arctor

Quel genre de gouffre? Parce que j'imagine mal un missilier expliquer ça au client qui a payé la grosse facture pour avoir le missile sur son navion.

Je sais pas pour les US, mais chez nous dans le principe c'est clairement l'avionneur qui intègre. Le missilier fournit les missiles de test, son savoir-faire, la doc, etc.... et l'avionneur se charge de la partie intégration aéromécanique et système d'armes (en coordination avec le radariste).

J'imagine que l'intégration d'un missile américain (par exemple) sur un avion français pose quand même de sérieux problèmes en termes de partage d'informations avec le fournisseur, étant donnée la relation étroite existante entre le radar de conduite de tir et ledit missile. Du temps du Magic II ou de l'AIM-9L c'était sans doute plus facile, mais avec la généralisation des LAM (y compris sur les Fox 2) la problématique doit être plus sérieuse. Pour preuve, c'est tellement cher que sans les EAU on prévoit pas d'avoir de liaison de données bidirectionnelle sur Rafale pour le Meteor...

A-Darter, AIM-9, Iris-T, Amraam, Meteor... en voilà une plate-forme qu'elle a plein de missiles déjà intégrés. Pas comme d'autres, hein ;)

Ca m'étonne même qu'ils envisagent de l'intégrer sur les F-2000, étant donné que ce sont les appareils dont ils veulent se débarrasser en premier (pas de chantier de modernisation prévu comme pour AMX, F-5 ou A-4). Info à recouper d'après moi.

J'ai l'impression qu'Embraer et Brasilia ont toujours été clairs sur un point: le KC-390 a été conçu d'après les exigences de la FAB, point barre. D'ailleurs les specs de base sont gelées. Quels besoins opérationnels la République Tchèque ou le Portugal peuvent ils exprimer qui mettent en péril la conduite du programme?

Et peut-être aussi un peu parce que les sommes en jeu ne sont pas les mêmes - 280 M€ pour les Rafale F1 contre plus de 700 M€ pour la RMV 2000D.

Négatif, les aviateurs ont commandé Damocles MP (multiporteurs) pour Rafale et 2000D, MSO prévu sur ce dernier l'an prochain. Le chantier VTB est couplé à l'installation L16, MSO prévue prochainement aussi. Et Rover est ops en Afghanistan en ce moment même sur 2000D. Pour moi la réno mi-vie c'était "juste" RDY-3 + conduite de tir Mica et autopro.

Elle a quand même réussi à avoir une partie de ça : GBU-49, Damocles (tout dépend ce qu'on entend par pod "digne de ce nom" =)), Rover, Liaison 16 et réno VTB.

Après le Chili et la Colombie, le Portugal... http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?shop=dae&modele=release&prod=117966&cat=3

Et on évite de cramer du potentiel munition pour rien.

Il sort de l'imprimerie le jeudi matin en fait -- et je crois ne pas être le seul happy few à le toucher dès le jeudi aprèm ;)

No way, la conf type sera du 2 x 2000 L (ouvert sur F3 pour emport PA) et 4 x GBU-12 ou AASM. Avec, en surprise, des confs avec le gros appareil photo en point ventral, à en croire la livraison A&C du jour.

Il me semble qu'ils ont intégré des pods Litening aussi, après je sais pas si ça a pu être considéré comme une "violation" des accords avec la France.

Je me suis mal exprimé dans mon précédent post : ce que je voulais dire, c'est que si la Suisse achète un chasseur de nouvelle génération il est certain qu'il mettra également les F/A-18C à la retraite quand ceux-ci auront atteint la fin de leur carrière. Je vois mal les aviateurs relancer une compétition pour le remplacer des Hornet dans dix ans, avec des exigences ops drastiquement différentes de celles du TTE. Après ARPA, je suis d'accord avec toi pour le Gripen C/D. Mais si le calendrier glisse vers la droite comme ça, ça m'étonnerait que Saab leur propose toujours cette version dans cinq ans.

Remplacer les F-5E/F n'est que la partie émergée de l'iceberg, il s'agit à moyen et long terme de trouver aussi un remplaçant aux F/A-18C/D. Difficile d'imaginer que l'appareil choisit pour le TTE n'en vienne pas à succéder aussi aux Hornet.

Le communiqué du DDPS :

Je ne savais pas que l'Espagne s'était entendue avec l'Arabie Saoudite pour former les pilotes de Typhoon...

Pascal, les deux dernières rotations du 1/7 sur Kandahar se sont faites en monopilote. Toutes les procédures ont migré à partir de fin 2008 pour verser les NOSA exclusivement au Gascogne. A ce jour, les avions prévus sur le chantier Rover sont tous des Rafale C (edit : et M aussi, of course). Ca fait d'ailleurs grincer des dents aux gens du 1/91, dont certains ont peur d'être privés de CAS s'ils volent avec des avions moins communicants que leurs petits collègues.

Mouais, au détail près qu'il est pas vraiment prévu de faire du CAS en binôme sur Rafale dans un avenir proche... Les seuls qui s'y essaieront seront les pilotes et NOSA du 1/91, quand (si?) ils seront déployés en Afgha. Le 1/7 a fini sa transition vers le tout-monopilote.

J'espère que ça a pas été posté ailleurs... C'est vrai que ça sent un peu l'opération de comm' du MoD pour mettre la pression sur le JPO, non?

Faudrait quand même y aller mollo avec les déclarations de ce genre, et voir à pas mettre tout le monde dans le même panier. AvWeek a beau être très US-centric quant aux sujets traités, ses journalistes sont certainement parmi les plus pros et les plus "honnêtes" du marché, et je dis ça parce que j'en connais plus d'un. Leur job c'est de sortir de l'actu et de la traiter factuellement, ce qu'ils font plutôt mieux que les autres à mon sens -- tout comme le fait Flight dans le domaine de la défense. Après, AFM et la tripotée d'autres revues anglo-saxonnes c'est un autre sujet, on est plus dans la littérature de fanboys que dans le journalisme IMHO. Qui plus est si le Rafale n'est pas évoqué dans l'article cité, c'est parce qu'il s'agit d'un debrief de Farnborough et que DA n'avait simplement aucune représentation sur place.

Parce que le Rafale est déjà allé à Farnborough? Au cours de ces dix dernières années je veux dire.

Si si, ils ont un bon paquet de Tornado IDS aussi. Ils ont récemment subi un gros programme d'upgrade qui les a amenés à un standard assez similaire aux GR4 anglais (Scalp, GBU, Brimstone, etc) ...avec du pod Damocles en prime =) D'ailleurs ils ont une nouvelle livrée plutôt cool depuis peu :

Aucune idée, désolé =|