OCB

Déjà, à mon avis, si ton véhicule est "biffin centré", il doit donc être conçu autour du biffin et de ses besoins en opération. Gibbs, Colonio, Serge ou Hilario interviendront sans doute avec bien plus d'expertise et de pertinence que moi, mais j'ai l'impression que ce genre de véhicule est aussi, au-delà de sa valeur militaire, une base-vie. Il doit donc procurer une certaine aisance au personnel qui peut avoir y stationner longtemps. Et que donc le nombre de PAX me semble trop important. 6/7 PAX me semble plus adapté avec un équipage de 3. Voilà, c'est tout pour le moment.

Oui, mais bon les analyses de Dedefensa sont à peu près du même niveau que celles de Todd sur les manifs du 11 janvier. On croit pouvoir disposer d'une grille de lecture qui nous permette de discerner un shéma , le Système (avec un S majuscule) dans un cas, le "catholicisme zombie" dans l'autre. A partir de là, on va prendre tous les éléments qui rentrent dans ce shéma et ignorer tous les autres... Comme disait Nietzche : "les convictions, pire que les mensonges, sont les enemies de la vérité". Pour en revenir au F35, il faudrait savoir ou cet avion est une bouse totale comme certains ne cessent de l'affirmer et dans ce cas on comprend mal pourquoi les pétro-monarchies seraient mécontentes de ne pas le posséder ou bien ce zinc a réellement des capacités qui peuvent les intéresser. Quand au reste, le temps et l'envie me manquent pour argumenter à partir des informations que nous avons. Mais si je prend juste l'exemple du F35 en bois lors du sommet de l'OTAN, il n'est venu à personne l'idée qu'il était certainement plus simple (et moins couteux) d'installer au milieu d'une pelouse une maquette plutôt qu'un appareil à 100 millions de dollars. Loin de moi, l'idée de dire que le F35 sera une réussite mais je remarque quand même que rarement un programme aura été aussi critiqué aux USA même. Comme quoi, le "Système" est loin d'être aussi éfficient que Dedefensa le clame.

@ Gallium nitride: merci pour la précision. J'avais un peu tiqué sur la collaboration avec les anglais. D'ailleurs le PDF proposé par prof.556 et HK manifeste un certain humour à ce sujet.

Juste pour faire remarquer que le sucesseur du rafale est déjà plus ou moins en route : http://www.usinenouvelle.com/editorial/jean-yves-le-drian-eclaircit-l-avenir-du-rafale-pour-dassault-aviation-et-ses-sous-traitants.N231569 Et si évolution de la motorisation il y a, c'est celui-ci qui risque d'en bénéficier

@ TimTR, je viens de l'achever. Pour une série française (désolé Kiri) c'est du haut de gamme qui fait appel à l'intelligence du spectateur. C'est Eric Rochant qui est aux manettes de la série. On sait depuis son film "Les Patriotes" qu'il s'intéresse à ce milieu. On peut voir qu'il doit y posséderr des contacts. Après, le souci de ce sujet, c'est qu'il faut que ce soit réaliste sans que ce soit réellement la réalité. L'interprétation est à la hauteur, le mise en scène efficace et sobre, le scénario tient globalement la route en gardant de l'intensité. Rochant est un bon faiseur. Toutes les séquences ne se valent pas et sans spoiler quoique ce soit, j'ai aimé l'histoire autour de Cyclone, l'approche iranienne et un peu moins l'affaire syrienne. Rochant se laisse parfois aller à un certain sentimentalisme, mais il est peut être interéssant de voir comment ceux qui sont formés pour manipuler les sentiments d'autrui peuvent se faire manipuler par leur sentiment envers autrui. Sinon les professionnels de la profession tiqueront sans doute sur certains aspects du scénario. Pour ma part, j'ai trouvé étrange que la DGSE fasse appel à une psychologue extérieure au service. Si ils n'ont pas de psy là-bas, ça craint un peu. En y repensant, c'est une des meilleures séries sur le sujet que j'ai eu l'occasion de voir, avec finalement trés peu de temps morts. Les caractères sont attachants et le final peut permettre une trés bonne deuxième saison. Ca va j'ai bien fait la réclame, je crois.

Moi aussi, je vais faire acte de contrition. Mea culpa, mea maxima culpa. Quand je suis arrivé sur le forum vers 2006, J'avoue que j'aimais me gausser sur un ton ironique du Raffalinou et Raffanolâtres comme j'aimais les nommer. J'ai fait partie de ceux qui pronaient l'achat de F18 pour l'aéronavale et la participation au programme européen de l' EFA. Avant qu'on me lapide, je dois dire que ma position a évolué bien avant les ventes actuelles, grace notamment à la fréquentation de ce forum où je me faisais souvent l'avocat du diable; j'occupais en fait un rôle de plastron. Ma position a défintivement évolué lors de l'adoption de l'AASM et de sa doctrine d'emploi, comme quoi souvent un vecteur d'arme ne devient réellement pertinent que grâce à l'armement qu'il peut délivrer. Je pense aussi que beaucoup de choses sont parasitées concernant AMD et ses produits par la personnalité de Serge Dassault. Autant, il s'est révélé un bon chef d'entreprise; ESD avec Catia est le premier éditeur de logiciels français ( ce qui d'ailleurs un peu flippant, car il n'y en a pas beaucoup d'autres), autant sa carrière politique et ses prises de position publiques paraissent, comment dire, révélatrices au minimum d'une personnalité étrange. Je peux comprendre encore qu'il veuille être sénateur, mais maire d'une ville comme Corbeil-Essonne et se retrouver invalidé de la sorte.. pour des achats de voix lors d'election, je vais être un peu dur mais ça fait république bananière (sans vouloir manquer de respect aux bananes). Et ça la fout mal quand en plus, on est l'un des premiers fabricants d'armes de ce pays. . Et je crois que beaucoup ont du mal à dissocier les entreprises Dassault de la personne de Serge Dassault. Je ne sais si son sucesseur en la personne d'Olivier permettra d'améliorer la situation (vous pouvez allez voir sur son site perso où il expose ses oeuvres musicales et photographiques pour vous faire une opinion) Perso, je regrette tonton Marcel. Voili, voilou, j'attends les coups de fusil.

@ Pascal, je crois me souvenir que RNZN a participé aux recherches malheureusement infructueuses concernant Jerry Rough. Je crois que c'est à cette occasion que j'ai aperçu un trimaran de type gros patrouilleur ou petite corvette naviguer par gros temps. Mais bon, après une rapide visite sur le site de la RNZN, celle-ci ne possède plus que des navires de combat monocoques. Je ne vais pas poursuivre le H.S, mon observation voulait juste faire remarquer que des trimarans pouvaient naviguer sur des flots agités.

@ Kovy, je doute que les polonais achètent un avion, même financièrement abordable comme le F16, pour l'utiliser seulement 15 ans. On le voit bien un peu partout, les zincs militaires ont une durée d'utilisation désormais qui tourne autour de 30 ans. De plus, l'armée polonaise a certes une doctrine défensive, mais cette doctrine conçoit aussi des facultés de riposte sur la profondeur du dispositif adverse. Et le Rafale pour tout à fait leur convenir grâce au Scalp( ou autres MDC ) et à l'AASM. Je pense que Dassault et le Gvt français en ont tout à fait conscience. Les polonais doivent se décider dans les 3 ans qui viennent, on verra bien. Quand à l'Ukraine, comme l'a souligné Claudio Lopez, les possibilités financières du pays rendent pour le moment cette hypothèse tres lointaine. Mais j'ai bien rigolé quand à l'évocation du tandem Navalny-Medvedev. Comment ça, Robin trahirait Batman...

Sans vouloir être méchant, je pense que Fabius ferait mieux de la fermer et d'imiter le tandem Hollande-Le Drian dont la discrétion a fait la preuve de son efficacité. En même temps, je crois qu'il avait fait une annonce comparable peu de temps avant l'annonce quatarie, donc wait and see. Il faut d'ailleurs que j'aille faire acte de contrition sur le topic Rafale pour avoir douté du coucou en 2006.

Une série glaçante et prenante que je viens de m'avaler en 3 jours : Fortitude. Rien à voir avec l'opération du même nom, ici l'action se déroule sur une île norvégienne près du cercle articque, île où il est conseillé de circuler armé, vu la cohabitation entre les humains et le plus grand prédateur terrestre : l'ours polaire. Une critique moyennement positive et que je trouve un peu injuste : http://seriestv.blog.lemonde.fr/2015/04/17/fortitude-une-belle-promesse-non-tenue/ La série est trés bien interprétée, correctement mise en scène avec une intrigue relativement cohérente, à découvrir. Par contre, attendez peut-être d'avoir les sous-titres Proper et non pas fastsub, car sur certains épisodes, il y a un décalage entre les sous-titres et l'action, voire entre le son et l'action.

Le prospect polonais peut se réveler intéressant. Ils vont avoir besoin de remplacer leur Su20/22 spécialisés dans l'air/sol. Pour ce faire, je doute qu'ils choisissent le Typhoon et le Grippen. D'un point de vue politique, il ya de fortes chances qu'ils se tournent vers le F35 malgré ses déboires de mise au point. Mais d'un point de vue opérationnel et certainement économique vu l'inflation des prix de F35, le Rafale est un choix pragmatique. Or les polonais dont je connais la mentalité pour les avoir pas mal fréquenté dans les années 80 sont des gens trés pragmatiques. De plus, le Gvt français actuel a resserré les liens avec la Pologne (Par ex : Le Pdt polonais a été le seul chef d'état à recevoir Hollande alors candidat). Le Drian a déjà pas mal mouillé sa chemise sur le dossier des hélicos et je pense que la France est plus à même de leur fournir des compensations industrielles que les américains. Compensations qui intéressent grandement les polonais qui cherchent une industrie aéronautique compétitive. Mais bon, il y tout de même 80% de chances qu'ils choisissent le F35. A moins qu'ils ne décident de coopérer avec la Turquie pour la conception d'un nouvel appareil.

Non, le J-10B est une nouvelle version. Notre ancien contributeur Henri K nous a montré moult photos des deux appareils et de leur différences. En fait la fiche wikipédia en français a tout faux, il faut consulter la version anglaise, ou te plonger dans le topic "Armée de l'air chinoise" sur ce forum. La version bi-place est le J-10S. Un lien :http://www.military-today.com/aircraft/j10.htm

J'ai du mal à croire à cette histoire, d'autant plus que le Guardian ainsi que le rappelle Opex 360, semble déjà avoir été léger dans le traitement du fameux porte-avion qui n'aurait pas secouru des naufragés au large de la Lybie. Mais il y a tout de même quelque chose qui m'interpelle et que je crois personne n'a soulevé. On nous dit que la justice française a été saisie en juillet de cette affaire, que la prévôté militaire a été dépechée sur place en août, qu'elle aurait identifié certains des auteurs de ce forfait, mais qu'elle n'aurait même pas interrogé les suspects... C-a-d qu'en 10 mois, l'enquête n'aurait en fait pas beaucoup avancé. Dans ce cas la publication du guardian était nécessaire afin de relancer des investigations qui semblaient au point mort. Enfin, attendons de voir, désormais les choses risquent de s'accélerer.

On parle surtout de trimarans. Je sais que les néo-zélandais, habitués à naviguer dans les quarantièmes forcéments rugissants utilisent des trimarans militaires notamment lors de courses tels que le Vendée-globe pour porter secours aux infortunés navigateurs. Il semblerait que le trimaran tel que le LCS ait des problèmes de fragilité sur les bras de liaisons avec les flotteurs. Je crois que Pascal avait évoqué ce problème sur le topic idoine. Mais c'est peut-être dû à la vitesse demandée à ce type de navire.

Je vais certainement dire une c.......e, mais le concept de DCNS XWIND 4000, navire trimaran voire, et là je vais dire une énormité aux yeux de certains, le LCS ne permettent-ils pas une meilleure stabilité, autorisant ainsi un radar monté plus haut ?

C'est très bien vu Akhilleus, j'ai aussi été frappé par l'efficacité des MLRS sur les MBT et surtout leur précision. Il serait bon que certains EM tirent les conséquences de ce conflit de moyenne intensité en regardant d'un autre regard leur propre utlisation de l'artillerie et surtout celle de leurs adversaires potentiels. Il serait temps de revenir à certaines bases.

C'est pas tout simplement un Concorde ?

En effet, en dépassant les chapelles nationales, on s'aperçoit que l'Europe dispose de près de 800 avions de dernière génération (je ne précise pas laquelle) de type Rafale, Typhon et Grippen ainsi que d'un nombre équivalent d'avions de la génération précédente tels que les mirage 2000, Tornado, F16, F18 ou encore Mig 29. Sur le papier, cela fait plus de 1500 avions de combat modernes, à part les USA je crois qu'aucune entité politique ne possède une telle force aérienne. On peut dire qu'à ce niveau-là, l'Europe a de quoi se défendre et quelque part c'est plutôt rassurant de voir qu'elle peut le faire en dépensant si peu d'argent pour ses forces armées. 1,5% du PNB, ce qui n'est jamais arrivé au cours de son histoire même si je pense que 3 Mds d'euros supplémentaire consacrés à l'armée ne serait pas une mauvaise chose pour la France. Bien sûr tout ça, c'est sur le papier, quand on voit par exemple le taux de disponnibilité des typhons allemands, cela relativise beaucoup les choses... Et puis parce qu'on est vendredi : en plus les européens vont bientôt recevoir plusieurs centaines (dizaines ?) de F35....

Try it again Sam... pas de photo. Oui c'est bien un canberra, et il y a de fortes chances que ce soit un montage. En attendant :

Désolé Grizzlitn, mais l'URL de ton image est périmée. Pour faire patienter :

@ Asgard, pourquoi ces 20 dernières années ? Tout simplement car quand on commande un nouveau matériel, on essaye d'anticiper les guerres du futur certes, mais on se refère surtout aux guerres du passé, les fameux RETEX servent surtout à ça. Concernant le Mali ou la Centrafrique, vu les distances à parcourir, je pense qu'on peut oublier les chenilles. Quand à l'Afghanistan, d"après les dire de Serge ou de Gibbs sur un autre topic, la région où évoluaient les français était plutôt favorable à roue et guère à la chenille. Maintenant, je le concède, les français auraient pu se voir confier un autre théâtre d'opération où la chenille aurait été plus à son avantage. Perso, je trouve que le Jaguar, pour ce nous en savons actuellement est adapté aux interventions passées et actuelles de la France. Quand au futur ? Il est possible que la situation aux frontières orientales de l'Europe change la donne. Il sera intéressant de voir si la fusion entre KMW et Nexter (si elle se fait) permet de proposer le genre de matériel.

Et pour finir un petit tour en mer. Bon ça c'est un croiseur turc le Messoudieh. Coulé d'ailleurs par un Sm britannique. J'en ai une autre beaucoup plus facile, mais plus spectaculaire.

Retour sur terre,

Ca en tout l'air, mais c'est la ville en dessous qui m'a fait tripper. En tout cas, en voilà un autre qui s'est fait un peu démonter.