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AIR-DEFENSE.NET

Claudio Lopez

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  1. Ma seule source est issue du reportage de Red + noticias dans le reportage suivant : Exclusivo: Francia prestará sus aviones Rafale usados al presidente Petro | Red+ - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=09FNfjeQX1M Puis on y voit cette annonce comme une sorte de "dépèche AFP" locale donc si on traduit : on a la phrase suivante : LA FRANCE propose de prêter 4 Rafale au cas où tout le kéfir sortirait de la circulation en 2023
  2. C'est exactement cela, si les Kfirs qu'il leur restent, n'arrivent pas à tenir jusqu'en 2025 , il y aura 4 rafales de l'armée française qui seront prêtés pour assumer l'intérim jusqu'à la reception des premiers exemplaires en 2025. C'est bien une garantie de l'état français.
  3. D'après les vidéos Colombiennes de différents médias sur YouTube Source Red + noticias Bref pour les médias Colombiennes, personne ne parle de négociation exclusive--> tout semble déjà réglé et les modalités de paiement ont déjà été budgétisé. Et moi qui pensait que les équipes de Dassault et le ministère de la defense, coface, etc... n'allaient pas bosser entre le 22 et 31 décembre. Et bien, je pense que je vais avoir complètement tort.
  4. Tu as donné toi même la réponse à ta question. Multiples troubles internes et de luttes d'influences entre les différents clans irakiens... Voilà pourquoi, le paiement en "nature" était une excellent idée vu les ravages de ce que la corruption a fait dans ce pays. Le deal "Petrole contre Rafale" pourrait avantager aux 2 pays . Après c'est l'état français qui revend le petrole à Totale qui reversera l'argent à Dassault et MDBA ... Mais bon , il faut d'abord que les irakiens règlent leur problème interne et je pense que ce sera bien plus que 14 Rafales...
  5. Les seuls gros prospect à l'export que je vois pour eux à moyen terme seraient la concrétisation des 42 Typhoons T4 du contrat saoudiens. Et aussi , je vois une grosse commande/ouverture d'une ligne de production pour la Turquie . Les turcs vont chercher à se mettre à jour, histoire de ne pas être trop largué face aux forces grecs pour les années à venir. Et les turcs sont des pragmatiques et ils ne vont pas attendre ad vitam eternam que l'éventuel avion de 6 ème genération qu'ils sont en train de concevoir soit opérationnel pour espérer rivaliser avec les Rafales et F16 Viper et F35 grecs. Et du coup le seul avion moderne et occidentale , disponible sur le marché pour eux qui ne soit pas américain et qui ne soit pas français n'est que l'eurofighter
  6. Je serais étonné qu'ils organisent une réunion protocolaire pour la signature du contrat avant la fin de l'année étant donné qu'une bonne partie des services de l'état et de Dassault sont en congé de fin d'année Donc signature, si il y a, ce sera en Janvier et apparemment, le contrat serait mis en vigueur rapidement car les colombiens veulent leur premiers Rafales dès la fin 2023 , donc cela voudrait dire que la formation des pilotes et des mécanos devraient commencer au plus tard au printemps.
  7. Après cela va trop faire liste du père Noël. 12 Rafale serbes, 28 Rafales M pour la indian navy, 16 Rafales irakiens, 36 Rafale F4 pour le Qatar 3.... Et les prospects fantasmes comme les 200 Rafale saoudiens ou les 40 Rafales F4 Egytpiens, et les 36/72 Rafale de Indian Air Force 2 Bref, ça va partir sur de l'espérance un peu comme les 128 Rafales du MMRCA qui ne sont que partiellement concrétisé. Bref pas une bonne idée : dicton de la peau de l'ours
  8. Justement avec cette longue litanie d'insuffisances, je voudrais me poser une question si tout les pays européens acheteurs du F35 subissent encore dans le futur d'un surcoût supplémentaire lourd pour remettre à niveau ou pour corriger un énième gros défaut sur le F35. Est ce que certains d' entre eux ne seraient pas tenté d'acheter un autre avion pour une flotte complètementaire ? Je m'explique, bien sûr aucun pays européen ne sortira du programme F35 car l'influence américaine est ce qu'elle est : impossible de se passer de la protection du parrain. Toutefois, je parlerai de la possibilité d'un double approvionnement comme les états du golfe et surtout comme la Grèce ! En effet, même si ce pays est loin d'avoir la plus grosse économie de l'union et pourtant, ils vont acquérir une double flotte de Rafale/F35 ! La menace Turque leur a fait comprendre depuis la fin de la WW2 qu'ils étaient responsables eux-mêmes de leur propre protection. Du coup, j'aimerais savoir quels autres pays européens équipés F35 seraient tentés d'acquérir un autre avion pour compenser les manques et les sur coût du F35 et qui ne soient pas producteurs lui même d'avions (ma question exclue donc les pays membres du programme Eurofighter). Bref un pays européen ayant assez de moyens et surtout de volonté politique pour avoir 2 flottes d'avions différents. J'ai beau me triturer les méninges, j'ai du mal à voir cette éventualité. Excepté peut être de voir la Norvège acheter des Gripen E. Ils ont les moyens et ils peuvent se permettre d'acheter un avions à 50 % américain.
  9. Probablement un sérieux espoir de prospect pour le Typhoon : Le Chili pour une vente de gré à gré via 2 pays du consortium https://www.youtube.com/watch?v=6KIkqu6dMXw D'après ce que j'ai compris dans certains commentaires, Il s'agirait plutôt d'une vente de 24 Typhoon T1 par les britanniques et ensuite retrofités par l'espagne au standard T2/ T2,5 . Bref, le deal pourrait intéresser les chiliens à condition que les Typhoon soient vendu pour une bouchée de pain afin que la mise à niveau au standard T2 aient un coup globale supportable pour les finances chiliennes. En fait, c'est la mise à jour au standard T2 qui va couter un bras, certains commentaires parlent de 15 millions d'euros par appareil. Je n'ai pas vu l'annonce de la déclaration officielle, c'est surtout la sphère de la défense Youtube chilienne qui réagit (peut être que le gouvernement chilien a voulu aussi annoncer qu'il modernisait son armée de l'air pour emboiter le pas à l'annonce colombienne de la négociation exclusive avec la France pour les rafales ) Quoi les Typhoons boy ? Vous n'êtes pas satisfait de ce petit prospect éventuel ? Désolé, c'est tout ce que j'ai en magasin comme cadeau de Noel
  10. Bien sûr pour des Rafale boy comme nous, on apprend rien du tout. Mais j'ai voulu voir un regard extérieur sur le succès du Rafale. Et j'ai été agréablement surpris de voir qu'il existe dans la sphère non française des youtubeurs qui connaissaient bien bien l'historique des ventes du Rafale et qu'ils expliquent parfaitement le pourquoi de chaque vente par exemple du fait que le Rafale soit devenu de plus en plus itar free, tout en accumulant de plus en plus de capacités depuis 2015. C'est ce regard extérieur que j'ai voulu souligner. Surtout que ces mec ne sont pas des journalistes aéronautique à la base mais ce sont des passionnés de jeux vidéos de guerre . Bref pour des "gamers" , ils ont une connaissance assez pointu du Rafale et même plus pointu que 99 % de nos journalistes. Pour rajouter une précision que ce sont les chaînes d'assemblage anglaise et italienne qui fournissent les Typhoon Qataris et Koweitiens. En ce moment, les chaînes allemandes et espagnol crient famine et attendent le contrat Quadriga pour répartir, bref pas top pour le maintien des compétences et pour travailler avec optimisation. Les Koweitiens ont du attendre facile 4 ans avant de recevoir leur premier Typhoon entre le moment de la signature et la livraison
  11. https://www.youtube.com/watch?v=7bDBppCAwkQ Un excellent regard anglo saxon sur les succès du Rafale depuis 2021 . Une excellente vidéo pédagogique qui explique toute les raisons techniques, historique et surtout geo-politiques des choix du Rafale en cascade depuis 2021. La vidéo peut être suivi aisément si vous activez les sous titres en anglais et le narrateur parle avec un débit très correcte et il articule. C'est rare de voir des vidéos youtube aussi bien faite par des anglo-saxons et qui soient aussi précises et factuelles
  12. Un peu de respect pour ma vénérable concierge Guida STP ! Mais effectivement, tu as bien raison de mentionner que le Qatar Gate n'aille pas trop loin pour que la levée d'option soit validé ... D'ailleurs le Qatar a fait un rappel à l'ordre à l'union européenne au cas ou ils souhaitent aller trop loin dans les sanctions car les Qataris aussi ont des moyens de pressions très considérables depuis qu'il y a cette pénurie de gaz en europe. De plus, je ne ne serais pas étonné que la Qatar fasse pression sur la France pour qu'elle utilise son influcence pour étouffer cette affaire au plus vite ou, du moins pour que cette affaire évite de prendre d'avantages de proportions. Macron a été aux petits soins avec l'émir Al Thani du Qatar durant cette coup du monde et le Qatar n'hésitera pas à utiliser tout ses leviers pour qu'on lui retire cette épine du pied.
  13. En français donc Donc comme il a été dit précédemment, la France et Dassault rentrent donc en négociation exclusive avec la Colombie. Donc 2023 pourrait devenir un cru exceptionnel avec ce qui pourrait se conclure : Serbie, INDIA NAVY, Irak , Qatar 3 et peut être même India air force 2
  14. Contrairement aux médias grecs, croates, ou Indonésiens, on arrive tout de même à comprendre partiellement ce que raconte la journaliste étant donné que l'espagnol est une langue qui a des similitudes avec le français. Surtout que l'espagnol sud américain est beaucoup plus compréhensible pour un français que l'espagnol d'Espagne car les sud américains parlent à un débit beaucoup plus lent que leurs cousins d'espagne. En effet, les sud américains articulent parfaitement et du coup on arrive à reconnaître beaucoup de mots communs à la langue française lors de l'interview Mmm avec les périodes des fêtes, je ne pense pas que je vais avoir des news d'elle. Mais je pourrais toujours tenter de la relancer
  15. Mais Pic, ça fait longtemps que vous êtes à la retraite
  16. Euh.. pour les 200 Rafales Saoudiens, c'est encore du fantasme... Et si ca se fait, ce ne sera jamais 200.. Ce serait d'abord surement un premier batch entre 70 et 100 et ce ne sera surement pas en 2023 qu'un tel contrat serait signé ... Mais bon même pour 70 Rafales, ce serait énorme de signer dans ce pays qui est un pré-carré américano-british
  17. Bon cela commence à faire beaucoup.... Faisons une petite analyse à chaud Certes le contrat n'est pas encore fait mais on constate que le Rafale devient l'avion à avoir absolument pour n'importe quelle force aérienne (uniquement lorsque le grand méchant F35 n'est pas proposé). Bien sur chaque appel d'offre est différent et ici, on semble s'orienter vers des délais de livraisons assez court comme raison principale du succès du Rafale d'après les médias colombiens. Ce qui est très valorisant pour le Rafale que la Colombie ne soit pas un ancien client des avions français (même si le Kfir est inspiré du Mirage 5, bref une antiquité) Etonné que les américains n'ait pas lâché du lest sur leurs conditions de ventes du F16 V pour un client dit "captif" . Peut être que les colombiens en ont probablement un peu marre du paternalisme, voir de la condescendance US à leur égard. Le fait que ce soit un président de gauche n'est donc pas anodin non plus... Mais c'est surtout le Gripen que je plains de nouveau ! Car la Colombie était encore une fois un marché naturel pour le Gripen NG. Un pays sans voisinage vraiment menaçant et qui a besoin d'un avion pour la police du ciel et des affaires courantes ..bref pas besoin d'une bête de guerre comme le Rafale , Typhoon ou même le F16 pour rester objectif. Sauf que SAAB a beaucoup trop musclé et modernisé son Gripen NG et donc l'avion suédois est devenue une bestiole horriblement chère pour ce qu'elle est... Quand à l'eurofighter qui serais le préféré des militaires colombiens, je n'ai pas envie de m'étendre la dessus... Je n'ai pas vu que les colombiens aient essayé tout les avions les uns après les autres comme l'ont fait les suisses ou alors j'ai raté un épisode...
  18. Effectivement, il y aurait donc un premier mini contrat pour 2023, un contrat à l'indonesienne en plusieurs lots en quelques sortes. Sinon l'Égypte et la Grèce était des cas de figure exceptionnelle et une "faveur" qui arrangeait les 2 parties. Donc avec la Colombie, il n'y aura pas d'urgence et ce sera livré dans des temps de production normaux même si il pourrait y avoir quelques Rafales pouvant être livrés plus vite que prévus.
  19. Je ne l'avais pas remarqué D'un côté, ils ne sont pas mieux que les notres à une certaine époque
  20. Donc des Rafales qui seront encore ponctionné sur les livraisons françaises de 2023 sachant que les Rafales croates n'ont pas encore été livrés ? Voilà qui rend cette information encore beaucoup plus sceptique. Si cela avait été pour 2025 pour le premier lot, là j'aurai adhéré car cela aurait laissé du temps car il y a aussi les contrats egyptiens, Indonésiens, croates à honorer .
  21. Pour l'instant aucun réaction dans la franco sphère aéronautique... Ça paraît tellement lointain comme prospect que j'ai du mal à le croire. Dassault et les services exports de l'état français ont vraiment fait du travail très discret si ça se confirmait
  22. Attention avec tes jokes... Car tu nous as habitué souvent à sortir le tweet d'une vente ou d'une annonce imminente de contrat
  23. Elle aussi, les longs voyages en avion, les interminables réunions protocolaires, elle en a dégusté durant 5 ans et comme tu l'as mentionné, c'est une femme et aux des bédouins, ça ne le fait pas. Deplus, la France n'a plus signé de grands contrats avec ce pays depuis les années... 80. Toutefois, l'arabie saoudite est toujours resté un bon client régulier de l'industrie française pour les petits équipements et les munitions. Toujours au moins 300 millions d'euros d'achat par an... Voilà une des raisons pourquoi, notre gouvernement a accordé la légion d'honneur à l'autre zigoto de MBS alors qu'il n'avait favorisé ou fait signé aucun contrat majeur avec la France que ce soit dans le domaine civile ou militaire . Certes Le maréchal Sissi a aussi eu sa légion d'honneur mais lui il y avait au moins une vraie justification derrière.
  24. Mode Trappier :ON. Mais c'est pas possible cette exigeance ! On avait toujours dit et répéter que la co-co-co ne marchait pas ! On ne vas pas encore définir les packages de négociations à chaque fois tout les 3 mois ! On avait dit que BAE était LEADER du programme TEMPEST ! Comprendo ou pas comprendo ! Bon sérieusement, ceux qui pensaient que le programme Tempest était beaucoup mieux structurés et que BAE avait réussi à imposer son leadership sans problème peuvent aller se rhabiller. Sinon, la demande italienne est très légitime car contrairement à l'Espagne, l'Italie a toujours eu une grande industrie aéronautique et qu'ils ont su aussi construire de grands champions dans l'électronique embarquée avec Thales Alenia par exemple.
  25. C'est surtout l'article du telegramm qui est intéressant ! Il y a bien eu une proposition des saoudiens et Le Drian aurait refusé le poste et connaissant Le Drian , c'est tout sauf une surprise. Depuis 10 ans, il n'a pas arrêté de courir le monde pour aller convaincre et d'être dans le tiers de son temps dans les jets privés de la république. On comprend qu'il a bien voulu raccrocher et prendre une retraite paisible à Lorient. Et ce n'est pas avec les millions que MBS allait lui proposer que ca allait lui faire changer d'avis... Même si cela aurait un atout considérable pour la France d'avoir un tel conseillé auprès du pouvoir Saoudien.
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