Asgard

C'est pas un design 100% KNDS ? Arquus ne fournissant que les internes

Dassault je ne sais pas mais AIRBUS planche depuis de nombreuses années sur sa gamme de liner militaires et ils répondent sur les appels d'offres internationaux. Sans succès mais ils postulent. Ici l'avantage serait une communalité de pièces / maintenance de notre flotte d'appareils. Et en vrai, pas sur qu'un 321 aménagé et à capacité égales voir supérieures à un Wedgetail, une fois les retours financiers internes calculés (impôts, emplois, ...) soit plus cher qu'un Wedgetail acheté sur étagère sur lequel nous n'aurions aucun retour sur invest. Globalement je suis ok avec ton propos mais je ne l'appliquerais pas au matériel aérien. Pourquoi ? Pck on a 2 champions qui rivalisent largement avec leurs concurrent respectifs US et plus ou moins sans équivalent en Europe. S'il y a bien 1 domaine qu'on doit pousser c'est bien celui-là (et le spatial mais on a perdu cette bataille en voulant "partager" avec nos amis allemands)

Justement, les 32x ou 33x sont assemblés à Toulouse :D "Hop Hop", on prend des cellules qu'on adapte avec des suites Thales, une soute digne de ce nom, et tu l'as ton avion 100% FR @Patrick ... ah peut-être pas, on pourrait y caler des Remote Carrier du Scaf (MBDA fr ?)

Laissons les liners à Airbus et les chasseurs à Dassault :) Je pense sincèrement que le Falcon aura moins de chance d'export qu'un 320/321. Surtout qu'il serait sur le même marché que le Saab.

Merci ! Ca fait effectivement pas beaucoup !

Tiens d'ailleurs, ca me fait penser, connait-on la durée d'entrainement par an sur véhicule spécialisé / équipage ? Mon petit doigt me dit que ce ne doit pas être toutes les semaines et encore moins tous les jours.

ils considèrent quel pays alors ? (dsl pour le HS mais je suis sur le cul) Edit : Ok, une recherche Google, certains états ne reconnaisse pas la Chine mais Taiwan comme leader de la Chine uni, d'autres ne veulent pas reconnaitre la Chine tant que Taiwan n'est pas reconnu (en même temps), bref, c'est la bisbille Chine-Taiwan et le putsch du parti

Ca sent effectivement le contrat mal ficelé et Airbus D&S qui a du oublier de décrire des besoins avant commande et s'est retrouvé à devoir faire un avenant à Dassault, tout en espérant que Dassault travaille dessus en parallèle des négociations. Chose extrêmement courante (de travailler sur les nouvelles demandes techniques en parallèle des discussions commerciales, mais Dassault a du se faire un plaaaaiiiiiiisir de ne pas le faire. Maintenant ca chouine lol

Bah justement, une grande part de nos opérations restera sur de l'asymétrique.... Faut pas voir le conflit d'aujourd'hui comme le conflit de demain... (même si en terme de conflits, à l'instant T, y'a quand meme un peu tous les types représentés lol)

R&R reste quand même LE leader du marché des moteurs, ce qui n'est pas négligeable sur un avion de combat. De même BAE et THALES UK ne sont pas des peintres dans leur domaine. Ce serait effectivement triste de les voir perdre en compétences C'est pas bien de faire des frayeurs pareilles ! M'enfin, elle ou Hidalgo, il y aurait une telle levée de bouclier dans l'administration et aux armées que ce ne pourrait même pas se faire sous leur mandat. et HEUREUSEMENT

Je pense que l'embuscade d'Uzbin a réveillé certaines personnes. Cette embuscade n'aurait jamais pu avoir lieu si un drone avant ouvert la voie en amont. L'idée depuis c'est d'avoir un drone au niveau AdT lancé depuis une FOB pouvant patrouiller sur les zones d'intervention et vérifier les zones à risques depuis le ciel. D'ailleurs le programme SIRTAP est sur ce créneau. Mais pour la Marine, effectivement on partirait plus sur l'Eurodrone, sous condition d'un cout raisonnable comparé à la concurrence (et là.... Airbus n'est malheureusement pas connu pour cela) Pour l'AAE, ca ne m'étonnerait pas qu'on se retrouve avec un panachage

Donc la LPM a peine sortie est déjà caduque ? L'argent de cette commande / accélération des livraisons sera pris sur quel programme du coup ? (à moins que cela fasse partie des points d'interrogations discutés par les sénateurs et ici-même vis à vis du budget alloué versus le matériel livré [un écart certain avait été noté, l'inflation ne faisant pas tout])

Ca correspond peu ou prou à la fin de la phase d'étude du démonstrateur lol

Question conne mais en quoi un drone de 5T est plus pertinent qu'un drone de 1T SI ET SEULEMENT SI : les 2 drones peuvent être transportés facilement (dans un conteneur par exemple), assemblés facilement sur site, décoller d'une piste sommaire en terre depuis une FOB plus ou moins adaptée. De ce que j'ai compris lors du Bourget, l'Aarok pourrait répondre à ces conditions (même si actuellement pas défini comme tel)

Je croyais que les FREMM étaient beaucoup trop grosse pour la Grèce et qu'il fallait absolument diminuer nos coques au profil des FDI pck la Grèce n'achèterait jamais d'aussi gros bâtiments ?

En version cabine blindée

Elle est 100% nexter celle la, non ? Et la version blindé du modèle K c'est l'Armis8x8

Oui, 'fin... les QE sont loin d'être des bêtes de techno .. Le papier est... comment dire... Tabloïd ?

Reste plus que le concept de NEXTER alors ... ou le Sherpa 5 qu'Arquus semble ne plus vouloir faire J'avoue

J'avoue... Je suis plus classique européen haha Mais de base, y'a eu un programme PPLOG déjà, il serait logique de privilégier un truc de la même gamme (roues, châssis, boite, pièces moteur, cabine, ...) J'ai d'ailleurs pas compris pourquoi la DGA n'a pas fait 3 grands programmes de gammes de camions cabine/châssis avec plage arrière plug and play / configurable à souhait par des skids (essence, benne, transport de troupe, transport logistique, plateau, conteneur, ...) prog 1 : 8x8, prog 2 : 6x6-6x4, prog 3 : 4x4

POUR L'INSTANT, l'Aarok est censé effectivement être une catégorie au dessus du Patroller mais pour un prix... donné bien bien inférieur. Si son prix se confirme, il va faire très très mal au Patroller qui n'aura plus vraiment de raison d'exister... L'AEM ne cherche pas une autonomie élevée justement ? Chose sur laquelle l'Eurodrone peut se justifier

Et encore, 7000, je pense que c'est le nombre global de camions dans l'armée de Terre, pas le nombre de camions qui seront commandés dans le cadre du projet. Et même là, je suis quasi sur que l'AdT n'aura pas 7000 camions. Même aujourd'hui je ne crois pas qu'elle atteigne ce nombre

Il est DEGUEULASSE !

Y'a quand même tout un volet de ce programme qui concerne des camions log pour l'OPEX (et il me semble que l'état major ne voulait plus de véhicule non blindé pour les OPEX) Oui, c'est pas faux, c'est juste que bon.... l'ARMIS est particulièrement ... bizarre ^^'

Voyons le verre à moitié plein, ca peut montrer que, quand même, l'idée fait son chemin dans le gouvernement et les hautes sphères indiennes et que le Make in India tant attendu pourrait se faire en partenariat avec la France et Dassault, voir plus (Hi Naval group et PA2-2 )