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AIR-DEFENSE.NET

Claudio Lopez

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Everything posted by Claudio Lopez

  1. Allez , encore 2 ou 3 boas constrictors à avaler et ils vont finir par revenir chez Naval Group la queue entre les jambes ... De plus Naval Group dispose encore de tout les plans et d'une partie de la base industrielle pour la constructions des Shortfin Barracuda . Attention, il ne s'agit d'abandonner l'Aukus mais de leur fournir une solution temporaire en attendant de recevoir leurs premiers Virginia en 2046 !! Sauf que cette fois-ci , Naval Group pourrait exiger le paiement intégrale du premier Barracuda comme acompte... et même pourquoi pas leur vendre un Barracuda 100% français , alors que dans le contrat précédent tout le système d'armes,radars, sondes de détections, éléctronique embarqués etc.. étaient américains
  2. Finalement, ce n'est pas plus mal d'avoir ce contrat signé et mise en vigueur vers la fin de l'année car il ne faut pas oublier que la dernière tranche du contrat Indonésien de 18 Rafales a été mise en vigueur juste en début janvier. Cela permettra de mieux étaler les commandes dans le temps et de maintenir la cadence 3 la plus longtemps possible sans passer en cadence 4 et revenir brusquement en cadence 2 ou 1 des 2030/2032...
  3. Et pourtant les entreprises du CAC 40 n'ont jamais gagné autant d'argent dans leur histoire ... Stellantis, Renault , Schneider Electric ont affiché des résultats records et je ne parle pas de nos fleurons habituels de l'aéronautique et du luxe et des cosmétiques et le tourisme qui portent l'économie française.. Tout les groupes affichent des records de bénéfices .cette année.. Mais le problème vient de nos PME, elles sont trop "petites" et elle ont toute les peines du monde pour s'implanter dans les marchés mondiaux...
  4. Libération d'une otage polonaise (Medecin travaillant dans l'humanitaire) par une intervention franco-tchadienne. https://www.opex360.com/2024/02/15/une-operation-menee-par-les-forces-francaises-et-tchadiennes-a-permis-de-liberer-une-otage-polonaise/ Le ministre de la défense polonais a surtout remercié les français :) . Ce n'est pas tout les jours que l'on reçoit un compliment des polonais :)
  5. Information intéressante pour la France car Prabowo Subianto est très francophile Le ministre de la Défense Prabowo Subianto (notre photo) a revendiqué, mercredi 14 février au soir, «la victoire au 1er tour» lors de l'élection présidentielle en Indonésie https://www.rfi.fr/fr/asie-pacifique/20240214-présidentielle-en-indonésie-prabowo-subianto-revendique-la-victoire-au-1er-tour?utm_term=RFI&utm_campaign=facebook&utm_source=nonli&utm_medium=social A noter que c'est lui qui a poussé à fond pour le Rafale en Indonésie, donc que c'est surement lui qui a poussé que les paiements des 3 tranches se fassent dans les temps. Du coup, cela pourra favoriser la décision pour les SCORPENE. Après pour une autre fournée de Rafale, il va falloir attendre au moins 2028 , le temps qu'ils reçoivent les 42 premiers commandés :)
  6. Ne sois pas aussi optimiste avant de conclure que ce fut du bullshit... Les saoudiens peuvent très bien à leur tour se faire désirer et exiger encore plus d'offset ou des accords politiques vis à vis des britanniques... Il peuvent encore se décider durant les prochains mois. Après, si d'ici l'été, il n'y a toujours pas d'annonce, là en effet, c'est que MBS a été très (trop) exigeant...
  7. Et dire que Edelstenne est devenu milliardaire par "accident". Lorsque Edelstenne a découvert le potentiel du logiciel de conception par ordinateur , le futur Catia. Il n'a pas arrêté de saouler son patron Marcel d'en devenir l'acquéreur mais Marcel n'a pas arrêté de lui répéter que ce n'était pas son truc et qu'il investissait que sur du concret : Vin, immobilier, journaux... Et puis là, il y a 2 versions de l'histoire. La première version est que voyant la détermination de Edelstenne, Marcel lui avait demandé si il était prêt à mettre son propre argent si il croyait tant à ce projet ! Son subordonné lui répondu "oui !" et donc il a dit, "OK, tu mets combien ? Et moi je met le reste ! " Et la seconde version, est que Edelstenne était sur le point de démissionner de Dassault pour acheter le brevet et d'aller démarcher les banques de le suivre pour financer... Marcel ne voulant pas perdre un homme de confiance lui aurait dit... "Bon finalement, ce n'est pas les banques qui vont investir avec toi, ce sera moi et on va voir si ton projet tiendra la route". Charles detiendra 6% de cette société. La suite de l'histoire, vous la connaissez, Dassault system vaut 60 milliards aujourd'hui et Charles détient 6% de ces 60 milliards
  8. Effectivement, j'avais oublié que les PDG salarié reçoivent des stock options, des actions du groupe, des bonus financier etc... selon les résultats... Et vu son bilan, l'ami Trappier a du recevoir un bon paquet d'actions et de bonus financiers depuis 2015, la date du premier contrat Rafale . Ça me rappelle le parachute doré de Antoine Zacharias lors de son départ de la présidence de Vinci, il a soldé tout ses stock options, et il s'est barré avec 93 millions d'euros ! Bon après il a fini par se faire redresser et le fisc lui a pris toute de même 43 millions Le pauvre, il n'a du se "contenter" que d'un petit 50 millions... Le pauvre
  9. Selon Cabirol . Trappier convoitait bien la place depuis longtemps .... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/eric-trappier-va-prendre-le-manche-de-la-holding-du-groupe-dassault-989998.html Bref niveau responsabilité, il ne peut pas obtenir plus car il se trouvera au sommet du groupe... La seule chose qu'il lui manque peut-être c'est l'argent car même si il est PDG , il n'est que salarié ... et il sera jamais milliardaire comme Charles Edelstenne qui a cofondé Dassault system avec Marcel. Mais bon , il pouvait déjà voyager à l'oeil avec les jets privés du groupe et il pouvait se payer les plus beaux hotels et les plus grand restos... Ses enfants sont déjà grands... Je ne vois pas ce qu'il lui manque :)
  10. Et dire qu'il n'a commencé comme un "simple" comptable et qu'il a finit au sommet de la société et .. multi-milliardaire grace à Dassault system
  11. L'article Picdelamirand-oil parle bien du Rafale . De toute manière , le contrat saoudien n'est qu'un contrat "bonus" pour Dassault tellement ils partent de loin , surtout vu les liens étroits des américano-britanniques sur la famille royale saoudienne. Ne pas oublier que c'est MBS qui est partie chercher Dassault et pas l'inverse et c'est MBS qui a demandé à Dassault de déballer une proposition . Biensur, on sent tous le syndrome du lièvre mais MBS a avalé des couleuvres de la part de ses "amis" depuis ces dernières années et il n'est pas prêt de l'oublier... Moi, je crois toujours à un combo Rafale-Typhoon
  12. Oui mais cela concerne aussi le SCAF par extension ! Car si Airbus DS et Dassault ne s'entendent pas sur l'eurodrone pour des problèmes de propriétés intellectuelles qui est un programme 10 fois moins ambitieux que le SCAF alors qu'est ce que cela va être pour la collaboration sur le SCAF...
  13. Je ne suis pas du tout de cet avis . Les saoudiens ont galéré plus de 6 ans pour avoir de nouveaux Typhoon et ils ne sont pas prêt de l'oublier .... Les négociations sur le Rafale continueront , MBS voudra s'assurer d'un double/triple approvisionnement . Dans cette région du monde, ils peuvent se le permettre comme on l'a vu pour le Qatar.
  14. Et bien ce seront aux marines des pays du Golfe de mettre la main à la patte et d'y déployer leurs marine de guerre car internet est devenue vital pour tout le monde..
  15. Hal le PHALANX CIWS ! Je kiffe cette arme . Cette mitrailleuse à cadence infernale m'a toujours fasciné
  16. Les saoudiens, les Qataris et les riches peuples du Golfe vont faire la gueule de ne plus avoir Youtube, Insta, Facebook et Netflix
  17. C'était pour rebondir à mon message lorsque j'avais parlé de la supériorité de Roll Royce sur les moteurs d'avions d'affaires et donc par extension de leur capacité sur le TEMPEST à faire un nouveau moteur
  18. Il faut nuancer , non ils ne se sont pas largués dans les moteurs car c'est encore l'un de leur derniers poles de compétences industriels . Comme Safran, ils n'ont plus rien développé depuis le EJ2000 et ils se sont fait mettre bien profond par les américains lors du développement du F136 pour le F35B Toutefois en avion civile, ils font partie du club des 3 monstres qui font les moteurs des avions long courriers : A350, A330 Neo, A380 , B787 etc... (SAFRAN ne fait pas parti de ce club ). Et ils font d'excellents moteurs pours les avions d'affaires et Trappier n'arrête pas de vanter la qualité des moteurs Rolls Royce pour ses Falcons (Là aussi Safran n'en fait pas partie et s'est cassé les dents avec le SILVERCREST). Mais ils ont raté le marché du siècle avec les moteurs des avions moyens courriers et là Safran et GE écrasent tout avec le LEAP et Pratt tire bien son épingle du jeu aussi dans cette gamme
  19. Ils sont partis pour faire un eurofighter bis mais avec encore plus de bâtons dans les roues et plus d'incertitudes . Au moins dans le programme Eurofighter, il y avait les anglais qui tenait la barque et qui avaient un leadership incontestable, bref c'était eux le best athlete, ç'est juste le partage industriel qui a été un casse tête avec des workshare ridicule pour les italiens (sauf radar) et les espagnols. Et cette fois-ci, les italiens et les japonais voudront avoir une vraie part du gâteau... Les italiens semblent déterminés en ne pas se faire avoir cette fois-ci. Bref le SCAF et le Tempest vont vivre un chemin de croix et je doute fort que les 2 projets aboutissent
  20. Les boucliers de missiles n'ont pas pu couvrir une zone aussi large. Les Houtis aussi apprennent et adaptent leurs attaques pour viser les navires trop esseulés.
  21. Efficace comme film avec un mélange de Tom gun et Mission Impossible avec un méchant Bas Ass puissant et charismatique . Le Su-30 semble être la grosse star du film donc on attend le 2 avec les Rafales
  22. https://www.lemonde.fr/international/article/2024/01/27/washington-donne-son-feu-vert-a-la-vente-d-avions-de-chasse-f-16-a-la-turquie_6213278_3210.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1JgA2AiC6HWGG_eDsD8NFtMzpyYiBPVDuE_PaQpouBfjHudnfMpiebyMY#Echobox=1706325877 Ils ont enfin eu le feu vert. Je ne comprends pas pourquoi les turcs cherchent avec acharnement à acquérir de nouveaux F16 alors qu'ils développent le TAI TF-X Kaan est un projet d'avion de chasse de 5e génération construit par eux même qui sont censés rivaliser avec le F35 de la mort qui tue... Est ce que le gouvernement turc aurait menti ?
  23. Je ne pense pas qu'il faut prendre cette déclaration au sérieux ... On voit que c'est un homme qui n'a pas conscience des réalités de la compléxité ide la structure industrielle pour un construire un avion comme le Rafale. Pendant 3 ans, l'INDE s'est cassé les dents avec les négociateurs de Team Rafale (Dassault, SAFRAN, THALES ) car ils ont pensé naivement qu'ils pouvaient fabriquer presque toute les pièces du Rafale sans investir des sommes énormes dans l'outil industriels... De plus, les emiratis ont signé pour avoir des rafales 100 % made in France ! Idem pour les Qataris pour le futur contrat Qatar 3 ! Ils ne voudront jamais des Rafales assemblés à Bengalore ! De plus, comme il a été mentionné, la France ne serait pas contre une délocalisation d'une chaine de MONTAGE avec la fabrication de quelques pièces en locales mais cela ne pourrait se faire que par la contre partie d'une commande locale très conséquente (au moins 100 appareils) ! Et peut-être qu'il pourrait y avoir une exportation pour certains marchés : Bengladesh, Malaisie Bref l'ancien ambassadeur est dans le fantasme....
  24. https://www.lemonde.fr/international/article/2024/01/24/en-irak-les-etats-unis-conduisent-de-nouvelles-frappes-contre-des-groupes-armes-pro-iraniens_6212668_3210.html
  25. Depuis les années que tu fréquentes ce forum, tu devrais savoir que ce contrat est 100 % politique . Même si c'est la chaine de production italienne qui fabrique ces typhoons , on sait bien que c'est un contrat qui a été négocié avec les britanniques vus les liens très étroits qu'il existe entre les 2 pays . Il fallait un double approvisionnement pour le Koweit en plus de la commande des Super Hornets et il était "naturel" pour eux qu'ils se tournent vers le Typhoon alors que les koweitiens ont à peine regardé le Rafale . Et quand les koweitiens parlaient du Rafale ; c'était souvent quand un de leur émirs venaient faire une viste à l'élysée, c'était juste par politesse. Idem avec Oman qui n'ont jamais rien demandé à Dassault... Bref, je ne vais pas répèter les choses, les britanniques ont su nouer des amitiés et des relations solides avec tout ces émirs qui ont passé leur meilleures années dans les campus britanniques.
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