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penaratahiti

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Everything posted by penaratahiti

  1. Effectivement le M51 par exemple, arme principale du Terrible et des 3 autres SNLE-NG après refonte, est à guidage inertiel recalé par visée stellaire, ce que n'avaient pas ses prédécesseurs (M45, M4, M20...)
  2. penaratahiti

    Le F-35

    D'après l'article, le F-35B est moins cher à l'unité que le F-35A... quelqu'un sait comment ça se fait, alors que techniquement y'a du lourd dans le F-35B ? c'est quand même pas à cause du canon en interne sur le F-35A ??!! EDIT : ou bien c'est juste à cause de la quantité moindre commandée... 11 au lieu de 17
  3. Système de brouillage PELENA-1 (brouilleur d'AWACS)
  4. penaratahiti

    VBCI

    apparemment les utilisateurs sont plutôt satisfaits du VBCI : - tir au but quasi-systématique à 900m avec la 7.62, à 1500m avec le 25mm, voire 1800m - très bonne ergonomie intérieure, l'écran plat avec la position des autres unités en réseau est une petite révolution par contre la rampe arrière est un peu haute quand il faut "charger" un soldat blessé
  5. C'est une batterie double de FIM-92 Stinger, taiwanaise.
  6. En fait on devrait avoir à terme les biplaces en tant que T3 et les monoplaces en tant que FGR4, pour la tranche 1. Pour les tranches suivantes, on verra peut-être apparaître des incréments (sur le Hunter ils étaient allés jusqu'à 10 pour les versions UK). Effectivement ça parait quand même stupide de désigner un biplace en tant que "Trainer" alors que j'ose imaginer qu'à l'instar de nos Rafales ce sont des appareils au moins autant capables au combat que les monoplaces
  7. Par contre FATac ce que je comprends dans le système UK c'est qu'il ne peut y avoir doublon dans la numérotation : il ne peut y avoir T3 ET F3 par exemple. ça semble se vérifier sur tous leurs avions, par exemple : le Tournedos : GR1(A/B), F2, F3, GR4(A) Le Jag : GR1(A/B), T2(A/B), GR3(A), T4 ....
  8. Certains FGR4 sont des F2 rétrofités par exemple. Ce sera donc à l'image des F1, F2, & F3 du Rafale, on rétrofit à condition d'avoir les sous !
  9. Les variantes impériales semble être les suivantes : T1 : Tranche 1 Block 1 biplace T1A : Tranche 1 Block 2, ou 2B biplace F2 : Tranche 1 Block 1, 2 ou 2B monoplace T3 : Tranche 1 Block 5 biplace FGR4 : Tranche 1 Block 5 monoplace
  10. Sur la photo, ce serait plutôt une 500 lbs.... (longueur 3.4m environ, contre 4.6m pour la 2000)
  11. Effectivement, ce problème de "nouille" dans l'hélice se posait déjà sur les SSN Victor III, et n'a pas été résolu sur la génération suivante Akula... après, y'a plus qu'à chasser en grand les ballast arrière pour déméler ! :
  12. la 2è ? heu un lance-grenade B-40 de 30mm (ARGB-30) ? ^-^
  13. MErci à vous, et à bientôt sur les autres sujets !
  14. Ces moignons d'ailes, c'est plutôt pour soulager le rotor en vol de croisière, en transférant la génération de portance sur ceux-ci au lieu de fatiguer le rotor
  15. LST de la classe Ropucha I (Projet 775) - U 402 Konstantin Olshanskiy
  16. Salut à tous ! j'ai découvert ce forum il y 2 semaines environ, et je suis devenu addict... :oops: c'est une mine d'information, et j'ai eu envie de m'inscrire pour ne pas faire que lire ! j'ai 28 piges, j'habite en Bourgogne, mais je suis Breton. J'ai également habité Toulon & Tahiti. mon travaille a un rapport avec les bateaux qui vont sous l'eau (volontairement), et je suis passionné de tout ce qui a un moteur, de Défense, Histoire, Géopolitique... je fais du modélisme et du simu sur PC (FSX, Lock-On FC2, Silent Hunter...), je suis pilote privé, et en mode Barbecue-bière-rosé depuis ces dernières semaines où le temps est magnifique ! à bientôt sur d'autres fils ! EDIT : en vrac, je viens de lire qu'il fallait tout dire ou prexsque : j'ai un chat, un V8 pour les routes de campagne le week-end, j'adore jouer à Worms, suis moniteur de voile, et je suis roux (le premier qui dit que je pue >:( ) ;)
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