Eau tarie
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Messages posté(e)s par Eau tarie
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ça c'est de la mission sympa.
Ils doivent s'éclater l'équipage de l'hélico sur des opérations comme ça.
Le gros risque c'est le "blue on blue" et de se prendre une munition de la coalition sur un truc mal coordonné...
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Il y a 4 heures, Patrick a dit :
Il y a des latins parmi les Français mais les Français ne sont clairement pas tous des latins.
Peut être, mais vu de ces pays d'Europe, et en particulier pour les NL on est des latins ou assimilé.
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il y a 2 minutes, herciv a dit :
En plus elle est asservi à un viseur de casque. Oui c'est top comme solution. EN Améliorant l'autonomie du Tigre avec des réservoirs externes çà pourrait en faire un bon chasseur de drone. Tu mets des obus airbust à la place des obus prévus çà pourrait donner un truc sympa.
La munition est prépondérante dans le résultat je pense.
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il y a 1 minute, herciv a dit :
Pardon j'avais oublié le canon 30 min sur l'avant du tigre. Oui effectivement super solution.
Ouais, c'est limite.
Mais bon, à la limite tu le met en diagonale entre les 6h et les 3h du drone, ça doit marcher aussi.
CitationLa tourelle-canon THL 30 dont le poids est de 212 kg a un débattement de +/-90° horizontalement et -25/+28° verticalement. La précision du pointage est de 1/1000 de radian, soit 1 m à 1 000 m. Le tir d'un obus de 30 mm, de jour ou de nuit, sur une cible mobile ou immobile, terrestre ou aérienne, offre une probabilité de placer neuf obus sur dix dans une cible de 5 m de diamètre à 1 000 m, six obus sur dix à 1 500 m et reste capable de neutraliser des cibles à une distance de 2 km
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il y a 1 minute, herciv a dit :
Ah oui. Je ne savais pas ! Il y a des images ? Parce qu'alors le tigre en chasseurs de drone en Ukraine serait bien venu.
Le Caracal de l'armée de l'air a des canons de sabord
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il y a 29 minutes, Lordtemplar a dit :
balaise si cela se confirme que ce soit un Panther avec 7.62 qui a reussi a abbatre un drone.
Remarque si le machin vol à une vitesse assez basse, et que tu arrives à voler "à coté" avec une trajectoire de poursuite, et que le machin reste en ligne droite "connement"....c'est pas une solution si idiote.
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Il y a 13 heures, fraisedesbois a dit :
Ya pas moyen de naviguer un poil moins dans le "rail" de navigation. ou que les autorités définissent un rail plus large...
Car là, ça aide beaucoup le tir de missile balistique quand même.
Je vois pas de haut fonds ou de trucs vraiment critique pour la nav' à par la gestion du trafic.
Bien sur il y a Bab el mandeb à passer. mais on voit que c'est pas forcément là que ça tappe bcp plus qu'ailleurs.
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Vachement sur l'arrière de l'avion la connexion avec "le panier" qui n'en est pas un.
ça doit pas être facile la manip...
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Le 17/03/2024 à 11:56, Ronfly a dit :
Le Laser MégaJoule représente un des équipements majeur de notre dissuasion nucléaire. Ayant pris du retard et coûtant une fortune, il permet de conserver une crédibilité dans notre capacité en tant que pays doté. Impressionnante installation.
Accessoirement, en plus de l'aspect fusion nucléaire, cela permet d'avoir un noyau fort de compétences autours des lasers de très forte puissance et tout ce qui va autour...(positionnement de très haute précision etc.)
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Il y a 17 heures, rogue0 a dit :
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Alors que les chinois eux, avaient l'avantage des suiveurs : un adversaire à rattraper et à contrer, ce qui aide pour concentrer leurs efforts.
(+la R&D qui est bien moins chère quand la faisabilité est déjà prouvée ... sans parler de l'espionnage)
Position connue dans l'industrie du "fast follower", qui épargne beaucoup de R&D en "singeant" que les bonnes choses.
Le tout étant de bien gérer l'écart techno, et le temps qu'il faut pour "rester dans l'aspiration" du leader.
Et là, avec de bons moyens d'espionnage d'état, ça aide....
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Alors que les chinois eux, avaient l'avantage des suiveurs : un adversaire à rattraper et à contrer, ce qui aide pour concentrer leurs efforts.
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Il y a 1 heure, ARMEN56 a dit :
D’accord SAGEM fait des bonnes CIN , mais là « choquée » à 600 g , je trouve que ça fait quand même beaucoup, non ?
Faut voir le détail. C'est très traître comme sujet.
L'aspect forme (demi sinus ou dent de scien) et temps....
Une machine de test peut par exemple faire :
½ sinus 50g-11ms
½ sinus 30g-15ms
½ sinus 3000g-0,3mscar "en gros" c'est la même énergie (voir le 2eme pdf)
Pour moi, un choc "mine", ou explosion sous marine est assez "lent". Au moins la dizaine de ms. Je ne sais plus si les valeurs sont donnés publiquement dans les stanag etc.
Donc j'imaginerais plus un truc genre 50/60g 15ms que 600g 1ms
Quelques ordre de grandeur pour les chocs en manutention. Une chute de 20 cm en conteneur. Rien de "dingue" en soit. PAM 180g ! (mais 0.7 ms)
CitationLes chocs induits par une chute de 20cm d’une munition en conteneur sont de l’ordre de ½ sinus 120g- 2ms et 180g-0,7ms
Les chocs d’une vitesse de 1,6m/s sur un surface lisse en bois correspondent aux ½ sinus de l’ordre de 150g-7ms-
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a 51 minutes, ManuG a dit :Vous n'êtes pas fait pour penser dans ce cas.
On se réjouit des pertes ukrainiennes, parce que ce sont eux les responsables de l'intervention russe. [poutre/paille]
L'État ukrainien et l'expansionnisme de l'OTAN portent une très grande responsabilité. Voilà, chacun a son point de vue. Vous pouvez en rire, I don't care.
Vous êtes le camp du bien, et je suis le camp du mal, donc j'aurai toujours tort [sur ce forum], pas de chance. But I don't care.
NB: ne me tutoyez pas
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Il y a 17 heures, TarpTent a dit :
On ne s’en lasse pas.
La taille du chalumeau alors qu'on est encore à 1 Bar de Pression exterieure...
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Il y a 16 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :
Ça par contre c'est un photomontage, non ?
C'est un rendu CGI à l'evidence :)
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il y a 6 minutes, Ardachès a dit :
… Je te lis mais au delà des statistiques (parce qu’on leur fait dire ce que l’on veut : ) * plus tu renforces la sécurité - et surtout la passive - plus tu évites les problèmes ou à tout le moins tu les amoindris, non ?
* L’avion est beaucoup plus sûr que la voiture ! Statistiquement parlant cette assertion n’est pas fausse quand on évoque le nombre d’accidents par kilomètres parcourus … sauf que si on met en comparaison le nombre de fois ou tu prends ta voiture versus le nombre de fois ou tu prends l’avion le ratio fausse tout. Si on devait prendre aussi souvent l’avion que sa voiture les statistiques ne seraient plus aussi bonnes (pour l’avion). Et c’est un statisticien qui me l’avait fait remarquer
Oui c'est en effet bien connu.
Parceque le parcours moyen en voiture est très court. Et donc forcément, le risque d'accident diminue d'autant.
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il y a 39 minutes, Nicks a dit :
Est-ce bien difficile de trouver deux camps dans cette affaire, avec notamment deux géants des deux côtés du Pacifique ?
Ensuite, en effet, les opinions de l'un sont plutôt résolument contre toute idée de guerre touchant leur population. Mais je ne vois non plus un projet de conquête globale de la part de la Russie, plutôt une réaction. Celle-ci menace l'Ukraine bien entendu, mais elle a une histoire étroitement imbriquée avec la Russie (à côté la France et la Wallonie, c'est l'étranger lointain). Par ailleurs, c'est une terre des confins européens. Tout comme l'est la Russie jusqu'à l'Oural, c'est un fait géographique. Cela annule donc la soit-disante appartenance automatique de l'Ukraine a un ensemble européen gentil et démocratique, d'autant plus que cette dernière a plutôt hérité après l'indépendance des tares de la corruption de son ancien tuteur.
Mais sauf que c'est eux mêmes qui décrètent qu'ils se sentent plus Européens que Russes ! Alors certes pas 100% mais majoritairement. Et en tout cas, pour une grande partie, à défaut de se sentir européens, de ne plus vouloir être dans le giron de la Russie.
Ce n'est pas l'Europe qui décrète qu'il faut annexer l'Ukraine. Elle est là la différence énorme.
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Ou tu sauves ton pdf en format image (.jpg ou .png selon le type d'image)
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Il y a 3 heures, Ardachès a dit :
… Je ne comprends pas pourquoi on ne statue pas une fois pour toute en imposant le port de la ceinture pendant toute la durée du vol … Incompréhensible !
Si, ça s'explique même très bien.
Combien de blessé par an ? environ 2000 par an à la grosse (je compte les blessures mortels aussi...) sur 4 Milliard de passagers à la grosse.
Donc une probabilité de blessure entre 10^-6 et 10^-7 par vol et par passager. C'est très très faible.
Et dans le lot, tu as des gens qui ont été blessé alors que le voyant "ceinture" était allumé. Donc l'obligation ne changera rien.
Je suis sur que si tu fais de la statistique, tu interdiras bien avant de prendre le bus dans les villes en étant debout ou assis sans ceinture
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il y a 35 minutes, Ronfly a dit :
On est bien d'accord. C'est bien dommage pour eux à la vue de leur histoire navale...
Alors attention car en maritime civil, ils ont quand même une industrie vaillante avec bcp d'expertise !
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il y a 44 minutes, mehari a dit :
Ça aurait du sens. Ces futurs petits amphibies devraient normalement aussi jouer un rôle de patrouille dans les Caraïbes NL en remplacement des Holland. Ils seraient bien placés.
Exact. Je n'y pensais pas. Mais pour la maintenance dans la caraïbe, avec les 2 quasi même unité ça serait pas mal également.
Après pour les grosses maintenances, l'atlantique c'est pas le bout du monde à traverser.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 1 heure, rasi a dit :Les lots de consolation arrivent:
=>7 MARS 2024: Le contrat pour le développement et la construction de ces six « navires de transport amphibie » devrait revenir à Damen
=> 1er mars 2024: Les Pays-Bas ont affecté plusieurs milliards d'euros au remplacement de la plupart de leurs grands navires de surface au cours des 15 prochaines années, .....Le gouvernement souhaite impliquer l'industrie maritime néerlandaise dans le projet de remplacement des frégates, notamment en collaborant avec des entreprises telles que Damen Naval...
Et tout cela est annoncé tout récemment (comme par hasard?), ainsi le gouvernement Hollandais pourra dire que du travail est donné à Damen et qu'ils ont la plus grosse parti des contrats pour la marine.
Bon et bien, qu'on commande 4 "petits" navires amphibies Damen pour le Pacifique (2), la caraïbe(1) et la Réunion(1) histoire de "renvoyer l’ascenseur" à nos amis NL, et de combler a priori nos besoin pour "occuper" le terrain de manière plus direct à l'OM.
Faire une construction européenne pragmatique en capitalisant sur les points forts de chacun et avoir des effets de série et de la communalité pour les pièces détachées, logistique et autre. On voit avec l'Ukraine que quand tu as du matériel dans tous les sens, c'est quand même un cauchemard à organiser comme il faut.
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C'est pas plus mal remarque.
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du nouveau ?
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il y a 2 minutes, g4lly a dit :
Les empires centraux, et peu coloniaux on fait leur deuil plus ou moins, c'est beaucoup moins le cas des empires coloniaux qui régnaient vraiment sur tous les continents du monde.
Bah c'est à dire qu'ils sont du côtés "des perdants" ça aide...
Mais quand tu vois les positions qu'ils tiennent, par rapport à leur "poids" respectif au niveau politique et économique, t'as souvent l'impression qu'ils se prennent pour plus gros qu'ils sont également...
Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
C'est un problème de différentiel de vitesse pour moi.
Donc ça dépend du drone. Certains sont assez rapides, donc ça doit aller. Mais certains sont très lents.
Mais un chasseur VS un drone lent c'est compliqué. Fenêtre de tir courte, et tu arrives à "tout berzingue" dans un nuage de merdes...