Asgard

hein ? une mode ? ou ca ? Oo

Sur le PA US ? Je vois un cul de pigeon juste entre l'ilot et le mat mais c'est tout :o (je me suis dit qu'il avait été oublié lol) Et pour les piafs à la poupe britannique, disons que c'est effectivement très réaliste et représentatif des capacités embarquées !

Les anglais ont tellement pris l'habitude de ne plus avoir d'aéronefs sur leur pont d'envol qu'ils les oublient dans leur infographie 3D maintenant (voir en zoomant sur le PA US, on dirait qu'ils ont été effacés lol)

Ca dépend de ce que tu veux faire de la régionalisation. Si c'est juste être dédié à une intervention classique dans une région donnée et développer l'administratif du déploiement en cohérence avec la région de déploiement, ouai osef de la rotation. Par contre, si tu veux qu'en plus de ca une partie signifiante de tes hommes se familiarise avec les façons de vivre, le caractère des gens, le dialecte, avoir des personnes qui nouent des contacts sur zone etc.. ca prend un temps certains. Ce n'est donc pas compatible avec une telle rotation.

Il me semble que @FoxZz° et moi en parlions déjà en 2014 :D (voir le doc de ma sign) Du coup, j'aime beaucoup cette idée de régionalisation haha. J'aime beaucoup moins le contrat de 3ans.. Ca veut dire qu'à peine une division sera formée et sachante sur sa région qu'elle sera mobilisée sur une autre rotation. Du coup l'intérêt du truc est perdu

peuh peuh peuh BigBoss lui-même utilisait un cheval Pour ceux qui n'ont pas la ref : Perso Principal iconique de Metal Gear Solid Mais je suis d'accord... c'est... particulier, surtout sur notre territoire. Autant, savoir monter peut aider à la DGSE, force spé, autant ailleurs...... Pour du contrôle, surveillance, patrouille civile, ca a encore son intérêt : grosse vitesse potentielle et hauteur de vue

Intéressant..

Dev un nouvel avion pour la PAF et le Red Air, vous êtes complètement fadas Comme si y'avait pas assez à dev par ailleurs et déjà un saturation du marché du jet ecole+ Dans un premier temps, on pourrait ptre remplacer le M F1 par des nouveaux et mettre ces cellules à dispo de la PAF, pour voir :D

Pardon mais les temps changent. Ces "petits" avions ont été produits à une toute autre époque pour être ce que le Rafale est aujourd'hui. Ils sont "petits" aujourd'hui parceque l'époque, les menaces et besoins ont évolués. Regarde aujourd'hui, on a un Rafale qui est déjà le plus petit avion du marché mondial, mais il correspond à son époque. Dans le futur, le Rafale aura le même rôle que le 2000 aujourd'hui et certains diront la même chose du NGF que ce que tu dis sur le Rafale ^^' Là, on parle de DEVELOPPER un tout nouvel avion plus petit que le Rafale, voir plus petit que le 2000 lui-même, mais qui ferait autant qu'un M2000C pour 1/4 du prix d'un Rafale (et encore, peut-être 1/6). - Soit faut revenir sur terre et arrêter de comparer l'ancien franc à l'euro sans tenir compte de l'évolution de la vie entre ces 2 monnaies (qui soit dit en passant, ont/ont eu leur propre inflation interne au fil du temps), - Soit l'avion ne servira à rien tellement son cout aura été contenu et ses équipements réduits en deçà du strict minimum (un anti collision, des vieux radars pas cher d'étagère, un canon et de la bombe lisse qu'on ne fait plus) et sera comme le dit Patrick un fardeau. - Et pour un 2000 NG "peu" cher, il existe déjà sur étagère, avec un potentiel partenaire du futur NGF, il s'appelle le Gripen C sans options (Raisonnement toujours basé sur le fait que le PC-21, des infos dont je me souviens, donne satisfaction)...

Il n'est qu'au même niveau que son amour initial pour cette même DA. L'amour s'est transformé en haine. Quant à se calmer... ce n'est pas en enchainant les plateaux comme LCI que tu peux relativiser tes propos et pensées. Surtout Cette emission

Dites, ca sert à quoi un avion qui peut rien faire et est trop léger pas cher pour se défendre tout seul ?

Leur action ne cesse de chuter inexorablement... Surement le moment d'acheter pour un placement sur l'avenir et des jours meilleurs (ca reste quand même le second BigTwo et que même COMAC est très très loin de venir titiller)

@Ciders Déconne pas, j'avais écrit J-10 au début :D

A part pour la PAF, je ne vois pas... (sauf s'il y a un soucis manifeste avec les PC21, mais j'en ai pas entendu parler) Et limite pour du Red Air, j'achèterais, ou ferait acheter des Gripen C de première gen

Ils se disent peut-être que le FA-50 est trop US et le M346 trop russe ? ^^' Mais de base, l'idée est chelou oui... sauf si le PC-21 ne donne pas satisfaction pour tout le spectre d'école .. Apres... ptre que d'ici la l'ORCA indien sera sortie à pas cher du tout (avec l'aide plus ou moins officieuse de Dassault) et qu'on en prendra un petit peu pour faire de l'acrobatie et des défilés lol

des EPC ?

Triste de voir un si long quai avec ce bâtiment désespérément seul ^^' Vivement l'arrivée de ses frères !

Moi j'ai retenu que c'était essentiellement par coups de chance lol Je veux dire par la que certains choix payant aujourd'hui ont été fait en prenant en compte des évènements extérieurs ou des contraintes initiales, qui, s'ils/elles n'étaient pas là, ces choix auraient été autres et certainement moins payants que ceux fait.

A330 AEWC

Ca me fou la gerbe rien qu'en regardant

Autant user de missiles contre des drones fait luxe pour ce type de cible, autant utiliser la 12,7 peu importe la situation est dangereux et inquiétant. Ca peut être un dysfonctionnement ou une volonté du capitaine, dans les 2 cas c'est inquiétant de jouer autant avec le peu de coques et d'équipages que l'on a. Donc maintenant on sait comment toucher un bâtiment fr, on arrive lent en parallèle, a porter d'arme légère, puis on vire fort pour collisionner en dehors des cônes d'actions des armes de courtes portées. Bien bien...

SI elle est vrai, elle marque quand même le pouvoir de persuasion et "la main mise" américaine sur la BITD allemande. Qui, dit en sous-texte, ont dicté les choix allemands et le blocage doctrinal sur l'ACX qui se répercuteront sur l'Eurofighter

Attention, ces mots peuvent être interprétés selon vos 2 positions. Et ces 2 positions peuvent être vrai. Si je fais le parallèle avec l'industrie, les contrats de MCO des équipements sont définis selon des rachats de pièces définies par les maintenances prédictives, les courbes de prod et les arrêts anticipables. Tout ce qui sort de cette définition (ici le fait d'avoir piquer des pièces non prévues sur un avion en arrêt pour MCO) ne fait pas parti du contrat de base. Il faut donc un avenant au contrat pour racheter les pièces prises qui n'étaient pas prévues dans le contrat. Ca arrive, souvent, c'est de la gestion de maintenance et de contrat. Ses propos peuvent tout simplement représenter cela. Comme ils peuvent sous-entendre que certaines pièces / composants ne sont pas aussi fiable qu'escompté et nécessitent un arrêt imprévu de longue période et des budgets conséquents pour réparation exceptionnelle. Ou les 2 à la fois. Bref, une phrase d'un(e) politique ne peut pas résumer toute une organisation et évènement de maintenance (c'est aussi vrai sur le F-35, sauf que pour ce dernier on a des pages et des pages de rapports à se mettre sous la dent)

Conflit Israel-Iran a venir et du coup l'Italie veut pas être associée en ce moment ?

Oooooh ca ca me vend du reve !! on y cale quelques drones dedans ? :D