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Tout ce qui a été posté par Asgard
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Non pas le rafale... les clients "aveugles" du F35 se contre foutent du reste du marché avia. Et si, tel le canada ils regardent un peu, ils ne verront que le véritable cousin du F35 : le F18 clients "aveugles" dans le sens ou ce qu'ils achètent, c'est l'alliance américaine.
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Complémentarité dans la reco - on sait jamais l'EBRC pourrait remplacer les VBL aussi xD -
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Pour le coup, j'en vois assez peu... si ce n'est 2ans d'écart et (re)découverte des environnements de combats (pas toujours plat, routier)
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Le remplacant du VBL chez Panhard... c'est pas censé être le VBR ARX20 ?
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Et ne l'obtiendrai surement pas comme ca ! J'pense que la Guyane est le DROM qu'on lâchera en dernier ^^"
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Ca fait longtemps que t'es pas aller dans une poste ou à la banque xD
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Oui Oui, je penses que ta phrase était assez claire. Le problème c'est que je doute qu'un MBT aussi moderne soit-il puisse faire ca (eu égard de son poids)... Et d'ailleurs, est-ce ce qu'on lui demande(ra) ? @colonio : taille et empattement ? (je pense que c'est comme comparer une berline 4 roues motrices à un 4x4 pur souche
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Le leclerc l'est ! C'est justement ce qu'on lui reproche :/
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Euh... non, alourdir le bestio c'est perdre sa seule caractéristique viable : la mobilité. Ce concept version lourde sert juste... à rien
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Pas la meme taille... ce CRAB est vendu pour justement être un bon buggy protégé (sans ca, effectivement il sert à rien) pouvoir passer rapidement là ou les autres blindés type VAB passent pas (ou auront du mal). La révolution réside dans cet aspect la. Perso, je le verrai bien en tandem avec le sphinx : sphinx pour les zones plates pas trop excarpées - crab pour le "franchissement"
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Asgard a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Bah, a part dans la photo, ils ne font mention du talarion nulle part :o ah bon ? certes on en produit pas des masses, mais nos industriels sont tout de même présent :o quant au drone air-air ... ca reste a voir :D -
Un B2 quoi :x
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Pour le pb de soute, vous aurez les mêmes problèmes que ce soit en soute type F35 / soute rotative / caisson furtif. Je crois savoir que le problème en question, c'est la gestion du missile passant : - d'un environnement sans force contraire, sans variation de flux ni rien (soute fermée) - à un environnement très hétérogène, avec variation de flux et vortex (soute ouverte) - à un environnement assez homogène, avec des forces contraires nouvelles (missile sortant de soute)
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Personnellement, je préfère 2800 soldats engagés sur le théâtre que 2800 "poteaux à cheval" et respecte plus les "flics" de tout les jours que la garde.
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[Le monde de l'ALAT] Aviation Légère de l'Armée de Terre.
Asgard a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Tu peux commander tes autres TTH ! Tu ne revalorise pas tes puma et cougar, tu les remplace au fur et a mesure par les TTH arrivant, ce qui te fera arriver en 2025 à 115 helos (et pourquoi pas 130 en 2027 - le livre blanc restant aveugle après 2025). -
Faut regrouper les programmes BATSIMAR, SLAMF et BIS !!! Ca fera virtuellement plus de coques dispo pour chaques missions :D 35 / 45 serait pas déraisonnable :o (15aine d'OPV/BATSIMAR + 15aine de SLAMF + 5 BIS) Et pour le coup, y'aurait ptre moyen de bien négocier le programme global ! (ET DE LE BOUCLER BIEN COMME IL FAUT POUR PAS REDUIRE VOILURE EN COURS DE ROUTE è____é)
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C'est un débat qu'on a déjà eu et il en ressort que sur la durée de vie des avions, c'est pas forcément plus rentable. Pck on aurait 2 flottes dont 1 tres faible (pour les 5% à 10% restant = superiorité aérienne et penetration TBA), tres hi-tech, tres onéreuse. Cette dernière finirait alors par sauter et on se retrouverait avec des camions à bombe bon qu'à ca et à contrôler des cargo. pck faut pas croire, le M-346 like sera pas forcement très low-cost (et le rafale pas si cher que ca)
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J'espere pas ! Pour le coup, ca ferait vraiment TRES peu d'avions de transport pour un pays comme la France...
- 342 réponses
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Baisse du nombres de coques dans la marine et d'avions dans l'AdA mis à part, (au passage, un nombre arreté à 225 chasseurs est à peu près ce que l'on disait tous ici dans les livre blanc fictif et autres sujets de format armée) Le volant armée de terre du livre blanc ne correspond-t-il pas à ce que l'on "souhaitait" ici ? (voir sujet http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,19161.90.html et notamment la proposition de Fox) Bon, on est d'accord, dans toute nos réflexions, une diminution du personnel et équipement AdT s'accompagnait d'une augmentation de coques (2PA, 16Fregates, OPV multirole en nombres suffisants,...) et de transporteurs (~120 toute catégorie confondu)
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PA2 vu par Thales, Hervé Couteau-Bégarie et l'académie de marine
Asgard a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Deploiement en syrie, je doute que l'on aurait mis que 10 rafales dessus. Faut arreter de prendre des assauts fugitif au dessus de pays sans armée, sans DA, sans avia pour des cas absolus et généraux. Pitaindebourdeldenondunepipeenboiscasse !!!! Faut quand même que la France soit capable à elle seule de reprendre un de ses DROM !! Et actuellement, elle ne l'est pas ! (notamment pck si le CdG est pas dispo... bah on aura pas d'avia dispo pour la plupart d'entre eux -et malheureusement, ce n'est pas le seul manque- ) -
PA2 vu par Thales, Hervé Couteau-Bégarie et l'académie de marine
Asgard a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
FIRI ca ne veut pas dire : Force Interarmé de Reaction IMMEDIATE ? (mobilisation 5 à 6j) Vu la définition, ca correspond en effet à ce que l'on a pu voir en afrique : les premiers jours de combat ; la frappe pure et dure des objectifs au coup par coup (voire à la superiorité aéro). = on cherche pas à rester sur zone lors de cette première phase Du coup, avec les 3000km du livre blanc, des rafales sont capable de faire l'aller retour pour striker. Et 3000km, un awacs peut être aux alentours de temps en temps vu qu'on est pas dans la perspective de controle de zone. Le problème de ce raisonnement, c'est pour les phases suivante du conflit. Et là, une base à portée permettant d'assurer le maintien sur zone, c'est pas du luxe. Et ces bases, c'est : - une base terrestre prépositionnée - une base alliée (suppose l'accord du pays + d'éventuelles compensations pas toujours saine) - une base construite par le génie (couteux, long, difficile) - un porte-avion Et dans ce cadre là, un porte avion qui ne peut pas jouer son role premier de base aérienne flottante ne sert à rien. -
On parle pas de la meme chose la. L'histoire du gripen c'etait sur l'appel d'offre il me semble. Le cas Aravis, ce fut après le contrat signé entre les 2 partis, lors de la production.