OCB
-
Compteur de contenus
167 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par OCB
-
-
Juste parce que ça fait un an cette histoire et sans vouloir en faire toute une histoire :
-
Va peut-être falloir arrêter de penser que les chinois ne sont que des vils copieurs du génie occidental. Quand on voit le programme de construction de la Marine chinoise, notamment grace aux post d'Henri K (5800 $ à Hong Kong tout de même), je pense que certains devraient réviser leurs préjugés.
De toute manière, face à des problèmes comparables, les solutions le sont souvent aussi.
Je fais un petit H.S, Mais j'avais été frappé par l'efficacité de la Chine dans l'évacuation de ces ressortissants lors de la guerre en Lybie. En moins de 72 h, plus de 40.000 chinois avaient pu quitté le pays grace à l'affrètement des ferry medditérranéens. Une opération parfaitement menée;
-
Oui bien sûr, et combien d'homicides par armes à feu aux USA et combien en Europe ?
Tu rapportes ces chiffres au nombre de morts causés par le terrorisme sur notre sol, et tu t'aperçois que le solde n'est vraiment pas favorable à la libéralisation des armes à feu.
http://www.planetoscope.com/Criminalite/1416-meurtres-par-armes-a-feu-aux-etats-unis.html
-
2
-
-
@ amarito, si tu as la possibilité de démontrer les mensonges de cet article, ne te gênes pas...
-
Un article pas trés sympa pour Vladimir :
http://www.slate.fr/story/104221/pourquoi-russie-etat-mafieux
-
@ alexWF, voilà un site qui parle de visite de Le Drian :
Avec le petit passage consacré à la Russie :
« Des frontières ont été bafouées sur le continent européen par l’annexion illégale de la Crimée par la Russie. La crise ukrainienne a ravivé le spectre des conflits interétatiques en Europe. Dans le même temps, la Russie poursuit sa modernisation militaire à marche forcée (…). Elle agite la gesticulation nucléaire de manière préoccupante, avec une légèreté qu’on ne voyait pas pendant la Guerre froide. Elle s’interroge ouvertement sur l’indépendance de nos alliés, baltes en l’occurrence. On pourrait être tenté de minimiser ces rodomontades. Le fait est qu’elles rendent difficile la reprise d’une relation coopérative, que nous souhaitons pourtant, avec la France et l’Union européenne », a fait valoir M. Le Drian.
J'ai l'impression que l"humeur n'est pas spécialement à un quelconque dédommagement...
-
Enfin moi d'un seul coup, j'ai un peu un problème d'ordre presqu'ontologique avec ce programme (et je précise que je ne suis pas un F35 basher et me trouve un peu sur la même ligne que Pascal : Attendons de voir avant de tirer des conclusions hâtives).
Bubzy et d'autres ont souligné que les ROE en temps de guerre impliquent un contact visuel, cela me paraît un peu contradictoire avec le BVR pour lequel est conçu cet appareil et aussi le F22. D"ailleurs, tous les appareils modernes sont conçus pour le BVR, je suis sans doute un esprit frustre, mais j'ai l'impression qu'il y a un certain hiatus.
Bon, les voies TV ont fait de grands progrès, mais elles ne sont pas utilisables dans toutes les conditions. Il n'existe pas à ma connaissance de topic dédié aux méthodes de détection passive tant terrestres qu'aériennes, vu l'effervescence qui y régne, ce peut-être un sujet intéressant
-
A propos de théorie du ruissellement qui a agité ce topic quelques pages auparavant :
http://www.slate.fr/story/103549/inegalites-meilleures-ennemies-de-la-croissance
A noter que l'auteur du papier, Eric Le Boucher, est très loin d'être un affreux gauchiste, et d'un autre niveau que les Experts de BFM TV. Enfin, j'dis ça, j'dis rien.
-
En tout cas voilà un nouveau point chaud pour les Russes :
-
La version reco (oppklaringsvogn) semble disposer d'un second mat téléscopique ?
-
Je me permet d'intervenir rapidement, il y avait un coup à jouer avec L'Autriche. Les Français auraient pu garder la rive gauche du Rhin et autoriser l'Autriche à annexer la Bavière. Mais je crois que ce faisant, celle-ci violé ses obligations de protectrice du S.E.R, non ?
Edit: non en fait je viens de dire une stupidité, le S.E.R disparaît en 1806. Mais à partir de là, il y avait un deal à faire avec les Habsbourg qui leur aurait permis de regermaniser leurs possessions et aurait empêché sans doute la Prusse de prendre l'ascendant en Allemagne. Une France disposant de la rive gauche du Rhin même sans les Pays-Bas ou la Flandre aurait enfin disposé d'une profondeur stratégique intéressante, sans compter le poids industriel de cette région riche en charbon.
Enfin avec des si...
-
Oui de même, c'est l'histoire de Flint qui m'a intéressé. Il s'y trouve un aspect melvillien façon capitaine Achab qui n'est pas déplaisant. Mais il faut que je finisse la seconde saison, à l'instar de tant d'autres...
-
Oui, enfin bon en dehors de toute conversation de comptoir, il vaut mieux revenir au sujet, et considérer les volumes en question, on en n'est plus à des commandes de centaines de milliers d'armes qui auraient peut-être pu justifier une commande nationale, on parle de quelques dizaines de milliers d'exemplaires. Comment fait-on après pour assurer la rentabilité de la boîte ? Par l'export ? On en a vendu beaucoup des Famas à l'export ?
Et sinon, rodac c'est l'anagramme de cador ?
-
@ Tancrède, je n'ai pas encore vu Sense8, mais je te remercie d'avoir attiré mon attention sur Jonathan Stange et Mr Norell. Une série intelligente, fine et assez drôle. Je craignais de tomber encore sur une série pleine de cette "goritude" dans laquelle semblent se vautrer de plus en plus de séries actuelles à l'instar des gorets dans la fange, mais cet écueil semble pour le moment évité.
Une série que l'on peut regarder en famille.
-
@ Darkjmfr, sur l'influence à l'internationnal des médias tels Fox news, SPKN ou encore RT, prenons l'exemple de ce forum; je crois n'avoir jamais vu un intervenant poster une info de Fox à part pour s'en gausser. Par contre, tu y verras moult news en provenance de SPKN ou RT postées par des forumeurs. Il te suffira de surfer sur ce topic ou sur celui concernant l'Ukraine pour voir que celles-ci sont présentées comme étant crédibles.
CQFD, Donc on ne peut affirmer comme tu le fais que ces médias n'ont aucune influence à l'internationnal.
-
1
-
-
Désolé Kiri, mais si tu additionnes 2 médias nuls tels que Fox et Sputnik, la somme est nulle. Et la vérité est ailleurs...
Et puis mettre sur le même pied, UN média ultraconservateur et des organes de propagande d'Etat comme Russia Today et SPKN dont les mensonges sont avérés dans les affaires qui intéressent cet Etat, faut oser.
Et ils en sont à combien de versions à propos du MH117, les Russes ? Un coup c'est le Sukhoï, un coup le Buk mais ukrainien et tout ceci avec moult photos et témoignages tous authentiques bien sûr, ça devrait quand même vous mettre la puce à l'oreille. car ou c'est l'un ou c'est l'autre mais ça peut pas être les deux à la fois.
-
2
-
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Pour calmer les esprits qui s'échauffent :
Une bonne partie des déclarations de parrikar sont à usage interne, une façon de montrer son pouvoir de nuisance plus qu'autre chose. L'autre partie est due à la lutte actuelle dans le choix des entreprises indiennes qui collaberont avec dassault.
Keep calm, that is India (d'après une charmeuse de serpent qui m'a initié à Bolliwood).
-
Ou peut-être envisage-t'il les avions français comme des adversaires potentiels, au même titre que les Chinois ou les Russes ?
-
Je ne poursuivrai pas le H.S politique que j'ai lancé, mais pour en revenir sur la coopération entre la France et l'Allemagne à travers Airbus; ces deux pays sont de grandes puissances aéronautiques et ceci dès la 1° GM. Suite à la seconde GM, l'industrie aéro allemande a subi des restrictions d'ordre politique qui ne lui ont pas permis d'occuper la même place que la française. Et pourtant, les grandes puissances s'arrachaient les ingénieurs allemands, dois-je rappeller qui est le père du fameux réacteur ATAR (wiki pour ceux qui l'ignorent) ? Les allemands en ont conçu une certaine amertume, elle était peut-être injustifiée mais elle existait. La création d'Airbus a permis de rééquilibrer les choses dans l'aéronautique civile.
Etait-ce une bonne chose de donner ainsi davantage aux allemands. Ben, il faudrait déjà se souvenir des produits proposés par les Français à l'époque, à savoir des avions comme la Caravelle certes, mais aussi d'éclatants succès commerciaux tels que le Mercure ou le Concorde. Il faudrait voir la part de marché des avionneurs européens sur le marché des avions de ligne de l'époque et la comparer avec celle d'aujourd'hui, ainsi que le chiffre d'affaire, le nombre d'emplois ect...Je crois que la réponse va de soi.
Maintenant, l'aventure aurait pu tourner autrement, les produits être mauvais ou peu adaptés aux marchés visés. La coopération européenne n'est pas la panacée, on en a eu quelques exemples récemment, mais dans certains cas c'est une solution qui peut profiter à tous. Dans le domaine des blindés, à partir du moment ou les parties sont d'accord sur la mission de l'engin et sur un partage équilibré des taches , je ne vois pas où est le problème. Jusqu'à présent, la mission principale des chars à l'ouest était de casser du char, est ce que ça va être toujours le cas dans le futur, va-t'on lui définir d'autres missions ? Par exemple, les Russes viennent de présenter un nouveau char de combat, quelle est sa doctrine d'emploi ? Peut-être que dans 15 ans, les fantassins disposeront d'armes légères et faciles d'emploi qui ouvriront les chars comme des vulgaires boîtes de conserve, et dans ce cas quid des chars ?
Tout ça pour dire qu'il n'est pas mauvais de commencer à réfléchir au sujet et avec les Allemands, je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose. Maintenant si certains veulent rejouer Sedan ou Iena...
-
3
-
-
Je ne voudrais pas que ma défense du soldat Hollande passe pour de la basse propagande, mais concernant la Défense, je ne mettrai pas celui-ci au niveau d'un Fabius ou d'un Sapin. On l'oublie trop souvent mais Hollande, en tant que député a longtemps participé à la commission de Défense de l'AN. Il est parmi les hommes politiques de premier plan, au même titre que Fillon d'ailleurs, un des mieux informés de la chose militaire.
C'est quand même le type qui, réformé d'abord pour myopie, va faire des pieds et des mains pour faire son SN et finir EOR. D'autres ont fait des pieds et des mains pour rester à Paris près de leur maman et finir par récurer les chiottes à Balard... Mais j'arrête là pour ne pas être accusé de défendre un homme qui par bien des aspects me paraît assez décevant. Je voulais juste rappeller certains faits.
Pour le reste, je suis d'accord avec toi, faudrait que certains arrêtent cette paranoia germanophobe et s'intéressent un peu au faits. Combien de Leclercq, les Français ont-ils vendus ? Et combien de Léopards 2, les Allemands ont-ils vendus (sans parler des Leo 2 de la Bundeswehr cèdés à vil prix) ? Il faudrait aussi s'intéresser à la localisation géographique de ces clients. Et là on s'apercevrait que la plupart des acheteurs de Léo 2 sont européens. Combien d'armement français a été vendu en Europe ces 25 dernieres années ? A partir du moment ou les traités concernant la réexportation du matériel produit par l'un des 2 partenaires sont respectés, je n'y vois pas de problème.
Quand au fait que les chars lourds ne peuvent se concevoir que par milliers, combien la France a t-elle construit de Leclercq ? Combien sont en service ? Toutes les armées conservent dans leur inventaire des chars lourds, on ne s'en sert pas souvent, on espère ne jamais à avoir à s'en servir, mais on est bien content de les avoir sous la main ne serait-ce pour prévenir d'une certaine détermination. De toute façon, on n'est plus à Koursk.
Alors en effet, les Allemands prévoient un char à l'horizon 2030 et les Français de prolonger les Leclerqs jusqu'en 2040. Mais vu la disponnibilité et la fiabilité (même si des progrès semblent avoir été faits) qui ne sont pas glorieuses, le MCO devenant de plus en plus couteux, la vie des Leclercq sera peut être raccourcie et ceci d'autant plus si un nouveau produit amène une plus-value notable sur le terrain.
Et puis certains devraient peut-être faire un petit tour en Germanie pour voir comment les Goths, Ostrogoths (et toutes sortes d'autres goths) chouinent à propos d'Airbus, pourtant dirigée par un Allemand, où ils clament que les Français sont trop favorisés, cela leur ferait peut-être reconsidérer les choses d'un autre oeil.
-
4
-
-
J'en compte 5 sur le pont, 1 sur l'ascenseur de gauche plus un autre en train de décoller, sans compter les 2 Kamov et ce qui semble être le dérivé du Super Frelon. Quand à ceux qui restent dans les hangars, ma vue bionique, certainement défaillante, ne me permet pas de les discerner.
-
Sympa la sirène, ça fait du bien un peu de chair dans cet océan de métal.
Au fait, heureux de ton retour et de te lire à nouveau. Tu es une mine d'informations quand bien même tu serais un agent trouble du Secteur 517, tu remercieras tes supérieurs...
Je plaisantais, évidemment.
-
Ce n'est pas moi qui ait évoqué un second vehicule plus lourdement armé capable de faire de l'appui-feu, mais Akhilleus (rendons à César...) mais je rejoignais son idée; notamment pour la capacité d'appui-feu indirect au niveau du GDC ou de la section et non plus seulement au niveau de la compagnie.
Je me demande d'ailleurs si les Marines en LAV 25 ne fonctionnent pas un peu de cette façon. Certes les 2 LAV 25 sont identiques et le GDC des Marines plus conséquent (12/13 PAX je crois), mais je me demande si ils ne procèdent pas de cette manière, même si celà dépend évidemment du terrain et de la situation.
Mais je reviens encore au sujet : un vehicule pour le fantassin. Mais la question est aussi quel fantassin ? Comme souligné précedemment, l'équipement de celui-ci a profondemment évolué. GPB et Félin composent l'ordinaire de ces soldats, avec tout ce que ça implique en énergie tant musculaire qu'électrique. Et ce n'est que le début, un VBC doit pouvoir anticiper les probables évolutions, et je pense au moins autant que les armements du véhicule lui-même.
Et puis, en plaisantant à moitié pour teminer, un foutu micro-onde pour des coins tels que l'Afghanistan ou le Sahel où les nuits sont bien fraîches, ça ferait sans doute pas de mal au biffin et montrerait qu'on le considère pour autre chose qu'un simple biffin, boudiou...
-
J'appuie totalement tancrède dans sa démarche, à partir du moment où on parle de véhicule biffin centré, et bien il faut centrer le véhicule autour du biffin (désolé pour la lapalissade).
Il faut avoir à l'esprit la "technologisation" croissante du biffin qui va de pair avec sa professionnalisation. Celle-ci nécessite de l'espace. Regardez par exemple comment sont équipés les légionnaires à Kolwezi et comparez avec celui du légionnaire aujourd'hui... Et cette tendance va encore s'accroître, notamment autour du fantassin avec les drones terrestres et aériens qui agiront au plus près de lui. Cet équipement il faudra bien le caser quelquepart.
Et là, on se retrouve avec deux choix, beaucoup de monde dans un seul véhicule avec le volume correspondant pour donner un relative aisance aux soldats professionnels, c'est la voie que semble avoir choisi par exemple les russes avec leurs nouveaux blindés (et à ce propos, vous avez vu la hauteur de caisse du Boomerang, j'ai l'impression que celle-ci atteint les trois mêtres) ou on décide d'utiliser deux véhicules. Il faut voir qu'un véhicule supplémentaire est aussi un démultiplicateur de force, d'autant plus si on suit l'option d'Akkhileus d'un second véhicule avec moins de PAX que le premier mais plus fortement armé.
Maintenant comme le rappelle justement Gibbs, l'environnement urbain n'est peut être pas adapté à cette configuration, mais tous les véhicules ne sont pas obligés de s'engager profondémént dans celui-ci.
[Russie] Sukhoï T-50 / Su-57 PAK FA
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Des professionnels de la profession te répondront certainement mieux que moi, mais j'ai bien peur que ce soit encore un fake en 3D.
Jusqu'à present, il n'existe pas d'images du PAKFA avec ses trappes ouvertes, si Henri K et Dorfmeister n'en ont pas trouvé, cc'est qu'il n'y en a pas...