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Scarabé

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Tout ce qui a été posté par Scarabé

  1. Scarabé

    Marine Britannique

    Ils nous refont le coup des Rafale sur leur CVF; Ils ne veulent pas que l'on paye aussi O0
  2. Je suis pas très convaincu de cette histoire de vitesse Pascal. Un ATL ou un C130 volent à 400 Km en moyen. Et disons qu'ils volent à 4000 d'altitude. Même si il peuvent faire plus. Et bien à cette vitesse et à cette altitude un pruneau de 250 Kg doit quand même vite arriver au sol il me semble. Surtout que les chasseurs bombardiers doivent réduire leur vitesse à 800 km pour larguer leur pruneau. Je vais essayer de poser la question à un pilote pour voir. Et je reviens.
  3. Il me semble bien qu'une bombe à guidage laser n'a pas besoin de vitesse vu qu'elle dispose d'un kit de guidage pour son capteur laser. A vérifier.
  4. Non pas de Mines mais des torpilles et ils ont déjà largués des bombes au Mali. o Et ils ont été qualifié pour les GBU juste après l'affaire de Biro http://lefauteuildecolbert.over-blog.fr/article-altantique-2-futur-bombardier-116661793.html
  5. Il me semble que le canon de 25 du VBCI est bien plu efficace au tir que le canon de 30 du Tigre dont les tirs ont tendance à se disperser au delà de 1000 M. C'est pour ça que le 40CTA serré plus intéressant sur un CASA. Par contre pour les bombes, nous avons les ATL 2 qui ont été qualifié depuis cette histoire. Et il n'est pas dit dans le future que nous ne gardions pas des ATL 2 non modernisé (pour servir de camion à bombe) au profil des TIC . Parce que les 15 ATL en cours de modernisation devront se concentrer sur leur cœur de métier à savoir la patrouille maritime et la lutte ASM
  6. Un petit lien de soldat http://www.boredpanda.com/funny-military-moments/
  7. Le prochain groupe Amphibie c'est pour la mission Jeanne d'Arc 2015. Et en 2015 c'est le Tonnerre et l'Aconit qui vont si coller Et ce sera le tour de la 6 BLB de fournir le S GTIA au BPC Et normalement cette fois on devrait embarquer que du chenillé ( 12 VBHM du 21 RIMA et 2 Bulldozer et 2 EBG R du 1 REG) .
  8. Cette histoire d'armer les C130 date depuis l'affaire de Biro. En 2007. Juste pour rappel ce jour la une positon française d'une vingtaine d'hommes a été attaquée au fusil d'assaut et au RPG par une centaine de rebelle venue du Darfour. Bref ils étaient venu pour tuer des soldats français Heureusement que nos soldats sur place depuis une semaine s'étaient aménagés des petits postes de combats sinon nous aurions eu de sérieuse pertes. Bref un C130 a décollé de N’Djamena avec 10 chuteurs opérationnels des FS ( avec un CAS) qui ont été largués à haute altitude pour se poser en pleine nuit à proximité du camp et aux milieux des combats. Les FS une fois sur place ont tout de suite demandé du soutien aérien au C130 qui servait de relais radio parce que les TIC au sol avait perdu leur liaison dans les combats (VLRA radio détruit dans les combats). Et comme le C130 n'avait pas de bombes sous les ailes il a fallu attendre le lendemain et l'arrivée des Mirage F1 pour dégager la position et larguer une section de Paras en renfort et un avitaillement en munition. Une compagnie de Para en ensuite rejoint la zone par poser d’assaut le surlendemain pour ratisser la zone. Se jour la j'étais de service je me souviens très bien de cette histoire. Pour revenir au sujet il me semble bien que cette histoire de bombes sous les ailes des C130 soit tombé à l'eau. Parce qu'une autre solution moins cher et maintenant sur la table depuis que le 40 CTA et qualifiées. http://www.nexter-group.fr/fr/communiques-presse-/656-cta-international-acheve-la-qualification-franco-britannique-du-canon-de-40ct-et-de-ses-munitions-telescopees La solution c''est dans installer un sur un Casa de dernière génération qui à toute les liaisons radios nécessaires pour travailler avec des TIC il suffit juste de lui mettre un système d'autoprotection MANPAD;puisque de toute façon il restera hors de porté des 14.5 et des ZU 23 ainsi qu'un déssiniateur laser voir une boule optronique d'un SDTI. Et je peux vous dire que l'escadron Poitou y songe sérieusement.et se verrait bien avec 2 ou 3 mini Gun ship Casa pour appuyer les TIC.
  9. C'était sur un rapport du Sénat Mais bon de toute façon on utilise les CH47 des autres au Mali. Et on va encore envoyer pas mal d' hélico en renfort sur la bande SA. Sur Gao nous avons 3 Tigre, 2 Caimain, 4 Gazelle, 2 Cougar, 5 Puma, et 1 Pilatus de l'ALAT. Et sur le Tchad c'est l'armée de l'air qui tiens le secteur avec 3 Caracal 3 Puma et 2 Ecureuil
  10. Il est regrettable que les forces spéciales ne disposent pas d'hélicoptères lourds de transport du type de ceux dont bénéficient les forces américaines et les forces britanniques avec les hélicoptères CH-47 Chinook. D'autant que le fait de ne pas disposer de capacité de ravitaillement en vol pour les hélicoptères de manoeuvre prive les forces spéciales françaises d'une capacité d'élongation très utile. Des mutualisations avec d'autres forces spéciales devraient être considérées ou, à défaut, d'achat d'occasion ou de location, comme cela a été fait ponctuellement en Afghanistan. Rappelons que l'hélicoptère de transport lourd avait fait l'objet d'un « objectif d'état-major » au mois de juin 2006 et qu'un rapport de l'Inspection Générale des Armées Air fin 2006 avait recommandé l'acquisition d'une telle capacité. Plusieurs hypothèses avaient alors été évoquées : échange de potentiel au niveau européen par élargissement de l'accord ATARES qui ne concerne que les armées de l'air, achat sur étagères, lancement d'un programme industriel européen
  11. Scarabé

    Drone aérien

    Les gendarmes vont pas tarder d'en shouter un. Soit au fusil à pompe soit avec leur Tikka . De toute façon ils ont reçu l'ordre de les dégommer.
  12. La grande mission des années 70/80 Mais les Avsio Escorteur n'étaient pas les seules pour assurer la surveillance et l’assistance aux pêches en Atlantique Nord. Tout un tas de navire se relayer sur place entre les BSM et les Escorteur ASM dont le plus célébré a été immortaliser dans le film Crab Tambour. Dont le tournage c'est fait sur l'escorteur "Jauréquiberry"
  13. @Tomact C'est pas la porte c'est une fenêtre qui s'ouvre sur l’arriéré et la Mag reste à l’intérieur pendant le transit, et elle est sortie lorsque l'hélico approche de la DZ.
  14. 2 Carapace vont être envoyée au Sahel pour renforcée les CCPTA qui travail déjà avec les FS L’évaluation tactique du Carapace (nom du nouveau PL) est maintenant terminé. http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.defense.gouv.fr%2Fcontent%2Fdownload%2F215378%2F2395288%2Ffile%2FFlyer%2520Carapace.pdf&ei=Ij5dVP7QFon2O67ogKgO&usg=AFQjCNGWg7vMH78kDLoQ9eqCItW_wexgOw Et quand je vous dit que l'alourdissement des FS est en cours.
  15. Une vidéo interne qui maintenant doit marcher pour vous avec ce lien. http://www.dailymotion.com/Marine-Nationale Gibbs va être content il y a plein d'AMX 10RC
  16. Bien d'accord Pascal A Dijon par exemple il a deux grands Hangars sur la base de l'armée de l'air qui va fermer. Il est arrivé un Colons il n'y a pas si longtemps qui a dit en arrivant qu'il fallait relier ces deux bâtiments ensemble et il à fait construire une grande passerelle entre les deux. Pour quoi faire ? Personne ne sais. Sans parler des chefs de corps qui font changer les moquettes des mess parce que la couleur ne leur plait pas. etc... Bref je connais des centaines d'exemples comme ça ou l'argent public est foutue en l'air au MIDEF.
  17. Scarabé

    [In memoriam]

    PAPEETE, le 5 novembre 2014. Un soldat tahitien, Moana Heiarii, 26 ans, originaire de Huahine, est décédé mercredi matin à Paris, ont annoncé nos confrères de Polynésie première. « Rapatrié mardi matin en avion de Bangui (Centrafrique) vers Paris, le caporal-chef Moana Heiari est décédé mercredi 5 novembre à l’hôpital Begin, en région parisienne, des suites d’une forme grave de paludisme (neuro-paludisme) », a annoncé ce mercredi le commandement supérieur des forces armées en Polynésie française. http://www.tahiti-infos.com/Un-soldat-tahitien-meurt-du-paludisme-a-Paris_a113639.html
  18. On appel cela: "la Fraternité d'armes" Parce qu’un soldat n’est rien tout seul, les liens qui unissent les militaires entre eux sont très forts: il s’agit là de fraternité d’armes. Solidarité et cohésion sont essentielles dans l’armée de Terre : l’efficacité militaire exige la mise en commun des dépassements et des capacités individuels. L’effort individuel est compensé par la satisfaction de la réussite collective. La discipline est très importante : du respect strict des consignes, dépend parfois la vie de tout le groupe. C’est pourquoi, la vie en collectivité impose des règles de comportement à apprendre au quotidien pour les vivre facilement en opération. Discipline rime avec confiance, fondement même du groupe. Aucun soldat ne part en mission s’il n’est pas parfaitement préparé et entraîné. Le risque, bien que géré et mesuré, existe toujours, quelle que soit la mission. Confier sa vie à autrui est un don d’une rare générosité. Une confiance absolue est nécessaire entre tous car elle nourrit l’esprit collectif. En opération. La fraternité d’arme, vous aidera à gérer les contraintes du métier de soldat. ça vous plait mon speach aux petits jeunes. :happy:
  19. C'est moi qui l'avait dit Gibb et à l'époque je me suis fait mitrailler par tout le monde. S'était L'Amiral qui voulait le faire mais comme maintenant c'est un terrien qui est CEMA; Il voulait que tout le monde s'habille pareil il y aurait juste eu un logo sur la manche avec terre air et Mer.
  20. A Djiboute les TR F1 ne sont pas numérisés c'est pour ça que l'on en garde quelqu'un.
  21. Comme d’habitude avec ce genre d’engin il y a un problème de projection. Il faut trouver un avion capable de le transporter et trouver une piste capable d’accueillir le porteur pas trop loin de la zone des combats . Ensuite il faut que l’engin se rende par ses propres moyens sur le théâtre des opérations (faire 1600 Km en 5 jours.vitesse des convois LOG de la BSS) Si le LRU Avait été sur roues je suis sure qu’il y serait déjà. Il aurait atterrir à Ndjamena ou à Niamey. Et on l’aurait envoyé sur la FOB de Madam par la route. Je rappel juste que pour l’instant la piste de Gao n’est pas accessible aux gros porteurs et aux chasseurs. Un Pilote de Mirage 2000 a dut s’éjecter parce qu’il n’a pas pu y atterrir suite à un problème et on a perdu l’avion. Depuis Le Génie de l’air et à l’œuvre pour agrandir cette piste. Ensuite l’envoyer pour faire quoi le LRU ? L’envoyer dans un but offensif ou défensif ? Là est la question. Parce que pour riposter aux tirs de roquettes sur Gao des TR FI ont été jugés suffisant on en met deux en batterie en défensive sur la FOB et on riposte aux tirs de roquettes. Mais pour riposter il faut avoir un radar Cobra et pour l’instant nous en avons que deux un sert à l’entrainement et l’autre est au Liban et il travaille au profil de la FINUL. Et le 1 RA s’auto relève sur place avec ses équipes. En plus Maintenant les roquettes CHICOM ont des retardateurs sur leur mise à feu. Une fois le tir déclenché les barbus ont déjà foutu le camp alors pour les avoir c’est dur. Plusieurs roquettes qui ont fait chou blanc ont été examinés par le Génie. Pour l’instant sur les postes de Barkhane utilise le système de protection que les ingénieurs de la DGA avaient mis au point pour l’Afghanistan. Bon maintenant si on les utilise en mode offensif, il faut les positionner au Nord sur la route des convois d’AQUIM et il faut avoir un max de renseignement pour faire un coup au but. Alors franchement je ne sais pas si c’est toujours d’actualité vu la mobilité de ses engins.
  22. 27 000 Morts le 22 Aout 14 plus grosse perte de l'armée française en une journée.
  23. Y a plus de CASEAR en Afrique. Même ceux du Liban sont rentrés. Sinon on en trouve 4 qui reste à l'année aux EAU.
  24. Scarabé

    VBCI

    D'autres se sont planté dans les vignes D'autres ont cassé des murets. Plusieurs dossiers d'indemnisations ont été déposé dans les Gendarmeries du Var. C'est le problème des exercices en terrain libre. Pour l'accident de voiture les circulateurs du Train avaient ouvert la route au convoi Mais bon c'est large et long un VBCI c'est pas pour rien que l'on va construire des VBRM
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