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AIR-DEFENSE.NET

Asgard

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Posts posted by Asgard

  1. Hors sujet mais depuis quand Airbus sait faire des avions de combat ?

    Le vrai truc d'Airbus c'est les porteurs pas les jets :D

     

    Après le cas Leonardo vient de son pauvre carnet de commandes :/ (normal vu que les 3 autres "gros clients" ont Airbus sur leur sol) Mais même en s'étant repositionné sur les drones, ca a du mal a prendre (et ca je ne me l'explique pas :o)

  2. Simple sémantique

    Leonardo conçoit et construit des hélico en Europe, c'est donc européen

    Airbus conçoit et construit des hélico en Europe, avec des pièces européennes, c'est donc un produit de l'Europe, européen ++

    Contrairement à Airbus, Leonardo n'a pas les même entrées et, jusqu'ici, les armées européennes hors IT ont toujours préférées Airbus. Quand on y réfléchit, normal que Leonardo tente autre chose, notamment en installant des pièces moins chères

  3. Nous n'avons (même au niveau Européen) pas le même budget que les States pour faire ca :o et quid de la survie et du maintien en compétence du perdant du duel ?

    Par contre, nous avons les industries, les ingénieurs et le budget pour faire 1 concurrent (voir 2-3 sur le naval et terrestre) sérieux par secteur.

    Surtout qu'Airbus, dsl, mais en pointu c'est pas ouf.... le typhoon vient des tables de dessin de DA ou BAe....

  4. Qu'on donne la conception des pointus à Dassault, les drones et les cargos à Airbus et voila, ca fait du 50/50 voir même, Airbus est majoritaire et peut alimenter l'Espagne confortablement. Reste ensuite la fab qui pourrait être partagée pour rééquilibrer tout le monde. Budget mis en commun.

    Ca crée un risque de dérive financière mais qui est clairement moins élevé qu'avec les coopérations actuelles.........

    Mais de ce montage, l'Allemagne ne le voudra jamais ^^"

     

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  5. Non, il y a quelques semaines en arrière est sorti sur Youtube un remake de l'opening de Top Gun mais avec des vidéos de la MN (d'une personne sur le Charles vu les prises de vues spécifiques).

    Elle était géniale ! mieux que les 2 openings de Top Gun et Top Gun 2. Mais je ne parviens plus à la retrouver :(

  6. 10 hours ago, Ponto Combo said:

    qui permettra au programme d'atteindre sa capacité initiale et sa pleine capacité opérationnelle

    Attends, le Typhoon Chasseur ultime de supériorité aérienne n'est, en fait, pas opérationnel sur un des échelons les plus critiques de son domaine d'action ???

    • Haha 1
  7. 1 hour ago, Deres said:

    - drone pour la désignation : on a en théorie mais en attente du Patroller et de la généralisation en plus petite taille

    J'arrête pas de me poser la question de pourquoi les drones de Leonardo (plus petit et moins chers que le Patroller) ne sont pas plus exploités que cela

  8. On 5/13/2022 at 6:43 PM, Stark_Contrast said:

    facilement l'un des plus beaux hélicoptères jamais fabriqués

    Bouarf, j'resterait fan a vie de son père 

    spacer.png

    Pour le 160, la courbe de la jupe arrière (au dessus des roues arrières) aurait méritée d'être plus prononcée comme son concept art initial

    spacer.png

     

    7 hours ago, Scarabé said:

    Non location vente puis modification au Cannet des Maures

    detail sur Journal aviation :https://www.journal-aviation.com/actualites/le-premier-airbus-h160-fi-destine-a-la-marine-nationale-a-vole~54725.html

    Du coup, pas de remotorisation pour eux ?

  9. 9 hours ago, Salverius said:

    1,5 milliards $

    LoL, autant avoir un vrai PA à ce prix !!

     

    Aussi, sauf qu'à remplacer les Mistral, il ne faudrait pas perdre leur capacités propres.

    Sans les capacités des Mistral en update des dits bâtiments, c'est une perte sèche de capacité. Pas sur que l'amirauté remplacerait 3 Mistrals par 2 LHD type Izumo. Quite à perdre les capacités des Mistral (ce que je ne veux pas) autant avoir un VRAI PANG de plus.

  10. 11 hours ago, BPCs said:

    Pourquoi un navire du gabarit d'un LDH Trieste n'accueillerait pas de Rafale ?

    Quid de l'effet d'une pontée hybride type Scaf (4 rafales, 8 RC lourds) par exemple ?

    Parceque ton LDH ne servirait que de pont de secours. Si tu veux baser des aéronefs a voilure fixe en permanence, autant faire un PA2, plus utile que 3 LDH et pas beaucoup plus cher du coup

  11. 25 minutes ago, Fusilier said:

    Faut toujours un râleur.... :rolleyes:  On s'en fout du multicam US et de leurs problèmes. Si ce camouflage fait le boulot mieux que le CE et en plus on développe une compétence nationale; que demander de plus...? 

    Je ne sais pas... si on part d'une feuille blanche et qu'on arrive sur le multicam (et d'autres, y'en a eu 12 de tester dont les existants au sein de l'AdT), mais qu'on sait que les US après 20ans d'utilisation n'en sont pas contant (et ne l'ont jamais été), on essai de comparer / décrypter / étudier le point de vue US.

    Parceque foncièrement, à part les branches en calque 4, des taches de fonds plus grandes et des taches disruptives plus espacées, ca reste très proche du multicam (notamment Brit). 

    Je suis curieux de voir les 12 pattern quand même car il est dit que le critère subjectif de "style" et "modernité" a eu une grande place, quelle est la part du 'softpower US' dans nos rangs qui aurait pu orienter le choix vers un pattern proche de l'actuel US au détriment d'un autre pattern novateur, disruptif et/ou moins répandu ??

  12. On 5/12/2022 at 4:51 PM, Clairon said:

    Plus de détails ici

    Clairon

     

    Foutage de gueule cette video !

    Le mec qui explique que lui seul a passer 1600h pour redesigner le multicam mérite des baffes. Au meme titre que toute la chaine de commandement qui a valider ca. 20ans que ca existe !!!

    D'autant plus quand on sait que les US en reviennent, n'en sont pas satisfait et cherchent activement autre chose !

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  13. On 5/11/2022 at 1:22 PM, gargouille said:

    Comme ça, j'ai l’impression que c'est inhabité.

    La plaque immatriculation de la camionnette est française ?

    Yes j'confirme que c'est inhabité et camion fr

    • Like 1
  14.  

    Les 9 Freedom retirées, les nouvelles restent en construction mais ne sortiront qu'avec un nouvel accouplement Diesel / TAG performant (10 à 15noeuds actuels.... ca fait pauvre pour le concept d'emploi) et dédiées à l'anti-surface

    Les Independance passeraient en 100% MCM uniquement.

    Le module ASW est purement et simplement annulé pour non atteinte des performances. La nouvelle classe Constellation assurera ce role

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