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AIR-DEFENSE.NET

Skw

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Everything posted by Skw

  1. Je suis d'accord avec Jean-François. L'armée brésilienne a toujours gardé une certaine indépendance vis à vis des Etats-Unis. Et s'il faut définir un moment durant lequel le pays a été "plus" sensible aux flirts US, c'est davantage durant les premières années post-dictature (dans les années 1980 et 1990)
  2. Vu que Jobim est connu pour être un pro-Rafale, encore plus que Lula, sa demande doit plutôt être comprise de la manière suivante : "laissez le choix final aux politiques, il y a des choses qui vous dépassent"
  3. Skw

    Le F-35

    C'est pas qu'ils sont prêts, mais surtout qu'ils n'ont pas vraiment le choix. L'erreur est déjà commise : c'est plus tôt qu'ils auraient du sécuriser leurs arrières... Il se sont fait avoir par les US. Et à vrai dire, l'A 400 M ça n'est pas vraiment mieux pour l'instant en terme d'avancées dans le programme... La seule différence, c'est qu'on est certain d'avoir un "minimum" de retombées industrielles.
  4. Il n'y a pas à dire, Jeanneney c'est une pointure. Ensuite, même si la partie histoire du site est un peu "morne" par moments, je me vois mal m'y engagé... C'est ma compagne qui protesterait vigoureusement ;)
  5. En googlant (et notamment en tapant « latinité » et « deutschtum »), j’ai trouvé cet extrait (p. 338-339) d’un ouvrage dans lequel Gadoffre décrit la montée en puissance de la latinité au XIXème siècle et au début du XXème siècle. Malheureusement, c’est un peu court. Et il n’y a quasiment pas de références. A vrai dire, par cette recherche, j’espérais trouver un ouvrage de sciences politiques, dont je ne me rappelle malheureusement plus la référence exacte (je perds déjà la mémoire et ça me fout en rogne), et dans lequel est évoquée la structuration des identités française et européenne.
  6. Si j'ai bien lu, le rapport technique du FX2 vient d'être remis à Lula, après avoir été remis au ministère de la défense. J'imagine la désignation du vainqueur venir avant Noel ou juste après le nouvel an. Il ne faut pas que ça traine trop car après on sera en pleine campagne électorale pour les présidentielles. Et la FAB ne peut pas se permettre de remettre indéfiniment ce contrat... car il leur faut de nouveaux chasseurs.
  7. Skw

    Le F-35

    Merci pour ces ajouts "historiques" Marcus. Effectivement, je pensais un peu la même chose. J'ai tenté de me renseigné sur ce qu'est le Lexington Institute : si j'ai pas confondu avec une autre organisation, ils se disent être défenseurs d'une logique "libertaire" et "libérale"... Ca commence bien. Promouvoir la non concurrence sous prétexte d'une avance technologique chez un des concurrents ça peut se comprendre, mais ça n'est pas spécifiquement libéral, surtout quand cette avance technologique s'est construite sur fonds publics. On est typique dans le libéralisme vu par les américains. Sur
  8. Skw

    Le F-35

    Bon, un autre article datant de quelques jours (et que certains on déjà dû lire), mais qui me paraît intéressant. Reste à savoir la validité de ce qui est écrit : Op-Ed: Alternate Engine Problems Prove Critics Were Right (Source: Lexington Institute; issued November 17, 2009) (© Lexington Institute; reproduced by permission) After ten months of testing, the alternate engine that General Electric and Rolls Royce are building for the F-35 joint strike fighter has managed to run for a grand total of 52 hours, during which time the engine has experienced four major failures. The most rec
  9. Oui Fenrir, tu as raison. La langue explique bien sûr le côté « latin » qui est désormais octroyé aux français. Mais ce qui peut sembler aller de soit ne l’est pas en fait. Et je rejoins Tancrède sur ce point : le côté « latin » a très longtemps été dénigré. Chez les Italiens comme chez les Français, on ne voulait pas s’affirmer latin. Et Tancrède a encore raison quand il explique que « romain » et « latin » n’avaient pas la même connotation. En revanche, nous ne sommes pas d’accord sur le moment durant lequel la latinité a été récupérée comme élément identitaire. Pour moi, c’est plus ancien.
  10. En réponse à Tancrède : Effectivement, l’adjectif gaulois n’est pas tout à fait synonyme de latin. Pourtant, derrière l’idée d’un territoire gaulois et de sa défense, avec à la tête son héros Vercingétorix, il y a une conception très orientée et subjective. La Gaule, en tant qu’entité territoriale ainsi qu’on nous l’a vendue, n’a jamais existé. C’était plus une manière romaine (et notamment chez César) de voir les choses, et d’administrer l’espace. Cependant, ce découpage a volontiers été repris lors du XIXème siècle puisqu’il permettait, premièrement, d’appuyer les frontières nationales, m
  11. La France est devenue latine au XIXème siècle, quand on a fait de Vercingétorix notre héros national, pour se différiencier identitairement des "allemands", qui se faisaient un peu trop pressants aux frontières nord-est. C'est assez caricatural ce que je dis (il faudrait plus rentrer dans les détails), mais le coup des Gaulois, des Romains et de Vercingétorix, c'est à ce moment qu'on les prend pour références historiques... et qu'on se conçoit donc comme latins. Auparavant, on n'avait aucune difficulté à se voir comme les descendants des germains ou des celtes.
  12. D'accord avec G4lly, certains de leurs documentaires sont vraiment très bons... bien meilleurs que ce qu'on est généralement capables de faire en France.
  13. Salut à toi et bienvenue, Ca fait toujours plaisir de voir arriver des étrangers (même si on est un peu cousins). Ca permet d'avoir une autre vision des choses (même si entre français, on arrive toujours à se déchirer).
  14. Mort de rire : les Anglais qui viennent défendre les Irlandais en parlant du peu de "scrupule moral" côté français... Les victimes des bloody sundays doivent se retourner dans leurs tombes... Avant, j'avais honte du but marqué par Henry (et donc je souhaite une nouveau match), mais dorénavant je me dis qu'on n'est pas les pires. "L'Angleterre est une ancienne colonie française qui a mal tourné." Georges Clemenceau :lol:
  15. C'est sûr que Embraer se verrait bien rogner les os de Saab. Mais, on comprend bien les réticences du côté gouvernemental. Car si les promesses faites par Saab en termes de performances ne correspondent pas à ce qui est donné sur le papier, le Brésil se retrouvera seul à devoir assumer le programme. Et oui... D'un côté, on a le discours des industriels évoquant l'intérêt, notamment en termes de TOT, de développer un programme de A à Z. Mais de l'autre, les surcoûts de programme, les retards devront être assumés par le gouvernement... Et oui, c'est ça vouloir être un grand... Il faut assumer.
  16. Que celui, et le seul, ayant voté pour le BPC stobar se dénonce immédiatement !!! =) J'ai une petite idée sur la personne impliquée...
  17. Skw

    Le F-35

    Non... Et les pouvoir publics US s'attendent à de nouveaux retards. LM ne peut pas encore préciser quel sera le prix final de l'avion.
  18. Skw

    Le F-35

    Pas sûr qu'un pays comme les pays-bas ne change pas d'avis. Si la majorité change, on peut imaginer un retrait du programme. L'opposition n'a pas du tout apprécié la pilule.
  19. Skw

    [Rafale]

    c seven, je suis d'accord avec toi : je ne suis pas sûr que provoquer comme le fait Dare2 soit vraiment rentable. Le fil est maintenant pourri... Pour Jacko, ça vaut le coup de donner une réponse, histoire de ne pas le laisser débiter ses idioties sans correctifs. Lui ne les lira pas, mais d'autres lecteurs, en quête d'un point de vue plus équilibré y gagneront. Après le post d'une réponse réfléchie, mieux vaut laisser tomber... même sous la torture Jacko préférerait avouer son admiration pour le XV du trèfle que de reconnaître certaines qualités au Rafale français. Ensuite, si l'article de
  20. Skw

    [Rafale]

    Concernant l'élogieux article sur le Rafale, j'ai pensé exactement la même chose que Pascal en le lisant : n'y a-t-il pas un message en filigrane concernant le F-35 ? Etant donné le contexte, ça ne m'étonnerait pas. C'est typique le genre d'articles que peuvent créer les anglo-saxons pour faire valoir une idée connexe... Après, je suis peut-être mauvaise langue...
  21. Je trouve le débat vraiment très intéressant. @ Tancrède, Je suis en partie d’accord avec toi : il y a une certaine modernité dans la manière de retravailler l’antique par exemple (notamment dans les techniques constructives employées, même chez Speer). Je suis également d’accord sur cette idéologie de la vitesse. En revanche, il faut se remettre dans le contexte de l’époque. L’architecture nazie par exemple niait largement les architectes des années 1920 : je pense notamment à Mies van der Rohe (peut-être le meilleur architecte du XXème siècle pour ceux qui ne connaissent pas) ou encore à W
  22. Bon c’est peut-être hors sujet mais je trouve ce débat sur l’essence du système hitlérien passionnant. Je vous conseille, entre autres, la lecture de l’ouvrage suivant : « Les racines intellectuelles du IIIème Reich », par l’historien George Mosse. Effectivement, dans le nazisme, il y avait un intérêt certain pour la question sociale. En tant que but ou moyen ? C’est difficile à savoir et les historiens s’opposent. Etait-ce du socialisme ? L’argument « c’est du socialisme parce que c’est dans le titre » ne peut être acceptable : la Chine est depuis très longtemps une « [République] populaire
  23. Ahhhh, personnellement, je préfère le football vu par les monty / vidéo Suivre la vidéo de 0'00" à 1'50" puis de 5'10" à 7'07"
  24. Thanks for those informations, Jackjack
  25. Skw

    Le F-35

    Bon, continuons notre enquête, celle visant à découvrir le prix réel du F-35. Selon le Sunday Times, dans son article expliquant que la Royal Navy refuserait à se payer deux vrais CVF avec les 138 F-35 originellement prévus, laisse comprendre que le prix unitaire d’un F-35 (F-35 B doit-on supposer ?) serait entre 90 et 100 millions £. Les conversions donnent : 90 m£ / 98 m€ / 147 m$ 100 m£ / 108m€ / 163 m$ Certes, la pound est extrêmement basse actuellement, tendant à faire augmenter les coûts d’un F-35 importé. Cependant, la valeur du dollar n’est pas élevée du tout non plus.
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