arctor
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Messages posté(e)s par arctor
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C'est énorme... Dire que notre pauvre RBE2 PESA atteint non sans peine les 120km.
Comment dire... Non.
On va attendre l'AESA pour ça.
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http://www.air-cosmos.com/defense/le-pc-21-vole-a-istres.html
Le Pilatus PC-21, auquel nous consacrons cette semaine un essai en vol exclusif, ferait-il l'objet d'une attention particulière de la part des opérationnels francais ? Plusieurs images de spotters diffusées sur le web indiquent qu'au moins un appareil vole régulièrement au départ de la base d'Istres, et ce depuis au moins une semaine.
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http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/comme-un-poisson-dans-l-air
Au moins on connaît un des Rafale B qui a tiré du Scalp ;)
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La GBU 24 qui doit etre opé sur Rafale cette année ( si je me trompe pas), sera elle compatible sur RAFALE M ( la MN en a elle en stock)?
A priori non, comme tu le soulignes la Marine n'a pas cet armement en stock. Après, techniquement, toutes les configurations ouvertes sur Rafale B/C le sont pour Rafale M, sauf pour l'appontage.
De même, les marins demandent l'intégration de la GBU 49, l'AA a elle le souhait de s'en équiper (pour les rafales)?
A priori l'idée c'est que si les Marins poussent jusqu'au bout l'intégration de la GBU-49, l'armée de l'Air pourra elle aussi l'utiliser sur ses avions. D'autant plus que comme le précise Pascal l'AdlA comme la Marine en a en inventaire.
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L'indispensable lecture de plage... :lol:
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En tout cas les iraniens n'ont pas l'intention d'arrêter sa carrière. Ils ont notamment le projet Toophan qui consiste à adapter les missiles R-27 russes aux Tomcats.
Génial, j'en avais jamais entendu parler. Ça me rappelle les Indiens qui avaient essayé d'adapter le R-73 sur Mirage 2000... et qui ont dû rapidement abandonner :lol:
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Il faut bien comprendre que damoclès a été conçu avant l'AASM pour les UAE et avec le retex du Kosovo. Le but était donc de pouvoir attaquer des objectifs de jour comme de nuit facilement identifiables (infrastructures) le plus loins possible pour éviter les SAM de portée intermédiaires.
Je comprends très bien ça. On ne va pas refaire l'histoire : Damocles a été conçu sur la base d'une expression de besoin EAU (faire de l'AI à 45.000 ft sur un target éloigné de 60 km), et acheté par la France pour faire du soutien export (je résume, mais l'idée est là). Entre temps, on était censés faire un super pod de la mort qui tue avec les Brits pour remplacer Atlis/PDLCTS et eux TIALD, bon bah finalement ils ont commandé du Litening. Et nous on a continué à acheter un pod dont les spécifications techniques datent de la fin des années 90, certes avec les améliorations software qui justifient que le prix, lui, n'a pas baissé.
Entre temps, les mêmes EAU qui sont à l'origine de Damocles exigent maintenant Sniper sur Rafale.
EDIT :
Sur les trois, il n'y en a qu'un qui soit capable d'expédier une GBU à un mètre près.
Comme j'aimerais te croire...
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Si l'on en croit les brèves du dernier Air et Couscous l'un des derniers points d'achoppement avec les EAU c'est l'intégration du pod Sniper sur le Rafale, les émirats en feraient une condition sine qua non ... Le plus emmerdant c'est pour Thalès qui pousse à la roue pour Damoclès NG. C'est assez étrange car le périmètre technique était figé mais le client semble avoir changé d'avis... Ce qui faisait dire "ils nous font un peu le tracassin sur des points de détail"
Vérifier également que Sniper est intégrable sans modifications de structure de l'avion (question de masse) je n'ai plus les chiffres en tête.
Je viens de lire la brève en question et je la comprends pas comme toi. Les EAU ont exigé Sniper, point barre, on ne dit pas qu'il y a achoppement.
EDIT : Mon avis perso : y en a marre de subventionner Thales pour mettre à jour un produit sur lequel il accuse un p*** de retard par rapport à Sniper et Litening. A un moment il faut briser le cycle et faire entrer des technos de l'extérieur pour faire son catch-up.
L'armée de l'Air et la Marine n'ont pas cessé de dire "Sniper, Sniper" depuis la Libye, ils auraient tout à gagner à acheter quelques pods dont l'intégration aurait été en partie financée. Alors que si on poursuit sur PDL NG etc on va devoir attendre 4 à 5 ans et un bon paquet de MEuros de dév avant que Thales parvienne à livrer un pod aux performances similaires à celles de la production actuelle.
Je rappelle pour la petite histoire que l'Atlis avait été développé à partir d'un certains nombre de brevets venus... de chez Marietta.
Pourquoi on referait pas pareil avec Sniper ?
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A bien regarder les images j'ai l'impression qu'il y a plus de points d'impact que les sept Scalp-EG officiellement tirés cette nuit-là. Peut-être que d'autres avions de la coalition ont également tapé sur Al Jufra.
Quant aux avions qui sont dehors, ils y étaient déjà bien avant le début du conflit (regarde l'historique des images satellite sur Google Earth). On allait pas gâcher des munitions sur des pots de fleurs.
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US Air Force
dans Amérique
Exact, et d'ailleurs je crois me souvenir que l'intégration du pod sur ce point d'emport avait pris un peu de retard à cause de gesticulations diplomatiques entre Washington et Moscou, précisément parce que cette station avait été neutralisée au titre de Start.
Je me rappelle d'une photo avec un missile de croisière sur B-1B à cet endroit, mais impossible de remettre la main dessus. Quelqu'un aurait ça dans ses cartons ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Philippe, je ne crois pas que les EAU aient signé pour le Brimstone sur leurs Panther. A moins que tu aies des infos contradictoires?
Pour l'AASM 125, c'est total standby. Sagem a démontré que c'était jouable en autofinançant l'unique tir depuis le M2000 banc d'essais, maintenant la balle est dans le camp de l'EMA et de la DGA. Mon avis perso c'est que si on doit prendre une décision d'intégration d'un armement à collat réduit sur Rafale, on privilégiera peut-être l'intégration Brimstone qui est dans l'air du temps de la collaboration transmanche.
Il en est peut-être autrement à l'export, mais ça j'en sais rien.
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Sympa le Midas !
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J'ai une question vers la fin l'auteur parle du pod Reco-Ng. Il dit que ce pod est extrêmement utilisé en Afghanistan, en Lybie et ainsi que dans un endroit qu'il ne peut détailler.
Il a été pas mal utilisé depuis Al Dhafra. Pour aller regarder où, ça c'est une autre histoire... =)
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http://www.air-cosmos.com/defense/l-a330-mrtt-se-qualifie-pour-les-emirats.html
Airbus Military vient de franchir une étape importante dans le développement de l'A330 MRTT version Emirats Arabes Unis (EAU). L'avionneur européen annonce aujourd'hui avoir achevé les essais de qualification des deux avions de combat émiriens qui seront les principaux "utilisateurs" du MRTT EAU : le Mirage 2000-9 et le F-16E/F Block 60.
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Le NCTR permet d'identifier la menace selon l'écho radar renvoyé. Avec un OSF au complet (iR plus TV), on peut s'en passer. La grande interrogation est de savoir si l'AESA aura des modes supplémentaires ou améliorés, avec par exemple le NCTR. A savoir qu'un RDI ou un RDY en est équipé !
En France les RDI en sont équipés, mais c'est pas le cas des 2000-5F. Annulé au dernier moment pour raisons budgétaires, apparemment.
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Nope, par contre les britanniques semble souhaiter le mettre sous ou dans leur F-35, donc probablement sur leur porte avion.
Bien sûr que le Meteor a été adopté par la Marine, et qu'il sera intégré sur Rafale M. Des premiers essais de caractérisation avaient été faits en 2004/2005, et une nouvelle campagne d'essais doit avoir lieu très prochainement sur le CDG.
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Voilà peut-être une des raisons pour lesquelles les Saoudiens s'intéressent à l'AASM...
The deal to sell Paveway IV weapons developed by Raytheon’s U.K. arm has been on the table since mid-2010, but the U.S. State Department has rebuffed British efforts to secure ITAR approval despite high-level intervention by the government here, the sources said.
http://www.defensenews.com/article/20120319/DEFREG04/303190006
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[Russie] Sukhoï Su-35S
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Bah dis donc, vous en fumez de la bonne, vous ! =D