BPCs

Il était tres clair pour les USA que lorsqu'ils ont envisagé un Arsenal Ship, c'était au minimum sous la gouverne/protection d'un Aegis : Donc si on mets une HzN et au moins une FREMM AASM : L'autoprotection et les senseurs sont fournis Et le BRAVEHEART sert de réservoir à missiles Lesquels peuvent effectivement être aussi AA si on veut augmenter l'epaisseur de la bulle AA : A ce titre : Quels sont les pays capables de passer l'écran de protection d'une centaine d'Aster ?

J'ai mis le Taurus pour ses 6 sous munitions et le FiRESHADOW pour son cout de rocket guidée : Meme si ce dernier avait le meme cout qu'une AASM, en tirer 3600, cela ne ferait que 468 m€...auquel tu rajoutes le prix d'une coque BRAVE et des Sylver ... Surtout, l'argument des munitions ne tient plus si elles sont aux mêmes couts que celles tirées par un Rafale : En effet, il a bien fallu les tirer ces munitions en Lybie ... La seule chose c'est qu'il n'y a plus besoin des 2000 m€ d'un PA2 pour ce faire.

Oui mais sur 6 mois : 600 par mois (en étant de mauvaise foi) Tout cela pour dire que le navire missilier BRAVEHEART a largement le temps de revenir recharger au port. En fait, ce serait plutôt sur la question de la phase de plus haute intensité qu'il faudrait se fixer : Le Taurus que tu cites, peut tirer jusqu'à 6 munitions BONUS Et il y aurait certainement un intérêt à déployer une munition plus low cost comme le FiRESHADOW de MBDA qui est de surcroit une munition rôdeuse. http://m.bing.com/search/Thumbnail.aspx?i=http%3a%2f%2fi.dailymail.co.uk%2fi%2fpix%2f2008%2f10%2f11%2farticle-1076646-02EDB75500000578-265_468x286.jpg&w=308&h=308&t=http%3a%2f%2fts4.mm.bing.net%2fimages%2fthumbnail.aspx%3fq%3d1200427575843%26id%3dfe3dead0952880b6e62ac901f87f06ad&c=QZinQwZK

Sauf que, d'un point de vue "mesure physique" le differentiel de vitesse entre PA et MOB n'est plus signifiant face à un missile supersonique voire ballistique. Et surtout, comme on base aussi des avions sur des bases de theatre terrestre, potentiellement plus au contact de l'adversaire, le developpement nécessaire en ABM de theatre sera fait de toute façon et pas seulement en tant que surcout lié au programme MOB.

Je reformule mon post de cette nuit : On voit pour la première fois évoqué officiellement ce que la Navy n'psait pas exprimer officiellement jusque alors : sa préférence pour un tandem F-18 E/F + X-47B. Alors que jusqu'à maintenant elle était obligée de la jouer solidaire avec les deux autres. L'autre élément logique est qu'en période de vache maigre, le financement des UCAS risque de se faire sur le dos d'un autre programme. On voit enfin que la Navy est prête à laisser le -B à l'USMC, ce qui n'est pas le moins étonnant vu que c'est la version la moins mature du programme... http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/asd/2011/08/25/01.xml&channel=defense&headline=Navy%20Official%20Questions%20Need%20For%20JSF%20Variants

"MAKS: Russian firm debuts shipping container-housed cruise missiles Flight International | August 23, 2011" http://en.rian.ru/mlitary_news/20110817/165865506.html

http://m.bing.com/search/Thumbnail.aspx?i=http%3a%2f%2fwww.xtreme.hawaii.edu%2fresearch-projects%2fvlfs%2fparts%2fvlfs2_big.jpg&w=308&h=308&t=http%3a%2f%2fts2.mm.bing.net%2fimages%2fthumbnail.aspx%3fq%3d1148329201473%26id%3d1d9482197749abeadc2fb0b04d504aa0&c=tMbTrXtE http://m.bing.com/search/Thumbnail.aspx?i=http%3a%2f%2fi710.photobucket.com%2falbums%2fww110%2fgokulvarmank%2fQTR%2fUpload%2fmob7-1.jpg&w=308&h=308&t=http%3a%2f%2fts3.mm.bing.net%2fimages%2fthumbnail.aspx%3fq%3d1076933298890%26id%3d3b1d78116479dbcfaec967737669edc9&c=XkFBVwxC

C'est le modele de 50 t donc au dessus du LEMV qu'ils coproduisent avec nortrop

Cette société est celle qui le LEMV avec nortrop. Ce qui est à noter c'est que le modèle de 50t d' emport qui est concerné par ce nouveau contrat.

http://en.mercopress.com/2011/08/15/rockhopper-raises-its-estimate-of-oil-in-north-falkland-basin-to-608-million-barrels

http://web02.aviationweek.com/aw/mobileBlogDetail.do?parameter=getBlogDetail&channel=defense&?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a619f7a6b-a522-44a1-80fc-96541c05c11a&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Les espaces ont été réservés pour des Sylver intégrés au BPC, mais pas les fonds pour les payer...ni pour des simbad RC ou un Narwal 20mm ...

C'est du STOVL Bashing ... Le Harrier 2 a un emport supérieur ou égal à celui d'un SEM, qui est a peu près de la même époque La MTOW importe aussi : le A4 Skyhawk était il un simulacre de chasseur ? Que deviendrait l'emport et le RA des AV-8b si on y adapte le SRVL d'ailleurs développé sur un Harrier de Qinetics ? L'élément qui a présidé au choix du B est le nombre plus élevé de sortie du stolv devant le Stobar lequel était lui devant le Catobar et moins de personnel. Si le f35b n'avait pas dérapé en cout, est ce qu'ils seraient revenu sur le C : Pas sur : Mettre que du C sur les CVF les amènent à faire developpper une capacité de buddy refueling pour le cas où le pont serait atteint ... http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2011/08/08/AW_08_08_2011_p47-352385.xml&headline=Vagaries%20Continue%20To%20Cloud%20U.K.%20F-35%20Agenda Ce qui est un comble : le buddy refueling aurait aussi pu être développé pour les -B ;)

Est ce qu'il n'est pas plus facile de déceler la nocivité quand on aborde directement la question nocive : Céline était accusé par les antisemites de gâter son antisémitisme par trop d'hystérie : il a du apparaitre que meme pour le parti national norvégien, il était vraiment trop maboul quand on le branchait sur sa fixette... Tu m'as fait saisir cet élément qui me chiffonnait du Christ qui doute à la fin sur la Croix : le doute comme élément le plus humain (dubito ergo cogito ergo sum de Descartes) donc de l'incarnation de Dieu dans un être humain... Malgré cet évènement majeur, comment est il possible d'imaginer ne serait ce qu'un instant qu'il pût y avoir des massacres au nom du Christ ? Ou sur un plan moins conceptuel, comment dans une religion d'Amour comme le Christianisme, on n'arrive pas à déceler la nocivité de l'assassin du Prieur de la communauté œcuménique de Taizé (bon, tu vas sans doute me dire que c'est encore des relativistes puisque œcuméniques ) Dans Cé dans l'air, bauer (ex grand maitre francais d'une des chapelles franmac franchouillarde) disait me semble t il que les franmac de Norvège demandaient d' être chrétien pour rentrer dans leur boutique : donc pas si multiculturalist que ça ? Tu amènes cela en suite logique de ce que tu as écrit plus haut sur le foulement aux pieds du crucifix ? Est ce que tous les degrés de la FM comportent aussi des éléments de violence anti chrétienne ? Ou bien est ce que B était au 30eme grade ? Donc si j'ai bien suivi tout ton argumentaire, l'élément principal conduisant à la tuerie norvégienne est bien l'idéologie de violence insidieuse contenue dans la FM, plus que la fréquentation des Fjordjman et autre blog identitaires ? Au fait, parmi les 75 destinataires français des mails, il y avait combien de franmacs versus combien d'identitaires ? Au finish, en 2011, tu nous ressers, toi, Catholique Romain, l'éternelle complot (judeo?)maçonnique propre aux théories d' extrême-droites, parlant de "guerre" entre Franmac et Vatican comme si on était dans le DA Vinci Code ... Décevant, petit Scarabé ...il va falloir que tu progresses encore ...

Des binationaux ? Y a combien de légionnaires dedans ??? ? :lol:

Le fait de garder une plateforme moins capable comme un Foch gréé en partie en PH * compatible avec des Opex de moindre intensité n'aurait pas entrainer une diminution mathématique du GAé qui devait de toute façon être compatible avec de la haute intensité sur le CdG. Seulement, cela aurait permis d'economiser le potentiel du CdG comme cela aurait pu être le cas en Lybie. * ou BPC+ Aviation Variant. Mais comme le dit Pascal, la Marine navigue à vue...et en ce moment la question doit dejà être de serrer les fesses en se demandant où il faudra faire ses sacrifices après 2012 : quelle revalorisation possible du parc ATL2,s'asseoir sur la 9ème Fremm ASM ou le BPC4 et en mettant surtout des cierges pour que ce ne soit pas le 6eme SNA...

Ou une veille infrarouge sur le rotor ou encore la possibilité d'utiliser les capteurs du mica pour la désignation de cible. Pour l'AEW, les radarthales searchwater des helico GiBi sont sur palette compatible aussi avec des NH-90 : vu nos bonnes relations on pourrait les louer...

Vraiment ? Le design incluait la reflexion et les espaces pour la transformation en Catobar : c'est un design adaptatif qui en tant que tel coutait deja plus cher qu'un simpe design stovl. Meme en rajoutant 400 m€ pour le matos, meme en tenant compte de l'inflation à partir de la signature du contrat en 2007 et pas en 2000...on a du mal à justifier 600 m€ de dépassement ... Mais cela ne surprend pas : Le projet initial était à 1000m€ et avait connu une brusque accélération car BAe a aussi vocation a faire des benef. C'est toujours pareil, les modifications après signature coutent toujours la peau des fesses...

G4lly, Je te remercie encore d'avoir rectifié la personne citée de l'autre nuit ;) Ceux qui ont eu l'occasion de voyager dans le Maghreb, il y a qq années auront remarqué le meme nombre de "jeunes" dehors, reflet d'une habitude méditerranéenne du vivre dehors, mais la violence en moins : Il n'y pas adoption d'un software de type gangsta Rap importé des States. Ensuite, c'est aussi, ici, une société post -68 , où comme le disait Luc Ferry, l'enseignant à l'école ne peut se faire respecter que par sa personnalité et non pas par son savoir ou son autorité statutaire. Un autre élément est que notre société prône la transgression, le toujours plus loin face à un pantouflard normatif : La pub du chocolat crunch dans un bus où un zozo mal fringué fait volé en éclat les passagers conformistes reflète bien cela. Enfin une absence de réponse adaptée sur les petites infractions qui développe une relative impression d'impunité. Je suggérais "l'option survêtement bleu bite" : Puisque tout ces jeunes gens (souvent non solvable financierement) ont des fringues coutant une fortune sur le dos, la constatation d' une infraction entrainerait le retour du jeune homme dans son groupe dans ce superbe survêtement bleu bite qui nous était fourni du temps du Service National ...avec les pompes pas Nike du tout fournies avec... Les vêtements étant eux, de même que le (ou les deux) téléphones potables, vendus au profit d' une oeuvre

Déjà débattu sur de multiples pages du Forum, voire déjà proposé officieusement ;) ... Et toujours rien... le problème du choix anglais de l'époque est que pour le navire, c'était pas prévu pour devoir tout gérer : Les through deck cruiser qui ont été gréés en PA principal l'ont surtout été du fait de l'abandon du PA Catobar CVA-01 queen Elisabeth... De plus ils s'agit de petite plateforme n'ayant pas même de stabilisateurs de coques : tout ce qu'il faut pour être peu opérable dès que la mer est formée .... Surtout le Harrier n'aura pas été la bonne affaire : Trop complexe a entretenir, trop de crash avec perte de la bécane, un emport trop léger (quoique pour l'époque...) aggravé encore par le retour en mode vertical landing qui consomme un max. Je regrette vraiment que l'on ne se soit pas assis sur le phantasme initial du plus petit Harrier Carrier possible et qu'on n'ait pas creusé vers l'ESTOL avec un X-31 couplé aux inverserseurs de poussée d'un F-15 SRVL. Quel sera le futur des porte aéronefs : Un ka-52 hybride ? Ou la juxtaposition Helico et avions sur de plus grosses plateformes ? D' ores et dejà les GiBi y réfléchissent : http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2011/08/08/AW_08_08_2011_p47-352385.xml&headline=Vagaries%20Continue%20To%20Cloud%20U.K.%20F-35%20Agenda

J'en ai rêvé...les Russes l'ont fait ! Je pensais effectivement plus à l'anti-aérien, pour la defense de zone du bâtiment, vu qu'il y a peu de chance que les Alligator fassent la CAP. Mais : Mais SURTOUT : En résumé , les Russes ont développé pour leurs dependances proches, un outil cohérent dont on aurait bien besoin dans une Afrique de l'Ouest qui s'équipe tout doucement de qq jets, bientôt chinois vu leurs prix, et alors que nos bases de l'AdA en Afrique vont en se raréfiant ...

Bah... La perfection est inhumaine et dangereuse (proverbe chinois). Mille merci Pour la correction ! Lis le Cheval d'orgueil... et ils sont tout étonnés quand ils vont dans un pays étranger d'être (enfin ) reconnus comme français ...

Mais avec quel équipement AA?

Les Aussies se posent la question de plus de super Hornet : http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/19/361019/australia-may-decide-on-additional-super-hornets-in.html

Superbe post fonction22 Et un bienvenu, un peu tardif de ma part, sur le Forum...