Eau tarie

L'idée c'est surtout de garder la propulsion là ou il y a encore de la flotte. Car plager c'est bien, mais repartir c'est mieux Pour plager en arrière il faut un très très gros travail sur les formes arrières et l'intégration de la prop... et en effet en général on perd au moins un peu en gradient (même en bossant bien le coup).

ça serait bien @ARMEN56 que tu supprimes le morceau de citation du coup

C'est peut être confidentiel ? dans le doute supprime

En général tu prévois une petite longueur sur laquelle tu peux rattraper les défauts de formes de chaque section. Car sur un navire de surface, les tôles de 5/6/8/10/12/15 sur une largeur de 10/15/20m ne tombent jamais en face sur "leur épaisseur". En terme de savoir faire, pas grande différence avec de la construction par blocs pré équipé qui est bien maitrisiée. Sauf que : L'acier est à plus haute cara méca (je ne sais pas comment "il se travaille") Les épaisseurs doivent être assez balaises (>50 mm) Donc sur le principe c'est pareil, dans le détail il faut des mecs avec bcp de métier et une attention à bien suivre les paramètres de soudures (DMOS etc.)

https://www.usinenouvelle.com/article/la-perle-le-sous-marin-nucleaire-victime-d-un-incendie-en-juin-va-etre-repare.N1019569

Perso j'adore le travail de synthèse graphique de Germain Forestier. https://germain-forestier.info/covid/ Ya tous les départements. Les heatmaps avec les classes d'age etc. C'est mis à jour quasiment tous les jours. C'est top ! On remercie d'avance les 20-29 ans pour avoir fait n'importe quoi pendant les vacances. Ensuite la tache d'huile s'est déplacée "verticalement" de manière intra familiale principalement. Le scenario identique s'était passé en Floride après le spring break. Perso, je trouve que la population respecte plutôt pas mal les consignes. Presque personne se dit bonjour. Les masques, le lavage de main etc., on est pas encore au top, mais si on compare à 1 an c'est un step ENORME. Et pourtant la contagiosité est féroce. Sacré "coqueluche" ce CoronaVirus.

Scaramanga, .... je n'arrive pas à ne pas penser à James Bond

Voilà. C'est le bon sens même .

Exact. Ces différents points que tu soulignes laissent à penser qu'il parait un peu plus apte à l'emploi dans de la mer un peu formée.

C'est la fonction qui doit primer. On fait pas du yachting. Après on essaye toujours de rendre la chose agréable à l'œil. Mais parfois on part de loin en terme de beau (vous avez le droit de vous moquez de l'edas ). Perso je le trouve pas mal du tout. Mais je le trouve très 'frontal' par rapport à un CB90. Qu'est ce qui le démarque dans la fonction ? Taille / Armes / Vitesse / Emport pour moi c'est kif. Alors pourquoi aller chercher un outsider sauf si marché de niche sous protectorat de l'état ?

CMN s'était présenté à l'appel d'offre des EDAS. On peut imaginer qu'ils ont chercher à réutiliser une partie des pré études faites à l'occasion en l'orientant vers un marché plus important mais très concurentiel des "CB90 like" :)

Franchement c'est super bien pour eux, et je leur souhaite d'en vendre une belle série. Par contre j'aimerais bien comprendre opérationnellement le gain. Vraiment C'est pour pouvoir sortir à pieds secs et laisser les bateaux quelques heures / jours ? Du coup ils abandonnent l'embarcation ? Parceque si de toutes les façons ya un mec qui reste, en quoi c'est mieux qu'un petit CB90 qui vient plager et déposer les mecs à pieds sec et repart mouiller un poil plus loin ? Parceque le système, en terme d'inginérie est une belle prouesse, mais tout ce materiel en plus, ça implique 4 choses : -plus de poids -moins de perfo vitesse/autonomie -plus de tirant d'eau (puisque plus lourd) - plus cher ! Il devrait y avoir qqs autres articles avec d'autres images. je regarde vos réactions 'à chaud'. ça m’intéresse de voir comment l'engin est perçu. Et puis dans qqs temps on pourra disserter plus en profondeur.

Ils insistent les bougres !

Yes protection souple pour tous (sortez couvert !)

C'est sur. Après eux ils ont pas mal de petits Lcvp avec la doctrine qui va avec. C'est rapide et maniable. Mais tu transportes que des soldats. L'Edas est plus proche de leur LCU qu'on voit également sur une photo dans l' esprit. Mais sur que par rapport aux CTM ça va faire un sacré gap. Mais sacré carrière ces CTM ! Sacrément bonne conception à l'origine. Ils étaient fort les anciens !

Mais que font nos tigres ??? Qu'on sulfate ces barquasses en plastoque Ils se sont essuyés les pieds les buveurs d'Heinekken avant de fouler le sable de notre beau pays d'abord ? Bon..... Non mais.

Il est pas mal en dessous du tunnel non ? Si la forme de sortie du tunnel est soignée ça devrait pas trop être la "foire aux bulles". Surtout aux allures ou l'on se sert vraiment du sonar. Pour moi le gros moins c'est qu'en trainée pour le navire c'est une grosse vérue. Alors qu'intétré à un bulbe avant ça peut être très léger comme perte hydro.

70/80 SNA ça en fait des sous mariniers !

Ok. Mais c'est basé sur ceux qui sont admis à l'hosto. Soit une minorité. Moi j'avais vu un truc français de mémoire, le ratio de personnes qui ont/ont eu ou auront de la fièvre parmi ceux avec un test positif. Et de mémoire c'était pas beaucoup. Ce qui est pas déconnant quand on dit que déjà il y a 20/30% sans symptôme du tout. Donc ça fait 70/80% avec symptome. Si 45% de ces 70% ont de la fièvre, on retombe sur un ordre de grandeur comparable. Si on prend 89% ça ne marche pas. Mais l'échantillon des gens hospitalisés ne me parait pas du tout un bon échantillon car c'est les plus durement touchés.

Le "hic" c'est que d'après ce que j'ai lu, la fièvre n'est finallement pas trop un symptome. Je crois que 65% des testés positifs n'ont pas de fièvres (si qqun a une source. J'ai lu ça qqpart). Du coup, bon ça rend le truc un peu moins pertinant quoi, car si c'est pour laisser 2 mecs sur 3....à quoi bon le faire. (après on peut se dire que ça permet aussi aux porteurs d'autres maladies infectieuses de pas venir contaminer les autres...)

Si tu penses "remplacement" oui. Maintenant si tu te dis que c'est pour bouter les anglois . Là finallement tu enverrais presque 1 ou 2 FREMM

Les POM étaient pas en Marché Public Européen ? ça parrait bien. Surtout si le sonar est pas mal, ça fait un peu plus "d'oreilles" par là haut...ça peut servir.

C'est interdit par dans le code des marchés publiques il me semble. Dans ce cas c'est la DGA ou la Marinequi achète directement c'est considéré au contrat comme du materiel étatique à intégrer par le contractant. C'est du GFE (government furnished equipment). Comme les armes par exemple. les 12.7 ne sont pas founit par Naval Group ou Soca. Mais pour un système de combat c'est tendu. Les chantiers auraient surrement chiffrés bcp de "risque" ne maitrisant pas les tenants et les aboutissants du truc.

LCVP Battaves en action à La Ciotat

La Marine "investi' pas. La Marine demande à la DGA de lui acheter des équipements. Et si tu n'as pas de "contre poids" Naval Group impose ses vues et ses prix sans concurrence. Donc au contraire, la DGA est très contente qu'il n'y ait pas que NG. Naval Group est très regardant sur sa propriété intellectuelle dans les contrats. Donc en aucun cas NG ne fera de cadeau envers un autre industriel. Il faudrait que la DGA fasse des contrats avec code source et perte de la propriété intellectuelle imposée. Mais ça se paye. Et ça se gère derrière. Pas sur du tout qu'ils aient les compétences et les moyens pour gérer cela. Je pense surtout que SOCARENAM est le prime. Naval Group sera probablement 2x plus cher que Nexeya, et encore sous reserve qu'ils acceptent d'être S/T d'un chantier comme Socarenam.