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13 minutes ago, Picdelamirand-oil said:
Ils nous présente un NGF qui n'a pas de dérive...
Cellule qu'on a encore jamais vu, non ?
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Ils vont nous péter les c..... ces F35 quand la Belgique deviendra française, tant mieux du retard du coup :D
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2 hours ago, Bechar06 said:
Dommage qu'ils ne s'enferrent pas dans ce compliqué de chez compliqué ... Ils vont redevenir des concurrents ?
Jetés comme FARA : Bell 360 Invictus et Sikorsky Raider-X
Retour aux valeurs sûres :
Chinook CH-47F Block 2, nouveaux ( et non upgradés ) UH-60M, Apache remotorisés avec des nouveaux moteurs T901, comme les AH-60M ... V-280 Valor temporisés
Nouveaux drones pour l'US-Army
Et peut-être un dérivé armé du FLRAA V-280 ?
Ou une victoire d'Airbus avec un RACER armé vendu aux US hahahaha
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Logiquement il pourrait accueillir tout le club leopard...
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58 minutes ago, Claudio Lopez said:
il n'est que salarié
Ca ... passé un certain niveau, tous les "salariés" dirigeants ont des parts substantielles du groupe. Je ne m'en fais pas pour lui va
58 minutes ago, Claudio Lopez said:Je ne vois pas ce qu'il lui manque :)
Promouvoir le "planB" et être là quand il sortira :D
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J'vois pas la ressemblance vu la différence d'angle. Par contre celui des turcs, j'ai cru c'etait un J20 au debut
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14 minutes ago, Titus K said:
Il faudra acheter un paquet de simulateurs Rafale pour occuper les pilotes de M2000D dans les années à venir
Ca vaut ce que ca vaut mais LCI en a reparlé pas plus tard que hier en disant que la rumeur de cession / vente des D à l'Ukraine faisait de plus en plus de bruit
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Quote
dépassant même les espérances.
Quotequi double les capacités logistiques par rapport à la génération précédente.
Me dites pas qu'ils se disent que ca s'est mieux passé que prévu pour enchainer sur le format va être réduit à 2 unités du fait des exceptionnelles qualités du bâtiment
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1 hour ago, LetMePickThat said:
Il n'y a pas d' "AWACS au standard F-35", il y a un AWACS moderne qui se trouve être, au choix du client, compatible avec des briques technologiques US comme IBCS ou les différentes LDT du F-35. Un AWACS Boeing capable de communiquer avec le F-35 via des liaisons spécialisées est tout autant capable de communiquer avec un Rafale via de la L16 classique, rien ne change de ce côté là. Inversement, rien ne nous empêche nous de prendre un AWACS Boeing sans les options liées à des matériels américains que nous n'opérons pas (ce qui ne serait pas forcément judicieux d'ailleurs, sauf à torpiller la capacité à opérer en interallié de notre flotte d'AWACS).
Tu joues sur les mots quand même... pck ces briques technologiques US ne sont pas transférées, ou lorsqu'elles le sont, fortement bridées.
Question bête, prendre le système de Saab et l'intégrer sur un A320 serait si cher que ca ?
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18 minutes ago, g4lly said:
La cabine est celle des Renault Truck K ... On a juste greffé un capot dégueulasse devant.
Il n'est pas question de proposer une autre cabine. Au mieux un autre capot.
Ca fait plusieurs fois que je me demande pck ca fait plusieurs fois que tu dis "on"... tu bosses chez Arquus ?
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Remplacer tous ces Tigres par des H145M c'est que vraiment l'Allemagne ne compte plus avoir d'hélico de combat...
Sauf à nous sortir un lapin du chapeau en 2039 en disant "C'est dangereux, notre parc hélico de combat n'est pas en adéquation avec les menaces, nous achetons d'urgence des FARA US"
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3 hours ago, Ziggy Stardust said:
Par contre la mention d'une "nouvelle installation de tir reconfigurable" est intéressante. Est ce la succession des systèmes Sylver, ou une simple évolution de ceux ci ?
C'est pas l'ajout d'un module multi-fonction de NG plutot ?
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20 minutes ago, LetMePickThat said:
Certains pays se dotent de capacités plus importantes que les nôtres sur certains segments (chars, DSA) en affichant des budgets objectivement plus faibles
Attention à l'effet loupe. La plupart de ces dits pays n'ont pas une armée aussi complète et diversifiée que la notre, ils ont donc de la marge pour charger la mulle sur certains secteurs (AdT polonaise par exemple).
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16 minutes ago, LetMePickThat said:
Par ailleurs, pour connaître un peu le sujet, je trouve ça très optimiste de penser qu'un Dassault ou un Airbus est plus coulant dans ses contrats (notamment de maintenance) qu'un Boeing ou un Raytheon, du fait de leurs implantations respectives.
C'est pas ce que j'ai dit. Je parle du retour sur investissement caché qui est l'emploi et les rentrées d'argent associées aux emplois en France versus un achat sec extérieur. Ce n'est pas négligeable, encore plus sur des champions nationaux d'une dimension internationale.
18 minutes ago, LetMePickThat said:Quelle communalité
Communalité Awacs / MAWS / autre
34 minutes ago, LetMePickThat said:Encore une fois, je suis désolé mais le but des armées n'est pas de subventionner de manière cachée les industriels de la défense
Pas subventionner mais la défense est un éco-système. Eco-système qui doit être suffisamment robuste pour assurer les missions qui lui sont données. Le curseur d'indépendance est politique, mais, de mon point de vue, il doit à minima être européen sans aucune possibilité de blocage quelqu'il soit, peu importe le matériel.
37 minutes ago, LetMePickThat said:MBDA, de Naval Group, de Thales...
A mon sens, MBDA fait partie des industriels à protéger au même titre que Thalès (tu noteras que les 2 ne sont plus exclusif France) et n'ont que peu de concurrents européen. Naval Group... le problème du naval c'est qu'il y a énoooormement de concurrence... et pour le coup, personnellement, je salue l'initiative NAVIRIS. Le raisonnement est totalement inverse sur le segment terre par exemple.
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43 minutes ago, Clairon said:
Si Arquus/Johnny Cockerill présente des camions de 6 à 12t d'emport 4x4 et 6x6 avec une telle gueule, même pas besoin d'appel d'offres, ils gagnent tout de suite avec en prime le prix "Miss Khaki belle comme un camion" ...
Clairon
C'est pas un design 100% KNDS ? Arquus ne fournissant que les internes
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2 hours ago, LetMePickThat said:
Si Dassault et Airbus croient en leurs capacités, libre à eux de développer un produit et de le proposer aux forces et à l'export. C'est un peu facile de forcer les armées à supporter financièrement un programme dont elles ne veulent pas au motif qu'il faut supporter un champion national. Encore une fois, l'E-3F a parfaitement répondu aux exigences opérationnelles de l'AAE pendant des décennies, et je n'ai jamais entendu un seul équipage se plaindre du fait que la plaque sur l'avion portait un "made in USA" au lieu d'un "made in France".
Dassault je ne sais pas mais AIRBUS planche depuis de nombreuses années sur sa gamme de liner militaires et ils répondent sur les appels d'offres internationaux. Sans succès mais ils postulent.
Ici l'avantage serait une communalité de pièces / maintenance de notre flotte d'appareils. Et en vrai, pas sur qu'un 321 aménagé et à capacité égales voir supérieures à un Wedgetail, une fois les retours financiers internes calculés (impôts, emplois, ...) soit plus cher qu'un Wedgetail acheté sur étagère sur lequel nous n'aurions aucun retour sur invest.
Globalement je suis ok avec ton propos mais je ne l'appliquerais pas au matériel aérien. Pourquoi ? Pck on a 2 champions qui rivalisent largement avec leurs concurrent respectifs US et plus ou moins sans équivalent en Europe. S'il y a bien 1 domaine qu'on doit pousser c'est bien celui-là (et le spatial mais on a perdu cette bataille en voulant "partager" avec nos amis allemands)
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Justement, les 32x ou 33x sont assemblés à Toulouse :D
"Hop Hop", on prend des cellules qu'on adapte avec des suites Thales, une soute digne de ce nom, et tu l'as ton avion 100% FR @Patrick ... ah peut-être pas, on pourrait y caler des Remote Carrier du Scaf (MBDA fr ?)
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Laissons les liners à Airbus et les chasseurs à Dassault :)
Je pense sincèrement que le Falcon aura moins de chance d'export qu'un 320/321. Surtout qu'il serait sur le même marché que le Saab.
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23 minutes ago, Titus K said:
Merci ! Ca fait effectivement pas beaucoup !
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18 minutes ago, mehari said:
Les bases dotées d'un champ de manœuvre (un minimum) important seront difficiles à placer à côté d'une ville.
Tiens d'ailleurs, ca me fait penser, connait-on la durée d'entrainement par an sur véhicule spécialisé / équipage ? Mon petit doigt me dit que ce ne doit pas être toutes les semaines et encore moins tous les jours.
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Marine Grecque
dans Europe
19 minutes ago, mehari said:Chine (11 états ne reconnaissant pas la RPC)
ils considèrent quel pays alors ? (dsl pour le HS mais je suis sur le cul)
Edit : Ok, une recherche Google, certains états ne reconnaisse pas la Chine mais Taiwan comme leader de la Chine uni, d'autres ne veulent pas reconnaitre la Chine tant que Taiwan n'est pas reconnu (en même temps), bref, c'est la bisbille Chine-Taiwan et le putsch du parti
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1 hour ago, Albatas said:
Bon effectivement il parle de travaux complémentaires de Dassault qui seraient incomplets
Ca sent effectivement le contrat mal ficelé et Airbus D&S qui a du oublier de décrire des besoins avant commande et s'est retrouvé à devoir faire un avenant à Dassault, tout en espérant que Dassault travaille dessus en parallèle des négociations. Chose extrêmement courante (de travailler sur les nouvelles demandes techniques en parallèle des discussions commerciales, mais Dassault a du se faire un plaaaaiiiiiiisir de ne pas le faire. Maintenant ca chouine lol
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45 minutes ago, Scarabé said:
Les cabines blindés c'est pour des combats asymétriques comme l'Afghanistan le Mali etc.. Ou la log à plus de chance de se faire attaquer par des combats de guérilla. Dans un front bien defini comme aujourd'hui en ukraine pas besoin de cabines blindés.
A la limite des Carapaces pour aller faire le plein des blindés au plus prés de la ligne de front
Bah justement, une grande part de nos opérations restera sur de l'asymétrique.... Faut pas voir le conflit d'aujourd'hui comme le conflit de demain... (même si en terme de conflits, à l'instant T, y'a quand meme un peu tous les types représentés lol)
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NGF au sens technique / technologique du terme ...
dans Europe
Posté(e)
D'ailleurs, on est d'accord que les cellules validées à la présentation par des partenaires du programme, au vu du stade du projet, sont des cellules d'ores et déjà éjectées des solutions potentielles, non ?