CANDIDE

Merci pour cette correction ! Je suis allé un peut vite en besogne !

Merci pour ce résumé. A la lecture de l'article, je ne vois rien sur le M88 T-REX. Peut-être un oubli, à moins qu'aucune décision n'ait été prise concernant ce projet SAFRAN.

Parfois, une image vaut mieux qu'un long discours et permet de saisir en un instant l'essence d'une situation.

Un empire Russe à la Gengis Khan, impuissant ? Pour l'instant oui, l'avenir nous le dira. En tout cas, cruel et sanguinaire au point d'envoyer à la mort ~120000 soldats Russes et ~80000 soldats Ukrainiens, sans parler des blessés et des populations civiles Ukrainiennes. Un empire Américain de type Britannique, tout puissant ? Ben, pour l'instant, Trump se plante royalement, au point qu'on parle de TACO (pour "Trump always chickens out" : "Trump se dégonfle toujours"). Pour ma part, je vois les oukazes de Trump comme les derniers soubresauts d'un géant aux pieds d'argile, en voie d'être dépassé par une puissance 2 fois plus productive (Chine = 28,7 % de la production manufacturière mondiale en 2023, USA = 15%) et 6 fois plus rapide en production d'armement (Selon le général de division Cameron Holt de l'US Air Force, la Chine acquiert des armements de haute technologie cinq à six fois plus rapidement que les États-Unis).

Dans le cas de la Russie nous avons un empire version "Gengis Khan" (puissance brutale, conquête directe), avec les Etats-Unis nous avons un "empire version Britannique" (domination des mers, du commerce et de la finance, logique de contrôle indirect : protectorats ,influence culturelle). Personnellement, j'ai bien plus peur de Gengis Khan

N'oublions pas non plus la multiplication des actions agressives contre les forces Françaises. A moins que nous ayons maladroitement considéré ces actions comme inamicales, "à cause d'un biais d'analyse" ! En janvier 2024, un système de contrôle aérien russe a menacé d'abattre des avions français patrouillant dans une zone internationale. Le 15 janvier 2025, un Atlantique 2 de la Marine nationale, engagé dans l'opération "Baltic Sentry" de l'OTAN, a été pris pour cible par un radar de conduite de tir russe alors qu'il survolait la mer Baltique. L'avion a également été victime d'une tentative de brouillage Le 19 mars 2025, un autre Atlantique 2, accompagné de l'aviso "Enseigne de vaisseau Jacoubet", a été "illuminé" par le radar de conduite de tir d'un navire russe lors d'une mission de surveillance en mer Baltique.

Intéressant ! Du coup est-ce que cela ne favorisera pas Naval Group dans la compétition pour fournir à la Pologne trois sous-marins équipés de missiles de croisière ?

Les bâtiments de guerre des mines classe City, prochain succès export de Naval Group ? D'après Naval News, des discussions et négociations auraient été entamées entre Naval Group avec les pays Baltes et la Finlande, en raison de la menace que représentent les mines russes, pour leurs cotes et le trafic maritime. https://www.navalnews.com/naval-news/2025/05/naval-group-offers-mine-warfare-vessels-to-baltic-countries/ "Si Naval Group concentre actuellement une grande partie de ses efforts dans les pays nordiques sur la promotion des investissements étrangers directs (IDE) pour la future frégate norvégienne , ce programme est loin d'être le seul dont Naval Group discute actuellement en Europe du Nord. La production en cours pour la Belgique et les Pays-Bas de navires de lutte contre les mines servant de navires-mères pour la guerre des mines sans équipage suscite un intérêt considérable en mer Baltique, les trois pays baltes (Estonie, Lettonie, Lituanie) et la Finlande étant à divers stades de discussion avec l'entreprise."

Presque 12 heures écoulées depuis l'attaque indienne, et toujours pas de photos d'une carcasse de Rafale fumante ? Etonnant.

ça ressemble pas mal à un film préparé et monté à l'avance, avec une mosaique d'images sensées montrer que c'est bien un Rafale qui est au tapis !

Bien d'accord, le PIB des Etats-Unis est en partie du vent ou le produit du parasitisme. Quelques exemples : Coût moyen d'une consultation aux urgences : entre 500 et 3 000 USD pour une simple visite (sans hospitalisation). Si on doit faire des examens (scanner, prise de sang, etc.), la facture peut rapidement grimper à plus de 5 000 USD. Coût moyen d'une année d'études à l'université : Université publique : environ 10 000 à 12 000 USD par an, Université privée : entre 35 000 et 60 000 USD par an. Coût moyen d'une consultation chez un avocat : généralement entre 100 et 400 USD de l’heure. Tous ces services payants et sont comptés dans le PIB des Etats-Unis. En ce qui concerne les inégalités, elles n'ont jamais été aussi fortes : Les 10 % des ménages américains les plus riches, gagnant environ 250 000 $ ou plus par an, représentent près de 50 % de la consommation totale des ménages aux États-Unis. Ce chiffre a augmenté par rapport aux 36 % enregistrés il y a trois décennies.

Ils pouvaient choisir un sous-marin Damen-Saab, ils ont quand même choisi le Français Naval Group. Peut-être même, qu'ils choisiront la torpille F21 et le MdCN !

Oui enfin pour les Pays-Bas, ils viennent d'acheter 4 sous-marins à Naval Group pour 5 milliards d'Euros environ !

Une intervention lumineuse du professeur Jeffrey Sachs (Harvard, Colombia, FMI, Banque mondiale, ONU) sur la politique commercial de Trump :

Ne s'agit-il pas du système d'autoprotection « Diamant » développé par Thales dans le cadre du programme PROMETEUS (PROtection Multi Effets Terrestre Unifiée) ? On trouve ça sur le Wiki : Le système d'autoprotection « Diamant » est un système de protection active de type hard-kill développé par Thales dans le cadre du programme français PROMETEUS (PROtection Multi Effets Terrestre Unifiée). Ce programme vise à renforcer la protection des véhicules blindés de la gamme SCORPION, tels que le VBMR Griffon et l'EBRC Jaguar. Le système Diamant repose sur une architecture distribuée comprenant : Quatre radars à ondes continues modulées en fréquence, placés aux coins du véhicule, pour détecter et suivre les menaces entrantes telles que les roquettes antichars (ATR) et les missiles guidés antichars (ATGM).(MILITARYLEAK.COM) Des modules effecteurs disposés autour du véhicule, sur le toit et le capot, capables de lancer des contre-mesures pour intercepter ou neutraliser les projectiles ennemis avant qu'ils n'atteignent le blindage passif du véhicule.(MILITARYLEAK.COM) Un système informatique de contrôle, alimenté par une source d'énergie dédiée, qui coordonne la détection des menaces et l'activation des contre-mesures appropriées.

Bon ben finalement, Italiens comme Allemands veulent se marier avec un plus compétent qu'eux, mais sous le régime de la communauté universelle (tout ce qui à toi est à moi et inversement) et pas celle réduite aux acquets ! Les fiançailles ont eu lieu, mais c'est mal parti pour le mariage ! A moins d'un mariage de raison qui, on l'a vu, finit tôt ou tard en divorce ou en séparation de fait, comme pour le consortium Eurofighter !

Le paragraphe en question dans l'article du 7 Avril https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/naval-group-takes-on-the-nordic-european-countries/ While the Norwegian frigate programme is the one currently in the spotlight, Naval Group’s communications partner in Norway, Geelmuyden Kiese, confirms that there are expressions of interest from Nordic nations besides Norway. While no details about which country it might be or the state of the negotiations, the most likely candidate is Sweden, which currently is planning to start the acquisitions of a new four-strong vessel class designated the Luleå-class. The specifications for the class are still rather vague, but considering the details known, it does seem like the FDI would be a suitable candidate being of roughly the correct size, with a very capable anti-air capability with ASTER surface-to-air missiles, and a ship-based ASW-helicopter capability. Naval News reached out to the Swedish FMV for comments, but did not receive any response as of April 7.

Pour l'instant, il s'agit de prospects. L'appel d'offre Norvégien est en cours. Concernant le Danemark le besoin est récent et lié à leur plan de réarmement : https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-danemark-annonce-un-important-plan-d-investissement-naval-de-defense - "Près de 25 bâtiments vont être commandés et de grosses unités, de type frégates, devraient rapidement suivre."

https://www.lefigaro.fr/societes/naval-group-se-met-en-ordre-de-bataille-pour-produire-plus-vite-20250409 Le leader européen du naval de défense étudie une nouvelle hausse de production afin d’être en capacité de livrer trois frégates par an, contre deux en 2025. Ce sera une première pour Naval Group. En 2025, le leader européen du naval de défense prévoit de livrer deux bateaux de surface de premier rang, démontrant ainsi que la transformation, engagée en 2022, de son chantier de Lorient (Morbihan) afin de produire plus et plus vite, a porté ses fruits. Ainsi, l’Amiral Ronarc’h, la première frégate de défense et d’intervention (FDI), doit être livrée à la marine nationale après l’été. Et une deuxième FDI à la Grèce, en décembre 2025. Cette accélération industrielle, engagée depuis le début de la guerre en Ukraine, s’inscrit dans le cadre du plan « C20-F-30 », dont l’objectif est de construire une corvette en 20 mois et une FDI en 30 mois, contre 24 et 36 mois respectivement auparavant… et 64 mois pour la première frégate multimission (FREMM) dans les années 1990. Il aura donc fallu trois ans pour doubler la cadence de production de ces bateaux sophistiqués, reconnaissables à leur étrave inversée, numérisés et lourdement armés. Et mettre à la mer une frégate tous les six mois. Le carnet de commandes de Lorient comporte en effet quatre autres FDI à livrer pour la « Royale » et deux autres frégates pour la Grèce. Leur livraison doit s’étaler jusqu’en 2028, à raison de deux FDI par an. Naval Group ne compte pas en rester là. Le constructeur travaille à une nouvelle hausse de cadence afin de porter ses capacités à trois FDI par an. L’objectif étant que la frégate ne passe plus que quatre mois, au lieu de six, dans la grande « forme » de construction de Lorient, après avoir été pré-armée et sa coque assemblée. À cet effet, le groupe a déjà réhabilité et remis en service une installation inutilisée (le bassin numéro deux de Lorient) et lancé une consultation auprès de plus de 400 sous-traitants, qui fournissent plus de 50 % de la valeur ajoutée des FDI. « Pour un Thales, par exemple, qui fournit quatre radars par FDI, il faudra augmenter ses livraisons de huit à douze radars par an », illustre un spécialiste du domaine. Naval Group veut être prêt à répondre aux nouvelles commandes qui s’annoncent dans le cadre du réarmement mondial. L’Europe est confrontée à la menace venue de l’Est (Russie surarmée à ses frontières) et celle de l’Ouest (lâchage par les États-Unis). Le Proche et le Moyen-Orient sont déstabilisés par la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza et le Hezbollah au Liban, tandis que les tensions s’exacerbent en mer de Chine. La « bataille de Norvège » Entre 20 et 25 nouvelles commandes de frégates de type FDI devraient être signées prochainement, dont cinq en Norvège, cinq au Danemark, trois a minima en Suède, cinq en Arabie saoudite et cinq en Indonésie. Autant de prospects pour le constructeur français, qui espère aussi que la Grèce transforme en commande ferme l’option prise sur une quatrième FDI. Sans oublier le renforcement de la marine nationale. Sébastien Lecornu, le ministre des Armées, a évoqué un besoin portant sur trois FDI supplémentaires afin de porter à 18 le nombre de frégates de premier rang, pour la période post-2030. La Norvège devrait être la première à commander. Oslo, qui a lancé un premier appel à manifestation, doit, très prochainement, publier une « short-list » de deux constructeurs. Naval Group est sur les rangs avec la FDI, dont les caractéristiques répondent aux besoins norvégiens portant sur des frégates compactes, dotées de capacité de lutte anti-sous-marine et de défense antiaérienne, déjà achetées par d’autres pays, et capables d’embarquer entre 16 à 32 missiles. Des bateaux qu’Oslo veut recevoir à partir de la fin de cette décennie et dont l’acquisition doit être assortie d’un partenariat stratégique.

Est-ce que tout simplement, si c'est Dassault qui intègre le Radar Saab, ça deviendra un produit Dassault vendu par Dassault. Si c'est Saab qui intègre sur une cellule Falcon, ce sera un produit Saab vendu par Saab. A moins de se répartir les zones de commercialisation à 50/50.

Oui c'est ce que je me suis dit dès le début, Trump a peut-être déclenché un Méga Brexit !

Les Etats-Unis ont déclaré une guerre commerciale et une confrontation stratégique au monde entier ! La Chine se limite à une riposte commerciale uniquement contre un pays, les USA ! Si les 10 premiers clients des Etats-Unis font comme la Chine, 80% des exportations US seront taxées, alors que seulement 10 à 20% de leurs propres exportations seront taxées Pour moi, le gagnant sera la Chine.

Au plus fort de la crise COVID, la production de biens manufacturés a baissé de 15% en Chine. A mon avis, ils peuvent se permettre une escalade dans les droits de douane. S'ils perdaient par exemple 50% du marché US, ça ferait une perte d'exportations de 250 milliards de dollars pour une production manufacturière globale de 4700 milliards de dollars (en 2023), soit une baisse de production de 5,5%.

Les chinois de baisseront pas leurs taxes unilatéralement. Pour un chinois ne pas perdre la face est vital. Mais sinon, si tous les exportateurs de tous les pays, décidaient de ne pas baisser leur prix et acceptaient une baisse des quantités exportées, tous les biens importés aux Etats-Unis prendraient immédiatement +30% à +40 ! Ce serait intéressant de voir les réactions des consommateurs américains !