Serge

Une tranche de quotidien :

Son CV : http://www.vtg.admin.ch/internet/vtg/fr/home/schweizerarmee/organisation/hkaneu/ueber_die_hka.parsys.000106.downloadList.30523.DownloadFile.tmp/160401rebordf.pdf

Bernard est passé à la radio : Le sujet débute sur le contrôle des armes puis évoque plusieurs axes vis à vis des menaces intérieurs ainsi que certains fondements du modèle suisse.

Ces unités ont des lignes budgétaires propres. Ainsi, la BRI se fait payer son matériel par le DGPN mais aussi et surtout par la préfecture de police. Et je ne rappellerai pas que certaines de ces "forces spéciales" n'ont un fusil par homme que depuis quelques semaines.

Je pense à lui de façon générale. Il est bien connu dans le monde des collectionneurs. C'est comme, à un degré supérieur, Charlie Cutshaw sur l'armement. Son porte folio regroupe pas mal de bons articles. Pour la période moderne du SAS, c'est le contre coups des bouquins des anciens. Il y a eu un verrouillage.

Peut être ne sont-elles pas capable de fournir ce qui est demandé.

Seul un juge peut déterminer les responsabilités. Et dans ce cadre, mieux vaut suivre ce dont dispose la loi.

Non.

Connaît-on la raison de l'échec ? c'est pas par ce que c'est français que c'est bon.

Présentation de Next : Intéressant mais c'est tout ce qu'il ne faut pas faire en présentation.

Sinon, je me suis trompé. Sur ta photo, c'est un Wolf WMIK. L'entologiste par excellence des Land, c'est Bob Morisson La référence est la photo d'Yves Debay en Sierra Leone : Sur la tienne, on voit le carré du coffre latérale typique Wolf.

Ca, ce sont des Wolf.

Il est en marche avant ici.

Les essais ont fait l'objet de grandes controverses. Les britanniques demandaient à ce que le moteur puisse fonctionner hors du véhicule pour la maintenance et réparation sur le terrain. C'est techniquement faisable mais trop compliqué et donc cher, pour un usage contestable dans la réalité. Enfin, petit détail, les tests ont choisi la solution Piranha IV Evolution alors que le Piranha IV Evolution n'était disponible que sur papier. C'était un projet au moment des tests. Donc qui a fait les tests ? Un Piranha IV. De la magouille en somme.

Ces gars là sont anglais. Ce sont des 110DPV du 22 SAS. Le camouflage ne trompé pas sur la période. La structure de la roll cage est assez particulière. La hauteur de la circulaire est plus basse et plus étroite que l'arceau central. À gauche, tu as le high lift et surtout, le support de la 12,7 est différent de ce que tu as sur un Wolf WIMK.

Pour ceux qui voulaient voir un VBCI pour servir d'EBRC, voici le Boxer CRV : https://pbs.twimg.com/media/Crq8sgMVIAAdwbQ.jpg:large Sa taille doit faire réfléchir.

Pas tout à fait. Ils ont essayé le châssis français face au Boxer et au Piranha 4 Evolution. Là, il s'agit du VBCI 2 dont l'intérieur est réarrangé pour dégager des volumes.

Depuis quand les américains conduisent à droite ? ;)

Le candidat Nexter :

C'est parti. Les livraisons commencent :

La rationalisation du parc blindé britannique continue. Le programme pour les Multi Role Vehicle-Protected va débuter. Et à cet instant, pas de français sur la liste :

Le problème des FdO étant que leurs contraintes tactiques ont une pondération juridique que ne connaissent pas les armées. Ainsi quand il s'agit de choisir le type de sélecteur de tir, les policiers ne voudront pas d'un mode rafale par trois car c'est juridiquement incorrect. Ils veulent plus que du coups par coups car en face, il y a des méchants. Donc ils choisissent des rafales de deux alors que cela ne sert à rien. La longueur du canon est trop déterminée par des considérations balistiques théoriques. La partie "vie avec l'arme" est absente. En véhicule, c'est une horreur. Pourtant, c'est en véhicule que les utilisateurs travaillent. Enfin, le programme d'instruction sur l'arme réserve trop de temps à du verbiage et n'aborde pas certaines réactions en cas de mal-fonction de l'arme. L'avantage est que l'essentiel est présent vis à vis des juges.

Denel en quête de partenariat :