iborg
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Je serais un sous-marinier russe, par les temps qui courent, j'aurais tendance à regarder nerveusement derrière moi (encore plus que d'habitude)...
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Ces histoires de comptable sont très intéressantes (pas taper) mais le plus croustillant c'est tout de même ces rencontres entre F-35 et J-20 dans le Pacifique. Je me demande si les F-35 volaient avec leurs réflecteurs radar pour se faire (apparemment) détecter par les AWACS chinois (qui certes ont un radar AESA assez moderne semble-t-il).
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J'ai déjà lu cette rhétorique (portée exagérée de l'APG-77, dénigrement du RBE2...) récemment, sur un autre forum...
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Non mais si on en est au point où on crame beaucoup de Mica et de Meteor il y a peu de chance pour que l’oncle Sam ne soit pas impliqué aussi et prenne sa part du boulot…
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Sûrement un gros gagnant de l’Euromillions (le client mystère)
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iborg a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Pareil ici avec Chrome... -
En l'occurrence ce n'est pas tant le missile d'un mètre de diamètre qui a été détecté à cette distance mais l'échappement chaud du moteur-fusée qui était sans doute l'objet le plus brillant dans le ciel après le soleil lui-même...
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Moi j'aime toujours le "Nous pouvons utiliser tout l'arsenal de puissance et de refroidissement de l'avion pour le brouillage", argument récurrent des pro-F-35 qui aurait beaucoup plus de puissance et de refroidissement disponible (avec son gros moteur) que ses concurrents... mais "L'idée est qu'une éventuelle révision du moteur apportera des économies de carburant à la machine, ainsi qu'une puissance supplémentaire tant pour la propulsion que pour les besoins en énergie électrique et en refroidissement. La mise à niveau technologique du bloc 4 pour les machines dans les années 2020 devrait exiger des performances encore plus élevées à cet égard." "On a plus de puissance que les autres pour faire des trucs magical, amazing mais euh, pour le bloc 4 qui implémentera effectivement tous ces trucs magical, amazing il faudra un nouveau moteur avec plus de refroidissement et de puissance
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
iborg a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Non non, c'est bien cette odeur-là... -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
iborg a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Il y a aussi un RPG-7, non? (pas taper, pas taper !) -
Oh dans le sens CATOBAR vers STOBAR, c’est probablement moins compliqué, il suffit d’enlever des trucs (la masse du tremplin compensée par la machinerie des catapultes supprimée…)… mais qui ferait un truc pareil?
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C'est de la mousse, les protections rouges sur les ailettes?
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Si l'Indonésie achète du Rafale je suis prêt à augmenter ma consommation de Nutella (qui contient de l'huile de palme) en échange. Et à chercher l'étiquette "Indonésie" sur les capsules de café.
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On a déjà MacDo, Burger King et Five Guys, ça ne suffit pas ?
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Purée, depuis quelques pages j'ai l'impression de me retrouver en cours de finances publiques là...
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Sur la photo du cockpit, on dirait qu'il s'agit des VTL agrandies?
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Hum, hum. Une pierre dans le jardin de qui ?
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Ce qui est savoureux avec cette histoire de réacteur à améliorer pour retrouver une marge de puissance et de refroidissement, c'est que l'un des arguments des pro-F-35 quand on parle capacités d'évolution, c'est que seul le F-35 dispose de suffisamment de puissance pour alimenter des équipements futurs genre laser de puissance alors que "bien sûr" le Rafale ne pourrait jamais aller au-delà de ce que ses M88 fournissent aujourd'hui...
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Perso, je pense aussi que le Rafale "connaît" le F-22 et réciproquement, et sont plutôt faits pour s'entendre. La tenue d'un exercice dédié récemment (Wakea) m'incite à penser qu'après les éventuelles "surprises" initiales les deux larrons gagnent désormais moins à "se cacher leurs capacités l'un l'autre" plutôt qu'à élaborer ensembles des tactiques faisant appel aux points forts de l'un et l'autre...
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Tiens d’ailleurs je me pose une question sur l’ergonomie comparée… sur les chasseurs US, F-16 et F-18 un certain nombre de manipulations type data entry se font sur un panneau situé sous le HUD qui contient généralement un afficheur numérique et un pavé numérique. Sur Rafale où se trouve l’équivalent ? Sur les banquettes latérales (façon INS du M2K ) ?
