Bechar06

Y a pas une rubrique pour le macabre ? [ Même si ici ce n'est pas le pire endroit .. Eurofighter ( vous le faites exprès ) ]

Donc tu cherches les chiffres planchers c'est à dire entretien minimal pour mise en oeuvre ( les rotations avec d'autres appareils servant à assurer la maintenance plus lourde, ou la réparation sur panne rédhibitoire ): alors il faut prendre les effectifs des bases détachées, genre Ndjaména ou sur le ¨PA pour les Rafale M ou les Hawkeye ... Il me semble que tu dois tenir compte d'un "indice" de complexité du zinc et de sa vétusté ... ( un CN-235 pas pareil qu'un Rafale... ) Bon courage !

Quelque part ça me fait mal de voir le Rafale "abaissé" au rang de drone ( mon opinion ) .... Mais Cf. Général > Détente > "Le Dieu Rafale et tous ses saints" Alors déjà mettre un NGF au rang de drone ! Concernant l' IA dans ces avions, actuels ou futurs, j'ai lu dans Air & Cosmos n° 2646 21/06/19 une expression intéressante: "L'intelligence artificielle pourra être employée pour créer un copilote virtuel" .... Quand on voit ce qu'il faut comme "pilotage" aujourd'hui pour un Reaper de l'AdlA... C'est plus un équipage qu'un pilote ! Alors déjà un COPILOTE VIRTUEL , on pourra l'expérimenter avec un Rafale B... J'ai des doutes... C'est déjà très bien d'avoir des RC ... Pour l'avion ultra sophistiqué que sera le NGF il me semble que le NOSA aura encore sa place, pilote et Nosa hyper-assistés : oui ... Au delà ?? Le copilote intégral va à l'encontre de la noria de RC dronisés ... L'humain dans les boucles e l'IA restera utile et rassurant ( comme dans le Mirage IV à son époque )

Au moins "la substantifique moelle" ... Pour moi le Forum est une "base de connaissances" qui se doit d'avoir une vie indépendante... Discussion peut-être à ouvrir et avoir ailleurs car il y a là un problème de fond !

Pour approcher toi même une réponse, vois l'expression : "ESTA Escadron de Soutien Technique Aéronautique" Et https://www.defense.gouv.fr/air pour l'organisation du global au particulier... Tu n'oublieras pas le SIAe https://fr.wikipedia.org/wiki/Service_Industriel_de_l'Aéronautique Puis : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_escadrons_actifs_de_l'Armée_de_l'air_française Et au sein de chaque formation ( par ex. https://fr.wikipedia.org/wiki/31e_escadre_aérienne_de_ravitaillement_et_de_transport_stratégiques ), retrouve l' ESTA ( pour la 31e escadre : Escadron des soutiens techniques spécialisés (ESTS) 15/93 ) et cherche encore son effectif + la nature de cet entretien Autre exemple : Escadron de Soutien Technique Aéronautique 15/4 Haute-Marne est chargé de l'entretien des Rafale de la BA 113 de Saint-Dizier ... ? Son effectif et ? la nature de cet entretien qui ne relève pas des industriels, ni du SIAe ? .... Tu trouves ainsi: https://www.facebook.com/BA113.SaintDizier/posts/1991990171057800/ Il était question à une époque d'entretien de 1-er niveau, 2-ème niveau au sein des Germas ( ancêtres des ESTA ) ... comme dans : https://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/l-esta-d-orleans-fait-ses-adieux-au-transall ... sans doute à apprécier au cas par cas d'appareil Ainsi cherche ...cherche et trouve ! ( mais tu connaissais sans doute ces points d'entrée ! ) et tu nous feras un résumé ! Merci

Belle réponse ici avec 2 photos à l'appui !

Quelle culture ! et quelles valeurs ... européenne et ... chrétiennes ... : Bravo pour l'Europe et ses fondamentaux ... mais le Forum est français ( et perso l'Allemand ne fut que ma 3-ème langue étrangère, trop vite apprise et trop vite oubliée, dommage.. quant au Latin... ) ... Merci de mettre les 2 langues lorsque l'Allemand se présente - il va falloir s'y remettre avec la renaissance des accords franco-allemands - pour satisfaire tout le monde ! et sur le présent fil ou le fil SCAF cela va devenir incontournable !

On pourrait se demander si: - Le "confort était au rdv" en étant accroché au train du Tigre ? Surtout en étant blessé - Si, avec qq. ajouts, le Tigre ne pourrait pas plus facilement embarquer 2 passagers de circonstances, justement accrochés + confortablement au train d'atterrissage Tout ceci sachant que le futur Guépard aurait été pleinement dans son élément dans cette action

=> La Bundeswehr compte environ 140 Eurofighters Merci Weasel de tout coller en allemand....

"Les compagnies d'armement américaines se battent pour le marché européen Les États de l'UE veulent se concentrer davantage sur des systèmes d'armes auto-développés. C'est pourquoi Lookheed Martin et Raython proposent des partenariats à des entreprises allemandes." "Lockheed Martin, le patron de Marillyn Hewson, n'a pas encore abandonné tout espoir d'achats de F-35 par la Bundeswehr" "Le Bourget Quels sont les avions de combat de Lockheed Martin pour son grand concurrent, Raytheon, les systèmes de défense antimissile: les entreprises de défense américaines espèrent d'importantes commandes de nombreuses armées européennes. Mais la Bundeswehr, l’une des plus grandes armées de l’UE, a décidé de deux futurs projets de développement européen: le chasseur pour le nouveau développement FCAS et le nouvel Eurofighter et le système de défense antimissile pour TLVS, qui développe toutefois le MDBA allemand avec le renforcement technologique de Lockheed Martin." "Deux "Eurofighter" de la Bundeswehr se sont écrasés à Mecklenburg-Vorpommern. Cela a été annoncé par le ministère de l'Intérieur à Schwerin. L'Air Force a confirmé une collision en l'air. Les deux pilotes ont été en mesure de faire fonctionner le siège éjectable, ainsi que l'a communiqué la Force aérienne."

Il fut un temps où l'on avait ( au moins ) 2 avions d'armes majeurs dans l' Armée de l'Air : le Mirage IV - à tout Seigneur tout Honneur - et le Mirage III Pour faire le pendant avec ce qui va, peut-être, être notre futur à partir de 2040 avec un NGF du Tonnerre de Dieu et un Rafale F5x très honorable ! et rendre HOMMAGE au MIRAGE IV : cf. http://www.opex360.com/2019/06/23/fruit-dun-programme-mene-tambour-battant-le-mirage-iva-prenait-son-envol-il-y-a-soixante-ans/ et la discussion qui suit avec les interventions de Chanone et Richard, notamment ...

Pour ceux qui nagent vaguement entre 2 eaux : MALD Miniature Air-Launched Decoy => Decoy ( Leurre ) https://en.wikipedia.org/wiki/ADM-160_MALD Et le spécialiste : https://www.raytheon.com/capabilities/products/mald "The MALD decoy is a flexible and modular system that has the potential to keep aviators and aircraft out of harm’s way. It's an expendable air-launched flight vehicle that looks like a U.S. or allied aircraft to enemy integrated air defense systems, or IADS. The U.S. and its allies can confuse and deceive enemy IADS by sending a formation of MALD decoys into hostile airspace. Weighing less than 300 pounds, the weapon has a range of approximately 500 nautical miles (575 statute miles). After it is launched from its host aircraft, the MALD decoy flies a preprogrammed mission."

Transition vers le TOUT TACTIQUE un peu longue ( en + des autres fonctionnalités ), on le sait ici : http://www.opex360.com/2019/06/22/larmee-de-terre-se-plaint-de-linsuffisance-des-capacites-daerolargage/

Très bel Hélico que ce H160 ! Et quel nom va t il prendre ? Un sigle conservé comme les H135 et H145, H175 ou le nom de Guépard va t il migrer vers le Civil ? Concours de propositions ??

Air et Cosmos papier du 21 06 2019, n°2646 dit qu'il y aura en 2021 le point de départ pour 5 volets de démonstrateurs: - 1- NGF - 2 - Les drones Remote Carriers - 3 - l' ACC Air Combat Cloud ( le sigle ACC, car le concept est sous-entendu fortement dans le SCAF lui-même ) - 4 - 4-ème pilier: Cohérence techno et programmatique des 3 premier, notamment avec Un laboratoire de simulation pour valider tous les concepts développés - 5 - Le moteur du NGF 2 d'entre eux, surlignés par moi, étaient peu évoqués jusqu'à présent...

Plus que 3 .. va voir le fil SCAF NGF ...

Oui, très belle. A tel point que j'ai du mal à attribuer le vocable "maquette" à une telle réalisation ! Forcément avec un H160 réel modifié: donc c'est du dur ! On a l'impression qu'il est arrivé en volant et qu'il peut repartir idem... 1-er vol caché ?? ou plus rapide qu'annoncé ??

Pas fier !

+ @Hirondelle c'était là où j'ai pris l'info... PAS de confusion, de ma part, entre AdlA et MN, ni entre Cuge et Avsimar ! Ni entre 8X et 2000 LXS Bonne journée !

Oui, je suggérais ALBATROS comme pour le CUGE devenu Archange ... Ceci dit ton rappel de la nuance Surmar => Avsimar ( armés ) me rafraîchit la mémoire, même si cela était dit au dessus, Merci ! Avions de Surveillance et d’ Intervention MARitime ( AVSIMAR )

@Scarabé... plus qu'à changer le titre de ce fil !

Il est question de 7 Falcon ALBATROS au moins ! "portera dans un premier temps sur 7 Falcon 2000 LXS développés et fabriqués par Dassault Aviation. » Ce qui suggère que d’autres avions pourraient être aquis par la suite…" in http://www.opex360.com/2019/06/19/le-falcon-8x-de-dassault-aviation-remplacera-lavion-de-guerre-electronique-c-160-gabriel/

Chapeau Madame Merkel ( aperçu ses tremblements à la TV ), Respect ! et compassion ( j'aurais voulu l'aider )

https://en.wikipedia.org/wiki/Multifunction_Advanced_Data_Link Multifunction Advanced Data Link ( MADL ) is a fast switching narrow directional communications data link between stealth aircraft.[1] It began as a method to coordinate between F-35 aircraft (the Joint Strike Fighter), but HQ Air Combat Command wants to expand the capability to coordinate future USAF strike forces of all AF stealth aircraft, including the B-2, F-22, and unmanned systems. MADL is expected to provide needed throughput, latency, frequency-hopping and anti-jamming capability with phased Array Antenna Assemblies (AAAs) that send and receive tightly directed radio signals.[2] MADL uses the Ku band

2 facteurs en cause: La Hauteur des hangars et leur Surface ... et revenons au cas initial soumis sur ce fil : comment ranger les NGF-M ? et leurs copains ... Alors "petit", "grand" à expliciter