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AIR-DEFENSE.NET

Claudio Lopez

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Everything posted by Claudio Lopez

  1. Sauf que en travaillant avec les japonais, Ils vont en baver autant que nous voir pire que nous. Dans les projets de coopération, les japonais et les allemands ne reconnaissent qu'un seul maître :Les États-Unis car ils sont de loin les plus fort. Pour collaborer avec les autres pays, ce sera une autre histoire... Bref, le Tempest et le SCAF sont embarqués dans le même océan et vont connaître les mêmes tempête même si Dassault a fait en sorte d'être le capitaine incontesté du navire.... Mais on sait déjà que le capitaine en second ne voudra pas rester son subalterne durant toute la traversé ....
  2. Désolé pas d'abonnement non plus . J'ai juste souligné que le journaliste de Challenges se demarquait des autres avec son titre.
  3. Un premier article qui se veut nuancer au sujet de cet accord. C'est Vincent Lamigeont de Challenges qui souligne que on est très loin de l'entente sur la suite... https://www.challenges.fr/entreprise/defense/avion-de-combat-du-futur-le-scaf-decolle-mais-reste-a-portee-de-tirs_837602
  4. Dassault et Airbus DS (surtout ces derniers) ne pouvaient pas cracher sur les 3,6 milliards de la phase d'étude . Dès que l'on définira le partage industriel, là, ca va de nouveau coincer et chacun ira faire son démonstrateur de son côté et Dassault repassera à un plan B plus ambitieux que celui d'aujourd'hui... Mais bon , si le Bundestag estime que c'est toujours pas bon pour l'industrie allemande alors le Scaf sera définitivement enterré.
  5. Paradoxalement, le Rafale serait en bonne position car MBS et Biden se méfient l'un et l'autre comme la peste. Tout dépend jusqu'ou seraient prêt à aller les américains et les britanniques pour sanctuariser le marché Séoud et aussi , il faut voir si du côté de l'elysée , on serait prêt à lancer sérieusement des négociations.. Et vu le client embarassant, si des négociations avaient déjà commencé, on ne le saura que au dernier moment. Discretion, permanence de l'action.
  6. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/nouvau-succes-de-navantia-en-arabie-saoudite-l-enorme-claque-pour-la-france-et-naval-group-942927.html Le Cabirol du jour : Grosse claque pour la France avec le fameux contrat SAWARI III tant espéré et attendu qui vient de mourir aujourd'hui Cest donc NAVANTIA qui a gagné ce marché que Naval Group espérait depuis 15 ans... Apparemment, ce sera un contrat dont les navires seront construits localement Bref l'élimination saoudienne en coupe du monde a précipité la décision
  7. Effectivement cela parait impensable étant donné que toute l'amérique du sud est une chasse gardée US mais apparemment les colombiens sont fiers et ils n'auraient pas apprécié le diktat Us sur les restictions d'utilisations ou de maintenance de leurs futurs F16. Donc la France et Dassault auraient donc un coup à jouer à condition que les américains n'utilisent pas à fond tout leurs leviers de pressions qu'ils sont capables d'actionner car lorsqu'ils veulent vraiment un marché, ils nous ont montré qu'ils pouvaient aisément l'obtenir ...
  8. Pas tout à fait ! ATR est à 50 % italien et les ATR avions à hélice sont des avions de lignes même ils ne vont pas aussi loin et aussi vite que les avions à reaction.
  9. En quoi, c'est du pain béni pour les allemands ? Au contraire, ça les rends fou de rage de constater que Dassault fait ce qu'il veut et ne signera que si l'Allemagne accepte toute les conditions de Dassault et ne veut plus rien céder ! Les politiques sont dans leur rôles de dire publiquement "on avance...", "*On est proche d'un accord..." "Bla bla, ensemble, on est plus fort" Mais ce sont les industriels qui signent... Et ça doit bien les emmerder que Macron ait donné les pleins pouvoirs à ce "petit" capitaine d'industrie hargneux d'une petite société aéronautique familiale qui ne veut pas se soumettre à la puissante industrie Deutschland. Airbus DS a en face de lui un Clemenceau !
  10. On arrive déjà à la fin de la semaine et la fameux accord "imminent" annoncé la semaine dernière n'a pas encore eu lieu . Même Merchet avait annoncé une signature mercredi ou hier. Donc c'est que Trappier fait durer les choses et ne laisse absolument rien passé ... Même pour la phase d'étude, Dassault mènera (durement) la danse ...
  11. N'y pense même pas... Et des deux côtés de la méditérannée, ca bloquerait sévère... Il faudrait attendre encore 20 ans qu'une nouvelle génération de dirigeants algériens pour faire avancer les choses.
  12. Doublement du budget militaire algérien pour l'année prochaine grace à la manne des hydrocarbures https://www.lemonde.fr/afrique/article/2022/11/23/en-algerie-tres-forte-hausse-du-budget-de-la-defense-prevue-pour-2023_6151208_3212.html Après, je ne serais pas surpris qu'ils achètent de nouveaux avions et qu'ils prennent contact avec le consortium eurofighter pour remuscler leur armée de l'air face au F16 marocains modernisés.
  13. Et oui, c'est elle. Effectivement, elle était beaucoup plus sexy 10 ans après l'auberge espagnole. .
  14. Grosse accélération des négociations en vue pour le Rafale avec l'Arabie saoudite depuis que Dassault a embauché un nouveau négociateur qui vient de commencer aujourd'hui qui sera exclusivement en charge du prospect saoudien . Voilà sa photo
  15. Chaque partie va chercher à tirer la couverture vers elle . J'attend d'écouter la version de Eric Trappier
  16. Et le pire, c'est que d'après des journalistes iraniens en exil, l'équipe nationale d'Iran est très critiqué par la population au sujet de son silence médiatique sur la répression. Une partie de la population ne supporte pas le silence des joueurs qui font comme ci de rien n'était au point que beaucoup d'iraniens étaient content de la valise qu'ils se sont pris face aux anglais. Ce manque de réaction et de solidarité ne passe pas chez beaucoup d'iraniens dont plus de 350 manifestants ont déjà perdu la vie et sans parler des 16 000 incarcérations. Et pourtant, ils doivent savoir que les joueurs sont eux aussi soumis à des pressions énormes...
  17. Faut pas tout mélanger... l'EPR , c'est AREVA et Lauvergeon qui ont eu les yeux plus gros que le ventre qui ont vendu une technologie qu'ils ne maitrisaient pas encore et qui a signé avec des délais intenables. C'est notre F35 à nous mais avec les ventes en moins. Stratégie diamètralement opposée de Dassault qui avance à petits pas..
  18. Ha d'accord, il s'agit de la même aide qui avait déjà été suspendue... Donc en gros, c'est juste une déclaratiuon pour redorer leur amour propre... Un peu la même chose dans une entreprise américaine lorsqu'un patron en froid avec son employé lui annonce qu'il est viré mais celui-ci par amour propre lui répond immédiatement : " Non, vous ne me virez pas ! C'est moi qui démissionne ! "
  19. Apparemment, il y a de l'argent à prendre, les 3,6 milliards d'euros de la phase d'étude et les 2 groupes seraient prêt à signer juste pour bénéficier de cette manne dans la phase d'étude . Après pour la suite, je pense que plus personne chez Airbus et Dassault ne se fait d'illusion sur l'avenir du SCAF excepté les politiques aveuglés par leurs idéaux ou du moins qui n'osent pas le dire publiquement pour des raisons de politiques étatiques .... Personne ne souhaite endosser la responsabilité de la mort du scaf dont on fait semblant de continuer pour les apparences ... Mais même pour cette phase 1, Dassault veut imposer un max de garde fou qui doit sérieusemeent agacer de l'autre côté du Rhin.
  20. Ha les dirigeants maliens, toujours avec cette fierté mal placé ... Si ils pensent que les russes vont prendre le relais du financement des ONG...
  21. L'agneau en remet une couche après les propos de Trappier http://www.opex360.com/2022/11/21/le-pdg-de-dassault-aviation-denonce-une-pseudo-annonce-politique-allemande-au-sujet-du-scaf/
  22. Ha tu m'as grillé ! En effet, première déclaration de Trappier et vu le ton prudent adopté, ce premier accord sera très loin de montrer que le SCAF sera lancé de manière définitif même si un accord et une signature aura lieu tellement la méfiance réciproque est profonde. Les papiers de Dominique Merchet et de Cabirol l'ont très bien expliqué , un accord cette semaine sera juste un moyen d'obtenir les crédits de la première tranche de 3,6 milliars qui seraient déjà financés mais les 2 protagonistes n'hésiteront pas à en découdre de nouveaux pour les phases suivantes et donc de mettre fin au SCAF. On continue l'acharnement thérapeutique car il y a surtout des subventions étatiques à prendre ...
  23. Je n'ai volontairement plus regardé ce fil depuis 2 semaines à cause des bribes d'information qui remontaient et non confirmé. Et depuis hier, avec l'accord, je pensais enfin connaître les Informations en détails en lisant les différents articles pour m'apercevoir qu'ils n'avaient donné aucune information précise sur la répartition des différents packages et piliers! Bref, ils répètent en boucle tous la même chose. Même Cabirol et Guisnel d'habitude très reactifs n'ont pas pondu leurs articles car ils doivent être eux aussi en attente d'informations sur les détails de cet "accord". De toute manière, apparemment, rien est fait car chaque pays doit valider sa partie et on est sûre que le bundestag et l'orgueil industriel allemand ne supporteront pas d'être suiveur sur ce programme majeur. Bref, je préfère encore attendre d'avoir plus de détails avant de voir où on va...
  24. Cela n'a finalement rien d'étonnant si on se replace dans le contexte. Excepté le système d'armes et d'acoustique et divers radars, les australiens connaissent parfaitement les Barracuda shortfin pour y avoir travailler 5 ans dessus et même pour avoir participer à la conception probable de certains éléments... Donc la proposition française part déjà avec 5 ans d'avance par rapport à une éventuelle proposition coreeen ou allemande ou japonaise... Or même si les autres concurrents souhaitent casser les prix avec un max de transfert de technologie , il y a un facteur temps incompressible et le gros problème des australiens est justement le TEMPS ! Ils n'existe pas de salle de temps comme dans DBZ pour pouvoir y construire leurs sous-marins en réduisant une année en un jour
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