penaratahiti

Ce serait ce type de munitions qui équiperait les Seahawk modifiés pour la lutte anti-mine ? : http://www.sikorsky.com/Products/Product+Details/Model+Family+Details/Model+Details/Model+Mission+Details?provcmid=bfa955f4a9d98110VgnVCM1000001382000aRCRD&mofvcmid=5a1bebb600e98110VgnVCM1000001382000aRCRD&movcmid=ea8769a3a73a8110VgnVCM1000001382000aRCRD&mofid=null&moid=da8769a3a73a8110VgnVCM1000001382000a____&momvcmid=adc0ab49e6bd8110VgnVCM1000001382000aRCRD&momid=9dc0ab49e6bd8110VgnVCM1000001382000a____

Frégate lance-missiles Duquesne ou Suffren (j'arrive pas à voir le dernier chiffre du n° de coque) Edit : ah c'est un 3, c'est le Duquesne http://www.netmarine.net/bat/fregates/duquesne/index.htm

USS Mount Withney LCC-20, bâtiment de commandement

Ca me fait penser à la citation de ma femme un soir en regardant BHL à la télé : "BHL est à la philosophie ce que Johnny est au Rock et les frères Bogdanov à l'Astrophysique" j'espère ne pas avoir froissé d'éventuels fans de Johnny ;)

Allez, ça a forcément déjà été posté :

En tout cas j'ai du mal à imaginer autre chose qu'un CV pour commander un SNLE... mais bon j'ai le point de vue traditionnel de base style 18è siècle et pour moi un SNLE c'est une bonne définition actuelle d'un "vaisseau"

pour aller plus loin en mode "complot", et si ça avait été un coup monté des US pour dégager DSK qui voulait instaurer un étalon monétaire autre que le Dollar par le biais du FMI très prochainement ? et qui mine de rien a beaucoup appuyé les mesures en faveur de la Grèce et donc de la stabilité de la zone Euro ? et que cet objectif disparaitrait du programme de CL plus encline au lobbying et plus complaisante à l'égard des rouages financiers actuels (statu quo en guise de facteur de stabilité) ? Comme dit loki, je pense que la vérité est plus simple, plus "humaine" (sexe, drogue & argent ;) )

je pinaille mais sur tes photos il la largue plutôt qu'il la lance =D on reconnait Enterprise, qui n'est jamais sortie de l'atmosphère (pas de tuiles thermiques au niveau du cockpit contrairement aux véritables orbiteurs), c'était pour les essais d'approche/atterrissage (photo sans carénage de queue) et pour les essais de séparation d'urgence (photo avec carénage aérodynamique). Du coup ouais je chipote mais dans James Bond c'est pas du tout réaliste parce que si c'est un vol de transit le carénage devrait être monté ce qui n'est pas le cas :oops:

toujours le même avion, mais là ça aurait été du quizz avancé c'est des comiques à la NASA :oops:

lance-navette ? Presque, sauf si tu considères que James Bond existe vraiment ;) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=zIwSxNARQYE&feature=related C'est un Boeing 747 SCA (Shuttle Carrier Aircraft), version modifiée du 747-100 : du coup ça limite les perfos par rapport au 747 de base : Mach max : M0.6 Range : un ridicule 1000NM Plafond : 15000ft Donc ouais, bon, je valide g4lly ;)

des pseudo-vagues d'étrave avec leur ombre, pour perturber la détermination de la vitesse et de l'angle par l'attaquant ?

ça m'impressionne toujours la translation de l'ensemble du navire quand tous les canons tirent ensemble du même bord (cf. l'écume à l'étrave)

ah ben quitte à faire un coup d'éclat, ça aurait été vachement plus classe, et moins inquiétant, de lui mettre une tarte à la crème. "lache-moi pov' con !"

c'est depuis la guerre en Géorgie, ou des Su-25 ont bombardé leur propre chaîne de fabrication, non ? c'est peut-être une première dans l'histoire où un avion bombarde l'usine dans laquelle il a été assemblé

une jolie anecdote qu'un professionnel m'avait racontée : à l'occasion de la visite d'une délégation asiatique sur un site de production chimique français, le chef de cette même délégation avait "malencontreusement" trempé sa cravate dans un bac de produit en se penchant. Ne restait alors plus qu'à analyser la cravate de retour au pays. Pour éviter le pillage industriel sans froisser l'invité, l'hôte a imaginé une réponse géniale : à l'issue de la visite, il a signifié à son invité qu'il était de coutume d'échanger sa cravate avant de se quitter, comme des footballeurs échangent leur maillot à l'issue d'un match. Et hop, la fuite évitée sans incident diplomatique ! :oops:

le Yamato !!! avec plus de 70.000t à pleine charge... ça calme

pour avoir pu voir le 2000 et le Rafale en présentation Alpha plusieurs fois, rien n'y fait, je trouve le 2000 plus dynamique, plus viril. après je concède que c'est peut-être subjectif, que c'est peut-être dû à la "physionomie" différente des 2 avions. Et puis esthétiquement je trouve le 2000 plus charismatique, agressif, le Rafale il a plus une tête de gentil. ça vaut ce que ça vaut, comme comparer une Twingo avec une Seat Ibiza.. :oops:

C'étaient des pilotes d'essais russes, l'avion n'était pas encore livré à l'Inde

un Mig-29 vient de s'écraser en Russie, pendant un vol d'essai, et les 2 membres d'équipage ont péri (RIP)... Apparemment il était destiné à être livré à l'Aéronavale indienne : c'est du coup un Mig-29KUB, sans doute. http://www.defencetalk.com/russian-fighter-jet-crashes-on-test-flight-killing-two-35225/ il est annoncé que tous les avions du même type sont du coup interdits de vol. Mais c'est bien vague : juste les KUB ? ou bien tous les Mig-29 navalisés ? tous les Mig-29 ?? EDIT : je pencherais pour une décision de clouer au sol uniquement la version navalisée (mono & biplaces). Plus de détails sur la réaction indienne : http://economictimes.indiatimes.com/news/politics/nation/india-seeks-details-of-mig-29k-crash-from-russia/articleshow/8977034.cms

et ils en ont fait quoi de ces infos l'URSS ? jetées à la poubelle ? Car les seuls avions russes comparables (Su-24, Mig-23/27, voire Tu-22M), à géométrie variable et mono-dérive, sont un poil antérieurs au Tornado (fin des années 60 pour les Russes, milieu des années 70 pour le Tornado). je m'interroge...

"The AN/AAQ-37 DAS is a high resolution omni-directional infrared sensor system" : effectivement c'est un IRST sur 360°, pas d'aspect électro-magnétique comme SPECTRA

"Northrop Grumman Corporation today released a video showing the successful detection and tracking of a two-stage rocket launch at a distance exceeding 800 miles (1,300 kilometers) with the company's AN/AAQ-37 Distributed Aperture System (DAS)" euh il peut le faire Spectra ça ?! ;) la différence c'est qu'il y a l'optique/infrarouge en plus de l'EM sur le DAS par rapport au SPECTRA, AMHA...

Deux articles intéressants sur le F-35 : http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/126512/northrop-completes-jsf-sensor-testing.html "Participating in the Northern Edge exercise for the second time, the AN/APG-81 radar demonstrated robust electronic protection, electronic attack, passive, maritime and experimental modes, and data-linked air and surface tracks to improve legacy fighter situational awareness. The AN/AAQ-37 DAS displayed its spherical situational awareness and target tracking capabilities during its operational environment debut at Northern Edge this year. " "The ability that DAS provides to track multiple aircraft in every direction simultaneously is something that has never been seen in an air combat environment before," said Chuck Brinkman, sector vice president and general manager of Northrop Grumman's Targeting Systems Division. Ce n'est pas directement le F-35 qui a fait tout ça, mais la suite électronique expérimentale AN/APG-81 + AN/AAQ-37 "Distributed Aperture System" montée sur le BAC 1-11 d'essais. Au fait, le DAS, c'et un système passif ou actif ? comparable au Spectra ? EDIT : ça à l'air sympa comme système ce DAS tout de même... révolutionnaire même : http://www.es.northropgrumman.com/solutions/f35targeting/ autre article : http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/06/19/awx_06_19_2011_p0-337929.xml&channel=defense "The general reports that the testing of the B continues faster than expected this year, after a lackluster showing last year. As a result, the Marines have opted to remove two Bs from the test schedule earlier than planned to undergo modification in preparation for shipboard testing on the Wasp amphibious assault ship this fall. Robling says this accelerated modification plan “takes out risk” from the program." alors tout ne va pas si mal, même sur la version B ?!

d'être moche ? :oops: plus sérieusement, Lockheed s'est montré plus convaincant en terme de furtivité (aubes de la soufflante non-masquées en raison de la config de la veine d'admission sur le Boeing. De plus, comme l'a dit un collègue sur un autre fil, il y a eu des évolutions majeures entre le concept initial et la version de série proposée (ajout de plan horizontal notamment), ce qui a fait peur en termes de coûts potentiels de développement & mise au point à venir : "The two X-32 prototypes featured a delta wing design, which was chosen to minimize production manufacturing costs. However, eight months into construction of the prototypes, the JSF's maneuverability and payload requirements were refined at the request of the Navy and Boeing's delta wing design fell short of the new targets. Engineers put together a new design with a conventional tail (narrowly beating out a Pelikan tail) with reduced weight and improved agility, but it was too late to change the prototypes. It was judged that they would be sufficient to demonstrate Boeing's technology."