Montaudran

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pilatus_PC-21 Est ce que le Pilatus PC-21 ne serait pas l'exemple d'un avion sur un concept "seconde guerre mondiale" mais avec les technologies du 21eme siècle. En admettant qu'il serait armés de mitrailleuses ou cannons serait-il supérieur au meilleurs chasseurs de l'époque (mettont le Spitfire ou le Mustang) ?

- Réacteurs sous les ailes avec des nacelles (B-47/B-52/B-58/avions civils) + Facilement accessible et déposable. - Maitre couple important. - Réacteurs dans les ailes (SR-71) - Réacteurs à l'arrière dans le fuselage (avion de combat) + Bonne aérodynamique - Accessibilité plus faible. - Réacteurs à l'arrière sur les côtés (avions d'affaires/Falcon) + moins de bruit dans la carlingue - ??

source : http://blog.avionslegendaires.net/2012/04/rafale-une-signature-avec-les-emirats-avant-les-elections/ Nous savions tous que le contrat entre Dassault et Emirats Arabes Unis (EAU) est en de bonne voie mais selon un article récemment publié, le processus s’accélérait bien plus rapidement que prévu. Même si je vous l’accorde la signature devait se faire pour le fin mars, mais les évènements faisant notre actualité ont certainement dû repousser l’échéance. Hors, il est fort probable que le contrat soit entériné avant le premier tour des élections. En effet, Dassault et ses sous-traitants seraient déjà sur le pied de guerre et prêts à lancer la production des 60 Rafales. Même Thales va préparer ses outils de production d’ici la fin du mois afin de répondre à la spécificité demandé par les EAU à savoir le système d’autoprotection Spectra. Enfin, comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule (surtout avec le Rafale, ces derniers temps). Le Qatar et le Koweït serait également intéressé par celui-ci mais attendent la décision finale des EAU. La commande serait d’une vingtaine d’avions pour chacune des 2 nations. A suivre donc…

Par contre le Su-35 montre bien qu'il y a un continuum entre la génération 4 et 5 et pas un coupure franche. Entre un Su-35 qui a la super manoeuvrabilité, la vitesse, l'électronique l'armement mais pas la furtivité, le F-35 qui a l'électronique et un bon bout de furtivité et enfin le F-22 qui cumule l'ensemble. On peut dire qu'il reste l'archétype de cette 5eme génération et même finalement le seul.

Ce qui réjouissant dans l'appareil russe est qu'il est un exemple de force brute, gros, puissant, rapide, voyant loin et courant loin. Ce sont des qualités que l'on peut mesurer alors que sur des appareils occidentaux on sent plus l'aspect computer-volant surement très efficace mais moins punchy. Je suppose que les équivalents occidentaux sont le F15S (qui n'existe pas vraiment je crois) et le Typhoon (qui est peut être moins polyvalent).

LEs informations cidessous sont bien sûr de sources Russe mais je suis impressionné par cet appareil http://fr.ria.ru/defense/20120404/194186012.html Le nouveau chasseur russe Su-35 surpasse de nombreux concurrents occidentaux, dont le chasseur américain de 5e génération F-35, a annoncé mercredi l'avionneur Sukhoi commentant le 500e vol d'essai du nouvel appareil effectué mardi dernier. "On peut déjà affirmer que le Su-35/Su-35S offre de meilleures performances que ses concurrents et que ses équipements de bord permettent d'accomplir des missions plus variées (…). Grâce à ses caractéristiques, l'avion surpasse les chasseurs tactiques de génération 4 et 4+ de type Rafale, les chasseurs modernisés F-15, F-16, F-18, F-35 et peut faire face à l'avion F-22A", a indiqué le service de presse de Sukhoi dans un communiqué. Les essais en vol du chasseur Su-35 ont commencé en 2008 et doivent prendre fin en 2012. Quatre chasseurs de série participent actuellement aux essais. Le Sukhoi Su-35 est un chasseur polyvalent modernisé et hautement manœuvrable de génération 4++. Il fait appel aux technologies de cinquième génération qui lui assurent une supériorité sur les chasseurs de classe analogue. Sa vitesse maximale atteint 1.400 km/h près du sol et 2.400 km/h en altitude. Son plafond opérationnel est de 18.000 mètres. L'appareil est capable de détecter des cibles volantes à une distance de plus de 400 km. Son radar de bord peut détecter et surveiller plusieurs cibles à la fois à une distance de plus de 80 km. Le F-35 américain possède un plafond opérationnel de 18.200 mètres, sa vitesse maximale est d'environ 1.900 km/h. © RIA Novosti.

Il me semble que c'est Napoléon III qui a ouvert les hostilités bien aidé par une opinion publique chauffé à blanc par la diplomatie de Bismark. L'armée française était aussi pour la guerre.

Merci de cette réponse précise, effectivement ma perception doit être biaisée par l'uniforme des soldats de 14. J'ai lu l'article très intéressant sur Guerre & Histoire sur l'évolution de l'armée française lors de la première guerre, très accélérée comme vous dites mais je ne connaissais pas le cours qu'elle a suivi avant 14.

Bonjour, Je souhaiterai savoir si il y a eu une réflexion puis une évolution de l'armée française suite à la défaite de 1870. Il me semble que l'armée de 14 était assez peu différente de de celle de 1870. Au niveau de l'état major L'organisation des régiment division etc... Au niveau de l'homme de troupe.

C'est du n'importnawak cette histoire de J-10 monoréacteur canard copie d'une biréacteur (Su-27) et idem pour le FC-1 on sent le journaliste bien au fait des réalités... Par contre l'achat de Su-35 a tout de même une signification sur le niveau technologique de la Chine. Sur certaines briques de la techno aéro ils sont encore en retard (moteur notamment). Le J-20 n'est pas encore le killer de rafale, typhoon, F-35 (rayer les mentions inutiles...). La chine bosse, avance mais ne sont pas encore au top.

Voici quelques éléments de bon sens - Si un B2 rencontre un chasseur de suffisamment près que ce soit un J-20 ou un Mig-21 il est mort !! Le jeux du Bombardier c'est d'éviter cette confrontation. - Pour éviter cette confrontation le B2 profite certe de sa furtivité mais aussi d'une électronique ECM et de renseignement ELINT qui lui permet de naviguer entre les bulles radars. C'est un jeu difficile auquel on ne gagne pas toujours, il y a quelques années la Chine devait un gruyère radar dans lequel je pense que le B2 pouvait s'insérer assez loin. C'était un jeu en finesse !! - Alors aujourd'hui ?? Quel est le besoin ? Un avion pas "trop cher" très versatil successeur du B-52 essentiellement un porteur de système d'arme ou un avion de science fiction cloaking device and warp 9 engine pour pénétrer jusquà la muraille de Chine ?

Bonjour, Je voudrais savoir si le pêché originel de tous les problèmes du F-35 est la décision d'avoir une version VTOL ? Je suppose que si le cahier des charges avait été de faire le Rafale ou Super Hornet du 21 eme siècle les USA aurait sorti un magnifique appareil.

Supersonique OK mais haut ou bas supersonique ? si le nouveau bombardier va à mettons 1.2M je ne suis pas sûr que par cette simple augmentation de vitesse soit suffisante pour garantir la survie du bestiaux. Il me semble qu'un mach 2 soit un minimum et c'est déjà un challenge.

@hk299792458 Les Américains n'ont pas autorisé que les Taiwanais utilisent des moteurs plus puissants, et ont refusé de toute façon de fournir les plus puissants. De mémoire c'est deux moteurs civils pour les jets privés qui ont été utilisés après légère modification. C'est le prix à payer quand nous confions la défense de soi aux mains des autres, les Indiens vont tôt ou tard goûter à l'amertume des Taiwanais. On récolte toujours ce qu'on a planté... HK, Je ne comprends pas ta remarque sur le "confier la défense de soi aux mains des autres" pour les indiens. Certe les indiens n'ont pas encore une industrie de défense complète notamment pour l'aspect aéronautique mais ils y travaillent. Stratégiquement parlant ils ont plus de latitude que Taiwan par exemple dans leur politique d'achat, des Su 30 russe, des Rafales français, AH64 et C17 américain etc... ils ne sont pas poings liés comme les Taiwanais. Si ils voulaient acheter des moteurs pour un éventuel avion indigène cela se bousculerait au portillon pour leur en vendre. Industriellement ils sont sans doute en retard par rapport au réalisations chinoises mais ils partagent avec eux de mêmes retards par exemple en matière de moteurs d'avion (le Kaveri a une naissance difficile). Les indiens ne confie pas leurs défense à des "mercenaires" mais ils développent lentement une industrie. D'ailleurs les chinois achète encore pas mal d'armement aux russes si on va par là.

Bonjour à tous, Pour faire suite au post de Manivelle (des avion pour quoi faire ?) je me posais les questions suivantes aux sujets du besoin Suisse. - Il me semble que les suisses ont construit leur actuelle air force sur un concept de high-low mix F18-F5. Est ce que ce mix est aujourd'hui efficient ? et donc est ce uniquement l'âge des F5 qui induit le remplacement ou au contraire une obsolescence ? - Si les suisses achetaient des Rafales on serait alors dans un profil High-High mix plus homogène mais peut être trop "overkill" ? - Si les suisses achètent des Gripens on auraient un retour à un profil High-low peut être finalement plus adapté. - Si le F5 est aujourd'hui suffisant et adapté mais trip vieux alors n'y a t'il pas d'autre solution encore moins cher que le Gripen ?

C'est amusant HK maintenant il y a les avions gen 4, 4+, 4++,"faux 5" et "vrai 5" !! tu les différencies par quoi ??

Bonjour, Avez vous déjà entendu parler des technologie SUTER que j'ai découvert dans le rappel des News de DSI de l'année dernière (http://www.dsi-presse.com/wp-content/uploads/2012/02/DSI_67_NEWS.pdf ) Il semble si je comprends bien d'un saut conceptuel et technologique dans la guerre électronique mais j'avoue ne pas très bien comment les USA compte établir un flux bidirectionnel pour recevoir les informations des radar adverse.

Je ne connais pas la distribution en grade (officiers, s/off, homme de troupe) anglais qui ont été rembarqués mais je suppose qu'un grand nombre de cadres ont pu s'enfuir. Connaissez-vous des noms d'officier notamment qui ont eu une carrière importante et qui se trouvaient sur les plage de du nord ces jours là ?

Même si ils en voulaient je ne crois pas que la France oserait encore vendre quoique ce soit à Taiwan et encourir les foudres de la Chine continentale...

L'opération Dynamo a permit à 338.226 soldats anglais de retrouver l'Angleterre après le désastre de la campagne de France. Cette opération a pu avoir lieu car Hitler a demandé à l'armée de terre de stopper son attaque tandis que Goering promettait que sa Luftwaffe pourrait bloquer toute opération de la Royal Navy. J'ai donc deux questions 1/ La wehrmahrt avait elle les moyens d'écraser la poche de Dunkerque rapidement ? 2/ Quels auraient été les effets de la perte de ces 300000 soldats anglais sur le sol français sur la défense anglaise (je ne parle pas d'un effet psychologique)?

J'ai sur Avia News ce post http://psk.blog.24heures.ch/ "L’ AC313 Il s'agit du premier hélicoptère géant à usage civil et de fabrication chinoise. Son niveau de fabrication atteint le niveau international de la troisième génération des hélicoptères. Il témoigne de la capacité de la Chine à réaliser, désormais indépendamment un hélicoptère géant, après l'Europe, les Etats-Unis et la Russie. Que recouvre ce concept de génération d'hélicoptère ? Un troisième génération correspond elle au super puma ?

le 6 eme génération ne sera pas hypersonique dans l'enveloppe des combats classiques. Ce qui n’empêchera pas l’existence d'avion spatiaux héritier du X-37 pour d'autres missions. Les caractéristiques prévisible de cette "6eme" génération que l'on pourrait plutôt traiter de 5+ car elle est plus une évolution des caractéristiques actuelles qu'une rupture. * Caractéristiques "classiques" - Vitesse ? la même qu'aujourd'hui car la vitesse coute horriblement cher en énergie et maintenance et est anti furtive (faut savoir ce que l'on veut). - Manoeuvrabilité ? Améliorée le post décrochage dont parle hk299792458 c'est un +. * Caractéristiques "avancées" - La furtivité ? bien sûr c'est le point qui doit évoluer le plus passive (suppression de la dérive) et active - Détecteurs et réseaux ? Pareil chaque pays va chercher à trouver la faille de la furtivité adverse (c'est l'épée et le bouclier) - L'armement ? plus de portée et l'intelligence et une lethalité ajustée. * Caractéristique "SF" - les armes à énergie ? je n'y crois pas pour des problèmes de volume qui ne sont pas encore résolu (mais bon dans 40 ans...) - Aérodynamique adaptative ? y a beaucoup de boulot qui ne semble pas d'actualité.

La vache c'est pour le ravitaillement. :lol:

J'ai lu dans le DSI de ce mois de janvier qu'un raison importante du refus des USA de fournir des F16 C/D à Taiwan est que cette île est en fait un supermarché de hautes technologie militaire pour la Chine continentale. L'espionnage du continent n'ayant que peu d'effort à faire pour récupérer ces technologies.

Effectivement j'étais aussi resté sur le fait que les PESA/EASA avait la capacité de braquer leur faisceaux beaucoup plus rapidement que les antennes mécaniques. Sans doute que cela se paie par un angle plus fermé auquel cas l'ajout de la mécanique améliore ce défaut. Mais alors on doit le payer par de la masse en plus et un nez plus gros. Tout est une affaire de choix la solution parfaite n'est pas de ce monde...