Serge
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Avant le choix de décembre, voici un point sur les propositions de modernisation du Challenger-2 :
CitationChallenger 2 LEP bidders downselected; tank to get new turret and new gun?
Two bidders for the life extension programme (LEP) of the British Challenger 2 main battle tank (MBT) have been shortlisted by the UK ministry of defence (MoD).
The shortlisted companies will be contracted in the next few weeks for the production of two prototypes worth €25.8 million each. After a 24 month long assessment phase, the final production contract will be made with one of the downselected contenders. In case of unforseen issues, a further €7.8 million can be allocated by the British MoD. Originally the contracts were expected to be signed in October, but the project was apparently delayed, so that currently contracts are expected to be signed in December of 2016. The Challenger 2 LEP is part of the Armour (MBT) 2025 project, which is meant to ensure the Challenger 2 remaining competitive in the timeframe from 2025 to 2035.
After General Dynamics decided to join the Team Challenger 2 lead by BAE Systems, the original predictions from our overview - suggesting that both BAE Systems and General Dynamics would be awarded separate contracts due to their ties and involvment with the British MoD and industry - were rendered obsolete. While the British MoD shortlisted Team Challenger 2, it also shortlisted the German defence company Rheinmetall. Rheinmetall has teamed up with Supacat, Thales UK and BMT; it is also cooperating with Supacat as part of the LAND 400 phase 2 proposal of the Boxer CRV for the Australian Army.
The British MoD choice effectively eliminated all other biding companies, which were the Belgian CMI Defence (in a team with Ricardo), the German company KMW (teamed up with Pearson Engineering), the Swiss company RUAG and Lockheed-Martin UK, which teamed with the Israeli company Elbit Systems for a last minute offer.La totalité du billet ici :
http://below-the-turret-ring.blogspot.fr/2016/11/challenger-2-lep-bidders-downselected.html?m=1
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Je ne sais plus qui avait dessiné la TDF. Cardin peut être.
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Le 2 novembre 2016 à 13:03, Kiriyama a dit :
Bonjour,
J'ai deux questions "légales" à poser :
- Est-ce qu'un avocat qui a obtenu son diplôme dans un pays A peut aller exercer dans un pays B étant donné que les législations varient d'un pays à l'autre ?
Oui.
Citation- Admettons qu'un citoyens d'un pays A ait un accident dans un pays B et décide de porter plainte depuis son pays d'origine, dans quel pays sera jugé l'affaire ? Là où a eu lieu l'accident ou là où la plainte a été déposée ?
Une juridiction à une compétence Ratione materiae et Ratione locci. Du fait de la chose, du fait du lieu.
Une affaire se plaide toujours auprès de la juridiction localement compétente (sauf pour certains cas). Donc si tu as un litige à Sao Paulo, tu devras porter l'affaire auprès de ses juridictions.
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Nous verrons l'application. Mais cela veut dire que les TAP auront leur couleur d'arme et non plus l'amarante.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Ce full option est nécessaire car personne ne peut se permettre de dépenser de l'argent dans un matériel approximatif.
Un avion, c'est gros et ça tolère très mal les éclats. Donc, faire but est simple.
Une roquette, c'est tout petit et ça avance par sa balistique. Donc, il faut faire but très vite et ce sur une petite partie en plus : sa charge militaire.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
il y a 46 minutes, francois a dit :Mon idée étant bien sur une solution la moins cher possible mais avec avec un châssis suffisamment performant en tout terrain : le jaguar ( le camion façon rapid fire de Thalès me semble un cran en dessous et plus adapté a la protection de site fixe ou semi mobile).
Ces solutions sont justement les plus chers avec les véhicules de guerre électronique. C'est pour cela que nous n'en avons plus. Il y a eu un arbitrage de fait entre le niveau de menace, le coût et la pression de l'armée de l'Air (qui ne veut pas que l'AdT ait du sol-air pour éviter d'abattre ses avions). L'AdT n'a jamais eu de canons performant et il fallait remplacer les Roland. Le choix a été fait de rester aux Mistral tirés par pointage manuel.
Un Jaguar-DA pourrait coûter jusqu'à deux Jaguar classiques.
CitationLes suédois ont une bonne soluce avec le cv90 (ces engins sont ils directement en unités meca ou en unité spécifique sol air?)
Le LvKv est connecté au réseau de défense sol-air suédois. En caisse, il y a la situation en temps réel de l'espace aérien avec tous les éléments de coordinations (couloir de circulation, secteurs interdits...).
Il est capable de suivre les formations blindées au plus prêt pour les protéger.
CitationOn peut imaginer plusieurs niveau de modification ( optronique de veille, radar) mais le combat en réseau scorpion pourrait certainement permettre a une unité jaguar de prendre en compte certaines menaces air, le débattement du canon a l air ok donc ses viseurs sont capables de voir haut...
Pour obtenir une tourelle sol-air, il faut :
- un bonne motorisation pour suivre les objectifs rapides et fugaces (peut-être est-ce déjà le cas de la T40) ;
- un fort débattement pour diminuer le cône de vulnérabilité et optimiser ta bulle de protection. De mémoire, la T40 a un débattement supérieur à la moyenne des tourelles ;
- des optiques à fort débattement. Il me semble que cela ne pose pas de problème vu ceux de la T40 ;
- un radar de détection et de poursuite (ça, ça coûte très cher.) ;
- un radar de trajectographie pour calculer obus après obus la vrai balistique et donc maximiser les chances de coût au but.
CitationLes munitions 40 mm a fragmentation sont en développement.
Elles sont déjà aptes à faire du Sol-Air.
CitationJ imagine donc ce type d effecteurs directement en unités meca ( ok je vois ariver le débat sur guerre de chapelle, artilleurs- meca) avec une ou deux sections jaguars modifiés, ou en plus par regiments jaguar.la désignation et le c3i/ designation restant l apanage des régiments specificiques.
Organiquement, ils ne peuvent être en unité non sol-air.
L'appartenance à une unité ne sert pas forcément à combattre ensemble mais à former les hommes. Un tel matériel avec une telle mission imposerait simplement la mise en place de deux batteries au sein d'un régiment d'artillerie. Pour les missions, l'AdT engagerait alors une section ou une batterie de tir avec les éléments C2 nécessaires.
Pour rappel, le premier échelon qui garanti une instruction de qualité est la compagnie.
Il n'y aurait pas de tension avec les mecas car ils n'ont pas le même boulot. De plus, tout le monde serait contents de les avoir car ce seraient des canons en plus. Ca se passait très bien avec les Roland.
CitationSi un jour qqun peut avoir des infos sur les capacités d auto défense du jaguar en sol air n hesitez pas. Si cela tombe, c est déjà prévu...
Tous les blindés avec canon automatiques sont prévus pour tirer des hélicoptères ou des avions lents.
Leur problème commence avec la détection qui n'est qu'optique. Ils ne voient rien et ne peuvent recevoir de désignation d'objectif car ils ne sont pas connectés au réseau de défense sol-air.
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Il y a 1 heure, Hilariovespasio a dit :
Le calot n'étant plus en dotation l'affaire est clause avant même d'avoir commencé, par contre pour les TDM c'est autre chose. A chaque fois que j'ai été chez eux la coiffe c'était un peu chacun fait ce qu'il veut et personne ne disait rien, je me suis dit que c'était à l'humeur...
C'est actuellement un ordre EMAT.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Il y a 6 heures, Drakene a dit :Depuis le temps que l'on fait des radars, on ne saurait pas faire un radar terrestre pas cher pour la veille ? Couplé à un algorithme relativement basique pour la poursuite et sinon plus simplement utiliser la conduite de tir du Jaguar qui semble déjà apte au tir sur cible aérienne à évolution lente (avion prés du sol, voilure tournante, drone etc.). Donc un radar pas cher pour la détection hors portée visuelle/pratique, puis optronique déjà présente sur le modèle de base pour le tir.
Relancer une solution canon en sol-air ne sera pas que vis à vis des drones récréatifs.
Un tel programme cherchera certes à faire but sur un drone mais aussi sur un J35 en attaque SAED. Le radar doit donc être capable de tenir dans un environnement de guerre électronique exigeant.
Pour les algorithmes, c'est la même chose. Il n'est pas question de confondre un pigeon et un drone.
Pour la lutte anti-drone, je me demande justement si un radar air-sol ne serait pas capable de faire du brouillage directionnel pour éviter un tir avec la conséquence de la retombé des éclats.
Il y a 5 heures, totochez78 a dit :Attention au mythe des tourelles qui se montent sur un châssis avec un trou.....
Autant cela est relativement envisageable pour un chenillé, pour les véhicules à roues il y a énormément de contraintes en termes de centre de gravité, de charge à l'essieu, de comportement routier, de freinage, limitent le recours à des tourelles différentes de celles d'origine.
Donc pour toi, il faudrait être très prudent vis à vis d'une solution comme celle où l'on rajouterait un radar en nuque et renforcerait la motorisation de pointage.
Sortir le compartiment MMP ne donnerait beaucoup de masse.
Ici, je pense toujours au Wildcat de Kraus Maffei :
Autre question : la réserve de volume prévue en châssis serait donc limitée ?
CitationLes 8X8 offrent une taille et une réserve de masse qui peut permettre ce genre de modification.
Avant de voir voir un Jaguar avec une rapidfire et ou une autre tourelle, il y aura de l'eau qui aura coulé sous les ponts...
Les 8x8 avec grand volume ont pour intérêt de pouvoir loger en châssis une équipe de coordination 3D comme dans le LVKV-90.
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Armée Suisse
dans Europe
Il y a 4 heures, Kiriyama a dit :Peut-être qu'il n'y a pas d'autres métiers disponibles. Est-ce que les gens acceptent volontiers de toucher le SMIC ?
En effet, les habitants des régions pauvres n'ont pas de choix. Ils doivent alors se déplacer pour améliorer leur niveau de vie.
Sinon, pour le SMIC, c'est un problème qui mérite un sujet dédié. Dans le cas qui nous occupe ici, la rémunération nette est de 450€ soit plus que le salaire moyen roumain. Le SMIC est de 218€ pour rappel.
Le point le plus important porte sur la productivité : quelle qualité de chaussure militaire le fournisseur roumain va produire pour la milice suisse ?
Il faudrait déjà avoir des infos viables sur le cahier des charges. Or, les suisses ont de vrais compétences sur ce point, comme en textile. Ce contrat est donc peut être la reconnaissance d'une montée en gamme roumaine.
Il y a 2 heures, Drakene a dit :Non la preuve c'est que tous les boulots chiants et mal payé par le patronat sont en manque criant de main d'oeuvre (entre 300 et 600.000 postes à pourvoir) . La seul solution qu'ils ont trouvé c'est faire venir des pauvres d'ailleurs pour qu'ils acceptent ces boulots (au moins pour un temps).
Non.
Cela ne fonctionne pas forcément ainsi.
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Bosser est un très bon CEMAT en effet. Il y a une très bonne vision de ce qu'il faut faire.
Et en plus, il semble ne plus être malade.
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Armée Suisse
dans Europe
Et bien moi, je vais développer des points :
- salaire moyen roumain 425€ en 2015, 680€ dans la capital et 310€ sur la région la plus pauvre.
- les salariés Dacia étaient bien en dessous de 400€ avant Logan. Avec Logan, ils étaient à 400€ au départ. Passé un an, ils étaient à 450€. Bientôt, ils seront à 500€.
Donc, quand on voit un français geindre de ce qu'il ne connaît pas (car ce serait scandaleux de payer un roumain 2€/h pour des chaussures), il faut lui répondre que les employers peuvent démissionner. Ce sont les difficultés de recrutement qui poussent les salaires à la hausse.
Edit : le SMIC roumain est de 218€/mois.
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Il faut juste éditer ton premier message et changer le titre.
Pour les tenues, c'est en effet très bien. J'attendais cela depuis longtemps. Surtout pour les prises d'armes.
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Armée Suisse
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Tu peux trouver ça comme tu veux. Te modérer, faire des moulinets avec tes bras mais il existe des hommes qui sont dans un tel état de misère que travailler pour 2€ par heure donc 100€ sur 5 jours, c'est l'espoire de sortir de la misère.
Si j'avais un conseil, tu serais plus inspirer d'aller voir pourquoi dans certains pays nous en sommes là.
Mais peut être es-tu un nostalgique de l'ère communiste ?
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Tu peux changer le titre de ce sujet. C'est toute l'armée de Terre qui change de système vestimentaire.
La tenue de parade sera exclusivement la T34. Fini le treillis.
Le béret sera une coiffure tactique. Le bonnet de police (calot) est introduit comme coiffure de repos et service courant.
La tenue de sport sera adaptée en versions temps froid, chaud et intermédiaire.
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Armée Suisse
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Tes ouvriers ont accepté d'être payé 2€. C'est qu'ils peuvent vivre avec. Ils peuvent demissionner s'ils le veulent.
Sinon, quel est le rapport avec l'OMC ?
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
C'est exactement ce qu'ont fait les suédois avec le StrF-90 qui, en version sol-air, devient le LVKV-90.
ici au standard C.
Un Jaguar sol-air aurait de nombreux avantages dont celle de combler une faille capacitaire béante.
En revanche, il y a des inconvénients. Le plus important est le prix qui est prohibitif tellement la partie électronique devient importante.
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Il y a 18 heures, Drakene a dit :
J'avoue ne pas savoir ce que Valls englobait dans son discours, même si j'ai ma petite idée du coup, mais c'est le problème avec les discours des politiques. Une annonce choc histoire que les journalistes retiennent cela et parlent d'eux.
Attention un pays ne peut pas vraiment s'opposer au retour d'un de ses citoyen. S'il est illégalement sur un sol étrangers et qu'on le met dans un avion pour rentrer chez lui, que peut-il faire ?
Lui confisquer ses papiers à l'arrivée et les détruire pour faire croire qu'il n'est pas de là bas ?
Un homme politique sait-il lui même ce qu'il englobe ?
l'expulsion requière la reconnaissance du pays d'origine au travers d'une procédure diplomatique.
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Le 14 novembre 2016 à 00:28, Alexis a dit :
La proposition a du sens. Deux problèmes :
- Sans vouloir verser dans les commentaires sur la politique française, nous parlons de Nicolas Sarkozy, personne qui a un certain historique en matière de respect une fois élu de ce qu'il avait agité pendant qu'il faisait campagne. Je n'en dis pas plus...
- Pire encore, sauf à sortir de l'UE ce que jusqu'à plus ample informé Sarkozy ne propose pas, ce n'est pas le gouvernement français qui a la maîtrise de ces choses... Mais bien les institutions de la superstructure européenne. Dans lesquelles la voix du gouvernement français porte beaucoup moins d'une part que celle de la structure centrale, d'autre part du gouvernement allemand
L'idée d'une taxe à l'importation compensant un avantage indu des entreprises américaines si elles étaient dispensées d'appliquer l'accord de Paris aurait du sens. Celle d'une taxe "anti-dumping" sur les produits chinois - va falloir que Nicolas reverse des royalties à Donald au fait, car l'idée vient de l'homme à la moumoute
- pourrait peut-être en avoir. Ceci du point de vue de plusieurs d'entre nous, y compris moi, du point de vue il me semble aussi des intérêts économiques français.
Oui, mais... tout cela ne fait guère plus qu'une belle jambe.
Les deux questions principales sont :
1) seraient-elles dans l'intérêt idéologique de la structure centrale de l'UE, et
2) seraient-elles dans l'intérêt d'un pays qui a des excédents commerciaux avec à peu près tous les pays du monde, un excédent de la balance courante à 8% du PIB, et n'a certainement pas envie de faire le moindre mouvement protectionniste et de risquer d'abîmer sa position.
La réponse est assez claire, non
?
Petite question subsidiaire : M. Sarkozy ignore-t-il tout cela
?
Le point le plus important n'est peut être pas celui-là.
En revanche, comment affirmer que le climat on s'en fout pour sortir une taxe carbonne trois mois plus tard ?
C'est intellectuellement plus dimensionnant.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
A priori, aucune intrusion.
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La livraison des 10 premiers Hawkei a eu lieu.
CitationLand Platforms
Initial production run of Hawkei light protected vehicles handed over to Australian DoD
Julian Kerr, Sydney - IHS Jane's Defence Weekly
14 November 2016The final two of a 10-strong initial production run of the 4x4 Hawkei light protected mobility vehicle have been handed over to the Australian Department of Defence (DoD), the DoD said on 14 November.
The DoD is to acquire 1,100 vehicles along with 1,058 companion trailers for AUD1.3 billion (USD988 million) to replace the majority of its unprotected Land Rover fleet.
Full rate production will be under way in 2018, with all Hawkeis and trailers expected to be delivered by the end of 2021.
The seven-tonne Hawkei, designed and manufactured by Thales Australia to meet the requirements of Project Land 121 Phase 4, was selected in December 2011 as the preferred vehicle under a Manufactured and Supported in Australia (MSA) option.
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Il y a 20 heures, collectionneur a dit :
On passe du canon de 105 mm au 40 mm en France, et les italiens se mettent au 120 mm
Si je ne trompe pas, cela sera le plus gros calibre monté sur un blindé a roues (hors artillerie).
Quels performances aura ce canon ?
Désolé pour ces questions, pas facile de faire des recherches depuis un téléphone...
Petit point : Les italiens
- utilisent le Centauro-2 comme une aide à leur industrie de défense ;
- ont déjà des VCI avec canon de 30mm au travers des Freccia. Passer au 40mm aurait constitué une perte de puissance de feu ;
- passer au 120 leur permettrait de n'avoir que du 120mm en stock.
Il y a 9 heures, collectionneur a dit :Le Stryker MGS fait 2,64 m de haut avec son 105 mm, le Centauro B1 2,73 m, et celui ci ? 3 m ?
Attention aux effets d'optique.
Le Centauro-2 est plus haut qu'un Stryker car il a un viseur panoramique et un tourelleau téléopéré
Il y a 9 heures, collectionneur a dit :Est il si différent de la version '' 120/45 mm'' avec moteur de 650 cv vendu à Oman en 2008 a quelques unités ?
Tout est nouveau, la caisse comme la tourelle.
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[EBRC/Jaguar]
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il y a 37 minutes, Fanch a dit :0_0
Et comment l'industriel a pu justifier ça ?
Pour compléter la réponse de Clairon avec un exemple d'actualité :
BAE a présenté à l'AUSA le Bradley Next Generation (vas voir le fil Bradley sur la partie États-Unis.). La caisse blindée est complètement redessinée avec un profond réarrangement interne dont le placement à l'extérieur de l'habitacle des réservoirs et des missiles dans un compartiment séparé.
Le prix de cette nouvelle caisse est celui d'une nouvelle boîte de transfert. Or, en première approche, on pense toujours que des deux modernisations (caisse ou boîte de transfert), c'est la première qui est la plus chère. En fait, c'est la plus visible.
il y a 17 minutes, DarkLabor a dit :Tu as une photo?
De ce que j'ai pu voir, le châssis porteur de la T40 n'a pas de relocalisation du poste pilote.La T40 est montée sur une caisse Mk-II et non EMAT.
En fait, le châssis Mk-II recule le pilote par réarrangement à l'avant d'éléments placés en caisse dans la version EMAT.
La tourelle n'a besoin que d'un trou pour être portée.
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Il y en a deux qui quittent.
On peut se retirer du poste.
- pourrait peut-être en avoir. Ceci du point de vue de plusieurs d'entre nous, y compris moi, du point de vue il me semble aussi des intérêts économiques français.
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Armée de terre des E.A.U
dans Afrique / Proche Orient
Posté(e) · Modifié par Serge
Il est triste de voir que BAE ait dû se séparer de sa division blindée.