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3 résultats trouvés

  1. CASA CN-235, C-295 et divers

    29/12/09 - Un CASA au Tchad Du 8 au 17 décembre 2009, un CN235 CASA de l’escadron de transport 1/62 « Vercors » de la base aérienne 110 « Lieutenant-colonel de la Horie » de Creil a été mis en place sur la base aérienne 172 « SGC Adji Kosseï » au Tchad au profit de la force Epervier. Il s’agissait d’expérimenter cet aéronef de transport tactique et logistique en effectuant des missions opérationnelles afin de déterminer un éventuel emploi sur le théâtre tchadien. Le CASA a rempli l’ensemble des missions programmées : exercice d’aéroportage et de largage de colis, atterrissage sur des terrains sommaires. Son excellente disponibilité (100%) lui a permis de réaliser 31h20 de vol sur Kouba Olonga, Faya, Mao, Moussoro, Mongo, Moundou et Birao. Le CN-235 est un avion de transport tactique bimoteur à ailes hautes, utilisable sur courtes pistes non préparées. Il peut emporter jusqu’à 36 parachutistes, pouvant sauter rapidement par les deux portes latérales arrières ou par la rampe. Pour les missions d’évacuation médicale, il peut accueillir jusqu’à 21 brancards, accompagnés de quatre brancardiers. Au cours des dernières années, des améliorations ont été apportées à l’aéronef, lui permettant ainsi d’augmenter la capacité de charge utile et les performances globales. Jusqu’à présent, 250 appareils ont été vendus dans le monde. La France compte augmenter son parc de CASA par l’acquisition de huit nouvelles machines. http://www.defense.gouv.fr/ema/operations_exterieures/tchad/breves/29_12_09_un_casa_au_tchad Un nouveau terrain de jeu pour les CN-235 de l'AdA et une solution pour soulager les Transall !
  2. source: www.flightinternational.com
  3. avions de transport militaire

    :arrow: Les armées européennes considèrent aujourd’hui comme prioritaire l’augmentation massive de leurs capacités de transport aérien, qui n’ont pas vraiment été renouvelées depuis les années 60. Le projet majeur à cet égard est l’avion de transport moyen Airbus A400M, commandé à 180 exemplaires, dont 60 pour l’Allemagne, 50 pour la France et 27 pour l’Espagne. D’autres appareils ont également la cote, comme la dernière version du C-130 Hercules (25 pour la Grande-Bretagne et 22 pour l’Italie); le C-27J Spartan italo-américain (12 pour l’Italie et 12 pour la Grèce) et le C-295M espagnol (9 pour l’Espagne et 8 pour la Pologne). :arrow: La Grande-Bretagne a eu recours au leasing pour employer 4 porteurs lourds C-17. Même les petites nations suivent le mouvement : le Danemark a acheté 4 C-130 neufs, l’Autriche 3 autres d’occasion, la Belgique a commandé 7 A400M et le Luxembourg un exemplaire. :arrow: Le tableau ci-dessous résume les acquisitions et commandes récentes d’avions de transport militaires en Europe. Acquisitions et commandes récentes en Europe : La GB va acquérir et commander 25 C130J LM ,25 A400M et loue en leasing 4 C-17 Boeing. ;) ,les Italiens vont avoir 22 Lockheed C-130J et 12 C-27 Spartan ,2 pays de l'aéronautique qui coopérent avec les USA.