Klem

Ca fera au moins un armement pas trop cher dans notre arsenal, mis à par les obus 30mm. Dégommer du taliban à l'AASM ou à la GBU ça revient fichtrement cher, alors si une giclette de roquettes guidées peut suffir ... :oops: Un autre avantage de la roquette, c'est que la charge est réduite, donc moins de dommages collatéraux en perspective.

Donc heureusement qu'on a pas eu à affronter les soviétiques, si nos 2000C ne faisaient pas le poids ... :-[

Vu que le rafale est sensé (en France) opérer en liaison avec des AWACS, la question de la 'faible' portée du RBE2 n'est pas si importante: de toute manière les AWACS détectent les adversaires bien plus loin que n'importe quel chasseur ne peu le faire! Dans ce cas, mieux vaut être discret et attaquer en mode passif avec les données transmisent par les AWACS et fusionnées avec celle de SPECTRA et de l'OSF. Quant à savoir lequel du rafale ou du SH est le meilleur en face à face ça n'a pas grand intéret vu que dans la réalité ils ne seront jamais seul. Dans la vrai vie, on travail en équipe. En 1940, par exemple les char français auraient déchirer les panzers allemands, pris individuellement, dans la pratique c'est pas vraiment ce qui s'est passé ... Entre le SH et le rafale, une seule chose est sure: c'est celui qui sera tout seul qui ira au tapis.

C'est vrai que le gros défaut c'est a perte des éclats, mais en cas d'impact à +/- 1m, l'effet souffle/thermique d'une bombe de 125 devrait être suffisant pour neutraliser des missiles sol/air ou une antenne radar, sans parler de l'électronique. Sans les éclats, on limite aussi les domages collatéraux (l'effet de souffle diminue plus vite que l'énergie des éclats), du coup une telle bombe peut également être utilisé pour d'autres usages, requérant furtivité et faibles dégats collatéraux. Par exemple : la neutralisation des équipements de superstructure d'un navire, sans le couler ledit navire.

On pourrait envisagé une version 'furtive' de l'AASM 125 IR pour traiter les défenses AA: tir sur coordonnées relevées par SPECTRA et guidage final par l'autodirecteur IR (en phase planante pour limiter les émissions IR du propulseur). Pour rendre la bombe furtive, on remplacerait le corps en acier par du composite et on utiliserait une peinture spéciale. En plus, il y aurait plein d'autres applications pour une version furtive de l'AASM, comme l'anti-navire par exemple. Bien sur cette version serait plus cher, mais on la reserverait aux objectifs de haute valeur.

+1 A mon avis, c'est même le meilleur atout du rafale, ce qui le distingue le plus de ses concurrent.

Espérons que l'on ne saura jamais, un conflit Inde/Chine: ça risque d'être pas beau à voir ...

En plus ça serait frustrant de ne pas cracher des flammes de temps en temps ... C'est si beau un chasseur qui alume son chalumeau =D

Vu que la plupart des combats aériens sont censés avoir lieu en BVR, quels avantages réels y a t'il à avoir des tuyères vectorielles aujourd'hui? En Lybie ça n'a pas l'air de manquer aux apareils engagés ... Je préfère avoir un radar AESA et un système type SPECTRA quitte à être un peut moins agile. Avec l'Eurofighter, le sujet des réacteurs revient tout le temps (plus puissants, tuyères vectorielles, ...) pourtant un chasseur ne résume quand même pas à ses réacteurs! A croire que les Eurojets EJ200 sont les seuls trucs réussis sur le foufoune ;)

Bang la bombe, ils se sont pas trop foulé quand même ;) A la DGA on annonce poum155 le nouveau canon et panpan556 le nouveau FA ...

Ca doit être sympa à nettoyer ...

Un super chasseur de 5eme génération qui a les pattes courtes .... :lol: ça fait tâche ... ;) C'est quoi la prochaine révélation: qu'il est plus vraiment furtif, pour finir ..... Quand je pense aux couillons européens qui se sont embarqué dans cette galère Je préfère encore le foufoune!!!

Pour du CAS, ca à l'air équivalent à un 2000D !!!!! Il faudrait vraiment qu'on investissent aussi dans les drones armés....

Pour résumer, les M2kC vont bientôt se retrouver à court de munition, à part les 30 mm, :-[ La fin d'une ère .... Ma première maquette étant gosse c'était un beau 2000C avec ses 2 s530, ses deux magics, à l'époque c'était un super chasseur (début des années 90 ...) :P.

Ils valent quoi encore nos M2000C, si ils devaient affronter des SU27/30 ... par exemple?

La 7eme compagnie :oops: Je sors ...

Autres avantage du drone: si il se fait descendre on perd pas de pilote.

La grosse différence c'est les US empruntent de l'argent à tour de bras pour couvrir leurs dépenses et que pour l'instant, personne n'y voit rien à redire. Nous autres européens, nous avons moins de marge et notre endettement est surveillé sur le marché financier: la Grèce et l'Irlande ont payé cher un comportement pourtant plus raisonnable que celui les US. Alors on fait comme on peu... En ce qui concerne le F35, on verra bien si les commandes suivront réellement les prévisions: si on se rappel du F22, ils sont quand même passé de 750 ex à moins de 200 ex (160 en ligne)...

Pardonnez mon inculture, mais c'est quoi un "Reaper squadron" ?

Le rafale reste quand même un chasseur "léger" (< 10T à vide), on ne peut pas avoir un chasseur léger et en même temps emporter beaucoup d'armement très loin. Le rafale est déjà capable d'emporter presque son poid à vide en charge externe ce qui est beaucoup mieux que la plupard de ses concurrents. Le compromi obtenu me parait déjà très satisfaisant, on peut frapper relativement loin avec une charge très acceptable (2 scalps ou 6 aasm + 4 micas), chose que le bon vieux M2000 ne pouvait pas faire. En étant réaliste, on n'a pas vraiment besoin de beaucoup plus. Si on voulait quand même faire plus, ben il faudrait envisager de construire un chasseur lourd ou un bombardier léger comme feu le F111. Vu les finances actuelles, on s'en tire pas si mal que ça, je dirait même qu'on est plutôt bon.

Qui dit léger dit vulnérable, je vois mal l'AdA ou l'ALAT risquer la vie d'un pilote longuement et chèrement formé dans un appareil aux capacités limités. Le léger est une utopie qui ne tient pas la route dès que la DA devient un tant soit peu existante, sauf à accepter les pertes et en ce momment c'est pas à la mode. Il nous faudrait réellemnt un appareil dédié au CAS en France, mais je vois plus un jet robuste, biréacteur, capable de se poser des pistes courtes et peu préparées: genre A10 ou Su25 (pas franchement léger mais très robuste et avec une formidable puissance de feu).

Avec 126 machines, on est loin du simple contrat d'armement. La différence prix jouera certainement bien plus, rien que 10 M€ d'écart/avion entre les deux concurrents (il semble que se soit plus en réalité), ça ferait 1,26 milliard € d'écart. De quoi réflêchir à deux fois avant de signer ....

On dit que les français sont compliqués .... Le coup des blocks et des tranches c'est un beau bordel, sans doute le fruit (pourri) de la coopération à l'européenne... Question: au sein de chaque tranches, le typhoon sont ils remis à niveau au fur et a mesure de la progression dans les blocks, ou restent ils au block auquel ils ont été livré?

Déployer des avions de l'AdA en dehors du territoire nationnal n'est pas si simple, il faut également que le pays acceuillant nos avion soit d'accord avec le fait de lancer des attaques aérienne depuis son territoire. Les munitions reste acheminée par voie maritime la plupart du temps ce qui empêche d'agir rapidement. La libye est un cas particulier car à portée des base métropolitaine, ce ne sera pas toujours le cas.

Faux: beaucoup de pays s'équipe justement en porte aéronef en ce momment, ou on le projet de le faire (chine, russie, japon, ...) Archi faux: le propre des conflits modernes est justement qu'ils sont asymétriques (donc faible capacité de riposte) et les porte-aéronefs sont fréquemment utilisés: contre Kaddhafi on a envoyer le CdG, les US on deux porte-aéronefs dans le secteur et les italien en ont un..