait raison. Comme Reynolds. Mais je me plaçais dans le cadre du Topic défini au premier post, et son utilisation courante pratique dans ce cadre.
  2. Froude c'est une équivalence sans dimensions, comme Reynolds si tu es plus habitué via l'aero. ça permet de comparer des phénomènes physiques quasi identiques à des échelles un peu différente. Genre une maquette au bassin, ou 2 navires de tailles un peu différentes pour les ramener dans un référentiel commun. => Pour cela qu'on parle d'équivalence de Froude. Nbre Froude = vitesse / Racine ( Gravité * Longueur Caractéristique~ Longueur à la flotaison) à la grosse F = v / Racine (10*L) Ce qui est intéressant c'est de voir que la longueur est à la racine carré par rap
  3. Alors là je dis idée pré conçue mon ami. ça dépend la taille de la barque et son équilibre hydrostatique, et surtout à quelle vitesse... Un véhicule à roues est dépendant de la masse pour la vitesse à un petit ordre 1. (et de sa forme à l'ordre 2 pour l'aero. Mais vu que l'air est quasi 1000x moins dense que l'eau, à basse vitesse il nous emmerde pas trop. Mais ça joue quand même cf. en course de fond ou même à 30 km/h ils se mettent 'à l'abri', et je parle pas du vélo de route qui est quasiment un sport d'aerodynamisme). Un navire à un ordre 2 ou 3 (carré ou cube selon si ça pl
  4. @Ciders Certes, j'en doute pas, mais faut que ça flotte aussi
  5. Les US en ont pas mal non justement ? C'est pas des doubles Browning M2 0.5' ? On note qu'ils ont aussi une M134 à l'arrière. Pourquoi choisir :P Anecdote en carton : Un ancien Colonnel de AdT me racontait que jadis ils avaient utilisé du vieux quadritube anti aerien sur du terrestre pour défendre une installation prise à parti. Et que ça envoyait sévère pour faire un "mur de feu" défensif (aucun souvenir de ou ça quand ça).
  6. En poussant la logique à fond, on pourrait se poser la question : à quand une "catapulte" pour les liners ? Un truc qui électrique qui "tire" progressivement le bouzingue jusqu'à la vitesse de décollage. ça éviterait de cramer pas mal de carburant, en particulier pour les aeroports près des villes dans les zones "pollués". ça ferait gagner pas mal de masse de carburant cramée au décollage pour atteindre la vitesse voulue non ? => ou alors c'est une conso négligeable par rapport à ce que toute la phase de montée va consommer ? (je n'ai pas les ordres de grandeurs, messieurs l
  7. Oui je comprends bien. Mais je me demande pourquoi justement. @g4lly Tu as raison il faut du 24V, mais en théorie yen a toujours sur les barcasses justement. Au pire tu rajoutes un batterie pour faire "tampon" de puissance si il y a des crêtes énergétique pendant les tirs qui ne pourrait pas être géré par les batteries de bord qui serait trop rikiki de série. Pour l'entretien et les autres contraintes, j'avais eu un retour direct très positifs des concernés sur Ecume. Et je pense que ça a joué sur l'utilisation en autodéfense qui est arrivé après sur d'autres navires. Après
  8. 2 questions :) 1- Tu as un lien officiel pour la demande que ça soit pour l'expérimentation ou le besoin final ? (MP au besoin). 2-Une idée pourquoi ils ne montent pas de la multitube Dillon M134 comme sur Ecume ? Il parait que pour faire "baisser les têtes" ça va bien ça n'a pas du tout les mêmes aptitudes que les M2 Browning...Mais je pense que c'est très complémentaire justement.
  9. Et surtout Adroit sur fond propre, donc faut quand même limiter la douloureuse....Et quand tu sais pas exactement ce que le futur client veut difficile de tirer tout azimuth.
  10. 20 M€ pour les 3 ?? 6.5 M€ pièce ? ça me parait très peu chero. J'imagine plus le prix proche de grand minimum 8, mais plutôt 10M€ : La ligne propulsive c'est 3 MTU16V2000 !! ces moteurs sont très chers car "sans concurence" dans leur segments (le 12V2000 est en concurence avec le CAT C32, mais dans la gamme 1500/2000 kW sur des moteurs léger ya plus personne quasiment). Bref MTU fait pas de cadeau là dessus. Et les Waterjets MJP650 sont pas donné quand même. C'est du bel Inox, du duplex etc. => A la grosse rien que la propulsion, achat de composants pour le chantier,
  11. D'ailleurs avec les CPU gravés de plus en plus fin, ça va pas être le bordel pour le matos qu'on envoit dans l'espace ?
  12. Très "à la mode" tous ces engins. On en parle beaucoup ces derniers temps je trouve.
  13. Ce qu'on appelle un magnifique "effet de bord". Tu fais une modif. pour corriger quelque chose, et un autre truc lié à cette modif que tu n'as pas vu venir, ou sous estimer te claque à la gueule. Du grand classique, mais toujours chiant. On apprend énormément de tous ces tests. En France (Europe) on a tendance à faire bcp bcp de simulations et chier des tonnes d'encre. Les US pour ça sont bcp plus pragmatique. On test et on en apprendra bcp. Les 2 approches sont interessantes, mais je trouve que chez nous les respsonsables sont devenus trop allergiques aux essais. Et oui le
  14. J'ai des photos de l'équipe. Ils font les essais avec la Dga sous la neige
  15. Euh... Qd on voit les distances des côtes Aussies, et les théâtres locaux de potentielles interventions sur les chapelés s'ils au Nord, on est en droit de douter de cette assertion. Ils les projettes comment l'Army ces futurs navires non enradiable ? Faut quand même un peu s'allonge.
  16. Perso je trouve qu'il y a trop de services et trop de personnels au service de l'état. Trop de couches administratives, trop de commission, etc. Si on fait une analogie un peu foireuse, et qu'un pays est une voiture avec un moteur. Les services de l'état sont les organes comme la pompe à huile et la pompe à eau. Sans eux c'est la grosse merde. Mais si tu as un circuit d'eau et d'huile idiot, tu es obligé de mettre des grosses pompes qui viennent te prélever de la puissance pour quasi aucun bénéfices. Ce qu'il nous faut c'est des belles pompes de bonne qualité, avec des bons materiaux et d
  17. La Marine Nationale n'a pas la même doctrine même si de loin ça peut paraitre proche. La Marine Nationale a une habitude de "grande puissance". Elle n'achète pas sur étagère, et la DGA est là pour faire le passage de relais vers les industriels. C'est une démarche qui a des avantages et des inconvénients. Je ne lance aucun débat. De plus, ils se projettent sur ce programme sur les 30 prochaines années en essayant d'anticiper LEUR besoin sur les vecteurs "drones". Il est fort peu probable qu'ils arrivent à se "caller" sur le design Belges. Enfin dit autrement, ils vont exprimer leur b
  18. J'y vois plus une "signature" coté BE Mauric. Mais ils sont très souvent sollicité par SOCARENAM pour l'architecture navale. Donc ça revient un peu au même
  19. Non. La phase 'virale' dure une quinzaine de jours et 'detraque' plein de truc. Genre tu peux garder de la toux 20 jours ou plus "D’après les données dont on dispose à ce jour, il semblerait qu’une personne contaminée au SARS-CoV-2 ne soit plus contagieuse après une semaine à dix jours après les premiers symptômes (toux, fièvre, difficultés à respirer...)."
  20. Comme toujours dans le vivant ce qui compte c'est les 99% de la stat. Dans les faits des cas avérés de contagions sur des durées > 14 jours yen a quasiment pas de documenté. Ça doit exister, mais ça ne caractérise pas la maladie. Et c'est toutes ces infos sur les cas résiduels qui brouillent les gens. C'est hyper intéressant pour la science, mais pas pour diriger l'action et informer le grand publique.
  21. De ce que j' ai compris les tests Pcr peuvent réagir des semaines car le corps va expulser plus ou moins vite et par des voies différentes des fragments d'ARN de SarsCov2 Mais la contagiosité est dans presque tous les cas limité à 7 jours après les premiers symptômes ou 14 jours après contamination.
  22. à bon. Tu a des billes ? ça va dans le sens du topic que j'avais fait dans la partie aviation http://www.air-defense.net/forum/topic/22682-suprématie-aerienne-et-si-le-chasseur-était-has-been/ Si tu veux bien coller tes infos là bas ça serait sympa :)
  23. En levage on appelle ça une "maille de tête" C'est un "package" avec les chaines. Elle est pas si fine que cela. C'est une illusion d'optique par rapport à sa dimension "C" qui est assez grande.
  24. Avec une fiabilité assez bulletproof, et quand exceptionnellement ya un problème, un servive client très bon. En général des drivers très stables aussi. Mais clairement la manière avec laquelle ils se sont laissé remonter par AMD qui était vraiment à la rue il y a 7/8 ans, c'est assez dingue.
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