JulietBravo

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  1. JulietBravo

    [Rafale]

    Cela dit je pense que la remarque initiale portait sur le fait que l’avion de la photo ne porte sous le cockpit, devant les entrées d’air, ni un couple « nombre / 2 lettres » comme dans l’Armée de l’Air, ni un nombre seul comme dans la Marine. C’est probablement le C101 qui vole à Istres. La photo, elle est sortie d’où à l’origine ? Celle de la conf’ MICA point 3 venait de DA, mais je ne crois pas d’avoir vu de comm’ officielle cette fois...
  2. Le gris le plus sombre sur les Mirage 2000-5 EDA/DDA était un peu moins soutenu toutefois.
  3. Oui mais ça fait cher l'expérience... Et Safran a déjà fait des drones, non ? Les questions d'architecture, ça se résout pour une bonne part sur le papier pendant la conception, en principe (ou en utilisant les outils informatiques qui vont bien). Ils auraient fait un pari qui se serait avéré pas payant ?...
  4. Je n'ai pas vu de fil spécifique concernant le Patroller, alors... https://www.capital.fr/entreprises-marches/larmee-de-terre-ne-recevra-le-drone-tactique-patroller-quen-2022-apres-des-defaillances-1371708 https://www.bfmtv.com/economie/apres-un-crash-les-livraisons-des-drones-tactiques-patroller-prevues-cette-annee-sont-repoussees-a-2022-1926860.html
  5. Il faudrait voir aussi ce que coûte l’acheminement du carburant aviation jusqu’à Niamey (et son contrôle par le SEA) pour remplir les C-135FR, vs. remplir un A330 MRTT à Istres. Mais surtout, des missions de soutien de nos avions au Sahel, l’USAF en fait à notre profit avec ses KC-135R depuis le Sud de l’Espagne... C’est un peu plus près du théâtre, et on ne paie pas (directement), mais ça montre que c’est opérationnel et que ce dont on parle n’est pas une aberration.
  6. JulietBravo

    Eurofighter

    En poursuivant le HS... : est-ce que leur péninsule (aux qataris) ne va pas finir par être un peu petite pour permettre les entraînements de tous ces chasseurs ?... Ça en fera combien au mètre carré ?
  7. On est bien d'accord sur la conclusion... On n'est pas au mètre près, mais s'il manque une crête ou un sommet c'est mal !...
  8. Ce qui est emmerdant n'est-il pas de mélanger des carottes et des patates, ou dans notre cas des données qui ne sont pas dans le même référentiel ? J'imagine qu'il existe des moyens de convertir des données EGM84 en EGM96 par ex., et que c'est un travail nécessaire avant de tenter une fusion...
  9. Mirage 2000-5F. Un indice : la page qui publie la vidéo.
  10. JulietBravo

    [Rafale]

    Tu as raison. Du coup qu’est-ce qu’il reste ? Rack FCS ?
  11. On est au niveau d'un Karman qui englobe le train d'atterrissage quand il est rétracté non ? Le volume est là pour des raisons aérodynamique, et donc vide, je pense.
  12. JulietBravo

    [Rafale]

    En cherchant un peu sur le Net autour de « VHF/FM » dans les résultats en rapport avec l’aviation de combat, on trouve que c’est associé à « communication avec les troupes au sol »...
  13. JulietBravo

    [Rafale]

    Toutafé. Mais là le rack à cartes électroniques est déposé donc pas évident de savoir d'où il vient... Pas une forme d'EMTI en tout cas, sur la seconde photo.
  14. JulietBravo

    [Rafale]

    Peux-tu préciser qui est « ils » ? Un lien ? Une référence ? J’ai perdu le fil...