arctor

A ta place je ne serais pas aussi catégorique... Le F-Heron TP ne survivra peut-être pas à la nouvelle administration ;)

J'ai vu encore récemment Raytheon présenter son NCADE dans des trade shows. Un gros Amraam avec un autodirecteur d'AIM-9X pour faire de l'antibalistique. Mais apparemment 0 financement de la part de l'USAF et de la MDA.

Vous êtes trop forts...

C'est exactement ce que je voulais dire. Si tu commences à reprendre les gens pour un usage un peu audacieux du présent de l'indicatif au lieu du passé composé, tu pourrais bien passer la barre des 3.000 messages en moins d'une semaine... ;)

Sincèrement, je ne crois pas qu'on va dépenser un centime de plus pour l'intégration de nouveaux équipements sur les 2000N. Les 2000NK2 partent à la ferraille, point barre. Les K3 font du nuc jusqu'en 2018 et l'obso du Magic II. Et en bonus, ils gardent les capacités conventionnelles dont ils ont brillamment fait preuve pendant Harmattan. Au delà, ferraille eux aussi. Faut rien espérer de plus par les temps qui courent, ma bonne dame.

Pourtant sur Rafale on a bien le tribombe à côté d'un réservoir. Je comprends pas... Effectivement sur Typhoon la clearance entre le point 2 et le point 3 (Asraam) paraît pas énorme. Mais en même temps si on ouvre un jour le point 3 sur Rafale on risquerait d'avoir le même problème, non?

Pourquoi on pourrait pas leur intégrer l'AT730 de Rafaut en point voilure? Je sais que c'est un chantier compliqué, mais peut-être pas infaisable?

Effectivement ça me semble totalement overkill. Ca relève plus de la démo de capacités qu'autre chose cette manip. D'ailleurs l'A&C du jour précise que la solution qui sera proposée pour le remplacement Tracker c'est l'achat d'une vingtaine d'Air Tractor... Moins funky hein.

Bah dis donc, si ils continuent comme ça à multiplier les variantes ils vont bientôt faire un C-295 Gabriel chez Airbus Military... :) http://www.air-cosmos.com/defense/un-c-295-bombardier-d-eau-a-marignane.html

Absolument, il me semblait pas avoir dit le contraire.

Bon bah il va juste falloir appeler Dassault pour intégrer le bousin sur le Typhoon maintenant ;)

Ça pour le coup, et pour en avoir parlé très récemment dans l'armée de l'Air, c'est complètement hors de propos. Les NK2 vont à la ferraille, basta. Pour la transfo, on estime que les 6 2000B en ligne sont suffisants jusqu'en 2018, et même au-delà.

ATK modifie des CN235 en gunship pour la Jordanie. Contrat attribué il y a un an ou deux, je crois.

Ces avions sont/ont été retirés du service.

D'ailleurs je comprends pas bien la logique en termes de gestion de flotte, tant qu'ils sont là les 2000C sont bien suffisant pour remplir la mission, non? Sauf à se détendre un peu sur le contrat nuc il ne doit pas y en avoir tant que ça des 2000NK3 disponibles pour décoller au coup de sifflet bref et intercepter du Cessna.

Au temps pour moi, je voulais dire qu'on en parlait depuis (au moins) un an chez DA et LMCO...

Ca m'étonnerait un peu, ça. Y a des sources qui confirment?

En même temps je pense que ceux qui écrivaient sur les avions dans Raids sont aussi ceux qui écriront dans Raids Aviation...

Bah oui, ça fait plus d'un an. C'est pas vraiment frais comme news.

Y a un papier dans le A&C de cette semaine sur le retex Javelin en A-Stan. On n'y apprend pas de choses exceptionnelles si ce n'est que le missile a au moins une fois servi à exploser un véhicule mobile...

Une autre, de tout à l'heure : http://www.air-cosmos.com/defense/londres-revient-au-f-35b.html

Le programme JAGM a été annulé en tant que tel, l'US Army devrait moderniser le Hellfire existant avec des technos développées dans ce cadre (autodirecteur trimode notamment).

Ca réagit un peu tard et ça continue d'apporter de l'eau au moulin... http://www.air-cosmos.com/defense/rafale-contre-typhoon-l-epreuve-des-faits.html

http://www.air-cosmos.com/a-la-une/l-a400m-se-pose-a-orleans.html