Skw
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Bien que tu aies raison sur les conditions légales avancées, je ne parle pas d'étrangers, mais bien d'immigrés ! Je confirme : il y a proportionnellement plus d'immigrés dans la population allemande que dans la population française.C'est faux. Ici, il faut prendre en considération les différences de législation. Cela fait longtemps que nous sommes sur le droit du sol en France. Ce qui signifie que sont français les personnes qui naissent en France quelque soit l'origine des parents. Les allemands ont quitté le droit du sang depuis 4 ans ou à peine plus. De nombreux étrangers en Allemagne y sont nés de parents eux même étrangers et de naissance allemande. Cela change beaucoup la réalité statistique. Il faut en suite voir quelles sont les différences sur d'autres points comme les règles de naturalisation (En France, il faut 5 ans de présence sur le territoire), suite aux mariages. Et puis, il y a des particularisme dans la constitution des couples avec des immigrés. La France connaît de nombreux changements dans ce domaine et les éléments véhiculés dans les médias sont dépassés.
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Je pense que nous sommes beaucoup à l'avoir fait. Le problème c'est que désormais, dans un but professionnalisant (ce qui est très bien) certaines formations demandent un stage de 3 mois tous les ans, et ce pendant les temps de vacances. Les revenus du stage permettent à peine de financer le logement nécessaire pour le stage ou les déplacements induits. Enfin, avec les coûts d'inscription demandés par certaines universités américaines ou même canadiennes, l'endettement devient nécessaire. Les petits boulots ne suffisent plus. En Allemagne, alors que les Länder augmentaient les frais d'inscription de manière conséquente, certains industriels et chefs de PME réunis en groupes de pression se sont inquiétés de la tendance : ce n'était pas par charité chrétienne !J'ai fais comme d'autre. Mc Do' le week-end, faire les inventaires des magasins de nuit et les vacances étaient en station service.
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La proportion d'immigrés dans la population allemande est plus importante que dans la population français. La différence, c'est que la France est un pays d'immigration depuis longtemps, et que donc une part importante de Français ont des migrants parmi leur ancêtres. C'est plus rare en Allemagne. Et s'ils ont quelques extrémistes très durs, généralement plus violents qu'en France, il ne faut pas croire que tous les Allemands sont braqués sur la question. D'ailleurs, à de multiples reprises, les Allemands que j'ai pu côtoyer se sont dits choqués par certaines décisions prises dernièrement par les autorités françaises en matière d'immigration et de lutte contre la délinquance. Désigner, à travers les documents officiels, des populations ethniques ciblées, je peux te dire que vue leur histoire justement, ça passe très mal dans l'opinion allemande. Et les Allemands ont été pour la plupart déçus par la tournure qu'a pris la campagne électorale des présidentielles en France.Jusqu'où un pays comme l'Allemagne peut-il accepter des flux migratoires au risque de voir les bases de sa société évoluer radicalement on a gazé pour moins que çà chez eux il y a 70 ans, ce ne sont pas des rigolos dans ce domaine je dirais même qu'ils sont du genre pointilleux.
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Certaines des revendications émises par ces étudiants Québécois peuvent sembler bien mesquines, voire déplacées dans ce contexte économique mondial. Néanmoins, ce blogueur balaie bien vite le problème posé par le coût des études. Aux USA, des millions de seniors - je dis bien SENIORS - ont encore à rembourser leurs emprunts d'étudiants, qui ont donc été contractés depuis un bail. Certains d'entre eux sont en incapacité de les rembourser. Pour les plus jeunes, la situation est encore pire : à la différence de leurs aïeux, et étant donné la situation économique, il est très probable que leur diplôme ne leur garantisse en rien un emploi. Face à ces incertitudes, les taux d'intérêt ont explosé, souvent doublé, pour les étudiants souhaitant contracter un emprunt. Bref, la question du coût des études pourraient bien devenir un problème majeur pour les économies elles-mêmes... Le discours risque de changer quand les grandes firmes nationales constateront le déficit en matière grise ou que les projets nationaux seront délocalisés à l'étranger, dans des pays qui ont continué à former plus largement.
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En tout cas, les hauts-parleurs de guerre psychologique fonctionnent bien :lol:Ça gigote là haut et apparemment le viseur n'est pas stabilisé.
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Sachant que les Philippins cherchent apparemment un avion polyvalent, le Mirage 2000-9 semble bien plus logique qu'un Eurofighter T1. L'exocet semble d'ailleurs tout indiqué, étant donné les dernières tensions avec la flotte chinoise. Si jamais les Philippines misent sur les Britanniques, je pense que ce sera pour récupérer des Tornado, et non pas des Eurofighter T1.un Mirage 2000-9 ,ca vaut quoi contre un tyffie ?
Bref, face à un Eurofighter T1 ou un Rafale F1, pas de question à se poser si on veut de la polyvalence : on prend plutôt le Mirage 2000-9.
PS : Une minute après Chris ;)
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Bouteflika, il me semble.
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Oui, c'est français ! Et les différentes versions VCR ne sont pas super esthétiques. Mais il est expliqué sur Wiki qu'il fut "dessiné/conçu par Panhard pour le marché export" (designed by Panhard for the export market) : http://en.wikipedia.org/wiki/Panhard_VCRIl est terrible ce laidron! c'est francais?
Panhard VCR TT2 !
:lol: :lol: :lol:
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Un diaporama sur le VBCI en Afghanistan : http://1-rtir.over-blog.com/photo-2070133-2011TTGB106_001_016_jpg.html
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Quand on regarde le différend franco-brésilien sur les frontières du 19ème siècle, on peut comprendre les deux points de vue, justement parce qu'il y avait un flou, notamment sur la toponymie. Et que le conseil fédéral suisse ait tranché ainsi n'a rien de scandaleux. Mais le résultat aurait pu être autre et ça n'aurait pas forcément été plus illogique.C'est amusant, je parlais récemment avec ma femme ( brésilienne ) du "conflit" sur les frontières avec la France au 19e siècle.
Bizarrement, la vision brésilienne n'est pas tout à fait la même ( ce sont les français qui voulaient étendre les frontières de la Guyane en profitant du flou des précédents tracés de frontière ).
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Il n'y a jamais vraiment eu de guerre avec les Brésiliens, mais on a eu le conflit de la langouste (1961-1963). Certains parlent de guerre de la langouste, mais le problème a été réglé sans le moindre coup de canon. Par contre, les Brésiliens ont une certaine tendance à vouloir étendre leurs eaux territoriales. Ils ne sont pas les seuls : un certain nombre de pays commandent des études géologiques pour justifier de telles extensions devant l'ONU, mais les Brésiliens sont assez actifs en la matière. En 2010, l'une des dernières décisions de Lula avant de quitter sa fonction de Président de la République fut d'étendre la souveraineté du Brésil à 350 miles marins dans cinq zones du plateau continental. Cela a été fait sans même attendre l'aval de la Commmission sur les Limites du Plateau Continental mandatée par l'ONU. Sans doute ce passage en force s'explique-t-il par la volonté d'assurer de nouveaux prospects pour l'entreprise nationale Petrobras.
Ce n'est pas par hasard si le Brésil a récemment pris position en faveur de l'Argentine quant à la question des Malouines : en défendant la cause argentine, le Brésil tente de légitimer sa position pour les tensions à venir. Dans la population brésilienne, il y a cette critique récurrente envers les "pays du nord" qui seraient encore empreints d'une logique colonialiste. Dans les faits, le Brésil montre une logique expansionniste bien plus évidente que la plupart des "pays du nord". Ils usent d'ailleurs de toutes les combines pour affirmer ou étendre leur territoire : installation de communautés religieuses, affirmation de la présence de tribus indiennes retrouvées - et dont les droits ont très longtemps été bafoués par les autorités nationales - pour justifier le tracé d'une frontière, etc.
Généralement, les Brésiliens sont des gens intelligents, avec qui il est possible de négocier et de trouver des compromis. Mais, on n'est pas forcément à l'abri de nouvelles tensions sur les limites territoriales. Surtout si la Guyane et ses alentours se montrent riches en pétrole.
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Sinon, un autre cas - peu connu - de différend territorial impliquant malgré eux la France et le Brésil : http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9publique_de_la_Guyane_ind%C3%A9pendante
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J'avais eu quelques doutes sur l'option Mirage 2000 après la lecture des déclarations du Président philippin en version anglaise. Il évoquait notamment des "brand-new fighters" : http://globalnation.inquirer.net/37051/philippines-may-buy-fighters-other-than-us
Mais après de plus amples recherches, et les déclarations faites par le Ministère de la Défense, il semblerait que les avions de seconde main soit également une option envisagée. Avec le Royaume-Uni, l'Italie et la Corée du Sud, la France a clairement été citée parmi les pays approchés pour fournir du matériel de guerre :
For the first time in its history, the Philippines is looking to non-USA sources for combat aircraft to strengthen the nation’s warfighting capabilities.
The Philippine Department of National Defense (DND) is reported to be in the market to purchase as many as two squadrons of combat aircraft and, according to DND representatives, has already entered into negotiations with non-USA manufacturers. Usually, a squadron would consist of 15 to 18 aircraft, but each squadron is configured to meet specific defense needs. On 7 May Dr. Peter Paul Galvez, speaking for the DND, announced that the Philippines had approached several nations with an eye towards procuring war materials needed to upgrade the nation’s armed forces. He stated that France, the United Kingdom, Italy, and South Korea were all prime candidates being considered.
Dr. Galvez indicated that his nation was in the market for second-hand combat aircraft and missile-firing gunboats in an effort to modernize the military and build an effective defense force. In consideration of the nation’s budget limitations, the DND seeks to achieve an acceptable balance of cost, capability, maintenance needs, and longevity in purchasing the desired warfighting assets.
The Philippines is now locked in a tense maritime dispute with China over ownership and control of Scarborough Shoal in the South China Sea. Chinese and Filipino ships have been in a face-to-face standoff for more than a month now with no end in sight. Both nations have dispatched ships to the area to secure their claims to the Shoal and the surrounding waters. Dr. Galvez also stated that the DND is also reviewing the possibility of procuring jet trainers for the Philippine Air Force (PAF). The PAF currently flies Italian Marchetti S211 jet trainers, aircraft that are frequently used in a ground-attack role in the nation’s continuing war against insurgents.
La suite sur defense-update.com
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Plutôt que de continuer sur le fil portant sur le Mirage 2000, voici un fil dédié à la Force aérienne philippine.
ZX avait posté la chose suivante :
Le 16 mai 2012, dans une interview à la radio, le président philippin Benigno Aquino III déclare que le prochain avion de combat ne sera pas américain. Il balaye ainsi l’offre américaine jugée trop couteuse en termes de maintenance et de remise à niveau des appareils.
Les Mirages 2000 émiriens offrent des coûts de maintenance relativement faible et des capacités multi-rôles très intéressantes. Si l’Italie cherche à se séparer d’avions d’attaque légers AMX, ils ne répondent pas à un cahier des charges pour un véritable intercepteur capable également d’attaques antinavires. La possibilité de se libérer de certains Tornado est également envisageable. Le Royaume-Uni voit dans l’affaire la possibilité de se séparer de ses Panavia Tornado F3 ADV qui ne sont plus en service mais également de certains appareils de la première tranche de l’Eurofighter Typhoon (plus complexe). La Corée, quant à elle, présente son TA-50 Golden Eagle mais cet appareil a plus de chance de l’emporter pour un autre contrat de 6 appareils.
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Je ne souhaitais pas particulièrement commenter le cas saharaoui, mais plutôt monter que l'exemple alsacien et lorrain n'est pas forcément la référence idoine pour réfléchir à cette question du Sahara occidental. ;)Les Saharaouis sont-ils un peuple? J'en doute fort. Ils sont juste à mon avis un ensemble de populations migrantes sur lequel l'Algérie s'appuie pour empêcher le Maroc de récupérer ses territoire perdus de par la colonisation.
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La grande question : les Alsaciens et Lorrains sont-ils un/des peuple(s) ? Ca, c'est la grande limite de ce principe : à partir de quand un peuple est-il un peuple et à partir d'où les individus cessent-ils d'en faire partie ? Enfin, le principe du droit des peuples à disposer d'eux-mêmes a été inscrit en 1919, lors de la création de la Société des Nations. Il n'a d'ailleurs jamais été appliqué dans le cadre de la Société des Nations. Il a fallu attendre 1945 et l'ONU. Désolé pour le HS.On n'a pas fait de référendum en 1918 pour l'Alsace-Lorraine.
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L’américain Boeing et l’européen Eurofighter sont en lice pour décrocher le contrat en Corée du Sud.
"Nous prévoyons d'annoncer le nom des fournisseurs (choisis) en octobre", a indiqué un porte-parole de l’armée à l’AFP, vendredi 25 mai.
Le contrat comprend 60 chasseurs furtifs, 35 hélicoptères d'attaque et huit hélicoptères pour la marine. Pour les chasseurs furtifs, le F-35 de l'américain Lockheed Martin, le F-15 SE de Boeing, le Typhoon d'Eurofighter (EADS, BAe et Alenia) et le PAK-FA du russe Sukhoi sont sur les rangs. Le contrat est évalué à 5,3 milliards d’euros.
Concernant les 36 hélicoptères, la Corée du Sud devra choisir entre l'Apache de Boeing, le Tigre d'Eurocopter (EADS) et le T129 turc.
Valeur annoncée du contrat pour les 36 hélicoptères : environ 1,5 milliard $ (42 millions $ par appareil)
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"Nous prévoyons d'annoncer le nom des fournisseurs (choisis) en octobre", a indiqué un porte-parole de l’armée à l’AFP, vendredi 25 mai.
Le contrat comprend 60 chasseurs furtifs, 35 hélicoptères d'attaque et huit hélicoptères pour la marine. Pour les chasseurs furtifs, le F-35 de l'américain Lockheed Martin, le F-15 SE de Boeing, le Typhoon d'Eurofighter (EADS, BAe et Alenia) et le PAK-FA du russe Sukhoi sont sur les rangs. Le contrat est évalué à 5,3 milliards d’euros.
Concernant les 36 hélicoptères, la Corée du Sud devra choisir entre l'Apache de Boeing, le Tigre d'Eurocopter (EADS) et le T129 turc.
60 chasseurs furtifs.... cherchez l'erreur :lol:
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Félicitations ! Frederic John Walker, dit "Johnnie Walker". Le plus grand tueur de subs de toute l'histoire et l'un des précurseurs en matière de chasse ASM. Développeur de tactiques ASM comme l'attaque rampante ou l'attaque en barrage. Les alliés lui doivent beaucoup. J'ai pris mon pied en lisant les récits le concernant, lui et ses groupes de soutien/escorte.officier de la Royal Navy célèbre pour ses exploits durant la Seconde Guerre mondiale Le capitaine Frederic John Walker
Edit : Pris en avatar ;)
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Oui, dans sa version V-tail. Ci-dessous la version originale (avec radome) sur la gauche et la version en V sur la droite.Republic F-91 Thunderceptor
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Bien joué ;)
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Non, pas de problème : ils accueillent désormais Grecs et Espagnols. Par contre, si la crise se résorbe, les immigrés en provenance du Sud de l'Europe vont cesser d'affluer en si grand nombre =)N'oubliez jamais une chose quand vous parlez de l'Allemagne: c'est un pays en déclin. Déclin démographique catastrophique, un peu comme le Japon en moins pire, et que donc il faut la soutenir pour éviter qu'elle ne s'effondre d'ici 10 à 20 ans.
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Edit : j'avais laissé un bel indice sur la dernière version :lol:
La crise financiere mondiale
dans Economie et défense
Posté(e)
@ debonneguerre, je suis moi-même agacé par certains stéréotypes communiqués sur les allemands. Néanmoins, le Spiegel est loin d'être ce qu'on fait de plus subtile dans la sphère médiatique allemande. Ils sont depuis quelques mois à la pointe du ressentiment anti-grec, et cela en s'appuyant sur des arguments plus que douteux parfois. Pourtant, ce ne sont pas les éléments de critique pertinents qui manquent à l'encontre de la Grèce.
Tu as cité cet extrait : "Hollande's ideas are not fundamentally different from those of his predecessor Sarkozy, who consistently held similar views. Sarkozy, however, worked out his differences with Merkel in back rooms, so as to bring calm to the markets. In contrast, President Hollande highlights the differences and seems convinced that it is up to him to put Germany on the right track."
Depuis quelques temps, dans une partie bien précise de la presse allemande, on juge le nouveau Président français être "arrogant". Ce qui signifie d'une manière ou d'une autre : qui est-il celui-ci pour s'opposer au leadership allemand ? Sarkozy n'était pas seulement appréciable pour Merkel et ses acolytes parce qu'il se limitait à des échanges en coulisse, mais aussi parce qu'au final il pliait généralement. Avec Hollande, ça risque de ne pas être la même, surtout qu'il semble avoir réussi à mobiliser d'autres pays européens et extra-européens, que les opinions publiques - même en Allemagne ou en Grande-Bretagne - commencent à se poser des questions, et que des économistes de renom expliquent depuis un moment déjà que l'austérité ne peut suffire à endiguer la crise. Bref, sur la fin du mandat de Sarkozy, il n'y avait plus vraiment de couple franco-allemand. Et le leadership que les Allemands avaient donc réussi à imposer sur l'Europe est largement remis en cause par Hollande.
Résumé : Quand on la ferme, on est poli. Quand on l'ouvre, on est arrogant.