penaratahiti

extrait d'un article récent sur l'économie grecque : " Voici donc quelques points étapes qui ont massivement contribué à enfoncer la Grèce dans la dette : Arrière plan historique -1967-1974 La dette a quadruplé pendant la dictature des colonels. C’est open-bar pour les vendeurs d’armes américains qui fourguent tout une flotte de chasseurs F104G Starfighter, F102 Convair, F4 Fantom et F5 Freedom Fighter. Il faut bien payer son dû à Oncle Sam qui a mis la Junte au pouvoir. Dès la chute du régime, on change de fournisseurs : Pour entrer dans la CEE la Grèce fait les yeux doux aux vendeurs de canon européens : Dassault (chasseurs Mirage) et à Krupps (Chars Leopard) La grande bouffe européenne du XXIe siècle (les dates sont celles des contrats, pas des mises en examen) 1999-2000 La firme américaine Raytheon vend son système antimissiles Patriot. 10 millions d'euros en pots de vin via des cadres de Siemens selon le témoignage de Reinhard Siekaczek. 2000-2002 Le constructeur automobile allemand MAN est mis en examen par le parquet de Munich pour avoir soudoyé les autorités dans plusieurs pays pour obtenir des contrats parmi lesquels celui de fourniture de véhicules à Athènes et au Pirée (une centaine de Trolleys bus, des véhicules militaires…). 2004 : Gabegie Olympique. Le budget initial prévu 1,3 milliard de dollars. Coût réel estimé 14,2 milliards de dollars. Cout réel incluant les pots de vins : plus de 20 milliards de dollars. Pourtant un seul cas de corruption fait l’objet de poursuites en Grèce comme en Allemagne : celui du Groupe Siemens qui a fourni le système de sécurité c4i (Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence) qui n’a jamais fonctionné (10 millions € de pots de vins). Siemens décroche aussi en 2004 la digitalisation des centres téléphoniques de la compagnie nationale de télécoms OTE (100 millions d’euros en pots de vin) Siemens arrosait le personnel politique des deux bords, les hauts gradés et la haute administration grecque pour décrocher des contrats mirifiques . Les pots de vins dépasseraient le milliard d'euros. L’ Allemagne a refusé d’extrader l’ex-patron du groupe Siemens-Hellas en Grèce. La construction du métro d'Athènes a donné lieu aussi à 50 million € de pots de vins, dont le bénéficiaire était la compagnie allemande Ferrostall. 2007 Scandale des sous-marins allemands U-214 de HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft) d'une valeur globale de 5 milliards d'euros (120 millions de pots de vins) qui plus est défectueux (gitent énormément à gauche et équipement électronique HS). Autres scandales en vrac : Pots de vins dans la vente de matériel aux chemins de fer grecs (SEK), Pots de vins lors de l’acquisition du système de télécommunications Hermès par l'armée grecque (Siemens, EADS) Scandale du marché des équipements surfacturés des hôpitaux grecs. Le mirifique pont-Rion-Antirion. La mégalomane voie AEgnatia romaine devenue autoroute déserte avec 1650 ponts et 76 tunnels (100 mk de tunnels) ! ...

Tu veux dire Arctique non ?

on en sait un peu plus sur cette première mission : On Feb. 16, the first external weapons test mission was flown by an F-35A Conventional Takeoff and Landing (CTOL) aircraft at Edwards Air Force Base, Calif., further expanding the program’s flight test envelope. The weapons load for this mission involved carrying two air-to-air AIM-9X missiles on the outboard wing stations. In addition, the F-35 carried two internal 2,000-pound guided bombs (GBU-31) and two advanced medium range air-to-air missiles (AIM-120) inside the two internal weapon bays. No weapons were delivered during the mission. The jet also had mounted four external pylons that can carry 2000-pound air-to-ground weapons. The F-35A 5th Generation fighter is designed to carry up to 18,000 pounds on 10 weapon stations featuring four weapon stations inside two weapon bays, for maximum stealth capability, and an additional three weapon stations on each wing.

cela s'appelle le Tonneau des Danaïdes, et ce n'est plus seulement un mythe... qui peut croire que ces perfusions à répétition vont être en mesure de soutenir un nouveau départ de l'économie grecque... et on s'autocongratule d'avoir trouvé un accord, on va pouvoir continuer à perfuser un patient dont l'état continue à se dégrader en chantant qu'on l'a sauvé.

il me semblait que c'était le Super Cyclope IRLS, pas le Saphir ? il fallait démonter un des canons en cas d'utilisation

le demi-tour en marche arrière plus redécollage dans la foulée, j'ai pas vu de Tornado le faire par contre

ouais ça me va bien comme explication... y'a pas de miracle en chimie

tu veux dire qu'il doit brûler complètement pour être largué ? y'a pas moyen de le larguer si les calculateurs jugent le moment opportun, même s'il reste du carburant ? c'est contraignant comme principe si c'est effectivement le cas

dans l'article, ils comparent la poussée moteur à sec, sans comparer la masse de l'avion.... ce n'est pas professionnel, quelque soient les conclusions (même si c'est en faveur du Raffy ;))

c'était surtout triste de pas voir les constructeurs "institutionnels" contester la suprématie d'Eurocopter.... continuez à nous faire rêver Bell, comme Dominique Santini et Springfellow Hawk en leur temps avec 2 monuments de la voilure tournante (j'ai un faible pour le design du Bell 222) ;)

sympa la mise en scène...

je savais pas qu'il y avait encore du Tunan en état de vol (du moins de concert avec le Gripen).... c'est comme si on faisait voler le Rafale avec un Mystère IVA... il fait quand même plus chétif, moins "Viking", que son prédécesseur, qui a ma pleine considération pour de multiples raisons : ça aucun autre avion ne peut le faire : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=4IaWn7kX4Es hommage (désolé le Gripen n'arrive pas à me faire vibrer) : ça reste un avis purement esthétique

on remarque que le pilote hésite à monter dans le cockpit... p**tain de créneau de départ... y'a de quoi regretter de pas être pilote de Su-34

j'ai toujours vu cette façon de faire sur les tournedos (et sur les Bucanneer en leur temps). Peut-être que ça diminue la trainée dès que possible pour ne pas pénaliser l'accélération ?

un petit déterrage de topic pour les fans du chaton : http://www.youtube.com/watch?v=kDtvxQtn5mU

bon après j'arrête le HS, on est pas sur le topic "propagande : histoire & contexte socio-culturel" ;)

va falloir faire gaffe aux courriers d'Hadopi...

après y'a ça, pas plus faux que 2 PA & un SNA en remontée d'urgence : http://q.liberation.fr/photo/385159/?modified_at=1329473972

comme ça ?

avec du verre pilé et du tabasco... l'immense majorité des Hommes réagiraient comme eux, à leur place... j'en imagine pas beaucoup refuser l'augmentation, et c'est un peu facile de leur mettre ça sur le dos, même si ça défoule. en attendant, ça fait diversion, en nous détournant le regard des dysfonctionnements fondamentaux à l'origine de cet épiphénomène

bon OK va falloir que j'apprenne à lire ;)

d'autant que pousser un peu plus le PW127 est une solution qui laisse plus de temps à P&W pour se décider, et à bien moindre frais qu'un moteur nouveau de chez Safran...

"Vairy soon di naval taïfoon, di spaïce tïfoon, di submarine taïfoon, di indirground taïphoon, di invisible taïphoon and di yultimate taïfoon prime transformer will proove to zi world zi total dominatione of our ticnology."

un char B1 bis qui dégomme tout seul une colonne de treize Panzer ? j'arrive pas à retrouver non-plus sur le forum...

nickel merci !