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:arrow: Les armées européennes considèrent aujourd’hui comme prioritaire l’augmentation massive de leurs capacités de transport aérien, qui n’ont pas vraiment été renouvelées depuis les années 60. Le projet majeur à cet égard est l’avion de transport moyen Airbus A400M, commandé à 180 exemplaires, dont 60 pour l’Allemagne, 50 pour la France et 27 pour l’Espagne. D’autres appareils ont également la cote, comme la dernière version du C-130 Hercules (25 pour la Grande-Bretagne et 22 pour l’Italie); le C-27J Spartan italo-américain (12 pour l’Italie et 12 pour la Grèce) et le C-295M espagnol (9 pour l’Espagne et 8 pour la Pologne). :arrow: La Grande-Bretagne a eu recours au leasing pour employer 4 porteurs lourds C-17. Même les petites nations suivent le mouvement : le Danemark a acheté 4 C-130 neufs, l’Autriche 3 autres d’occasion, la Belgique a commandé 7 A400M et le Luxembourg un exemplaire. :arrow: Le tableau ci-dessous résume les acquisitions et commandes récentes d’avions de transport militaires en Europe. Acquisitions et commandes récentes en Europe : La GB va acquérir et commander 25 C130J LM ,25 A400M et loue en leasing 4 C-17 Boeing. ;) ,les Italiens vont avoir 22 Lockheed C-130J et 12 C-27 Spartan ,2 pays de l'aéronautique qui coopérent avec les USA.

Ils volent encore et ils servent nos C-130 avant l'arrivée des A400M Une manière de parler des avions de transport AdA et autres...[12]

Après les récentes informations relatives à l'équipement de certains C 130 français avec des lances-bombes je vous propose d'échanger ici sur ce sujet: -nature de la modification -équipements -performances attendues -services à l'initiative du projet -motivation de ces modifications