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Scarabé

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Tout ce qui a été posté par Scarabé

  1. Un engin unique au monde développé pour les paras Publié le 15/12/2015 Défense - Armée - 17e rgp Lors de la présentation du TNA au 17 e RGP./Photo DDM Une cérémonie s'est tenue au quartier Doumerc pour officialiser l'arrivée des tracto-niveleur aérolargables (TNA). Cet engin, unique au monde, a été développé par la société UNAC, pour les besoins spécifiques du régiment. En 1953, à Dien Bien Phu, pour la première fois de l'histoire, des engins du génie sont largués avec leurs conducteurs. 60 ans plus tard, au Mali, à Tombouctou puis Tessalit, hommes et engins du 17e RGP sont largués. Ils rétablissent les pistes d'atterrissage et permettent ainsi la reprise du trafic aérien et l'arrivée massive des renforts dans les meilleurs délais. Le «17», seul régiment à disposer de cet engin Seul régiment du génie en Eu¬rope à disposer d'une section composée d'hommes et d'engins largables, le 17e RGP possède un atout précieux pour nos Armées. Capables de réaliser les travaux nécessaires au rétablissement d'une piste, les engins spécifiques de la section d'aide à l'engagement parachutiste (SAEP) sont transportables par hélicoptères ou avions et peuvent être largués sur zone. D'alerte en permanence, la section et ses engins peuvent être déployés partout dans le monde. Afin d'assurer cette capacité unique, il a été décidé de renouveler les tracto-nivelleur du régiment et de développer un nouvel engin : le TNA. 3 ans d'études ont été nécessaires pour améliorer les capacités de la précédente version et offrir au régiment le meilleur de la technologie. La principale contrainte a été d'allier puissance et légèreté. Ces engins doivent être suffisamment puissants pour dégager terre et gravas, tout en restant «léger» pour être transportables et surtout largables. Le TNA est ainsi plus confortable et permet une précision de travail beaucoup plus importante que sa version précédente. Un «bijou technologique» créé grâce au dialogue entre l'industriel, le régiment et le personnel de la section technique de l'armée de Terre (STAT). La STAT a en effet pour mission de conduire, en étroite relation avec la direction générale de l'armement, l'ensemble des programmes d'armement destinés aux forces. D'ici un an, le régiment disposera des 6 exemplaires commandés. La semaine prochaine, la section sera formée sur le maniement de ce nouvel engin du génie flambant neuf Source:17 RGP Enfin arrivée dans la version définitive Maintenant il reste à livrée les 12 engins de la version déminage de l'engin.
  2. Il semblerait qu'aujourd'hui se sois la cavalerie qui tienne la bande SSA Il y a 6 groupes de 40 pax déployé. Chaque groupes compte 6 VBL qui patrouillent par 2 en rayonnant autour de 3 VAB 3 GBC 1 TLD 1 SEA.
  3. Scarabé

    Marine marocaine

    La Royal Moroccan Navy order 5 interceptor 1503 à Damen http://products.damen.com/en/ranges/interceptor/interceptor-1503 15 December 2015 Five Interceptor 1503 vessels illustrate cutting edge design and engineering In a third recent construction contract with Damen Shipyards Group, the Royal Moroccan Navy has ordered five Interceptor 1503 vessels. The vessels will be mobilised to combat illegal activities such as terrorism and smuggling in Moroccan waters. Designed for ultra-fast operations, the Interceptor 1503 can reach speeds of up to 60 knots. This impressive figure is achieved by combining an outstanding propulsion system with cutting edge lightweight composite materials. Composite specialists The power originates from three diesel engines, each driving a separate stern drive. The hull is constructed from fibre reinforced plastic in an epoxy resin matrix – renowned for its resistance to impact and fatigue as well as its lightweight properties. Perfectly suited for tracking down and taking appropriate action on illegal activities, the highly manoeuvrable Interceptors have additional space in the cockpit for search and rescue survivors. Dedicated R&D As international security issues have heightened over the last decade, Damen has witnessed growing interest in its range of Interceptor vessels. To respond to this demand, the company is continuing to invest in a substantial Research and Development programme to design and build safe, strong and ultra-fast composite vessels. Although the Interceptor has been in Damen’s portfolio for some time, this latest order for such a highly valued customer is a prime example of such committed research. The five vessels are in fact the first in a new series of reengineered vessels. All five Interceptor 1503 vessels will be constructed at Damen’s state-of-the-art shipyard specialising in composite vessel construction. The first vessel will be delivered in June 2016 followed thereafter by one vessel every six weeks
  4. Malaysian Navy Chief order 2 Multi-Role Support Ships (MRSS) . La Marine Royale Malaisienne aurait commandé 2 MRSS à Damen. Les BPC n'ont donc pas emportés la mise puisqu'ils ont préférés des "Landing Platform Dock 8000" de 133 M de chez Damen. http://products.damen.com/en/ranges/landing-platform-dock/landing-platform-dock-8000
  5. D'autre photos de l'accostage à noter le petit escalier pour embarquer dans le zodiac ou dans la petite barge de débarquement de 8 M.
  6. Caractéristiques techniques : Moteur Architecture : V8 avant, 32 soupapes Distribution : 2 x 2 ACT Cylindrée : 5552 cc Alésage x course ( mm ) : 98 x 92 Puissance maxi : 405 ch à 5800 trs/mn Couple maxi : 560 Nm à 4000 trs/mn Transmission : intégrale permanente, boite automatique 7 rapports + rapports courts Dimensions L x l x H ( mm ) : 5140 x 1995 x 1934 Empattement ( mm ) : 3075 Poids : 2750 kg Pneumatiques : 275/60 R20 Freins av/ar : étriers 4 et 1 pistons, disques ventilés 358 et 330 mm Performances : 0 à 100 km/h : 6,6 s vitesse maxi : 210 km/h consommation cycle mixte ( l/100 km ) : 14,5 ( annoncé Actus et Tests auto sur Turbo.fr : https://www.youtube.com/watch?v=MiyG2NtqWPA
  7. Le 4x4 Sherpa Light des forces spéciales qui a été testé dans la BSS va être amélioré et cette version remplacera les VLRA 4X4 des FS dans les missions de combats. les VLRA 6X6 de soutien des FS resteront en service. Ce PLFS sherpa va recevoir des surblindages (balistique et mines) et un moteur plus puissant Son poids total autorisé en charge sera de 10,4 tonnes, soit 2,5 t de plus que le Sherpa Light de base. Il est prévu pour un équipage de cinq personnes. Avec des dimensions de 6,3 x 2,4 x 2,2 m. Et une garde au sol de 0,6 m. Sa vitesse maximale est de 110 km/h. Son autonomie serait de 1 400 km ! Contre 800 pour les autres modèles; il aura aussi un réservoir d'eau et il sera équipé d'une tourelle circulaire des mitrailleuses 7.62 ou 12.7 mm et canon de 20 mm Pour la version totalement nouvelle du VLFS de 4 tonnes les ingénieurs de Renault et de Panhard travailleraient d'après mes sources sur une base d'un model bien connu de Nissan
  8. Scarabé

    Véhicule Blindé de Gendarmerie

    La Gendarmerie a maintenant 8 EGAME avec cabine protégée, qui sont projetés sur les manifestations via des camions plateaux spécialement aménagé. Deux EGAME sont actuellement déployées sur le site de Notre Dame des Landes, et deux autres avaient été utilisées lors de l'expulsion des opposants au barrage de Sivens (photo ci dessus). La tactique de la gendarmerie et aussi en train d'évoluer pour lutter contre des opposants en rase campagne ou en forêt. Avec peut être l'achat d'une 10 de VAC non blindée pour acheminer les groupes de GM au plus prés des manifestants. 6 VAC sont aussi prévu pour équipée les gros PGHM comme Chamonix et Briançon. (3+3) Les VAC de la sécurité civile ayant été bien utile pour acheminer du matériel sur le site du crash de la Germanwings Source MIDEF
  9. Bon un cargo de matériel va bientôt partir pour les EAU On va pré positionné pas mal de matos sur notre base des EAU au cas où on devrait intervenir dans Le Golf. Cavalerie Un Escadron de char Leclerc Soit 17 Leclerc et 17 VBL + 1 VBCI PC Ces Leclerc auront des grilles anti RPG sur l’arrière et un top MAG 7.62 Soutien 1 TC1 avec 2 DCL Génie 2 EGRAP avec cabine blindée, 2 EBG R + 2 AVARIS + 1 Buffalo avec drone génie. Artillerie. 4 CESAR + 1 VAB OBS + 4 PVP pour les EOA et le drone DRAC Ses 4 CESAR relèveront les 4 CESAR déjà sur place afin de subir une révision en métropole. Infanterie 16 VBCI 32 Tonnes + 2 VBCI PC. 2 VBL PC 3 Ford Ranger et 6 Land rover. Les VBCI déjà sur place rentre en métropole pour modernisation standards 32 Tonnes Soutien 1 TC1 avec 2 PPLD et 2 CARAPACE du SEA Tous ses véhicules ont été peints en camouflage désert. Les portes chars de transport seront affrétés sur place en fonction des déplacements. Ces matériels seront servis par un nouveau régiment qui sera créé aux EAU en remplacement de la 13 DBLE qui comme vous savez déménage au Larzac. Le 5em Cuirassiers sera officiellement en place au 1 juin 2016. Ce GTIA lourd à dominance cavalerie sera armée par des unités tournantes. Sous la direction des éléments permanents du 5em Cur qui devient le régiment cadre en combat mécanisée en zone désertique. Les effectifs permanent seront d'environ 80 pax et entre 200 et 300 pax pour les tournants qui bien sur en cas de besoin pourront montée en puissance vu le matos positionner. Et une petite photo des émirats pour mon retour
  10. Scarabé

    L'actualité du CdG

    La Provence et le HMS Defender sont aussi rentrés à Toulon. Dans la base naval c'est la guerre j'ai jamais vu ça des fusiliers + des fusiliers réservistes font sans arrêt des patrouilles et gardes les entrées avec gilet par balle et casque dernière les sacs de sable les zodiacs tournent aussi ainsi que les gendarmes du PSMP. Des Tigres sont arrivée sur un BPC. Voila les amis maintenant je passe en mode black out pour un moment.
  11. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Bon vu les évènements on envoi du lourd avec le CDG des navires sont venu de Brest pour l'escorte dont la FREMM Aquitaine avec MDCN + le la Motte piquet pour l'ASM. Pour la DFA le Chevalier Paul et la FR belge qui testera ses nouveaux radars à cette occasion . Tout les avions dispo vont embarquer on parle d'un groupe aérien a plus de 30 avions dont 18 Rafale . La rade de Toulon sera bien sur fermé pour l'appareillage du GAN. Philippe va être content.
  12. Les radars ne servent à rien puisque que le canal de Mozambique et les Comores ainsi que Mayotte sont sous la responsabilité du MRCC Madagascar qui est géographiquement compètent sur toute cette zone en accord de la convention SAR 1979 faite à HAMBOURG le 27 avril 1979 relative à la recherche et au sauvetage maritimes. A Mayotte le centre SECMAR de la Marine n'a autorité que dans les 12 nautiques autour de l'hippocampe avec bien sur les seules moyens de secours publics ou privées de Mayotte. Qui peuvent en cas de besoin passer sous control du MRCC Madagascar. Les 4 Radars de Mayotte sous la responsabilité du SECMAR servent juste à coordonner les interceptions des kassaw kassaw des clandestins
  13. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    On n'a pas de MDCN pour l'instant. Mais Chut !!!!
  14. Disons que j'ai entendu dire que le D'Entrecasteaux devait être exposé pendant quelques jours dans un salon du coté de Doha en mars 2016. Avec bien sur une ECUME et quelques commandos pour faire des démonstrations. Avec peut être même d'autre surprise comme des petits engins à 4 roues qui seront débarquer par son LCVP . Wait and see
  15. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    Par contre ça m'étonnerais qu'ils accompagnent le CDG A moins bien sur de changer l'équipage qui sort de 6 mois de mer.
  16. Scarabé

    Les FREMM de la Marine Nationale

    L’Aquitaine a testé l’efficience de son radar multi-fonctions L’Aquitaine a quant à elle a pu profiter d’un ultime tir de cible Terrier-Orion et se positionner de façon optimale par rapport à la phase finale de la trajectoire de cette cible. Les «équipes de l’industriel embarquées à bord pour l’occasion ont ainsi pu vérifier que les modifications de circonstances apportées au fonctionnement du radar multi-fonctions permettaient également à ce radar de détecter et poursuivre une telle cible animée d’une vitesse exceptionnelle. Les enregistrements techniques effectués par ces industriels sont cruciaux pour les développements techniques et pour garder un avantage sur les menaces émergentes (missiles hypervéloces, hypersoniques…). En dépit des mauvaises conditions météo, la participation de l’Aquitaine à l’ « ASD 2015 » est donc un véritable succès. L’unité fait désormais route vers son port de base avec un retour d’expérience opérationnel et technique extrêmement riche. Elle confirme également ses qualités de frégate multi-mission http://rpdefense.over-blog.com/2015/11/la-fremm-aquitaine-participe-a-l-at-sea-demonstration-2015.html
  17. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Pour donner des missions aux armées sans en avoir les moyens ils sont toujours fort à l'Elysée. Mais de temps en temps la réalité les rattrapes.
  18. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Il n'y a pas de FREMM dispo pour le CDG L'Aquitaine est engagé depuis 5 mois sur tout un tas d'exercice et d'essais afin de tester ses capacités et validés une doctrine d'emploi qui sera commune pour toute les autres FREMM. Elle à même dut reprendre les missions qui était dévolus à la Frégate Normandie. Alors maintenant quand elle sera renter d'Ecosse pour son port base, elle devra encore passer au bassin avant son admission au service actifs qui doit intervenir avant la fin de l'année. Par contre une Horizon embarquera bien un Caiman. Pour l'instant l'appareillage du CDG n'est pas prévu avant au moins 3 semaines parce qu'il y a encore du travail à faire avant qu'il soit lui aussi opérationnel. Mais rien n'est encore sur . Il faudra peut être attendre Janvier comme l'année dernière pour que le coût de se nouveau déploiement passe sur le budget 2016. Parce qu'avec les retards de payements le SLM ne fourni plus de rechange.
  19. Il y a toujours des fusiliers sur les navires de la MN. Par contre pour la Guyane c'est une équipe du GI2G qui s'occupe des visites sur les clients récalcitrant. Ils ont fait une formation à Lorient et ont un Etraco qui peuvent embarquer sur les P400. Voir bientôt sur les nouveaux PLG.
  20. Les FAG ont donc déployé un dispositif complet, comprenant à la fois des bâtiments de la Marine nationale, de la gendarmerie et des moyens aériens, à savoir : 2 P400 (patrouilleur) de la Marine nationale : La Gracieuse et La Capricieuse ; 2 vedettes côtière de surveillance maritime de la gendarmerie : la Mahury et l’Organabo ; 1 Embarcation relève filet (ERF) La Caouanne ; 1 Falcon 50 de la Marine nationale pour la surveillance aérienne ; 1 Fennec de l’armée de l’air pour l’appui aérien ; 1 Puma de l’armée de l’air en alerte « évacuation sanitaire ». En raison d’infractions commises par quatre bateaux, le directeur de la mer a ordonné leur déroutement vers Dégrade des Cannes. S’y opposant, les équipages de ces navires en situation de pêche illégale ont immédiatement saboté leur moteur ou provoqué des voies d’eau pour saborder leur navire. Tout juste qualifiée pour les opérations, l’ERF La Caouannea sorti de l’eau 20 km de filet dérivant, dont un de 8 km d’un seul tenant. Les pêcheurs arrêtés en mer par les militaires ont par la suite été jugés ou reconduits au Brésil c Ca va leur faire mal aux pêcheurs illégaux de ne plus retrouver leur filets. Sur ce navire ils sont 5 à bord dont un fusiller et à la passerelle de ce navire ils ont un coffre de rangement pour deux Famas. On ne sais jamais avec ses coco la!!!
  21. Le 4e RE s'adapte pour faire face au doublement des arrivées de légionnaires en formation initiale Au quartier Danjou de Castenaudary, le 4e régiment étranger, l'unité chargée de la formation et de l'instruction des cadres et des légionnaires, a dû totalement s'adapter à la hausse du recrutement. On se souviendra que les régiments des forces (dont ceux de la Légion) vont gagner une compagnie ou un escadron et que la 13e DBLE, en regagnant, la France va voir ses effectifs passer à 1 200 soldats. La hausse annoncée des effectifs a obligé la Légion à adapter sa structure de recrutement et de formation, "à budget constant", précise-t-on à Castelnaudary par où transitent tous les nouveaux légionnaires pour leurs 16 semaines de formation initiale. Bon an mal an, le 4e RE forme entre 750 et 1 000 engagés. Pour 2014, "980 légionnaires" y ont transité pour leur formation initiale. Pour 2015, alors que le plan de formation portait sur un millier d'engagés, le nombre de nouvelles recrues à former a fait un bond à 1 700. "On passe donc d'une présence constante, sur le site, de 250 à plus de 600 légionnaires en formation initiale". Les trois compagnies, jusqu'alors à 3 sections d'une quarantaine d'hommes, comptent désormais 4 sections de 50 à 60 hommes! Les conséquences sont nombreuses: - en termes de soutien, l'EMAT a dû consentir un effort notable et a fourni des véhicules, de l'armement et des équipements individuels; - en termes d'infrastructures, il a fallu faire avec l'existant. Aux chambrées de 6 (5 engagés et un caporal) ont succédé des chambrées de 10 engagés avec un caporal; - en termes d'encadrement, il a fallu rameuter des cadres des régiments des forces pour prendre en mains les nouvelles sections. Ces cadres supplémentaires ont été mixés avec l'encadrement habituel pour plus de cohérence (je rappelle que le 4e RE, c'est environ 400 permanents). Cet apport extérieur va éviter une usure de l'encadrement habituel qui, toutefois, a vu ses périodes "d'intergroupements" réduite de 5 semaines à 1,5 semaine
  22. Pour moi le plus équilibré des OPV sur le marché c'est celui que Damen le model sea axe http://products.damen.com/~/media/Products/Images/Clusters groups/Naval/Offshore Patrol Vessel/OPV 1400/3d renderings/aluminum_patrol_boat.ashx?mw=1300
  23. Scarabé

    L'actualité du CdG

    Aujourd'hui on à un PAN sans escorte. Mais bon avec un SNA anglais des Frégates belge, allemande, australienne et peut être un PR britannique on va le faire sortir. Notre Horizon prendra en charge la DA de zone.
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