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Oui, ils sont très forts les US pour planter des couteaux dans le dos. Mais le rapport de force n'est pas quand même pareil entre les US et le Maroc et entre les US et l'Inde. C'est pour ça que dans ce contrat, je ne vois pas les US avoir un grand pouvoir de nuisance. Et c'est bien pour ça aussi, que depuis quelques temps, j'en suis arrivé à penser que seule une puissance nucléaire ou un pays très aféodé aux US, sera un jour en mesure d'acquérir le Rafale. Le danger de non contrat, je le vois plus venir de l'Inde elle même.

Là, les chinois achètent un aéroglisseur de la marine grec, qui en possédaient quatre et qui avaient été fabruqués en Russie. Mais l'article dit aussi, que les chinois avaient déjà ce même type d'aéroglisseurs mais construits en Ukraine, le série "Bison".

Non, là c'est pas pareil. Pas le même type de contrat. Pas le même niveau d'avancement dans les négociations. Pas de conçurent US en embuscade. A la limite, ça peut rappeler tous les futurs contrats du Rafale, puisqu'aucun n'a jamais abouti.

Juste pour la déco et l'altitude. (C'était le bon temps où on pouvait encore voir des avions voler bas en meeting!)

Le pod TALIOS prèvu en 2018 sur Rafale: https://www.youtube.com/watch?v=mU04bs74lCs#t=294 https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/fiches_talios-gb_sans_repere-hd_0.pdf

Je crois bien que le problème était prévu de persister même après la phase d'apprentissage.

Oui, c'est ça. J'ai un vague souvenir que ce problème de productivité avait déjà été évoqué, il y a bien un an de cela. A la limite, c'est pas si grave pour eux, car c'est surtout l'apprentissage et le transfert de technologie qui les intéressent le plus.

Je pense comme g4lly que ces manœuvres sont motivées par la rentabilité. Pour moi, c'est pas un fake car les trajectoires sont réalistes.

Je me rappelle pas d'un tel cas. Au passage, une vidéo sympa en images de synthèse du futur pod pour le Rafale, PDL-NG ou TALIOS, arrivée prévue en 2018. Ça sera un système multifonction et plug and play sur tout type d'avions, donc exportable facilement... https://www.youtube.com/watch?v=mU04bs74lCs#t=294 La fiche technique: https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/fiches_talios-gb_sans_repere-hd_0.pdf

Le mot "rapidement", avec les indiens, ça n'a pas le même sens que chez nous! Pour les ventes à l'export de Rafale produits en Inde, il me semble normal que Dassault touche des royalties. Encore faut il qu'il y ait des commandes à l'export, que ce soit les Rafales made in India qui soient l'objet de cette exportation et que l'état français autorise ses ventes. On y est pas encore... Qu'ils signent déjà, après on verra.

Je ne sais pas quoi dire, trop fort, ce gars doit être la réincarnation d'un oiseau!

Des dernières images et vidéos que j'ai vu sur le sujet, ils sont clairement équipés par les russes, avec du matos neuf et moderne, avec instructeurs ou hiérarchiques russes à la clef. Dans mon esprit, il sont clairement le bras armée des russes. C'est plus du bricolage où des gars forment des sortes de milices d'autodéfense. C'est à partir de ce constat que je me dits que ça risque de durer et que Poutine ne veut pas lâcher l'affaire à court ou moyen terme.

J'ai vu d'autres photos où le matériau semble mat, et pas si lisse que ça, en effet. C'est pourquoi j'ai employé le mot poreux.

C'est clair. Surtout que l'avion n'est pas destiné à rester à vitesse zéro sur un parking surchauffé. PS: En tout cas, tout ça m'aura permis de replonger dans les caractéristiques techniques opérationnelles du RDY-2 et -3, et bien, c'est une sacrée bête! Je suis impressionné par ce genre de radar qui font tellement de choses différentes et pour partie, en même temps. A comparer avec les radars embarqués des années 70 qui n'avaient quasiment qu'une fonction et qui voyaient pas bien loin. Je suis de plus en plus amené à penser que le choix de la furtivité ne fera (ou ne fait déjà) pas le poids face à des radars AESA et leur évolution.

De ce que j'ai lu, le Draken avait une sensibilité trop forte en tangage, ce problème a été corrigé à un moment durant sa production. Par contre, sur cette vidéo on constate cette sorte d'auto cabrage pendant le décrochage! Donc effectivement, il devait quand même avoir encore quelques petits soucis au niveau tangage.

Je me dits que la couleur noire correspond à un matériaux plus "poreux" qu'un alliage d'aluminium. Certes le noir capte plus de chaleur, c'est pas l'idéal. Donc, c'est pas une trappe de visite, ou une antenne latérale, mais juste un matériau facilitant l'échange de chaleur.

Ils auraient donc ajouté deux radiateurs de part et d'autre pour refroidir l'ampli qui est plus puissant sur cette version du 2000. C'est ça?

Nenel nous dit que les plaques noires sont pisitionnees au niveau des amplis et émetteur, soit. Ok, mais pourquoi avoir ajouté des trappes à ces endroits, et pourquoi la couleur noire?

Sur le fil armée de l'air du Qatar. (Par erreur de la part)

Elle va pas être simple à trouver cette énigme. Ça fait bien deux ans que ça m'intrigue.

Comme je l'ai déjà écrit ici, dans le monde moderne on a jamais eu autant de moyens de communications et en même temps, si peu de fond dans les messages. C'est impressionnant ce décalage! Moi non plus, je ne comprends plus la tournure que tout ça a pris.

Je dois faire mon mea culpa. J'étais persuadé, il y a encore quelques semaines que Poutine foutait le bordel à l'Est de l'Ukraine pour faire oublier son invasion de la Crimée. Finalement, plus j'en apprend sur les actions des séparatistes et de leurs amis russes, plus j'ai l'impression qu'il tient vraiment à la partie russophone de l'Ukraine. Pourvu que tout ce bordel reste bien localisé là bas.

Pas que Kiriyama. Il vend aussi la winchester à canon scié de la série "Au nom de la loi" avec Steeve McQueen! (Info pour les vieux du forum. :))

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