Bullit

"Par exemple le 5.56mm perd de son efficacité passé 200m (100m si on utilise une carabine) car la munition ne se fragmente plus." faux cela depend de beaucoup de chose de la longueur du canon de l'arme,de la qualité de la munition,je prend un cas que je connais les M4(j'ai deja tirer avec) et tu tape à 500m avec ,prend une 249 tu touche à 1000 grand max

tiens C'est zone interdite : papa part a la guerre d annecy a kaboul et c'est la Bataille d'Allasay et voici la video

welcome O0

un détail important qui pour moi est cruciale est que le UH-60 a un a une cellule conçue pour résister à des chocs très violents donc en cas de crash les crews et les occupants ont une plus grande chance de survie que dans n'importe quelle helicoptère

pas encore donc pour le moment je suis sur du pum's ou du cougar vu que je suis encore une bleuzaille de 4 mois et ces des cours à bouquiner et merci de l'accueil

oui les nh-90 on reçu comme nom de code Caïman car Caïman était l'indicatif radio de la flottille 33F, dotée de Super Frelon qui fut dissoute en octobre 1999.

à quand un hélicoptère lourd comme le chinook pour eurocopter car le truc du X3 c'est sympa sa fait hitech mais bon il faudrait plutôt investir sur du concret, car il leur manque un helicoptère lourd genre chinook, mi8. O0

tiens d'ailleur il serait intéressant de faire un match UH-60 VS NH-90 nan??

c'est des SEAL je pense [glow=red,2,300]edit:[/glow] pour les 110kg et non 120kg en faite c'est pour les sièges en faite car un gus avec son de barda de plus de 110kg ne peuvent pas s'y asseoir car ils seraient trop fragile,inconfortables et pas sûres. mais bon inconfortable ça passe encore vu que dans les pum's c'est pire :lol:

lol 120kg je suis encore sur le rapport des Alls (faut pas m'écouter quand je rentre du boulout je raconte que de la m... =) si non j'ai trouv une solution simple on démonte la porte ar lol :oops:

la porte AR peut supporter jusqu'a 120kg max je crois, donc oublie la mg et le gunneur et aussi par exemple lors des landings façon chinnok c-à-d les 2 roues arrières ainsi que la rampe supporte tout le poid de l'helico comme cela

oui j'avais bien compris ;) par contre je ne raconterai pas ma life dans l'armée pour éviter d'avoir pleins de PM comme cela mais déjà arrivé sur un autre fofo, mais je vous posterai des photos quand nos caiman seront présent wait and see

clair les US sont les meilleurs youpi :oops: le docu 100% USA à donf USA les maîtres du monde lol

http://www.youtube.com/watch?v=8yfO387BUBc&feature=related à partir de 2.35 :oops:

haaa bon porqué? >:(

je demanderais à l'occassion car j'ai trouver ce ci sur le nh-90 italien edit: -1 nh90 pour les italiens http://www.youtube.com/watch?v=VQFzDaw1wcA&feature=related

super !! ;)

oui en formation sur le NH-90 TTH Caïman

oui car avec des portes ouvertes tu réduis le temps de déchargement des paxs car plus un helico reste longtemps au sol plus il en danger

RIP Soldat qui connait le nombre d'helicoptère de combat deployé en A-stan ??

la rampe AR est naze sur le nh-90 est pas pratique en plus il aurait fallu une rampe façon mh-53 bien costaud le truc

les EH-101 merlin sont vraiment idéal pour de la resco car il sont très silencieux,faudrais juste un version plus courte et le c'est good nan?

SdKfz 251

mecano sur machine militaire

le NH-90 à plusieurs problèmes qui ont peut-être influencé l'abandon définitif de la version RESCO (C/SAR) comme La rampe arrière de l’appareil ne pourrait pas supporter le poids de fantassins équipés avec tout leur armement et leur matériel, treuil trop peu puissant pour le treuillage,impossibilité de laisser les portes ouverte en vol ainsi que la rampe AR et enfin une garde au sol trop faible. MAIS HEURESEMENT QUE LE CARACAL EST LA!! :oops: ;)