Nenel

Entre 6 et 8 mn .

Comme quoi l'imagination du vieux continent .... Je m'en rappelle très bien, cela avait fait sensation à l'époque et l'image du gâteau d'anniversaire sur lequel on souffle les bougies m'avait marqué.

Fini ce temps là, trop risqué. Maintenant c'est soufflage de bougies façon gâteau d'anniversaire.

C'était pour reprendre le message du général Us. La Com est toujours orientée lorsqu'il s'agit du "fabuleux " F35.

Du coup les nations qui ont commandé ou on envie de commander qu'une poignée de F35 et qui n'auront que cet appareil en ligne vont faire comment ? Si on prend l'exemple des Pays-Bas; réduire une flotte déjà bien restreinte pour compenser une MCO qui explose les chiffres du contrat va forcément réduire la mission opérationnel pour laquelle le nombre était dimensionné. Sinon c'est transfert de budget vers la composante aérienne et donc réduction dans les autres composantes. Ou , 3ème hypothèse, ils restent sur le nbre de F35 commandés, mais une poignée resteront sous cocon voir serviront de pièces de rechange. Quoiqu'il en soit il y aura forcément une réduction de la mission des armées de ces pays.

A toute fin utile, le futur SCAF n'aura pas d'autre choix que d'être lui aussi interopérable avec le "formidable" F35.

Mais si , seulement je n'avais pas mis les emojis . Voilà qui est corrigé.

C'est justement ce que je regardais sur un plan ...Parceque sinon c'est contournement complet de la péninsule arabique en passant en amont par Égypte, Djibouti . Et tu les charge décharge donc à la grue, autant prendre un roulier.

Oui je suis bien conscient de cela c'est pourquoi je parlais seulement de paramètres qui allaient changés , quant à savoir dans quel sens??? Je ne m'y aventurerais pas. Merci des précisions. 1 partout balle au centre.

International Traffic in Arms Regulations, gogol est ton ami.

Le système propulsif du MICA étant amélioré grâce notamment à de nouvelles poudres, avec peut-être une double impulsion, forcément les paramètres vont changer tant sur la distance, la vitesses et sûrement quelques détails comme la réduction de fumée.

Article de Mer&Marine qui retrace l'histoire de la classe "Triomphant " pour ceux qui seraient passés à côté de certains détails. https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.meretmarine.com/fr/content/dossier-la-modernisation-de-la-force-oceanique-strategique&ved=2ahUKEwi61v6krbzcAhVHUhoKHf4OCeMQFjABegQIBhAB&usg=AOvVaw3zpKqWiZ6Sa_Y6qxO-AU8-

L'évaluation Suisse avait aussi mesuré les performances des 3 appareils à leur standard à venir. Soit Gripen E, Typhon T3, et Rafale F3R. Il s'avérait que le classement était identique aux versions évaluées physiquement. Le Gripen E étant toujours bon dernier et atteignant tout juste la moyenne exigée.

Et en gros les besoins opérationnels pour la Belgique sont : PO et accessoirement des opex en coalition. OPEX où la Belgique ne rentrera pas en premier surtout sur un conflit dur( je ne parle même pas de la B61). Le plus important dans l'histoire s'est de pouvoir être en accord avec les standards OTAN, notamment communication où les Youesses dictent les lois. Dans ce domaine, la France avec son Rafale et futur remplaçant n'a pas le choix et se doit d'être suiveuse. Alors où est le problème? Pour imager, je vois la Belgique comme une famille qui doit changer sa voiture et le choix le plus cohérent est le modèle berline voir SUV, bonne à tout faire( trajet domicile- travail (PO), vacances avec un bon coffre(OPEX) les courses(entraînement ), les petits week-ends à la campagne (exercices inter alliés)). Le tout pour un budget correct mais sans plus surtout pour l'entretien. Et là moi, je vois le père de famille qui pète sa crise de la quarantaine, et qui est passé devant chez Porsche, s'est arrêté histoire de se faire plaisir aux yeux, et le commercial ( qui maîtrise la psychologie des quarantenaires sur le bout des doigts ) lui fait une proposition en or sur le prix d'achat en occultant bien entendu les coûts d'entretien. On en est où maintenant ? Le père est rentré , expose à sa femme la super proposition du vendeur Porsche avec des étoiles plein les yeux seulement madame, plus pragmatique , sait très bien que ce n'est pas sérieux seulement elle est amoureuse... Dilemme ! Quant sera-il? Choix de la raison avec le concessionnaire du coin qui propose un modèle, certe moins tape à l'oeil mais dans les clous autant sur le point budget que pratique ou le choix de la déraison pour faire plaisir à son homme, tout en sachant que monsieur traverse une passade. Qui porte la culotte dans le ménage? Voilà la caricature de la Belgique actuellement. Désolé mais c'est pathétique.

Ce n'est plus vraiment le cas. Se sont les systèmes embarqués qui font le plus gros du prix maintenant.

J'imagine sur leur base respective. Il me semble que pour les Rafale s'est déjà le cas.

Plus avions de combat lors d'un tir sensible( satellite militaire )

Si , Il y a déjà quelques pages.

CVN 65 Enterprise. Tous les Nimitz et Ford maintenant c'est 2.

Question bête, et si la Belgique choisit le F35, qu'en sera-t-il des accords pré établis entre entreprises franco Belges ou britanno Belges ( pour le Typhon ) et éventuellement avec SABCA?

A la différence qu'ici tout le monde connaît le jeu des autres...

JUPITER.... non déjà pris...

Ça plus de 4 heures qu'on en parle ici-même.... voir 1er posts page précédente.

Comme ça c'est plus clair. Il faut comprendre que la version papier et la version définitive n'ont pas les mêmes chiffres (sic !! Ça me rappelle un autre coucou d'ailleurs...) à part la MTOW .

Ils ont qu'à lui mettre des palmes et un tuba vu qu'à un moment ils pronaient une version marine....