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  1. Dans le cadre du programe Peace Armagnac les Etats Unis ont vendu 3 KC-135R a la France . Ces 3 KC-135R ont ete preleve dans les stock de l'USAF. Par rapport au C-135FR dote d'un plancher metallique capable d'accueillir des charge lourdes, le KC-135 n'est equipe que d'un plancher de soute en bois. Donc sont utilite dans le transport strategique et tres reduit .... De plus il ne dispose que d'un seul pack de conditionnement de l'air contre 2 sur le C-135FR. Le plus marquant et qu'il ne dispose pas de de systeme d'oxygene liquide les mecanos doivent remplir des bouteilles d'oxygene gazeux. Mais plus signficatifet son systeme de navigation et si peu sophistique, qu'il a du mal a s'insere dans le traffic civil... Donc le KC-135R se borne a un role d'entrainement... Selon vous est il urgent de faire un retrofit sur ces appareils en vu d'attendre les futur Airbus MRTT ?
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