JulietBravo
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En l’occurence il me semble que l’EG451 est un avion neuf, et le DG401 c’est certain c’est un avion d’occasion (cf. une vidéo au moment de la livraison du 1er avion à la Grèce).
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Une source ? Pour les mécaniciens ça a déjà été signalé, il me semble.
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Certes, mais la cinématique est plus facile avec une ouverture dans ce sens-là. Mais pour accéder à la place arrière d’un F-15, il faut se contorsionner un peu…
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armée de l'air égyptienne
JulietBravo a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Afrique / Proche Orient
Il faudrait comparer le temps pris par la force aérienne égyptienne pour atteindre ce jalon de 10 000 heures de vol, par rapport à notre armée de l’air à l’époque. Cela dit le rythme des livraisons n’était peut-être pas comparable. -
Peut-être un comptage des avions en ligne, et non des avions en stock total ?
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Je ne connaissais pas ce "Gorafi militaire" avec son volet aéronautique... https://www.caporalstrategique.fr/category/armee-de-lair-et-de-lespace/
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Ce ne sont pas les seules approximations qui peuvent "gratter" des spectateurs un peu avertis...
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Grèce - Indonésie - Maroc, pour décrypter.
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Encore des « conf. MBDA » faites pour montrer le maximum de produits de la maison, probablement sans aucun rebouclage avec l’avionneur… D’où l’absence de réservoirs largables.
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Voir le graphique page 17 de ces planches pour la relation entre le Mach, la Vc, la vitesse sol en fonction de l’altitude. http://meteosat.pessac.free.fr/IMA/ressources/Avionique/Avionique_L3_Lpro_ima_dm_V1102.pdf
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C’est quoi la logique de numérotation ? On était dans les 04x avant, non ? C’est parce qu’il est affecté à un autre escadron que les précédents ???
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Doublon…
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Avec une illustration d’AASM ?
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Et puis il y en a un avec perchette au bout du cône radar et l'autre sans, l'autre a un lance-leurre de crête (arête dorsale) que l'un n'a pas... Mais l'un a une tête de Sioux sur la dérive, et lui c'est sûr que c'est un "N".
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Pour démontrer qu'il y en a, ou bien qu'il n'y en a pas ? C'est pas clair...
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
JulietBravo a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Autant aller à la source des infos… https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/prises-de-commandes-livraisons-et-carnet-de-commandes-en-nombre-davions-neufs-au-31-decembre-2022/ -
Je retente ma chance : une interception très près de Paris ? un accompagnement d'avion en détresse ? une reconnaissance terrain en passant ? Je suis un peu à cours d'idées...
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Qui s’est déroutée sur Villa ou qui y est basée ?
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Il faudrait regarder s’il y avait du vent en altitude… Parce que j’imagine difficilement que l’avion ait été avec juste son ASTAC (si confirmé) sans bidons.
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On dit alors que l’on « baratte » le fuselage (même mouvement que pour faire du beurre…).
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En fin de semaine dernière (vendredi sans doute) on avait en effet pu voir sur les radars virtuels (au moins) un chasseur ayant décollé de Mont-de-Marsan partir plein Nord jusqu’à atteindre la mer du Nord, puis revenir à son port d’attache quelques heures plus tard.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
JulietBravo a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Quelqu'un sait donner un avis sur le ratio "surface / prix" indiqué dans l'article ? Cher / Pas cher / Normal ? -
Un brin de contradiction dans ce message.
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Ce que n'indique pas me tweet (mais c'est au bout du lien ) :
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armée de l'air égyptienne
JulietBravo a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Afrique / Proche Orient
Le type de l’appareil perdu (avec éjection de l’équipage, il est dit) ne fait pas de doutes selon toi ? Certains spéculent…
