Castor

On peut toutefois peut etre nuancer l'ecart de RCS favorable au Rafale en emettant la folle hypothèse que la radar du Rafale pourrait etre meilleur que le radar du Typhoon

Je comprends pas les resultats et au risque de me ridiculiser je vais effectuer un calcul simple. Il y a eu d'après cette source 6 combat en 1vs2 ça fait 6 rafale contre 12 F16 au total. Comment le résultat peut être de 17 kill sur F16, y en a qui ressuscite ? Meme chose pour le 2000.

Je crois que l'un des objectifs c'est de recouvrir une partie de la cellule d'antenne AESA et pas forcement de faire grossir le radar avant. Pour les requalifications on peut penser que l'on puisse essayer de s'inspirer de ce qui a été fait pour le radar (n'ayant pas de traduction élégante je mets la citation en anglais):

J'espere que nous, les US, ou n'importe qui d'autres d'ailleurs ont commencé à reflechir avant et que l'on avait des renseignement sur le programme et ses avancements avant que l'avion ne soit dévoilé. Des petales de ceramique pourrait donc etre ce qui donnent cet aspect bizarre, interessant comme concept.

Pour les grandes trappes ouvertes, c'est peut être pour des raisons similaires au F22, si elles sont fermées, l'électronique de bord se met à fondre à cause de la chaleur. En tout cas ça doit détruire la SER, avec ça ouvert pas besoin de système d'augmentation de l'échos radar. Ils sont tranquilles question espionnage, personne sur place peut la mesurer.

en parlant certification:

Le Mirage 2000 et le F 16 ont a peut prés la même signature, peut être même plus faible sur le 2000 il me semble. Pour le Rafale c'est au minimum 15 fois inferieur au 2000. Puisque c'est un chiffre avancé par Dassault ce n’est évidement pas la réalité mais une estimation grossière qui a le mérite d’exister. Question bête : avec ou sans CME ?

Ce qui me chiffonne plus c'est la probable arrivée en masse de cellule pas spécialement vieille sur le marché de l'occasion.

Si je ne partage pas toute l'agitation et toutes les analyses sur cet avion et sur ces capacités, je suis prêt à reconnaitre aux Chinois la possibilité de faire autre chose que de les coller sur les tuyères ou de les peindre. Un système de lames extérieures coulissant sur la tuyère d'origine ne me parait pas du tout infaisable. Dans cette optique ferait également partie du système/cache toute la partie qui fait la jointure entre la coiffe éventuelle et la partie dentelée (étonnamment toute lisse et de la même couleur que le reste de l’avion sur un modèle et pas sur l’autre) . Cela ne serait pas insensé, car si l'on cache facilement l’électronique de l’avion, il est plus difficile de cacher les moteurs. Leurs caractéristique étant ici, comme sur le PAK FA et le F22 très importantes pour compenser les choix aérodynamiques et revelateur de l'avancement technologique des chinois dans un domaine ou ils ont plus de mal. EDIT : HK, pourquoi as-tu dissimulé un F35 et essayé de le faire passer pour un J20 dans ton post #984, c’est un imposteur (4eme en partant de la première photo du haut)!

On dirait qu'elles ont été ajoutées par dessus la tuyere d'origine, comme pour les masquer, cacher. Leur aspect est trés perturbant.

Je n'ai malheureusement aucun lien a fournir pour appuyer mon propos. Je n'en sais pas plus. =D Pour ce qui est de "l'obsolescence" des optiques du MICA, je croyais qu'il y avait des upgrades plus ou moins régulières de ses systèmes même si on n’en fait pas la pub. C’était de l'intox ?

Qui a dit que je le comparais au MICA. Dans le secteur frontal il semblerait qu'il soit pas le meilleur.

ça depend pour quelle utilisation tu en fait dans le short range. Un autre element, il est pas cher.

Il faut également se méfier de ce qu'on appelle illuminé pour décrire l'agresseur. Ca n'empêche pas d'avoir un plan d'action, d'y avoir réfléchi à l'avance et de s’y être préparé. Tout les gardes du corps ne sont pas Jack Bauer ... Je suis d'accord pour dire que l'on n'est pas à l'abri de se genre de chose même chez nous.

Je vois un peut partout des estimations de taille dont le consensus serait 23m en longueur et 13m en largeur. Y a t'il en zhongguo des chiffres semi officieux ou confirmation de ceux ci ??

Quand je parle d'américanisation dans les écoles de commerce je parle surtout du contenu qui est enseigné et de la croyance aveugle dans un capitalisme/loi du marché pur qui n'est jamais remis en cause ni même étudié durant les 3 ans de scolarité ne serait ce que comme préliminaire. Toute les matières enseignées sont le résultat d’un alignement au business model américain et n’ont pas pour objectif de former des esprits mais plutôt de former des individus dont les connaissances correspondent au plus prés à la demande de la très grande entreprise (étrangère ou française, la différence étant de toute façon de plus en plus mince en terme de HR). Les programmes, les diplômes et les investissements (campus, sponsoring, professeurs, association…) sont fait pour correspondrent aux critères de notation du FT et autres classements des Master, MBA ou Ecole. On s’y ennuie prodigieusement (en terme d'apprentissage pur, il y a heureusement la vie associative et ce que tu fais de ton temps libre), il n’y a quasiment aucune stimulation intellectuelle, les partiels sont une formalité pour qui à lu les slides des cours la veille. On apprend vraiment lors de son premier stage ou son année de césure qui permet une belle première expérience dans le monde de l’emploi . Même si la scolarité reste moins cher qu’au US, les frais de 3 années pour l’école uniquement sont de l’ordre de 30 000€ auquel il faut rajouter logement, prix des livres (exorbitant, c’est du racket), nourriture et si tu es un fou, divertissements variés. La culture générale n’y est pas folle (on y croise des spécimens qui pense que le champagne est fait avec du jus de pomme). Le plus étonnant avec les élèves c’est une sensibilité aux problèmes/enjeux du monde, de réalisme face à l’enseignement et face a leurs futures fonctions qui est sincère mais totalement écrasée par un aveuglement au couple ARGENT/réussite, ou la réussite se mesure en € $ ou £. L'inertie et l'effet de groupe y est également très fort. A te faire regretter tes années de prépa.

C'est peut etre un J20 mais il a été croisé avec une baleine, parce qu'il a prit du bide sur le dessin

Je trouve ce passage interessant

Attendez, donner une description du système américain et le critiquer n'est en rien un avancement de la suprématie du système scolaire français ou européen. On peut tout a fait critiquer même si l'on ne fait pas mieux chez nous. Il est évident que les cultures sont très différentes, beaucoup plus qu'il n'y parait, et que cela a un impact très important sur la façon d'éduquer leurs jeunes têtes blondes. Oui mais chaque fac est divisé en fonction de la specialité, une université americaine c'est l'equivalent du regroupement d'une ecole de commerce, d'une ecole d'ingenieur, d'une ecole d'archi, d'une fac de droit, d'une fac de lettre, d'une fac d'histoire, des sport etude, de médicine .... Si tu ne peux pas comparer Harvard University a HEC, tu peux beaucoup mieux comparer Harvard Business School a HEC. +1 pour les grandes ecoles de commerce (les autres je connais moins). Apres y a ausssi cette habitude de plus faire travailler les eleves assez après la prepa. C'est dommage!; Je pense d'ailleurs que les "Business school" françaises americanisent bcp est cassent pas mal le travail fait en amont.

Bon pour le McDo, l’argument de comparaison avec la consommation relative plus forte en France est assez faux. C’est surtout le résultat d’un quasi monopole de McDo dans l’hexagone pour la vente de burger made in US. Les USA ont le droit à un plus grand nombre de chaine: McDo, Burger King, Wendy’s … Apres concernant leur niveau scolaire, je parle de chose que je connais assez (même si c'est extreme fin du 20 siecle) pour avoir fréquenté leur système . Ils sont très repliés sur eux même, apprennent l’histoire des USA et la géographie des USA. Tout les matins c’est levé de drapeau devant l’école et tout les élève qui chantent l’hymne avec la main sur le cœur. Tu m'etonnes ils sont plus patriote que les Europeen :lol: Bien sur il y a des prix et des récompenses pour tout. Pour celui que nettoie le tableaux, qui passe le balais dans la classe, qui trouve le résultat de la division en premier, qui à la meilleure note, qui tape le plus loin au baseball ... Généralement cela vous rapportera un Mars , un Sniker ou une autre sucrerie.Il est d’ailleurs intéressant de savoir que l’ont peu commander au intercours des snacks au représentant de classe, snacks qui vous seront distribué au l’inter cours par une élève dédié à cette tache(pop corn, chips, boisson, chewing gum …) On m’a quand même demandé si la France était une démocratie, si on avait un président de la république, si on avait des douches ou des voitures …Et quand c’est un prof (mais les élèves aussi vous tracassez pas) qui m’a posé ces questions ça m’a fait bizarre même si j’était encore assez jeune pour pas me rendre compte de tout. On a appris a ma mère et a d’autre expatriés pas forcement français comment se servir d’un aspirateur et autres procédés de la vie moderne qu’ils devaient penser inconnu en dehors des USA . Pour travailler avec des Etats Uniens, ils ont la très fâcheuse tendance de voir le monde en noir et blanc. Ils considèrent que la France c’est un état (enfin une dictature : les marchés ne contrôle pas tout) communiste. Ils ne comprennent et n’envisagent pas pourquoi tout le monde ne les aiment pas, ne voit pas comment il pourrait y avoir plusieurs modèles de société, ont une appréciation du bon droit et un sens de la propriété personnelle qui est très extrême. Ils se comporte comme des colombs et on des réactions typiques de minorités. Et j'en pase! En esperant avoir apporté quelques elements au debat O0

Je ne veux pas dire d'annerie, mais il me semble egalment que la troisieme configuration avec 3 scalp a été ou est toujours une demance des EAU. Au salon du bourget 2009 il y avait d'alleurs d'après me souvenirs une maquette sur le stand MBDA specialement dediée à celle ci.

Ce qui m'interpelle le plus sur les dernières photo de l'avion, c'est l'apparente petitesse des ailes et leurs positions très en arrière du fuselage. Je ne sais pas si c’est renforcé par un effet d’optique quelconque, mais je trouve ça assez étonnant. Cela donne l’impression d’un tronc très long avec de petite aile minuscule. En ce qui concerne la discussion sur le programme photo du J20, il y a une photo pour moi qui est une vrai erreur dans le développement de celui ci et ce serait celle ci: De l’intérêt de photographier (recadrer) juste la trappe de train quand on peut évidement en voir et montrer tellement plus.

C'est complètement dingue quand même, des dizaines de photos prisent par des "curieux" cachées derrières pleins d'arbres différent pendant de longue journée d’hiver, des heures passées à attendre l'arrivé de la bête, des clichés de presque tout les cotés de l'avion et pourtant, ils se sont tous arrangés pour qu'on soit incapable de voir une seule trappe à armement . Soit c’est trop flou soit c’est pas flou mais c’est pas le bon angle, soit y a un camion, soit ya un arbre, soit y a un autre truc … Mais comment font ils ? Que de malchance, que de maladresse !

ca commence quand l'histoire ?